Bonjour à tous !

Je rejoins ce forum qui m'a l'air intéressant et plein de bons conseils...  donc voici mes questions :

J'aimerais acheter un FR-V essence (condition sine qua none) en remplacement de mon Multipla (essence!)que j'adore et que j'assume  mais qui fatigue!

J'en ai trouvé un dans ma région (pas facile) et dans mes prix (encore plus dur car petit budget, je ne mets jamais plus de 5000 € dans une voiture, question de principe... bon, et de sous aussi !)
Après questionnement avec la propriétaire (ou quand 2 femmes parlent ensemble d'une voiture... je vous entends ricaner d'ici!) elle me dit, je cite : "j'ai passé le contrôle technique et il y a un voyant qui s'est allumé lors du dosage de la pollution : le contrôle m'a indiqué que c'était une sonde défaillante, à changer éventuellement."
Ca veut dire quoi ? c'est grave docteur ? ça promet un truc chiant ou pas trop ?

j'ai encore un autre problème, qui va être de convaincre Monsieur, car chez nous c'est moi qui choisis et même qui prend l'initiative de racheter une voiture, il est complètement hermétique aux questions de mécanique, carrosserie et tout le reste !
Ceci dit j'avais eu du pif puisque j'avais forcé la main pour acheter le Multipla (il ne voulait absolument pas!) et aujourd'hui il l'adore aussi.

Mes recherches en fait pour une voiture c'est : de l'espace, un bon coffre, 6 places, fiabilité, sécurité, et modularité. je ne recherche pas la vitesse, la performance, et tout ça... bon comme une fille quoi  donc je peux rester sur mon idée de FR-V?

Merci d'avance !

Bonjour AoS,

merci pour la réponse !
il s'agit du 1.7 de 2005, je sais pour l'avoir lu un peu partout sur ce forum qu'il n'est pas très pêchu, mais bon, ce n'est pas ce que je demande à ma voiture, donc ça me va. et il a 146 000 km.

pour le coffre, je sais qu'il est un petit peu plus grand que le Multipla donc ca c'est tout bon ;-)

En fait il ne s'agirait que de la sonde qui déconne, pas tout le système? (héhéhé...  question de fille) Si ce n'est que ça...
à mon avis à 146 000 km la courroie a été changée. mais ca il faut que je redemande, tu as raison.

La distrib. à du être fait car c'est tout les 100/120 mkm ou 8ans, donc faut la changer arrivé à un de ces termes. 

Oui, enfin il vaut être mieux être prudent et demander les factures ... surtout si l'entretien n'a pas été suivi chez Honda.

Pour la sonde, c'est probablement la sonde lambda ... faut compter aux alentours des 200€, je crois mais cela vaut peut-être la peine de tenter une "réinitialisation" : débrancher la batterie quelques heures, puis démarrer et laisser la voiture tourner 5-10min au ralenti.
Il faut juste vérifier que tu as bien le code anti-vol de l'autoradio avant de débrancher la batterie 

Ok, je lui demanderai ça + les factures d'entretien.

Et cool pour la petite manip ;-) c'est bon à savoir ça !
Et en tant que fille, qu'est ce que je peux regarder / poser comme question pour vérifier que la voiture est en bonne santé ? parce que je ne peux pas compter sur mon mari pour ça...

Le multipla je l'avais acheté toute seule au feeling, j'avais eu des sueurs froides mais au final une super bagnole, jamais aucun souci. Mais je ne peux pas me permettre de réitérer pour l'achat d'une autre voiture !

Super, merci Haga pour ces conseils !

je vais déjà aller le voir et essayer tout ça, et je vous tiens au courant.
Bonne soirée

ah oui, le nombre de proprios et les accidents ! bon je note 

pour la question d'y aller avec qq'un qui s'y connait, même un peu, personne dans mon entourage  en fait, si, mais ils vivent à 900 bornes d'ici. Va falloir que je me débrouille toute seule mais au final j'aime bien !

ah et sinon, juste une info que je n'ai pas réussi à trouver ailleurs : est ce que les vitres avant et arrières se baissent jusqu'en bas ? et est ce que les sièges arrières sont inclinables ?

Pour ton achat, en plus de ce qui à été dis avant, demande si l'embrayage à été remplacé ou non, car au vu du kilométrage et au type de route emprunté par l'ancien propriétaire, un embrayage va être à prévoir prochainement.

Pour tester un embrayage, on démarre le moteur, on mets la 3eme vitesse avec le frein à main serré, et on essaie de partir en relâchant l'embrayage doucement et en accélérant si la voiture cale de suite c'est que c'est Ok par contre si elle avance embrayage fatigué. 

ok, merci Greg76 pour ces réponses très complètes !
et merci aux autres aussi pour toutes ces précisions !

effectivement je fais assez peu d'autoroute, donc le 1.7 sera très suffisant pour nous.

ce matin, discussion avec monsieur qui m'a dit "bon, ben si tu le veux, achète-le..." c'est un début de victoire !