1)
je suis un récent adepte de la Jazz (1.5 dynamic CVT), et j'en suis ravi, pour ses aspects pratiques, et le bon compromis (à mon avis) prix et coût à l'usage/performances/équipement/encombrement. Seuls petits bémols: quelques bruits d'équipements un peu agaçants (essuie glaces avent et arrière) et suspension parfois un peu sèche. La boîte CVT est un peu déroutante au début, mais c'est un plus indéniable en ville. Et sur route, il y a les palettes, même si après quelques mois, je me sers de plus e,n plus du pied droit (léger léger !) pour jouer avec la boîte. Les palettes, c'est presque uniquement pour "rétrograder" pour avoir un peu de frein moteur. A l'usage, je trouve que l'intelligence de cette boîte CVT est plus performante que ce que je pourrais faire moi-même. Leçon d'humilité....
2)
A mon avis, pour un budget de 20k€ environ, je m'orienterais vers du neuf. Une occasion récente de ce prix sur le marché, qu'est ce que ça cache ? Mais bien entendu, les conseilleurs ne son pas les payeurs
3)
Je pense qu'il se passera encore beaucoup de temps avant que de petites voitures essence comme la Jazz soient bannies de villes. Mais je peux me tromper. Quand aux hybrides, je ne suis pas tout à fait convaincu du principe, mais dans le genre, je trouve que la nouvelle Jazz e:HEV est assez réussie: elle reste de taille et poids raisonnable et atteint (en situations réelles) des consommations assez remarquables. La Jazz dynamic est un plaisir. J'ai eu l'occasion de tester une 1.3 CVT avant d'acheter la mienne. La différence est sensible, mais pas flagrante. De toute façons, avec les performances, on en a jamais assez.
Donc, si tu demande un avis, vu ton usage 50% ville, je te recommanderais une Jazz E:HEV CVT neuve, sans gadgets inutiles si le budget est serré (des pneus de 15" sur jantes en tôle font très bien l'affaire, un GPS sur smartphone est souvent plus utile, la peinture métallisée ne sert strictement à rien, etc.)