Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: Madeinam le 15 mai 2015 à 17:13:55
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Bonjour à tous !
Je rejoins ce forum qui m'a l'air intéressant et plein de bons conseils... donc voici mes questions :
J'aimerais acheter un FR-V essence (condition sine qua none) en remplacement de mon Multipla (essence!)que j'adore et que j'assume ;D mais qui fatigue!
J'en ai trouvé un dans ma région (pas facile) et dans mes prix (encore plus dur car petit budget, je ne mets jamais plus de 5000 € dans une voiture, question de principe... bon, et de sous aussi !)
Après questionnement avec la propriétaire (ou quand 2 femmes parlent ensemble d'une voiture... je vous entends ricaner d'ici!) elle me dit, je cite : "j'ai passé le contrôle technique et il y a un voyant qui s'est allumé lors du dosage de la pollution : le contrôle m'a indiqué que c'était une sonde défaillante, à changer éventuellement."
Ca veut dire quoi ? c'est grave docteur ? ça promet un truc chiant ou pas trop ?
j'ai encore un autre problème, qui va être de convaincre Monsieur, car chez nous c'est moi qui choisis et même qui prend l'initiative de racheter une voiture, il est complètement hermétique aux questions de mécanique, carrosserie et tout le reste !
Ceci dit j'avais eu du pif puisque j'avais forcé la main pour acheter le Multipla (il ne voulait absolument pas!) et aujourd'hui il l'adore aussi.
Mes recherches en fait pour une voiture c'est : de l'espace, un bon coffre, 6 places, fiabilité, sécurité, et modularité. je ne recherche pas la vitesse, la performance, et tout ça... bon comme une fille quoi ;) donc je peux rester sur mon idée de FR-V?
Merci d'avance !
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Bienvenue à toi ;)
Je pense que le FR-V essence est un bon choix pour remplacer votre Multipla O0
Le coffre n'est pas immense .... mais, d'après ce que j'ai compris, vous n'avez que 2 enfants donc probablement pas besoin des 6 places pour les départs en vacances ... ce qui permet de rabattre un siège pour rajouter un sac ;)
Pour l'histoire de la sonde défaillante, c'est possible mais je dirais de quand même aller faire un contrôle + devis chez le concessionnaire Honda du coin (en espérant qu'il ne soit pas trop loin) pour avoir une idée un peu plus précise du souci et du coût de la réparation.
Est-ce que tu sais de quel moteur/cylindrée il s'agit? Il y a eu un 1.7 de 125ch, 2.0 de 150ch et 1.8 de 140ch sur le modèle restylé (mais sous les 5000€, je doute que ce soit un modèle "récent").
Il faut juste savoir que le moteur 1.7 est de conception un peu plus ancienne et qu'il faudra éventuellement remplacer la courroie de distribution si cela n'a pas encore été fait.
Les 2 autres moteurs sont un peu plus péchus et disposent d'une chaîne de distribution ... qui ne se change normalement pas O0
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Bonjour AoS,
merci pour la réponse !
il s'agit du 1.7 de 2005, je sais pour l'avoir lu un peu partout sur ce forum qu'il n'est pas très pêchu, mais bon, ce n'est pas ce que je demande à ma voiture, donc ça me va. et il a 146 000 km.
pour le coffre, je sais qu'il est un petit peu plus grand que le Multipla donc ca c'est tout bon ;-)
En fait il ne s'agirait que de la sonde qui déconne, pas tout le système? (héhéhé... ::) question de fille) Si ce n'est que ça...
à mon avis à 146 000 km la courroie a été changée. mais ca il faut que je redemande, tu as raison.
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La distrib. à du être fait car c'est tout les 100/120 mkm ou 8ans, donc faut la changer arrivé à un de ces termes. ;)
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La distrib. à du être fait car c'est tout les 100/120 mkm ou 8ans, donc faut la changer arrivé à un de ces termes. ;)
Oui, enfin il vaut être mieux être prudent et demander les factures ... surtout si l'entretien n'a pas été suivi chez Honda.
Pour la sonde, c'est probablement la sonde lambda ... faut compter aux alentours des 200€, je crois mais cela vaut peut-être la peine de tenter une "réinitialisation" : débrancher la batterie quelques heures, puis démarrer et laisser la voiture tourner 5-10min au ralenti.
Il faut juste vérifier que tu as bien le code anti-vol de l'autoradio avant de débrancher la batterie ;)
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Oui, enfin il vaut être mieux être prudent et demander les factures ... surtout si l'entretien n'a pas été suivi chez Honda.
