même chose avec la 2ème clef

pb de transpondeur de l'auto ?

Je ne sais pas, je suis loin de m'y connaître en mécanique, mais merci de vos pistes.
Un dépanneur doit venir mais j'ai eu la très mauvaise surprise d'entendre que mon extension de garantie de 5 ans n'est pas reconnue par l'assistance. Pourtant Honda n'a pas oublié de me la faire payer quand j'ai acheté la voiture. Les joies de l'administration...

ZZtop, c'est exactement ce que je fais, je l'entretiens une fois par an chez Honda. Donc j'étais prête à les exploser ce midi. Le téléconseiller a vraiment tout fait pour m'aider donc je me suis calmée.
J'ai d'ailleurs appelé mon concessionnaire qui va vérifier mes dires lundi auprès d'un service. Et j'enverrai un scan de mon bon de commande et ma facture à Europ assistance afin de démontrer ma bonne foi (on marche sur la tête, m'enfin...).
Pour revenir au souci. Le dépanneur est passé. Ma batterie était bien déchargée donc bravo Stratus. Il m'a dit de rouler pendant 45 minutes avec et qu'après ça devrait aller. C'est ce que je viens de faire. Et en rentrant ma clé fonctionnait pour le verrouillage centralisé des portes.
Je trouve bizarre que ma batterie soit à plat alors que la voiture n'a même pas 3 ans. Certes, je ne l'utilise pas tous les jours mais quand même... Et j'ai peur de l'utiliser maintenant, je ne regarde plus ma titine pareil 

Bon, j'irai voir l'ami Honda dès lundi alors. Merci hondasan

Ma batterie était bien déchargée donc bravo Stratus. Il m'a dit de rouler pendant 45 minutes avec et qu'après ça devrait aller. C'est ce que je viens de faire. Et en rentrant ma clé fonctionnait pour le verrouillage centralisé des portes.
Je trouve bizarre que ma batterie soit à plat alors que la voiture n'a même pas 3 ans. Certes, je ne l'utilise pas tous les jours mais quand même... Et j'ai peur de l'utiliser maintenant, je ne regarde plus ma titine pareil 

Ce n'était pas trop dur de deviner tu sais, car la batterie trop petite est un des (seuls!) points faibles connus de la Jazz2. Mais ce n'est rien en comparaison des problèmes de FAP, injecteurs, common-rail, turbo(s) voir bloc moteur complet bien connus chez d'autres constructeurs.

Je n'ai encore pas eu le problème avec la mienne (une hybride).
Au vu des photos et vidéos postées par Droopy, il semblerait que Mr.HONDA a rectifié le tir sur la Jazz3, dont la batterie sera a priori bien plus grosse. 

Bonjour,
Suite de l'histoire... Ce matin la voiture n'a pas démarré mais les signaux du tableau de bord s'étaient allumés. J'ai rappelé l'assistance Honda et le même dépanneur que la veille est venu récupérer ma voiture.
Ca fait vraiment bizarre de voir partir sa voiture comme ça... On s'attache, que voulez-vous
Le dépanneur la déposera demain chez mon concessionnaire.
J'ai en outre reçu un SMS de l'assistance me précisant qu'ils allaient me facturer l'intervention car mon contrat d'assistance n'était pas valide, ô surprise.
Par conséquent j'ai rédigé mon courrier "salé" mais poli ; je l'enverrai en recommandé AR dès demain avec une copie de mon bon de commande et de ma facture prouvant que j'ai bien l'extension H+24 mois.
A suivre.
Bon dimanche à tous