Pour mémoire le post de Lio sur le sujet  :
http://www.planete-honda.com/technique/la-batterie-le-coeur-de-l'energie-faq/msg174666/#msg174666

Ok c'est très intéressant.
Mais quel est l'intérêt de charger une batterie "à bloc" via un chargeur externe, alors que pendant un long trajet (plusieurs fois par an, a priori) l'alternateur aura tout le temps de charger la-dite batterie! Quelle est la différence??

Pour une utilisation citadine,il y a un intérêt je pense,non? J'imagine que l'on est bcp de jazzistes à avoir cette utilisation.

Ma CIVIC qui me sert de véhicule loisir et ne sort qu'une fois par mois,pour de la piste,la batterie n'est jamais rechargé malgré les 1h qui me sépare d ales

1er petit souci avec notre Jazz qui, après avoir passé 15 jours au repos, a eu du mal à démarrer 
Ce n'est qu'à la 4ème tentative que nous avons réussi à démarrer le moteur. Le même phénomène s'est produit après avoir fait un petit trajet.

A priori ça me semble être un problème de batterie mais lorsque j'ai vérifié le témoin, la couleur de l'indicateur m'indique que la batterie est OK 

Je n'ai plus qu'à aller chez le CC dès lundi.

La Jazz a eu droit à une batterie toute neuve ce matin. Celle-ci devrait tenir jusqu'au remplacement de la voiture 

A l'aise ! Une batterie neuve, ça tient largement 3 mois !!   

Rien ne dit que la Jazz sera remplacée dans 3 mois, par contre on ne la gardera pas 4 ans de plus 

Pour une utilisation citadine,il y a un intérêt je pense,non? J'imagine que l'on est bcp de jazzistes à avoir cette utilisation.

Ma CIVIC qui me sert de véhicule loisir et ne sort qu'une fois par mois,pour de la piste,la batterie n'est jamais rechargé malgré les 1h qui me sépare d ales

Pour ce genre d'utilisation il vaut mieux recharger la batterie avec un chargeur de temps en temps, mais pour un VH qui fait souvent au moins quelques dizaines de km sans arrêt du moteur, un chargeur n'est en principe pas utile...

D’après mon ancien électricien auto, un alternateur ne charge jamais une batterie à 100%. Seule une charge lente faite par un chargeur de bonne qualité (courant bien redressé), et adaptant intensité et voltage en fonction de l'état de la batterie , arrive à ce résultat.

... je suis donc très dubitatif sur ce point.

MAIS au vu de l'expérience d'eccureuil, j'ai l'impression que le couple alternateur-régulateur de tension des Jazz fait mal son boulot, d'où tous les problèmes signalés sur les batteries des Jazz. Surtout si les batteries elles-mêmes ne sont pas de première qualité.
Autrement dit Harry, une bonne recharge avec chargeur aurait peut-être résolu ton problème de batterie ... en tout cas à ta place j'aurais essayé, quitte à investir dans un chargeur.

Tu nous as pas habitués à garder aussi longtemps tes voitures !

Là, si tu ne changes pas dans les 3 mois, ce sera super long ....   

3 mois à 4 ans, ça fait une super marge quand même !!

Ce n'est pas ma voiture, c'est celle de ma femme et c'est elle qui décide quand elle veut en changer.......et moi qui la conseille sur le modèle 

Autrement dit Harry, une bonne recharge avec chargeur aurait peut-être résolu ton problème de batterie ... en tout cas à ta place j'aurais essayé, quitte à investir dans un chargeur.

La peut-être pas envie d'essayer ou de perdre du temps ou de tomber en panne de batterie au boulot.
Moi, j'ai toujours des câbles dans le sous coffre....pour les collègues en panne de batterie !

L'achat d'un chargeur m'aurait coûté grosso 50€, sans être certain que la batterie tienne le coup très longtemps. Dans le cas d'eccureuil cela a bien fonctionné, mais est-ce le cas à chaque fois ?
Là, pour 100€, je sais qu'on est reparti pour un moment sans se soucier de savoir si la voiture va démarrer ou pas.