Oui je disais que cela aurait du être fait donc sous entendu production de la facture (même des autres réparation, entretiens) encas de casse pour faire fonctionner la garantie. :afro:
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Ok, je lui demanderai ça + les factures d'entretien.
Et cool pour la petite manip ;-) c'est bon à savoir ça !
Et en tant que fille, qu'est ce que je peux regarder / poser comme question pour vérifier que la voiture est en bonne santé ? parce que je ne peux pas compter sur mon mari pour ça...
Le multipla je l'avais acheté toute seule au feeling, j'avais eu des sueurs froides mais au final une super bagnole, jamais aucun souci. Mais je ne peux pas me permettre de réitérer pour l'achat d'une autre voiture !
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Un moteur Honda sont quasiment tjrs propre, donc ouvrir le capot pour vérifier (pas de gras sinon fuite quelque part) vérifier les n° de châssis et moteur avec la CG, le Vh essence démarre au 1/4 de tour, vérifier les pneumatiques et que tout fonctionne bien (vitres électrique, toit ouvrant si il y'en a un, climatisation, ouverture à distance et fermeture, éclairage, feux de stop, feux de marche AR, etc....).
Maintenant si tu as des doutes postes des photos et plus de renseignements concernant le Vh. ;)
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Super, merci Haga pour ces conseils !
je vais déjà aller le voir et essayer tout ça, et je vous tiens au courant.
Bonne soirée
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Tu ne peux pas te faire conseiller par un ami qui s'y connaisse un peu en mécanique et qui puisse venir voir le véhicule avec toi?
Quelques questions à poser:
- Combien de propriétaires?
- Le véhicule a-t-il été accidenté?
- Historique de l'entretien (carnet d'entretien + factures)
Après, l'état général du véhicule (intérieur et extérieur) permet déjà d'avoir un avis sur le côté soigneux ou pas du propriétaire actuel ;)
Il faut bien sûr faire un essai routier dans un peu toutes les conditions ... vérifier qu'il n'y a pas de bruit suspect, que la voiture roule droit lorsqu'on lâche temporairement le volant, pas de vibration sur autoroute, pas de tendance à tirer d'un côté ou de l'autre au freinage, ...
En effet, comme l'a dit Haga, vérifier l'état des pneus (usure régulière ou pas) ... c'est un point important.
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ah oui, le nombre de proprios et les accidents ! bon je note O0
pour la question d'y aller avec qq'un qui s'y connait, même un peu, personne dans mon entourage :( en fait, si, mais ils vivent à 900 bornes d'ici. Va falloir que je me débrouille toute seule mais au final j'aime bien !
ah et sinon, juste une info que je n'ai pas réussi à trouver ailleurs : est ce que les vitres avant et arrières se baissent jusqu'en bas ? et est ce que les sièges arrières sont inclinables ?
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ah et sinon, juste une info que je n'ai pas réussi à trouver ailleurs : est ce que les vitres avant et arrières se baissent jusqu'en bas ? et est ce que les sièges arrières sont inclinables ?
Bonsoir Madeinam,
je possède un FR-V essence, le 1.8 de 140ch en boite manu. Le moteur et la commande de boite sont très agréable. C'est une très bonne voiture avec une très bonne modularité. Car il ne faut pas oublier qu'il y a 6places, très peu de monospace peuvent offrir autant de places et un volume de coffre qui reste correct (430dm3). Pour le coffre, je le trouve suffisant lors des WE prolongés, pour les grandes vacances, il va falloir que j'investisse dans un coffre de toit ou d'attelage, je verrais.
Ma consommation en cycle mixte hors autoroute et sur petits trajet est très correct, honnêtement je pensais consommer 1L de plus au 100km. Je suis à 7,3L.
Lorsque je suis sur l'autoroute je consomme un bon litre de plus, je suis à 8,5L. (régulateur à 130km/h)
Pour le 1.7 ,je pense que c'est une bonne motorisation si tu ne prends pas l'autoroute régulièrement. Moi qui suis très souvent sur les autoroutes, le 1.7 ne m'aurai pas convenu. Mon 1.8 est juste bien pour ce type de trajet, il n'aurait pas fallu moins puissant, en tout cas pour moi.
Le 1.7 possède 5 rapports de vitesses.
Pour ton achat, en plus de ce qui à été dis avant, demande si l'embrayage à été remplacé ou non, car au vu du kilométrage et au type de route emprunté par l'ancien propriétaire, un embrayage va être à prévoir prochainement.
