Je connais la "e", pour moi c'est une voiture assez exceptionnelle qui était un concept car que Honda a finalement commercialisé. La technologie embraquée est le fruit d'une recherche approfondie d'ingénieurs, tout est pensé et poussé vers l'optimum : trains roulants, matériaux utilisés, électronique embraquée etc... Tu ne peux qu'en être satisfaite, mais elle comporte des moins aussi : autonomie plus contenue, coffre réduit...

Tu peux contacter Droopy qui en possède une 

J'étais un peu dans ton cas il y a 18 mois.
J'ai un gros break Turbo Diesel et des besoins urbains/péri-urbains pour lequel le break est très moyen.

Du coup, j'ai regardé pour une citadine et l'idée de l'électrique me plaisait bien.

J'ai pu essayer la "e" pendant quelques heures (mais pas de nuit, du coup je ne peux te répondre pour le rétro) et j'ai absolument adoré tant par sa bouille, que le côté futuriste de l'intérieur et ses prestations en tenue de route et accélération (on m'avait prêté le haut de gamme).
Par contre, le prix et l'autonomie étaient (et sont) rédhibitoires pour moi.
J'ai regardé ce qu'il y avait d'autre en électrique et je n'ai pas été très convaincu à l'époque (prix, autonomie, bornes de recharge, ...).

Du coup, je me suis rabattu sur la Jazz dont le comportement et douceur de conduite s'apparente complètement à une électrique, le prix reste raisonnable, l'autonomie en urbain/péri-urbain et son réservoir de 40l oscille entre 800 et 1000km et qui a une foule d'avantages pratiques,  notamment l'habitabilité hors norme pour ces dimensions.
Par contre, la bouille est moins sympa, certains la trouvent même moche (c'est pas mon cas) et pas de caméra 360°, mais la caméra de recul est top avec le grand écran.

La "e" est un joli coup de cœur, la Jazz est super pragmatique et, dans mon cas, la raison l'a emporté.

Bon, on ne te facilite pas le choix ... 

C'est bien pourquoi je parlais de la Jazzz qui réunit selon moi le meilleur des deux mondes 

Finalement, a te lire, on se rend bien compte que les femmes fonctionnent beaucoup au coup de coeur...
 

Et oui 🤗

J'étais un peu dans ton cas il y a 18 mois.
J'ai un gros break Turbo Diesel et des besoins urbains/péri-urbains pour lequel le break est très moyen.

Du coup, j'ai regardé pour une citadine et l'idée de l'électrique me plaisait bien.

J'ai pu essayer la "e" pendant quelques heures (mais pas de nuit, du coup je ne peux te répondre pour le rétro) et j'ai absolument adoré tant par sa bouille, que le côté futuriste de l'intérieur et ses prestations en tenue de route et accélération (on m'avait prêté le haut de gamme).
Par contre, le prix et l'autonomie étaient (et sont) rédhibitoires pour moi.
J'ai regardé ce qu'il y avait d'autre en électrique et je n'ai pas été très convaincu à l'époque (prix, autonomie, bornes de recharge, ...).

Du coup, je me suis rabattu sur la Jazz dont le comportement et douceur de conduite s'apparente complètement à une électrique, le prix reste raisonnable, l'autonomie en urbain/péri-urbain et son réservoir de 40l oscille entre 800 et 1000km et qui a une foule d'avantages pratiques,  notamment l'habitabilité hors norme pour ces dimensions.
Par contre, la bouille est moins sympa, certains la trouvent même moche (c'est pas mon cas) et pas de caméra 360°, mais la caméra de recul est top avec le grand écran.

La "e" est un joli coup de cœur, la Jazz est super pragmatique et, dans mon cas, la raison l'a emporté.

Bon, on ne te facilite pas le choix ... 

Si si , ça m’aide car franchement je n’avais que la i3 en tête, la cupra born et la Honda e que j’ai découvert par hasard et là, il n’y avait plus qu’elle si le cœur parle😍

Donc tu as Dibbler et Droopy qui peuvent largement répondre à toutes tes questions 

Heureusement que les forums existent, il y a tellement peu de personnes qui la possèdent et peuvent en parler …
Merci ☺️

As-tu essayée la i3 ?
Simple question.

Dans l'hypothèse d'un choix final pour la e et si tu m'autorises un ou deux conseils, c'est de prendre la finition Advance. Elle a tout ou presque et certainement des choses inutiles donc totalement indispensables par rapport à la version de base déjà très bien équipée. Cependant, le rétro intérieur avec caméra n'est présent que sur l'Advance, idem pour la prise 230V CA...

Quant aux roues. Si tu favorises le confort à l'aspect esthétique ce sera la version équipée en 16" sinon en 17" bien plus belles. Pour l'usage que tu lui réserves, la différence de consommation sera anecdotique entre ces deux tailles de roues.

J'ai la version 16" (pas par choix, c'était un véhicule de démonstration). Elle est très confortable ce qui me change du tape-cul bavarois monté sur ses échasses de 20" et la direction est d'une douceur idéale avec un touché de volant très agréable.

Je n’ai pas essayé la i3 car le vendeur ne nous l’a même pas proposé et j’avoue que je me sentais étouffée en étant installée dedans….
Oui nous avons fait un devis pour l’advance avec des 17.
Je me posais là questions du pack illumination  et de la jupe noire à l’avant , ça peut être sympa.
Mais peut être que le pack illumination n’est  pas top pour préserver un max de batterie….

Finalement, a te lire, on se rend bien compte que les femmes fonctionnent beaucoup au coup de coeur...
 

Je pense surtout qu'une femme aura plus facilement l'honnêteté de dire qu'elle a eu un coup de cœur pour un modèle ... là, où un homme va tenter de justifier son choix avec des arguments pseudo bidons style "l'absence de roue de secours sur cet autre modèle était rédhibitoire et je n'ai pas eu d'autre choix que d'acheter cette voiture-ci"