Bonjour à tous. Je recherche des informations sur l'utilisation d'une boite automatique sur une jazz. Qu'en pensez-vous? Est-il possible de passer en utilisation manuelle? Qu'en est-il au niveau des reprises? Et la conso? Cordialement

La nouvelle version 2008 A+

surtout que la i-shit 2 de la jazz est plutot agreable dans son genre.

Tout un programme !

Ca c'est une jazz CVT, donc c'est parfait !!!

Merçi de votre réponse qui me précise que cela est un ancien modéle, donc pas interressant vu le prix. Bonne soirée.

CVT : Continuous Variable Transmission
http://www.honda.fr/car/content/technology/transimissions/cvt.fsp

C'est une boite avec un variateur comme pour un scooter qui en mode normal CVT a une multitude de vitesses  
Les avantages de ce principe :
- On ne sent pratiquement aucun passage de vitesse, la Jazz avance sans que l'on ait à solliciter lourdement la pédale d'accélération  
- La consommation en essence est similaire à la conso en boite manuelle et est surtout moindre qu'une boite auto "classique"   (à ce qui paraît la nouvelle jazz avec boite robotisée consomme encore moins)

Un mode boite auto à 7 vitesses peut être sélectionné en appuyant sur le bouton "7 speed mode" :
ce mode simule une boite de vitesse automatique "classique" à 7 rapports par un indexage de positions prédéfinies dans le variateur.
J'ai utilisé ce mode récemment pour obtenir du frein moteur car la Jazz en descente, eh bien, elle descend quasiment toute seule !

En mode boite auto 7 vitesses, on peut aussi choisir de rouler en mode manuel séquentiel en appuyant sur les palettes de changement de vitesses derrière le volant  .
Le passage des vitesses supérieures est alors totalement manuel, l'électronique descend quand même les vitesses automatiquement pour éviter de faire caler le moteur.

Pour l'instant je n'ai utilisé ce dernier mode que pour tester si les palettes fonctionnaient
car le mode CVT me va très bien dans la plupart des cas sauf peut-être lorsqu'il faut limiter sa vitesse sur une certaine distance en descente par exemple (pas de frein moteur).

La Jazz 1,4i CVT a un comportement bien plus dynamique pour monter une cote que mon bon vieux Scénic phase 1 à moteur essence 1600cc (qui a actuellement de gros soucis de boite et de support moteur  )

Pour infos complémentaires voici le lien vers le dossier test du site caradisiac :
http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv195bis/mg_8225_honda_jazz6.php

à noter qu'elle a en principe de série une roue de secours galette dans le bas du coffre, ce qui est en option sur la nouvelle jazz 

Ca me semble un bon prix vue que neuve elle devait couter 16000 euros plus ..
En negociant un peu possibilité peut-etre de descendre a 11500..

à titre de comparaison, la nôtre nous a couté 15466 Euros

achetée neuve en Décembre presque à 0 Km,
Jazz 1,4i graphite CVT avec extension de garantie de 2 ans supplémentaires et la peinture métallisée.

Attention aux frais de changement de plaques d'immatriculation !!!