Bonjour,

Je cherche une seconde voiture qui remplacera ma Civic de 1990 (qui marche toutefois encore très bien). La Jazz conviendrait parfaitement pour, entre autres, son rapport taille / habitabilité et sa modularité. Je n'envisage qu'une BVA, comme toutes mes autos depuis 20 ans.

En neuf seule la motorisation hybride est proposée avec la BVA, pour un budget de 16.000 € environ. Par contre en occasion le choix est plus compliqué.

Globalement une Hybride peut se trouver dans les 12.000 € et des 1.4 sont proposées à 8.000 €. Ainsi et en tablant sur une consommation moyenne de 5 l / 100 kms pour l'hybride et 6,5 l / 100 kms pour la 1.4 l, il faut au moins 150.000 kms pour amortir l'hybride. D'ou mes questions :

- la BVA i- shift est elle fiable ? La différence avec une CVT est elle flagrante ?

- la conduite sur route est elle la mėme entre les 2 moteurs ?

- le coffre de la 1.4 l est il avec un double étage ?

- l'entretien entre les 2 est il identique ?

Merci à vous.

i-SHIFT: à déconseiller ... pas terrible et pas très fiable

Sinon, la différence de consommation entre une Jazz 1.4 BVM et une hybride n'est quand même pas énorme ... l'hybride fait la différence en ville principalement.

Par contre, l'hybride ou une Jazz CVT "classique" (plus rare que l'hybride mais il y en a) offre l'avantage d'être plus silencieuse sur autoroute car le régime moteur est plus bas. Sur la BVM, le moteur tourne aux alentours de 4000tr/min à 120-130km/h et cela peut être un peu fatiguant à la longue.

Avantage aussi d'une technologie plus simple et un coffre un peu plus grand sur la "thermique".

Merci pour vos réponses qui recentrent mon choix sur une hybride.

En effet les rares Jazz CVT non hybride en occasion sont au même prix que hybrides. Autant donc profiter du confort de cette motorisation, quitte à perdre un peu sur le volume du coffre.

J'ai aussi eu une proposition sur une Luxury immatriculée avec 0 kms, peinture métal (blanche ou grise) et entretien 3 ans inclus à 15.800 €. De quoi craquer non ?

  Jazz & H, c'est mauvais ...  pour la santé, et pour les autres usagers de la route 

Si tu veux craquer : essaye-la! 
Tu constateras par toi-même le confort incroyable de la CVT et le "peps" au démarrage de l'IMA.
Pour comparer tu peux toujours essayer une I-Shift, et on en reparle ensuite  .

Merci pour vos réponses qui recentrent mon choix sur une hybride.

En effet les rares Jazz CVT non hybride en occasion sont au même prix que hybrides. Autant donc profiter du confort de cette motorisation, quitte à perdre un peu sur le volume du coffre.

J'ai aussi eu une proposition sur une Luxury immatriculée avec 0 kms, peinture métal (blanche ou grise) et entretien 3 ans inclus à 15.800 €. De quoi craquer non ?

Ptaing, c'est donné : fonce ! 

A ce prix là, c'est une Luxury?

Oui une Luxury. Par contre je ne sais pas s'il s'agit d'un modèle avec ou sans palettes au volant

Si tu veux craquer : essaye-la! 
Tu constateras par toi-même le confort incroyable de la CVT et le "peps" au démarrage de l'IMA.
Pour comparer tu peux toujours essayer une I-Shift, et on en reparle ensuite  .

C'est déja fait et c'est vrai que c'est séduisant. Je regrette toutefois que l'IMA ne permette pas de rouler en tout electrique sur une courte distance et le fait que le moteur redemarre en passant sur R ou P. Mon ex-RX était plus "évolué" sur ces points. Quand à l'I-shift elle est déja oubliée

A mon avis sans palette! Pas le plus utile sur une Jazz.

En effet. C'est un gadget.