Bonjour à toi Madeinam et bonjour à tous,

Je possède un FR-V essence version 2.0 l. Il a pas loin de 160 000 km et je l'ai acheté à 110 000.
Pas le moindre souci jusqu'à présent.
J'ai juste fait changer l'embrayage, les amortisseurs et les caoutchoucs sur les triangles dernièrement. Coût de l'opération 2000 € mais la voiture est repartie pour longtemps sans rien n'avoir à faire. Elle est passée au contrôle technique juste après : CT vierge
Le gars du centre de contrôle m'a dit : c'est la même qualité que Mercédès. Ces voitures sont increvables.

Donc, très bon choix que la FR-V.

Côté utilisation, j'ai 3 enfants (de 4 à 10 ans) et nous avons un siège auto pour chaque. Les sièges ne sont pas fins, ils prennent plus de place qu'un adulte et ça loge tranquillement à l'arrière. En revanche, pour attacher leur ceinture, les enfants sont obligés de passer leur main entre les sièges auto et d'attacher en aveugle. C'était un peu galère au début, mais maintenant ils ont pris le coup.
Avec 2 enfants, tu n'aura pas ce souci.

Pour le coffre, même avec le siège arrière central reculé (qui occupe donc un peu de place dans le coffre), nous partons en vacances régulièrement pour 1 ou 2 semaines et nous arrivons à tout loger dedans. Même pour le ski où il y a les chaussures, les skis, etc. ça passe (avec les skis sur le toit quand même).
Donc, question coffre, ce n'est pas aussi spacieux qu'un Touran par exemple, mais du coup, la voiture est plus courte, et comme elle a un très bon rayon de braquage, elle est idéale pour la ville. C'était d'ailleurs un argument lors de son achat car c'est surtout ma femme qui l'utilise et elle fait surtout de la ville avec les enfants. Très pratique pour se garer partout sans galérer.

Pour la modularité, c'est clair qu'il y a le choix : avec les 2 sièges centraux qui coulissent et 4 sièges sur 6 qui s'inclinent à 100 %, il y a de quoi trouver une solution au transport de personnes ou de marchandises

Pour la consommation, en ville avec le moteur 2.0 l, c'est plutôt du 12 l/100 :/
Mais bon, à côté de ça, sur l'autoroute c'est très confortable. Avec un 1.7 l, faut voir.

Pour la sonde, je pense que c'est la sonde lambda effectivement. Ce n'est pas un gros dépannage.
Pour voir si la voiture n'a pas subit un gros accident, il faut regarder le toit de la voiture. S'il est un peu ondulé, c'est qu'elle a pris cher et a été redressée (marbre).
Et penser à bien regarder le bas de la voiture et sous la voiture.

Voilà. En espérant que tu seras satisfaite de ton FR-V. C'est un très bonne voiture. Et en plus elle est plus jolie que le Multipla

Merci de vos réponses.

ZZtop91, malheureusement en essence, et dans ma région, je n'en avais tout simplement jamais vu passer depuis que je regarde... soit environ presque une année. donc attendre qu'un 1.8 ou 2.0 se libère miraculeusement pour moi, je crois que je ferais bien d'aller poser un cierge tout de suite ;-)

ensuite, les consommations annoncées pour le 1.7 sont de 8l en usage mixte. bon ok, je fais plus de ville qu'autre chose, mais avec ma voiture actuelle (multipla 1.6) je consomme environ 9,5l/100 et je ne fais que de la ville. j'ai espoir que le FR-V fasse mieux, au pire pareil. donc 10 à 12 l me parait beaucoup !

quant au sujet de la revente, je ne revends pas mes voitures moi  je les emmène jusqu'au bout ! et l'essence commence à devenir de plus en plus recherché selon moi, les reportages divers pullulent sur la nocivité du diesel... attention je ne prends pas partie, je dis que les gens commencent à changer de bord d'après ce que je constate. Moi j'ai toujours roulé essence car je ne fais jamais d'autoroute, sauf 1 fois par an pour les vacances.

pour la "panne", je suis bien d'accord avec toi. à voir.
je vais l'essayer normalement demain soir.

