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Auteur Sujet: boite automatique  (Lu 19603 fois)

Hors ligne AoS

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Re : boite automatique
« Réponse #15 le: 02 mars 2009 à 14:37:02 »
Par contre, la Graphite est un niveau de finition supérieur à la Pulse, non?
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Serval_Jazz

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Re : boite automatique
« Réponse #16 le: 02 mars 2009 à 21:56:27 »
Oui mais les différences ne sont pas vraiment significatives,
voici celles que j'ai pu noter à partir de la brochure technique :
- la taille des jantes en alliage est plus grande (15 pouces au lieu de 14 sur la Pulse),
  du coup le 0 à 100 Km/h est plus lent de 0,4s que sur la Pulse  ^-^
- le nombre de haut-parleurs (4 au lieu de 2, ça c'est un peu radin...)
  pour les mélomanes cela peut être un peu léger  :-\
  cependant je pense qu'il y a moyen de rajouter des hauts parleurs dans les portières arrières  ^-^ (?)
- la sellerie noire
- les lèves-vitres arrières électriques
- la poche aumônière à l'arrière du dossier du siège conducteur
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phil42

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boite automatique
« Réponse #17 le: 18 septembre 2009 à 21:17:44 »
Bonsoir

J'ai une question concernant la boite sequentielle de ma jazz 2009.
En ville , à l'arrêt pour un feu rouge de plus de 30 secondes : ont peut rester en première ou il est conseillé de repasser sur le neutre. La notice n'en parle pas


Bonne soirée à tous

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Hors ligne Harry

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boite automatique
« Réponse #18 le: 18 septembre 2009 à 22:07:08 »
Quand tu dis en 1ère, c'est sur la position "D" c'est ça ?
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Titi95

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Re : boite automatique
« Réponse #19 le: 19 septembre 2009 à 12:23:57 »
Je vois que les vieux reste de la boite méca sont toujours présent  ;)
Restes en "D" tu ne consommeras pas + et tu auras toujours plus de peche au démarrage, de plus si tu as besoin de t'arreter à nouveau pour une raison quelconque tu ne jouera que sur le frein , ça bouffe de la plaquette mais cela fait moins travailler la boite de passer de D<-> N (si on peut appelerça travailler) et dans tout les cas cela augmentera ton confort de conduite .
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phil42

  • Invité
Re : boite automatique
« Réponse #20 le: 20 septembre 2009 à 00:00:55 »
Bonsoir

C'est la boite sequentielle  6 rapports et non la boite auto. Je n'ai pas de position D.Une position tout auto A, et un mode vers le haut pour monter un rapport et vers le bas pour le descendre. et une position neutre.
Au feu rouge , on freine et la voiture attends gentiment que l'on relache le frein pour avancer doucement.
D'où ma question

merci
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Hors ligne Harry

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boite automatique
« Réponse #21 le: 20 septembre 2009 à 11:10:43 »
Donc cette position "A" correspond à la position "D" d'une boite à convertisseur.

Que ce soit dans les bouchons ou en ville avec les feux de circulation, tu peux rester sur la position "A" sans aucun problème.
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Titi95

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Re : boite automatique
« Réponse #22 le: 20 septembre 2009 à 21:31:32 »
Je confirme !
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Gilligan

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Re : boite automatique
« Réponse #23 le: 20 septembre 2009 à 21:46:06 »
Citation de: Harry le 20 septembre 2009 à 11:10:43
Donc cette position "A" correspond à la position "D" d'une boite à convertisseur.

Que ce soit dans les bouchons ou en ville avec les feux de circulation, tu peux rester sur la position "A" sans aucun problème.

