Bonjour,
Depuis un choc arrière droit, et changement du bras inférieur, le carrossage ne peut se régler normalement: en gros, l'arrière de mon frv ressemble à une Rallye2  c-à-dire un peu comme çà : / \
au garage, on me dit que ce ne peut être mieux réglé. Moralité, après réglage du coté à l'identique, mes pneus n'ont pas mis 15000km pour être 'à la corde'.
Quelqu'un aurait-il un manuel technique expliquant comment effectuer ce réglage ?
 et notamment si la biellette supérieure peut être remplacée par une plus longue ( c'est une idée d'un mécano à l'ancienne, çà se faisait au 20ème siècle !)

bizarre que le mécano ai la bonne plage de réglage du coté non accidenté pour pouvoir égaler le coté qui a trop de carrossage

il n y a pas une autre pièce de suspension qui a mangé coté accident?

comment le mécano a serré les pièces de suspension avec le nouveau bras oscillant? pendouillant a vide? ou en appui sur un cric pour faire porter le poids de la voiture (manuel)?

le carrossage est assez négatif sur le train arrière lorsque le FRV est chargé, une vraie R8G!