En tous cas, 2 voitures qui se démarquent !
Pour l'essence, en province j'ai pas encore l'impression sue ce soit l'engouement ! Mais en occasion, au vue des très gros frais que certains ont du faire sur un diesel, il est possible que l'essence attire de plus en plus pour ceux qui roulent peu!

Pour l'essence, en province j'ai pas encore l'impression sue ce soit l'engouement ! Mais en occasion, au vue des très gros frais que certains ont du faire sur un diesel, il est possible que l'essence attire de plus en plus pour ceux qui roulent peu!

exactement mon ressenti 

Bonjour à tous,

alors ça y est, je l'ai essayé. Petite déception quant au moteur, j'ai beau ne pas rechercher DU TOUT la performance (parcours de ville avec enfants, école, courses, promenades, et vacances 1 à 2 fois par an...) j'ai trouvé que c'était quand même assez poussif. Mais encore une fois, certainement question d'habitude, car mon Multipla (j'ai l'impression de ne parler que de lui !  ) a un sacré punch, même mon frère qui roule en "golf-super-diesel-ultra-turbo" l'a trouvé dynamique en l'essayant.
Donc 1er moyen point.
ensuite la couleur ... bouh, que c'est fade. ce gris tristoune, et puis cet intérieur trop sobre... mais c'est sûr que ça fait plus sérieux.
La ligne est superbe  de loin, on aurait dit une Mercedes un peu (mais je sais plus laquelle)
un autre mauvais point pour le FR-V : les sièges arrières. je suis pointilleuse peut être, mais on a vraiment l'impression qu'ils ont été posés là, parce qu'il fallait des sièges là. pas une grosse recherche. le système de repliage intérieur pour avoir un coffre plus grand, et que je pensais magique, est finalement un peu léger ; quand ils sont repliés, il reste un "trou" entre le sol du siège avant et le haut du siège arrière replié, je ne sais pas si je me fais bien comprendre. je pensais tout le sol totalement plat, des pédales jusqu'au bout du coffre.
... ce qui est évidemment le cas avec le multipla, puisque les sièges s'enlèvent  Ca avait sa petite importance pour nous, car quand il nous arrive d'aller camper, on plante la tente pour nous et les enfants dorment dans la voiture, sur le sol (et sur des matelas aussi, on n'est pas des brutes  ) après avoir enlevé tous les sièges arrières. succès à chaque fois, ils peuvent voir les étoiles et ils ont leur espace à eux pour se raconter des trucs. j'ai des doutes sur cette possibilité avec le FR-V.

sinon les gosses ont évidemment adoré le FR-V, plus récent, LA CLIIIIM, plus stylé.

La proprio avait apporté toutes les factures, elle avait l'air sérieuse et concernée, elle m'a proposé de baisser le prix, rapport au fameux voyant allumé. Elle dit que c'est une durite, c'est la même chose que la sonde lambda dont vous parliez ?

le reste a l'air normal et en bon état, bien entretenu, propre. Elle nous a dit de prendre le temps, si on voulait revenir la voir, si mon mari voulait passer un soir après le boulot (il finit à 20h30).

bon du coup je suis mitigée, je reste sur l'envie d'avoir une voiture plus récente, fiable et en meilleur état que la précédente, mais je pense que je vais regretter le côté fun et ludique du multipla.
 

la durite c'est elle qui a supposé ça, elle m'a dit elle même qu'elle n'y connaissait pas grand chose. mais je suis d'accord avec toi.

pour la recherche, ça va même jouer jusqu'à l'européenne puisque je crois savoir qu'il y a pas mal de FR-V en allemagne... faut que je regarde !

Je pense que le 1.7 est à éviter ... trop ancien et pas assez coupleux pour un véhicule de ce poids (je pense que le Multipla doit faire 100 ou 200kg de moins).

Quid de celui-ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/795881313.htm?ca=16_s
Pas mal de km mais cela ne devrait pas être un souci pour ce moteur 

Sinon, vous avez absolument besoin de 6 places sur 2 rangées?

En japonnais, fiable, essence, 7 places dans ton budget ... il y a aussi ceci: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27108354.html

Un multipla récent en occas ?