Sur  la photo  c’est la boite d’une yaris  1.3 vvti sol de 2006 et 80.000 kms. J’ai remis un roulement étanche de chez Toyota,    je n’ai pas trouvé le roulement chez un grossiste  et en plus pris part le temps
Est bien la voiture a maintenant 165.000 kms est présente les mêmes symptômes. Mêmes produit  mêmes poisson  je vais redémonter la boite de nouveau remettre un roulement qui tiendra 80.000kms.  Et  en plus  dans les boites toy il on supprimé le roulement pilote dans le volant se qui n’arrange rien.
Oui il faut une presse pour extraire les roulements c’est préférable et surtout un décolleur de roulement  pour du bon travaille
Le roulement sur la toy vaut environ 40 euro je change juste en bout du primaire de toute façon faudra recommencer dans 80mks.
Se mois de mars  j’ai deux boite toy à faire.
La boite Honda  n’est pas très compliqué  les coulisseaux est les fourchettes viennes avec les  ‘arbres
Chez toy  il faut démonter les coulisseaux un part un. Pour déposer la boite sur jazz il faut déposer la traverse complète

Encore un bel outillage fait maison  . Une presse hydraulique faite avec un cric et des IPN soudés ...

Toujours mécano en "formation" accéléré, ou ?

Je te comprends 5/5 ... triste monde ...

A lire sur
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/honda/jazz-2008/?section=bad
il semble que les premières "nouvelle" Jazz après 2008 ait connu la encore des soucis de roulements de boites, parfois très tôt :

"Numerous reports of manual transmission becoming noisy after just 6 months. One Honda fix was to leave it to 6,000 miloes then change the transmission oil, presumably to drain off any swarf before it got ground up enough to get into the bearings. By June 2010 replacement transmission bearings were being prescribed. Can't yet say if the problem was cured before UK production started in October 2009."