Merci pour l'effort d'explication cledyn, en tout cas elle est claire... Je pense aussi que les régulateurs auto peuvent être un peu moins performants qu'un chargeur domestique.

Mais il est possible que son discours soit un peu daté : il te l'a fait il y a quelques années, mais surtout sa connaissance pouvait dater d'encore plus d'années, quand le matériel électronique automobile était plus rudimentaire. De nos jours l'électronique ne vaut pas cher, cela a dû changer la donne sur la qualité de régulation.

Je pense que ce qui fait vieillir plus vite une batterie 12 V c'est le fait de ne pas être rechargée assez souvent et assez complètement à cause de petits trajets faits en hiver, et là un chargeur se justifie pleinement. Mais pour une voiture qui fait régulièrement de longs trajets, la longévité de la batterie est très bonne.

La voiture que j'ai gardée le plus longtemps avait 5 ans 8 mois quand je l'ai revendue donc je ne peux établir aucune statistique sur le sujet, mais cela montre qu'une batterie peut tenir au moins 6 ans sans jamais avoir connu un chargeur ... si ce n'est pas celle d'une Jazz et que la voiture fait de longs trajets.

Voili voilou, la nouvelle Jazz de madame est bien arrivée, ses premières impressions, nettement plus confortable et plus silencieuse, on verra par la suite,  dans 12ans comme pour la précédente 

  Haie, houille, bobo  GROS BOBO la news Jazz, elle l'a eu  mais pas à un rond-point 

Madame déçue, croyait avoir un sinistre total, mauvaise nouvelle, c'est réparable elle 

Ton épouse n'a rien au moins ? Le reste => tôle, râlant mais réparable 

Non, seul son amour propre en a prit un coup, malgré qu'elle soit 100% en droit...

Elle se garait devant l'école après l'heure de midi, (donc devant la cour de récré où se trouvaient tous les enfants de l'école ainsi que ses collègues) en effectuant un créneau, quand une jeune femme, distraite, en zone "30" la percutée assez violemment par derrière, celle-ci c'est arrêtée plusieurs mètres devant la Jazz  heureusement pas d'enfants sur les trottoirs voisin.

Comme sa voiture avait moins que 6 mois, elle râle plus qu'autre chose

6 semaines pour les pièces ils sont lent par chez toi, sur Marseille en fonction du jour tu l'as reçois en 2/3 jours maxi, même la mamie à qui j'avais commandé un parechoc Av complet peint dans la masse + toutes les protections noir + 2 coque de rétro (c'est quand j'avais refais la peinture complète) (2jours) 

Hello j'ai parcouru 230'000 km après ma Jazz LS 1.4 essence  de 2005 elle n'a eu aucune panne ! même l’embrayage est d'origine .... je n'ai fait que changer les composants recommandés par Honda, bougies, filtres, courroies accessoires etc. sacré fiabilité !

C'est bien une Honda, j'adore l'embrayage d'origine avec autant de kilomètre, peu de marques y arrivent. 

Aucun souci avec la Jazz Hybrid première du nom.
Achetée au printemps 2011, elle est rendue à 95'000 km 
Jamais vu le garage sauf une fois par année pour le service-entretien annuel.
Bref, que du bon!
On est allé en Suède avec, impeccable, juste un coup de stress quand, entourés uniquement de sapins, on ne trouvait pas de station service avec le témoin réserve allumé 

Je viens de passer les 145 000km avec une 1.2 de 2010. Une ampoule de veilleuse et une de code grillées... 
C'est du costaud !!