Hier j'ai pu testé ABRP et un dongle Bluetooth à brancher sur la prise ODB.
Le combo des deux permets d'utiliser pleinement les capacités du planificateur d'ABRP. On a en direct les données de consommation, de température de la batterie et cela permet à l'application de viser au plus juste son trajet et son/ses arrêt(s) recharge.
J'en ai profité pour effectuer un petit carscanner et avoir la valeur de dégradation plus ou moins réelle (car il faudrait décharger/recharger la voiture complètement).

Bonjour
Je suis intéressé de savoir comment vous avez fait pour choisir et installer le d'ongle odb.
En effet, j'aimerai faire la même chose avec l'e:ny1, mais déjà ça part mal car Honda me dit que pas possible sauf craquage du système 😞

ABRP fonctionne via Android auto mais non connecté en live data.
Du coup, pas de suivi en temps réel du niveau de batterie et donc pas de réajustement en temps réel.
Je ne voyais que la solution par odb, mais je ne sais pas où est la prise et comment faire un test sans acheter le dongle.
Avec la nouvelle fonctionnalité d'ABRP qui a priori n'a plus besoin d'odb à partir du moment où le système embarqué le permet, je pensais trouver la solution, mais non,pas avec l'eny.
Ou alors je ne sais pas me servir d'ABRP?

Merci,
J'ai l'abonnement ABRP mais je pense que je vais l'arrêter car au final l'abonnement permet d'avoir le trafic en temps réel pour le gps et les données live.
N'ayant pas le deuxième point, je vais me débrouiller pour le gps autrement.
Et j'ai un abonnement chargemap pour les bornes dont l'appli s'est étoffée pour avoir un paramétrage équivalent à ABRP de la voiture.
Pour le gps, je vais préparer le voyage sur AbRP/chargeMap et utiliser le gps intégré en ajoutant les bornes/arrêts trouvés par ABRP/chargeMap.
C'est uniquement pour de longs trajets que je fais 3 fois max dans l'année sinon Waze pour des distances sans arrêt recharge.
Encore un peu compliqué tout cela...

Le soucis c’est que les constructeurs ont sous estimé le réel intérêt d’un planificateur. Et vu qu’ils ne sont toujours pas foutu pour la plupart de faire un gps de qualité, .../...

Je ne suis pas tout à fait d'accord sur la qualité des GPS. Sur la Superb, je n'utilise que celui du VH (avec info trafic plus évolué que le TMC) et je n'ai vraiment rien à lui reprocher.

Quand on a connu les GPS Honda, Toyota ou même Mazda, on trouve que le système VW est plutôt bon     

Le soucis c’est que les constructeurs ont sous estimé le réel intérêt d’un planificateur. Et vu qu’ils ne sont toujours pas foutu pour la plupart de faire un gps de qualité, je doute qu’ils investissent sur un bon planificateur aussi performant que ABRP.

Mais est-ce qu'en traitant directement avec Garmin, pouvons-nous avoir un gps meilleur sur le trafic et un planificateur de trajet digne et intégré ? Ou alors, c'est vraiment la marque du gps qui est vraiment nulle?