Et enfin pour répondre à tes questions, les vitres arrières descendent jusqu'en bas sur la mienne (modèle 2007) et les sièges ne sont pas inclinables à l'arrière (à moins que je ne saches pas comment faire )
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Pour ton achat, en plus de ce qui à été dis avant, demande si l'embrayage à été remplacé ou non, car au vu du kilométrage et au type de route emprunté par l'ancien propriétaire, un embrayage va être à prévoir prochainement.
Pour tester un embrayage, on démarre le moteur, on mets la 3eme vitesse avec le frein à main serré, et on essaie de partir en relâchant l'embrayage doucement et en accélérant si la voiture cale de suite c'est que c'est Ok par contre si elle avance embrayage fatigué. ;)
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pas si elle avance
si le moteur prends des tours sans avancer
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ok, merci Greg76 pour ces réponses très complètes !
et merci aux autres aussi pour toutes ces précisions !
effectivement je fais assez peu d'autoroute, donc le 1.7 sera très suffisant pour nous.
ce matin, discussion avec monsieur qui m'a dit "bon, ben si tu le veux, achète-le..." c'est un début de victoire ! O0
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Bonjour à toi Madeinam et bonjour à tous,
Je possède un FR-V essence version 2.0 l. Il a pas loin de 160 000 km et je l'ai acheté à 110 000.
Pas le moindre souci jusqu'à présent.
J'ai juste fait changer l'embrayage, les amortisseurs et les caoutchoucs sur les triangles dernièrement. Coût de l'opération 2000 € mais la voiture est repartie pour longtemps sans rien n'avoir à faire. Elle est passée au contrôle technique juste après : CT vierge :D
Le gars du centre de contrôle m'a dit : c'est la même qualité que Mercédès. Ces voitures sont increvables.
Donc, très bon choix que la FR-V.
Côté utilisation, j'ai 3 enfants (de 4 à 10 ans) et nous avons un siège auto pour chaque. Les sièges ne sont pas fins, ils prennent plus de place qu'un adulte et ça loge tranquillement à l'arrière. En revanche, pour attacher leur ceinture, les enfants sont obligés de passer leur main entre les sièges auto et d'attacher en aveugle. C'était un peu galère au début, mais maintenant ils ont pris le coup.
Avec 2 enfants, tu n'aura pas ce souci.
Pour le coffre, même avec le siège arrière central reculé (qui occupe donc un peu de place dans le coffre), nous partons en vacances régulièrement pour 1 ou 2 semaines et nous arrivons à tout loger dedans. Même pour le ski où il y a les chaussures, les skis, etc. ça passe (avec les skis sur le toit quand même).
Donc, question coffre, ce n'est pas aussi spacieux qu'un Touran par exemple, mais du coup, la voiture est plus courte, et comme elle a un très bon rayon de braquage, elle est idéale pour la ville. C'était d'ailleurs un argument lors de son achat car c'est surtout ma femme qui l'utilise et elle fait surtout de la ville avec les enfants. Très pratique pour se garer partout sans galérer.
Pour la modularité, c'est clair qu'il y a le choix : avec les 2 sièges centraux qui coulissent et 4 sièges sur 6 qui s'inclinent à 100 %, il y a de quoi trouver une solution au transport de personnes ou de marchandises :)
Pour la consommation, en ville avec le moteur 2.0 l, c'est plutôt du 12 l/100 :/
Mais bon, à côté de ça, sur l'autoroute c'est très confortable. Avec un 1.7 l, faut voir.
Pour la sonde, je pense que c'est la sonde lambda effectivement. Ce n'est pas un gros dépannage.
Pour voir si la voiture n'a pas subit un gros accident, il faut regarder le toit de la voiture. S'il est un peu ondulé, c'est qu'elle a pris cher et a été redressée (marbre).
Et penser à bien regarder le bas de la voiture et sous la voiture.
Voilà. En espérant que tu seras satisfaite de ton FR-V. C'est un très bonne voiture. Et en plus elle est plus jolie que le Multipla ;)
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Je pense que tu aurais quand même intérêt à regarder un moteur 1.8 ou 2.0L avec une chaîne de distribution. A terme tu économiseras au moins un millier d'euros. De plus le véhicule sera plus récent et plus puissant. Cela vaut surement le coût de faire un petit effort financier si cela est possible.
Concernant le défaut c'est au propriétaire actuel de le corriger. On vend un véhicule fonctionnel, pas un véhicule avec une panne. C'est son problème, pas le tien. Si le problème est plus important que prévu, cela peut te coûter cher et tu ne pourras pas facilement te retourner contre lui, puisque tu connaissais le problème. Pour moi, il faut mieux patienter, que faire un bétise ... En plus des monospaces essences ne sont pas faciles à revendre, car 10/12L de consommation font peur à beaucoup de gens.
