Salut futura.
Je ne peux pas te renseigner sur les coupelles, je ne les ais pas changé.Uniquement amortos et ressorts .dsl
Mais honnêtement elles ne le méritaient pas. Un peu de graisse et roule nénesse. .

Il te faudra une bonne barre à mine et des bons bras pour remettre les avants seul  mais je te rassure ça se fait

Matos :
-le cric de la voiture
-une chandelle ( ou cales de bois)
-un cric rouleur
- une bonne barre à mine
- un marteau caoutchouc
- un tournevis COSTAUD
- coffret à douille de base avec ralonge .. qui va bien
- clé plate de 14
-clé allen de 5
- griffe ou compresseur de ressort

Avant :
Démontage :
-démonter les écrous de tête de coupelle.
-desserrer ta roue
-lever avec le cric de la voiture
- ajouter une chandelle sous le berceau (sécurité)
- ôter la roue
- sortir la biellette de direction qui arrive de ta crémaillère ( ôter le boulon + marteau pour la sortir)
- sortir la fixation de durite de frein
- démonter les boulons de pied d'amorto 17 , le dégager en faisant levier (tournevis)
- sortir la suspension

- reconditionner ta nouvelle suspension ( en gardant  le même axe )

Remontage :
-positionner et viser a moitié les boulons de tête de coupelle
- barre a mine et huile de coude pour engager le bas de l'amortisseur.
- fixer les 2 boulons
- fixer ton support durite
- fixer ta biellette
- remettre la voiture sur roue
- RESSERRER la roue
- serrer les écrous de tête d'amorto

Arriere :
Démontage :
-démonter les 2 écrous de tête de coupelle
-desserrer ta roue
-lever avec le cric de la voiture
- ajouter une chandelle  (sécurité)
- ôter la roue
- démonter les 2 écrous de 14 du bras de suspension coté porte arrière.
- oter le boulon de pied d'amorto
- le dégager au tournevis
- sortir la suspension

- reconditionner ta nouvelle suspension ( en gardant  le même axe )
-positionner et viser a moitié les boulons de tête de coupelle
- levier au tournevis et huile de coude pour engager le pied d'amorto
- serrer ton boulons de pied d'amorto
- cric rouleur sous le bras de suspension pour lever et guider le bras pour le refixer (2 boulons de 14)
- remettre la voiture sur roue
- RESSERRER la roue
- serrer les écrous de tête d'amorto

 

Merci Alex pour ton retour !
en effet, j'ai la version Xenon, donc du coup, ca serait 4 amortisseurs Honda ...

Mais du coup, le symptome que j'ai n'est pas forcément dû aux amortisseurs...
j'ai juste l'arrière qui tangue de gauche à droite quand l'une des 2 roues arrières, et uniquement dans ce cas là, tape sur une plaque d'égout ou un mini creux.
j'ai changé y a pas longtemps les 4 pneus par des pneus neufs Bridgestone, ca fait toujours pareil j'ai l'impression.
peut etre les silentblocs du train arrière on m'a dit ...

a voir, je vous tiens au jus.

A+

    Comme j'étais sur Orange, j'en ai profité pour aller voir mon CC pour demander un devis de chgt d'amortos à l'avant (178mkm) car j'ai mes cache-poussière qui sont percés depuis 2 ou 3ans et qui couinent de temps en temps surtout lorsqu'il fait froid et quand je passe un dos d'âne chargé.
    Le devis se monte à 565€ TTC avec la géométrie. L'auto tient bien la route à 4 (testée dans les virages pour monter en Andorre en août...), pas d'usure anormale des pneus mais 2 questions m'interpellent:
    - Le devis vous semble t-il correct ?? Sur celui-ci, j'ai une ligne que je ne comprends pas:
     - "absorber unit.r fr sho" mais pas de prix en face.
    - Question que j'ai oubliée de demander au CC, les coupelles et les cache-poussière sont-ils compris dans le prix ??
    Lorsque je lui ai demandé s'il en changeait souvent, il m'a répondu que ça arrivait  et que c'était autour de 120/130 mkm à raison de 1 à 2 fois dans l'année sur des FRV car c'est le poids du moteur qui fatiguerait les amortos. A l'arrière, très rarement. Quand il a vu le kilométrage, il n'a pas semblé étonné de la longévité ni de ma demande...

Le prix me semble même intéressant voire faible !

2 amortisseurs (2x 100/125€ ?)
2 caches poussières (2x20-25€?)
2 coupelles (2x25/30€?)
2 absorbeurs de choc (pièce genre silicone) (2x20€?)
+
1 heure de MO par amortisseur ou pas loin (2x70-75€ TTC)

Géométrie :
80€

Maintenant sur un FRV c'est peut-être beaucoup moins cher que sur un CRV3.

Salut,
Absorber unit . Right
Absorber unit . Left
https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk?block_01=17SJD501&block_02=B__2800&block_03=19081&block_05=hcr

Les amortos de FRV valent 140 euros TTC pièce en CC.
Si tu rajoutes 80 à 120 euros(tarif CC) de géométrie, ton train arrière est réglable, il est normal qu'il soit contrôlé(réglé) également.
1h30 de main d'oeuvre, tu arrive vite au 565 euros
Donc je pense qu'effectivement à ce tarif, il doit te changer uniquement les 2 amortos.

A moins qu'au vue de ta plastique avantageuse il t'ai fait un tarif "special" et te change le tout 

Attention, il n'y a pas que les amortisseurs à changer, mais des accessoires aussi ... coupelles, caches poussières et absorbeurs de chocs de fin de course.
Certains centres auto ne le font pas car il est parfois difficile d'identifier ou d'avoir ces pièces. L'idée, on pose ce qu'on peut avoir, même si la pièce est usée et on facture. Pourquoi perdre l'opportunité de facturer ?