Il n'y a que dans certains cas où c'est déconseillé : à l'arrêt sur une forte pente (en montée) si l'attente risque d'être longue pour éviter que ça chauffe trop du côté de la boîte ! Tous ceux qui ont pratiqué San Francisco le savent :  c'est d'ailleurs indiqué sur des panneaux routiers le long de telles voies.
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Titi95

  • Invité
Re : boite automatique
« Réponse #24 le: 21 septembre 2009 à 19:40:55 »
Certes mais SF c'est un cas à part , car justement en cote à un feux rouge c'est super de pouvoir redémarrer sans faire un démarrage en cote avec le frein à main et tu recules que rarement ( tout dépend du % bien sur !)
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Gilligan

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Re : Re : boite automatique
« Réponse #25 le: 21 septembre 2009 à 21:26:58 »
Citation de: Titi95 le 21 septembre 2009 à 19:40:55
Certes mais SF c'est un cas à part , car justement en cote à un feux rouge c'est super de pouvoir redémarrer sans faire un démarrage en cote avec le frein à main et tu recules que rarement ( tout dépend du % bien sur !)
D'accord avec toi, San Francisco est un cas extrême ! Il faudra que je regarde sur les sites américains pour voir s'il y a beaucoup de possesseurs d'Insight dans cette ville. Et d'accord aussi pour le démarrage en côte : pied gauche sur le frein et pied droit sur l'accélérateur (comme je l'ai dis ailleurs) tu repars sans jamais reculer, ce que je fais depuis que j'ai des boîtes automatiques. J'ai d'ailleurs sur mon trajet quotidien un tel cas de figure avec un passage souterrain abrupt sous une voie SNCF, la montée se terminant directement sans faux plat par un "stop". J'ai noté qu'il valait mieux alors, pour repartir, désactiver l'ECON, sinon il faut beaucoup accélérer pour enclencher l'aide de l'électrique (sinon couple trop faible) et ne pas avoir l'impression qu'on n'y arrivera jamais !
« Modifié: 21 septembre 2009 à 21:28:35 par Gilligan »
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Titi95

  • Invité
Re : boite automatique
« Réponse #26 le: 22 septembre 2009 à 20:18:30 »
Je suis toujours en ECON mais je trouve qu'en kick down ou "S" c'est pas mal , évidement dans ce cas l'ECON est seulement mis pour se donner bonne conscience, mais encore une fois cela dépend tellement du parcours et de l'environnement du moment ...........
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alens

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Re : Re : Re : boite automatique
« Réponse #27 le: 13 octobre 2009 à 14:04:56 »
Citation de: Gilligan le 21 septembre 2009 à 21:26:58
"pied gauche sur le frein et pied droit sur l'accélérateur (comme je l'ai dis ailleurs) tu repars sans jamais reculer, ce que je fais depuis que j'ai des boîtes automatiques. "

Pour ma part je passe indifférament depuis 1980 de la BM à la BA et jamais je ne maintiens en côte la voiture avec le pied gauche sur le frein et le pied droid sur l'accélérateur. La boîte auto se suffit à elle même pour maintenir la voiture en côte. En BA j'ai eu en1980 une  Simca Solara SX BVA4, puis une Opel Vectra 2,0l CD BVA 4, une BMW 523 IA BVA 5, et maintenant un C5 Tourer 2 L BVA 6 et aussi une Jazz 1,4l Luxury I-Shift BVA 6.

Cordialement
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Gilligan

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Re : Re : Re : Re : boite automatique
« Réponse #28 le: 13 octobre 2009 à 14:13:39 »
Citation de: alens le 13 octobre 2009 à 14:04:56
Pour ma part je passe indifférament depuis 1980 de la BM à la BA et jamais je ne maintiens en côte la voiture avec le pied gauche sur le frein et le pied droid sur l'accélérateur. La boîte auto se suffit à elle même pour maintenir la voiture en côte.

Oui, bien sûr, mais d'une part, selon le degré de la pente, tu es obligé d'accélérer un tout petit peu pour te maintenir en position arrêt et de jouer avec la pression sur la pédale (ce qu'on peut faire aussi en jouant à la fois sur l'embrayage et l'accélérateur avec une BM), alors qu'en freinant, le moteur tourne vraiment au ralenti. D'autre part, ça augmente la température de la boîte pour rien.

Par contre, si tu passes constamment d'une BM à une BA et réciproquement, je suis d'accord avec ton raisonnement car ça peut éviter de s'emmêler les pieds, style freiner avec le pied gauche avec une BM et quid de l'embrayage ?
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