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Merci de vos réponses.
ZZtop91, malheureusement en essence, et dans ma région, je n'en avais tout simplement jamais vu passer depuis que je regarde... soit environ presque une année. donc attendre qu'un 1.8 ou 2.0 se libère miraculeusement pour moi, je crois que je ferais bien d'aller poser un cierge tout de suite ;-)
ensuite, les consommations annoncées pour le 1.7 sont de 8l en usage mixte. bon ok, je fais plus de ville qu'autre chose, mais avec ma voiture actuelle (multipla 1.6) je consomme environ 9,5l/100 et je ne fais que de la ville. j'ai espoir que le FR-V fasse mieux, au pire pareil. donc 10 à 12 l me parait beaucoup !
quant au sujet de la revente, je ne revends pas mes voitures moi ;D je les emmène jusqu'au bout ! et l'essence commence à devenir de plus en plus recherché selon moi, les reportages divers pullulent sur la nocivité du diesel... attention je ne prends pas partie, je dis que les gens commencent à changer de bord d'après ce que je constate. Moi j'ai toujours roulé essence car je ne fais jamais d'autoroute, sauf 1 fois par an pour les vacances.
pour la "panne", je suis bien d'accord avec toi. à voir.
je vais l'essayer normalement demain soir.
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JoCool, super, merci de ton avis bien argumenté O0
l'embrayage, je me fais pas d'illusions, j'aurai à le faire aussi.
l'esthétique du Multipla est discutable, d'accord. mais je l'aime bien :love: ça fait un peu extraterrestre, ça va me manquer d'une certaine façon. mais ceci dit c'est vrai que le FR-V est plus jolie !
disons que le FR-V cest Beyoncé et le Multipla c'est Rossy de Palma !
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En tous cas, 2 voitures qui se démarquent !
Pour l'essence, en province j'ai pas encore l'impression sue ce soit l'engouement ! Mais en occasion, au vue des très gros frais que certains ont du faire sur un diesel, il est possible que l'essence attire de plus en plus pour ceux qui roulent peu!
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Et penser à bien regarder le bas de la voiture et sous la voiture.
Merci j'essaierai d'y penser mais... en espérant y trouver quoi sous la voiture ??
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Pour l'essence, en province j'ai pas encore l'impression sue ce soit l'engouement ! Mais en occasion, au vue des très gros frais que certains ont du faire sur un diesel, il est possible que l'essence attire de plus en plus pour ceux qui roulent peu!
exactement mon ressenti ;)
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Merci j'essaierai d'y penser mais... en espérant y trouver quoi sous la voiture ??
Si y'a pas de rouille ou le châssis abimé / frottement, vérifie aussi les optiques du Vh. si pas de fêlure car sa coûte chers. :phone:
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Bonjour à tous,
alors ça y est, je l'ai essayé. Petite déception quant au moteur, j'ai beau ne pas rechercher DU TOUT la performance (parcours de ville avec enfants, école, courses, promenades, et vacances 1 à 2 fois par an...) j'ai trouvé que c'était quand même assez poussif. Mais encore une fois, certainement question d'habitude, car mon Multipla (j'ai l'impression de ne parler que de lui ! ;D) a un sacré punch, même mon frère qui roule en "golf-super-diesel-ultra-turbo" l'a trouvé dynamique en l'essayant.
Donc 1er moyen point.
ensuite la couleur ... bouh, que c'est fade. ce gris tristoune, et puis cet intérieur trop sobre... mais c'est sûr que ça fait plus sérieux.
La ligne est superbe O0 de loin, on aurait dit une Mercedes un peu (mais je sais plus laquelle)
un autre mauvais point pour le FR-V : les sièges arrières. je suis pointilleuse peut être, mais on a vraiment l'impression qu'ils ont été posés là, parce qu'il fallait des sièges là. pas une grosse recherche. le système de repliage intérieur pour avoir un coffre plus grand, et que je pensais magique, est finalement un peu léger ; quand ils sont repliés, il reste un "trou" entre le sol du siège avant et le haut du siège arrière replié, je ne sais pas si je me fais bien comprendre. je pensais tout le sol totalement plat, des pédales jusqu'au bout du coffre.
... ce qui est évidemment le cas avec le multipla, puisque les sièges s'enlèvent :2funny: Ca avait sa petite importance pour nous, car quand il nous arrive d'aller camper, on plante la tente pour nous et les enfants dorment dans la voiture, sur le sol (et sur des matelas aussi, on n'est pas des brutes ;)) après avoir enlevé tous les sièges arrières. succès à chaque fois, ils peuvent voir les étoiles et ils ont leur espace à eux pour se raconter des trucs. j'ai des doutes sur cette possibilité avec le FR-V.
sinon les gosses ont évidemment adoré le FR-V, plus récent, LA CLIIIIM, plus stylé.
