Mes motos, Honda VF1000, sont également très sensibles aux bougies et accro aux NGK! Cela semble être une caractéristique des moteurs japonais car mes 2 Kawa sont elles aussi concernées mais préfèrent les ND.   

 

bonjour à tous
vous me faite rire, 
aujourd'hui je suis allé chez Honda, rien à signaler, je pense à une merdouille dans le carbu.
Pour finir, je vais payer chaudement mais je fais changer filtre essence, vidange boite, passage balise, révision clim car quand j'allume la clim, le ralenti s' affole, tout les contrôles, j'espère qu'elle sera clean après car à vrai dire, j'ai vu la nouvelle jazz hybride boite automatique, je suis tombé sous le charme.
j'attend demain pour négocier un prêt, si le crédit passe, je saute au plafond, je dis çà car je pense que HONDA a un gros stock de jazz hybride, ils bradent 15000 au lieu de 20000 et font peut-être des L.O.A ( location avec option d'achat) même aux personnes en invalidité.
je vous le confirmerai si c'est le cas
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ_K3yPFowDdS4rhC9VnIh0cHdAI6ibaCIdQ5ek3cXsJo1TDIkY

j'ai vu la nouvelle jazz hybride boite automatique, je suis tombé sous le charme.
.....HONDA a un gros stock de jazz hybride, ils bradent 15000 au lieu de 20000

Oui...enfin....c'est pas de la nouvelle Jazz dont il s'agit, mais le modèle dont la production est arrêtée, et dont la remplaçante arrive en fin d'année en thermique pur et.....un jour ou l'autre en hybride....

D'un autre coté si tu fais les frais nécessaires sur ta Jazz (500 euros?) elle peut de faire encore quelques années, à moins d'un très mauvais entretien passé.

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum. Désolé je ne sais pas encore si le sujet est résolu mais bon je pense déjà être au bon endroit!
J'ai acheté récemment une jazz cvt I dsi de 2007 108000km. je ne viens pas de l'univers Honda mais les éloges sur ce modèle m'ont fait craquer ... enfin, ma femme qui adore cette petite voiture souple et hyper spacieuse.
donc, j’achète la voiture sans l'avoir vu sauf en photo, je fais 300km en train et elle est là !
un petit tour rapide me fait dire que le moteur est nickel, la carrosserie aussi, j'ouvre le coffre et là de l'eau dedans mais c'est pas le sujet ( résolu en bouchant les fissures sur le haut du hayon du coffre)

Concernant la baisse de régime, ça me l'a fait une fois puis plein de fois jusqu'à ce que ma femme cale sur la route ( grosse frayeur )
le problème se présentait à la relance de la voiture à bas régime en sortant d'un rond point ou en accélérant tout simplement. une fois lancée à 90/110 ou 130 plus rien.
la sensation faisait comme si le moteur était étouffé puis repartait d'un coup.
j'ai nettoyé la vanne EGR mais ça n'a rien fait car elle n'était pas sale. j'ai démonté les bobine d'allumage arrière. elles étaient dégueu (vert de gris) j'ai nettoyé et ça a fonctionné peu de temps. j'avais lu sur le forum que les bobines pouvaient commencer à être fatiguées donc j'en ai acheté 4 pour l'arrière (un peu cher à l'unité). une fois changées et après un  essai sur route moteur chaud tout est revenu à la normale.
si ça recommence je changerai les 4 de devant.

bonsoir, je n'ai pas changé les bougies car elle avait été révisée avant la vente, mais apparemment pas chez Honda 
j'ai vu que sur ce modèle il vaut mieux être précis sur les bougies ( écartement, serrage au couple) . Il faut que j’achète une petite clé dynamo et une douille.
Merci Fabrs pour le lien

bonjour
je me rappelle avoir été fortement embêté lorsque j'avais fait changé la batterie chez un garagiste que HONDA.
Il m'avait avoué ne pas avoir refait le paramétrage du système électronique de la voiture qui doit être fait après avoir changé la batterie.
une fois que HONDA l'a eu fait, titine tournait correctement.
si çà peut servir.
bonne journée à tous