Bonjour,
Je vous partage ma mésaventure d’hier :
Un déplacement, puis, au redémarrage, plus de clignotants ni feux de détresse.
Boîte à fusible sous le capot, emplacement no16, fusible 15A grillé.
Je le remplace, teste les clignotants, çà ressaute
Les clignotants, c’est dangereux quand ça ne fonctionne plus.
Fin du déplacement, je rentre et file acheter des fusibles et des ampoules.
En espérant que ce soit pas plus grave genre centrale clignotants….
Changement des ampoules : à l’arrière,très simple.
À l’avant gauche, démontage de la batterie et dévissage du remplissage de liquide lave-glace pour accéder à l’ampoule. Un peu dur, donc arrosage avec du like-wd40.
À l’avant droit, dévissage du réservoir de fluide direction assistée et du boîtier pressurisé de liquide de refroidissement.. idem, wd40 .
Il faut quand même des doigts de fées et choisir la main qui va bien. (Ou alors il faudrait un outil, je ne sais pas s’il existe)
Remontage et test : ça marche !
C’est bien la première fois dans ma vie que je vois une ampoule de voiture faire sauter un fusible
Voilà voilà !
50€ d’ampoules et fusibles, une clé à pipe de 10, un like-wd40, et une heure maxi.