La proprio avait apporté toutes les factures, elle avait l'air sérieuse et concernée, elle m'a proposé de baisser le prix, rapport au fameux voyant allumé. Elle dit que c'est une durite, c'est la même chose que la sonde lambda dont vous parliez ?
le reste a l'air normal et en bon état, bien entretenu, propre. Elle nous a dit de prendre le temps, si on voulait revenir la voir, si mon mari voulait passer un soir après le boulot (il finit à 20h30).
bon du coup je suis mitigée, je reste sur l'envie d'avoir une voiture plus récente, fiable et en meilleur état que la précédente, mais je pense que je vais regretter le côté fun et ludique du multipla.
:-\
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Encore une fois la durite c'est son problème. Et cela n'a rien å voir avec la sonde lambda liée å l'échappement. Pour un véhicule de ce type il faut faire une recherche régionale voire nationale.
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la durite c'est elle qui a supposé ça, elle m'a dit elle même qu'elle n'y connaissait pas grand chose. mais je suis d'accord avec toi.
pour la recherche, ça va même jouer jusqu'à l'européenne puisque je crois savoir qu'il y a pas mal de FR-V en allemagne... faut que je regarde !
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Attention au piège du marché Allemand de l'occasion moins rigoureux que nous le pensons malgré les TUV. La Hollande n'est loin pour la maj des compteurs.
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Je pense que le 1.7 est à éviter ... trop ancien et pas assez coupleux pour un véhicule de ce poids (je pense que le Multipla doit faire 100 ou 200kg de moins).
Quid de celui-ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/795881313.htm?ca=16_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/795881313.htm?ca=16_s)
Pas mal de km mais cela ne devrait pas être un souci pour ce moteur O0
Sinon, vous avez absolument besoin de 6 places sur 2 rangées?
En japonnais, fiable, essence, 7 places dans ton budget ... il y a aussi ceci: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27108354.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-27108354.html)
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Merci AoS pour ta remarque, le FR-V 1.8 dont tu me parles je l'ai vu aussi, mais d'une il est très loin de chez moi (donc pour essayer... et si ca ne plait pas ?) et en plus le prix est trop élevé. je sais que je peux paraître radine, mais je ne mets pas plus de 5000 €. je préfère faire des concessions sur la voiture plutôt que sur le budget, la priorité numéro 1 étant bien sûr la sécurité !
le corolla verso, je veux pas de 7 places... :D trop grand, et inutile pour nous. je voulais un FR-V car j'adore cette configuration 3 +3. on balade souvent avec ma belle mère, ou mes parents viennent en vacances chez nous, et ils sont toujours bien contents de trouver une place devant. finalement les 6 places servent assez souvent !
du coup je reste mitigée ce matin !
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Un multipla récent en occas ?
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Un multipla récent en occas ?
;) je sens que ça va finir comme ça cette histoire !
dommage pour 1.8 en bretagne, il avait le régulateur de vitesse et ça intéressait beaucoup mon mari !
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Merci AoS pour ta remarque, le FR-V 1.8 dont tu me parles je l'ai vu aussi, mais d'une il est très loin de chez moi (donc pour essayer... et si ca ne plait pas ?) et en plus le prix est trop élevé. je sais que je peux paraître radine, mais je ne mets pas plus de 5000 €. je préfère faire des concessions sur la voiture plutôt que sur le budget, la priorité numéro 1 étant bien sûr la sécurité !
Tu peux toujours essayer de négocier le prix de ce modèle. Pour l'essai, une fois que tu as testé le 1.7 ... tu ne peux être qu'agréablement surprise par le 1.8. Après, tu peux demander par e-mail des photos haute définition et l'historique des entretiens.
Un multipla récent en occas ?
Il a été commercialisé jusqu'à quand le Multipla? ???
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Ca vaut peut être le coup de mettre qlq centaines d'€ en plus alors, surtout que le prix doit être un peu négociable. Au final, il ne devrait pas être si loin que ça des 5000€.
Le type fait des reprises notamment de Multipla. Même si c'est au prix de la casse, il peut peut-être reprendre le tien, et tu t'en sortiras à moins de 5000.
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;) je sens que ça va finir comme ça cette histoire !
dommage pour 1.8 en bretagne, il avait le régulateur de vitesse et ça intéressait beaucoup mon mari !
