Il semblerait que ce soit le volant-moteur qui, en prenant trop de jeu, n'effectue plus son travail et provoque le patinage de l'embrayage.

Problème qui semble courant auprès d'autres marques également 

bonsoir

concrètement existe t'il ici sur le forum quelqu'un qui a réussi à faire plus de 150000 avec son embrayage bi-masse avec le icdti crv ou autre

le défaut du patinage mais à la longue cela peux aussi casser la boite ou autre

bonsoir

concrètement existe t'il ici sur le forum quelqu'un qui a réussi à faire plus de 150000 avec son embrayage bi-masse avec le icdti crv ou autre

Il y a des propriétaires d'Accord qui ont dépassé ce kilométrage ... apparemment sans souci pour l'embrayage (voir http://www.planete-honda.com/moteur/longevite-du-2-2-i-ctdi/ )

Sur les autres modèles (2005 ou plus récent), il y a quand même peu de propriétaires qui ont dépassé les 150000km.

bon moi mon crv 74000 km j'ai encore fait 1000 km ce week-end et nickel pas de patinage ouf. Le jour ou cela commence je pense que je changerais de voiture avec reprise dans un garage.

cette été je vais tracter une remorque mais 450 kg maxi j'espère que cela ne va pas lui faire du mal

Il me semble que sur civinfo, ils ont ouvert un topic avec une entreprise qui fait de l'embrayage renforcé pour notre CDTI .

J'ai juste lu en biais le premier post et il y a plus de 20 pages.
Quelqu'un est allé y faire un tour ?

Par contre en passant sur un forum francophone de civic, beaucoup ont joué avec le feu avec leurs foutus reprogr :/

(avec le changement de mon VM, j'ai baissé la surconsommation de mazout que je me farcissais depuis quelques semaines ... lien ou simple similitude ... )

CRV.

Tu remarques aussi que les Accord semblent moins touchées par ce problème de volant moteur ou pas? Les Accord étant fabriquées au Japon, reçoivent-elles aussi des VM de la marque LUK où prennent-ils du "made in Japan" ?

Les volants sont les mêmes.