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Auteur Sujet: 28 ch de plus? Noooon?  (Lu 23326 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
28 ch de plus? Noooon?
« le: 07 novembre 2018 à 16:02:39 »
Attention sujet polémique s'il en est.
J'ai pu essayer deux fois la Jazz 2018 Dynamic CVT cette année.
Une fois en Avril et une fois début Novembre.
En Avril le modèle que j'ai essayé était quasi neuf, une quarantaine de kilomètres au compteur et  le voyant de réserve allumé.
Donc inutile de vous dire que je ne l'ai pas cravaché du tout du tout

Une première impression comme ça: c'est pas du dragster non plutôt du gentil véhicule pépère disons.
...
Seconde impression ce jeudi 1 er Novembre avec une JAZZ 1.5 Dynamic CVT avec 4975 kilomètres compteur.
Bon c'est toujours pas un dragster mais le moteur paraît plus "rond" comparé à celui de ma Jazz 1.3 Exclusive CVT qui vient de passer les 13000 km.
J'ai fait un peu de rocade et un peu ville.
En D et S aux palettes.
Le moteur oui est plus rond mais je ne sais pas si c'est parce que j'étais dans un jour calme parce que j'ai pas été spécialement séduit.

Il faudrait que je reteste plus longtemps vous croyez?
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Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #1 le: 07 novembre 2018 à 16:04:55 »
Séduit?
Puissance, couple, sonorité?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #2 le: 07 novembre 2018 à 16:08:46 »
C'est une CVT ... ça mouline de toute manière  :crazy:
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #3 le: 07 novembre 2018 à 16:11:59 »
Citation de: zouzou60 le 07 novembre 2018 à 16:04:55
Séduit?
Puissance, couple, sonorité?

Puissance: je réserve mon avis pour un essai plus poussé.
Couple: je réserve mon avis pour un essai plus poussé.
Sonorité: ma JAZZ 1.3 fait "graiiiin" là où la JAZZ 1.5 fait "grooon"

Pas de quoi s'en relever la nuit.
J'espère que ce n'est pas ce moteur sui est censé remplacer le 1.8 parce que là on en est trééés loin.
Selon moi ce serait plutôt le 1.0 litre Turbo qui s'en rapprocherait par certains points.
« Modifié: 07 novembre 2018 à 16:14:35 par MousS' »
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Désiré le 1.8 i-VTEC

  • Invité
Re : Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #4 le: 07 novembre 2018 à 16:13:10 »
Citation de: AoS le 07 novembre 2018 à 16:08:46
C'est une CVT ... ça mouline de toute manière  :crazy:

Bah pas trop j'ai l'impression, par contre j'ai trouvé  ça un peu mollasse
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Penguelen

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Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #5 le: 07 novembre 2018 à 16:15:26 »
Citation de: MousS' le 07 novembre 2018 à 16:02:39

Il faudrait que je reteste plus longtemps vous croyez?

A quoi bon, puisque l'urban EV arrive ? :D
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Re : Re : Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #6 le: 07 novembre 2018 à 16:15:27 »
Citation de: MousS' le 07 novembre 2018 à 16:13:10
Bah pas trop j'ai l'impression, par contre j'ai trouvé  ça un peu mollasse

Les moteurs i-VTEC sont mous et anémiques, c'est un fait reconnu mondialement sur PH  :buck2:
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Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #7 le: 07 novembre 2018 à 16:20:01 »
Citation de: MousS' le 07 novembre 2018 à 16:02:39

Le moteur oui est plus rond mais je ne sais pas si c'est parce que j'étais dans un jour calme parce que j'ai pas été spécialement séduit.

Il faudrait que je reteste plus longtemps vous croyez?

 :angel: retester oui, mais sans le proprio du véhicule, c'est plus facile pour se lâcher, où lâcher les gaz c'est toi qui vois  >:D
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Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #8 le: 07 novembre 2018 à 16:21:17 »
Citation de: Penguelen le 07 novembre 2018 à 16:15:26
A quoi bon, puisque l'urban EV arrive ? :D

Là tu as marqué un point
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Hors ligne Harry

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28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #9 le: 07 novembre 2018 à 16:23:33 »
Que ce soit en CVT ou BVM, le 1.5 i-VTEC colle quand même plus de 2 secondes au 1.3 i-VTEC.........disons que c'est un faux mollasson  ^-^

Au-delà de la puissance il a surtout un couple et une courbe de couple nettement plus favorable que celle du 1.3, et il est clairement plus "costaud" dès 3 000 tours. Pour l'avoir connu avec le HR-V, il doit quand même pas mal se débrouiller dans une Jazz qui fait 300 kg de moins  ;)
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=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #10 le: 07 novembre 2018 à 16:24:11 »
Citation de: AoS le 07 novembre 2018 à 16:15:27
Les moteurs i-VTEC sont mous et anémiques, c'est un fait reconnu mondialement sur PH  :buck2:

Mou je sais pas mais pas véloce ça c'est sûr

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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #11 le: 07 novembre 2018 à 16:27:07 »
Citation de: Harry le 07 novembre 2018 à 16:23:33
Que ce soit en CVT ou BVM, le 1.5 i-VTEC colle quand même plus de 2 secondes au 1.3 i-VTEC.........disons que c'est un faux mollasson  ^-^

Au-delà de la puissance il a surtout un couple et une courbe de couple nettement plus favorable que celle du 1.3, et il est clairement plus "costaud" dès 3 000 tours. Pour l'avoir connu avec le HR-V, il doit quand même pas mal se débrouiller dans une Jazz qui fait 300 kg de moins  ;)

Sur le fond tu as raison bien sûr mais je m'attendais à plus de jus.
Et du jus dispo sans trop tabasser.
Si y faut tabasser je sais enfin je crois savoir qu'il peut et sait faire.
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Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #12 le: 07 novembre 2018 à 18:39:17 »
Attention les Honda n'ont jamais donné trop de sensation en conduite, mais elle avance aussi vite et fort (voir plus) que les autres Vh (je parle pas des CTR) c'était le cas avec les motos.  ;)
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #13 le: 07 novembre 2018 à 18:59:48 »
Citation de: haga le 07 novembre 2018 à 18:39:17
Attention les Honda n'ont jamais donné trop de sensation en conduite, mais elle avance aussi vite et fort (voir plus) que les autres Vh (je parle pas des CTR) c'était le cas avec les motos.  ;)

Pour te dire j'ai plus apprécié le 1.0 Turbo 3 cylindres de la Civic 10  CVT que j'avais essayé...

D'ailleurs et sans le savoir je l'avais déjà écrit là  :) http://www.planete-honda.com/civic/pechu-ce-1-litre!/
« Modifié: 07 novembre 2018 à 19:11:00 par MousS' »
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Hors ligne Droopy

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Re : 28 ch de plus? Noooon?
« Réponse #14 le: 07 novembre 2018 à 20:56:17 »
Comme déjà dit, et encore plus sûrement en CVT, sous 2500/3000 trs c’est ma pas violent, voir même parfois pénible (venant d’une hybride c’est sûrement la raison )
Par contre au dessus de 4000 trs ça va pas mal, en CVT faut savoir maîtriser la bête 😜
Sans oublier les kms du moteur, comme dit dans un autre topic il se  libere avec les kms
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