Tu devrais réfléchir sur celui-ci, c'est un prof. donc garantie garage 6 mois en plus il fait les reprise multipla (peut être qu'avec la reprise sa rentra dans ton budget), sa vous fera une ballade en plus ;)
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Il a été commercialisé jusqu'à quand le Multipla? ???
2010 d'après Wiki
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2010 d'après Wiki
Ok, je pensais que cela faisait bien plus longtemps qu'il avait été arrêté.
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2010 d'après Wiki
oui 2010 ! comme le FR-V je crois !
bon sur vos conseils j'ai envoyé un mail au garage qui vend le 1.8, et j'appelle dans l'après midi :)
on verra bien... la bretagne c'est presque la route pour aller chez mes parents... reste à convaincre Monsieur qui n'aime pas trop les changements de décisions et l'idée d'acheter une voiture à 900 km de chez lui le rend un peu >:(
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bon sur vos conseils j'ai envoyé un mail au garage qui vend le 1.8, et j'appelle dans l'après midi :)
on verra bien... la bretagne c'est presque la route pour aller chez mes parents... reste à convaincre Monsieur qui n'aime pas trop les changements de décisions et l'idée d'acheter une voiture à 900 km de chez lui le rend un peu >:(
Vu le peu de FR-V (tout court ... et encore plus en essence) en vente en France, il n'y a pas trop le choix :-\
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Vu le peu de FR-V (tout court ... et encore plus en essence) en vente en France, il n'y a pas trop le choix :-\
Surtout que celui-ci est vendu par un prof. (donc pas de mauvaise surprise, garantie mini 6mois) les moteurs Honda Ivtec (pas de courroie mais distribution par chaîne) sont très robuste et avec de l'entretien sa peu allez facilement à 300/500 mkm, la il viens de finir le rodage :crazy: ;)
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Tous vos arguments sont très convaincants, j'ai même proposé à Mr de poser mes 2 derniers jours de CP pour aller chercher la voiture moi même, mais c'est un non...
il dit qu'on reste sur le 1er FRV qu'on a vu (1.7) et qu'on reste ouvert pour en racheter un autre d'ici 2 ans, car les prix auront encore baissé, et il y en aura peut être un plus près de chez nous.
par contre je viens de regarder les frais pour la carte grise, 416 € !! là où on vit, c'est évidemment là que le tarif par CV est le plus cher... :buck2:
je ne pense pas qu'il aura envie de repayer ce montant dans 2 ans...
ce qui est dommage aussi, c'est que le 1.7 aura 10 ans dans 4 mois, et donc moitié prix ! :tickedoff:
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Il ne serait pas un peu têtu ton mari? :crazy:
Il a combien de km le FR-V 1.7? Même prix pour la carte grise du FR-V 1.8 ?
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Tous vos arguments sont très convaincants, j'ai même proposé à Mr de poser mes 2 derniers jours de CP pour aller chercher la voiture moi même, mais c'est un non...
il dit qu'on reste sur le 1er FRV qu'on a vu (1.7) et qu'on reste ouvert pour en racheter un autre d'ici 2 ans, car les prix auront encore baissé, et il y en aura peut être un plus près de chez nous.
par contre je viens de regarder les frais pour la carte grise, 416 € !! là où on vit, c'est évidemment là que le tarif par CV est le plus cher... :buck2:
je ne pense pas qu'il aura envie de repayer ce montant dans 2 ans...
ce qui est dommage aussi, c'est que le 1.7 aura 10 ans dans 4 mois, et donc moitié prix ! :tickedoff:
Prenez quelques vacances (c'est zoli la Bretagne :love:), partez avec un Multipla et revenez avec un FRV. Elle est pas belle la vie ? :coolsmiley:
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Prenez quelques vacances (c'est zoli la Bretagne :love:), partez avec un Multipla et revenez avec un FRV. Elle est pas belle la vie ? :coolsmiley:
on en revient de vacances ! ;D et oui c'est joli la bretagne ! je connais un tout petit peu car je suis originaire de Picardie, donc ça nous est arrivés d'aller au Mont St Michel, Brest, Quimper... très joli coin !
Et oui... mon mari est très tếtu ! il n'aime pas les décisions hâtives, les surprises, les changements de dernière minute... donc là il s'était fait à l'idée du FRV à 15mn de chez nous ! j'ai un peu espoir qu'il se fasse à l'idée du FRV en bretagne et qu'on en reparle demain ! :angel:
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Change de mari et laisse lui le Multipla en cadeau :crazy: :D ;D
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C'est vrai qu'il a l'air vraiment têtu, mais faut bien faire un choix, le 1,8 est plus récent, vendu par un prof., qui fait reprise de multipla, sachant qu'un Vh comme cela dans 10 ans vu l'usage tu l'auras encore. Le 1,7 est moue, pas chaîne de distribution.
