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Auteur Sujet: Comment faire un créneau sur une forte pente avec une ISHIFT ?  (Lu 8855 fois)

phil

  • Invité
Re : Comment faire un créneau sur une forte pente avec une ISHIFT ?
« Réponse #15 le: 07 novembre 2013 à 09:06:26 »
Sur Jazz hybride aussi !!

Hors ligne AC

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 12330
Re : Comment faire un créneau sur une forte pente avec une ISHIFT ?
« Réponse #16 le: 07 novembre 2013 à 21:22:01 »
Oui Phil, mais il s'agit d'une boite CVT ...

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
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  • Messages: 4778
Re : Re : Comment faire un créneau sur une forte pente avec une ISHIFT ?
« Réponse #17 le: 07 novembre 2013 à 21:42:38 »
Je ne connais pas de voiture avec une boite auto à convertisseur et des palettes au volant.

il me semble que le C4 Pic' a les palettes même avec la BVA6 sur le 2.0HDi.
Idem sur le Renault Modus 1.6BVA4. Celui ci par exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/559343217.htm?ca=10_s
Les clients aiment bien donc ça se démocratise.

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : Re : Comment faire un créneau sur une forte pente avec une ISHIFT ?
« Réponse #18 le: 07 novembre 2013 à 21:45:54 »
Oui Phil, mais il s'agit d'une boite CVT ...

il existe des boites CVT à convertisseur de couple! (la JazzH a une sorte d'embrayage centrifuge amélioré, mais la Jazz CVT de 2011 devait être équipée d'un convertisseur, bien que je n'ai jamais eu l'occasion d'en tester une pour vérifier)

Hors ligne jazzeur

  • PHiste Junior
  • **
  • Messages: 51
Re : Re : Re : Comment faire un créneau sur une forte pente avec une ISHIFT ?
« Réponse #19 le: 09 novembre 2013 à 15:24:52 »
il me semble que le C4 Pic' a les palettes même avec la BVA6 sur le 2.0HDi.
Idem sur le Renault Modus 1.6BVA4. Celui ci par exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/559343217.htm?ca=10_s
Les clients aiment bien donc ça se démocratise.
J'ai dèjà conduit la C4 et elle a les pallettes au volant et la conduite a moins d'à-coup que sur la
jazz. Moi ça me dérange pas trop sur la jazz...  Le seul hic que je trouve c'est que, lorsqu'on se trouve
dans les embouteillages, à allure faible, on est obligé de freiner et je sais pas trop comment
la jazz "gère" les "débraillages" alors que l'on doit freiner pour pas cogner la voiture de devant,
tout en accélérant pour rester dans le rythme de la circulation, ou plutôt le rythme de
embouteillage<;..  :petard: 

Bref on jongle aussi entre le frein et l'accélerateur avec l'i-shift... le plaisir étant l'absence
de la pédale d'embrayage....  :)