Faut le raisonner, comme dit AOS les Frv en 1,8 ou 2L avec un kilométrage faible sont quasiment introuvable. ;)
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Pardon AoS, le 1.7 a 146000 km, et le 1.8 175000 , donc peu de différence !
quant à changer de mari, il a d'autres qualités qui n'apparaissent pas forcément en parlant de lui et de son rapport aux voitures ! ;D
et le garage en bretagne soit ne répond pas au tél, soit me raccroche au nez après que j'ai dit allô :(
allez, je reste confiante, et je continue! (genre un peu chiante, placer le mot FR-V dans n'importe quelle conversation, je suis devenue assez forte à ce jeu là! :2funny:)
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le garage en bretagne ...me raccroche au nez après que j'ai dit allô :(
Les bretons sont un peu bourrus lors du 1er contact.... :2funny:
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Les bretons sont un peu bourrus lors du 1er contact.... :2funny:
ah... et quid du 2ème et 3ème contact ? ;)
pourtant j'ai pas l'accent du sud...
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Pardon AoS, le 1.7 a 146000 km, et le 1.8 175000 , donc peu de différence !
Ok ... et la courroie de distribution a été changée quand? Normalement, c'est 100.000km/120.000km ou 8 ans donc cela a dû être fait.
Si cela n'a pas été fait, je dirais de passer ton chemin sur le 1.7 car ce sera directement 800-900€ à sortir si tu le fais faire chez Honda :-\
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oui, la courroie a été faite, j'ai vu la facture. à 120000 je crois me rappeler !
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oui, la courroie a été faite, j'ai vu la facture. à 120000 je crois me rappeler !
Bien O0
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Pour info, mon FR-V je suis allé le chercher à Rennes, et j'habite dans le Var. Je crois que ça fait 1200 km (aller). Je n'avais trouvé ce modèle (2.0 l essence finition Executive) qu'à Rennes en cherchant sur toute la France.
Pour ne pas faire le trajet pour rien, j'ai demandé un max de photos bien précises et je me suis renseigné sur le modèle car je n'avais jamais eu de FR-V.
Au départ, je suis fan de Honda car c'est increvable. Un commercial qui avait travaillé chez les 2 concessionnaires m'a même dit que c'est encore mieux qu'Audi.
Donc, sur le choix du modèle, c'était sûr, et sur le choix de la voiture, j'ai essayé d'avoir un max d'infos pour ne pas faire le trajet pour rien.
Je suis monté en train, parti de chez moi à 07h, arrivé vers 16h. Le proprio est venu me chercher à la gare, on a fait le tour de la voiture, on a fait les papiers et je suis reparti aussi tôt.
J'avais prévu de m'arrêter en cours de route pour prendre un hôtel mais au final j'ai dormi dans la voiture par étapes.
Je suis arrivé chez moi le lendemain vers 08h, un peu fracassé mais avec LE modèle que je voulais. Ca se mérite de rouler en FR-V :2funny:
Sinon, j'ai pris un modèle essence justement parce que le diesel c'est trop polluant pour moi (je parle de particules là, pas de CO2 car avec du 12 l/100 en ville, l'essence n'est pas écologique non plus, même si je roule peu). Sur autoroute je suis à 7 l en revanche, ça c'est raisonnable pour ce genre de véhicule. Pour compenser, j'ai une Honda Civic Hybrid à côté ;)
Autre raison d'avoir pris une voiture essence : elle n'a pas le fameux "volant moteur" (je crois que c'est le nom, mais pas sûr), qui est à changer au bout de 140 000 km, un peu comme l'embrayage, et surtout qui semble poser quelques soucis. Mais ce n'est peut-être pas aussi évident sur un FR-V.
En tous cas, c'est ce qui m'a décidé pour une essence.
Concernant la durite : pure spéculation. En plus, si elle n'y connait rien, pourquoi parler de durite ?
Attention, une durite ce n'est pas juste un tuyau à 5 € le mètre. Certaines durites sont pré-formées, dans un matériau spécial, et surtout les fabricants se sucrent au passage et les vendent très cher. Donc, si c'est vraiment ça, ça ne veut pas dire que c'est bon marché.
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Pour Au départ, je suis fan de Honda car c'est increvable. Un commercial qui avait travaillé chez les 2 concessionnaires m'a même dit que c'est encore mieux qu'Audi.
Ah oui, Audi....THE référence....
Cherchez l'erreur...
:2funny:
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Oui les taudu, bm, merco ne sont pas de mauvaise voitures en cela mais c'est surtout les bug électroniques qui déconnent le plus.
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C'est surtout qu'Audi est censé être le haut de gamme de la marque VW. Censé, on est bien d'accord.
Mercedes je ne connais pas au niveau fiabilité, mais quand on compare les prix avec Honda, on se dit qu'on peut s'attendre à de la qualité.
Je crois qu'il y en a qui attendent encore LOL
Bon, je suis mauvaise langue et pas vraiment impartial, mais sur mes Honda, pas un seul défaut alors que j'ai fait 200 000 en Civic Hybrid et 50 000 en FR-V, la FR-V ayant été achetée d'occasion (elle avait 5 ans et 110 000 km), et je n'ai rien fait dessus avant cette année (embrayage et amortisseurs, pièces d'usure quoi).
Ah si, j'ai eu un défaut sur le clignotant mais c'est vraisemblablement dû à de l'eau qui est entrée à cause de la mauvaise étanchéité du pare-brise qui avait été mal remplacé par le concessionnaire précédent.
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Bonjour,à tous,
juste ce petit message pour dire que j'ai acheté le FR-V qui n'était pas loin de chez moi, début juin 2015. Au début très contente, j'avais renégocié un peu le prix pour le problème signalé (moteur qui broutait), ce qui a remboursé l'intervention faite chez Honda (Changement des 4 bobines d'allumage qui étaient compatibles, mais pas de marque Honda, ce qui créait le problème) Déjà ce truc m'a mis un peu la puce à l'oreille : toutes les pièces doivent être Honda, sortir de chez Honda, être posées par Honda, et donc facturées en conséquence ? ???
J'ai ensuite pu profiter de ma belle voiture :D pendant environ ... 3 mois.
Début septembre, le clignotant gauche s'allume, reste allumé, puis s'éteint définitivement. ce n'est pas l'ampoule puisque quand je déverrouille ma voiture ça s'allume correctement, devant et derrière. Mais le clignotant gauche est HS. On retourne chez Honda, on se fait envoyer bouler (à base de "c'est rien, faut juste la faire vérifier par un électricien ce qui soit dit en passant est une connerie, puisque mon mari est électricien de métier, mais il faut surtout pouvoir accéder au relais, ce qui n'est pas simple sur cette voiture.)
On l'emmène donc à Feu Vert, puisque d'après Honda ce problème n'était pas assez important pour eux. Feu vert me garde la voiture, et quznd je reviens la récupérer, me dit qu'ils n'ont jamais réussi à accéder, c'est tout bloqué et accessible seulement avec des outils spéciaux (de chez Honda
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Si ça peut aider :
http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/(tuto)-reparation-de-la-centrale-clignotante/msg406650/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/(tuto)-reparation-de-la-centrale-clignotante/msg406650/?topicseen#new)
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Ca n'a pas l'air simple mais le Tuto explique bien et avec un mari électricien ça devrait le faire!
Pas cool de la part de ton concessionaire Honda!
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oups, mauvais manip, pardonnez moi ;D
donc je disais, réparable uniquement chez Honda. Ce n'est pas une tentative de gagner de l'argent en ne foutant rien de la part de feu vert puisqu'ils ne m'ont rien fait payer.
mais après les bobines à 600 €, je vais payer combien pour faire changer ce relais... 300 €? résultat pour l'instant on n'a encore rien fait, j'évite juste de tourner à gauche ;D
et là, depuis vendredi, la batterie est HS... je sais qu'on ne peut rien reprocher, une batterie c'est une batterie, ça se change, ce n'est pas grave. mais mon mari est donc parti en chercher une après avoir relevé la référence, et il se trouve qu'elle n'existe nulle part, qu'il faut la commander, et bien sûr, elle est plus chère qu'une autre.
Donc là je dis stop, au moindre petit bobo de cette voiture il faut dépenser 2 fois la somme, parce que c'est du Honda... pour en revenir à mon bon vieux Multipla (qui est parti à la casse :'( ) je n'ai JAMAIS rencontré le moindre souci avec cette voiture, en 7 ans.
je suis peut être pas tombé sur le bon "numéro" avec ce FR-V, mais en tout cas j'en suis bien déçue. je le vends donc :2funny:
ou l'échange :2funny:
contre n'importe quelle voiture un peu grande, mais qui roule bien !
et question : est il envisageable ou suis je vraiment trop naive d'"échanger" dans un garage pour une voiture qui coûte à peu près la même somme ? je ne remets pas d'argent pour acheter autre chose, hors de question !
merci de m'avoir lue 8)
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Merci Penguelen, si moi je n'y comprends rien, ça peut aider l'homme !