Planète Honda
Showroom => Honda e => Discussion démarrée par: mikocho le 24 juillet 2024 à 22:50:49
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Me revoilà dans la famille Honda :D :D :D
Et pas avec quelle monture ! Une monture qui préfère les Watts de nos centrales nucléaires au jus carboné de station service.
J'ai le plaisir de vous présenter ma petite E dans sa belle robe Jaune Electrique chaussée de ses plus belles jantes 17 pouces.
Il a fallu la chercher en Charentes car là bas il ne pousse pas que des tournesols mais aussi des Honda E à des tarifs attractifs ;D
Même pas peur de faire presque 500km d'autoroute pour revenir à la casa mia. J'en ai profité pour aller voir mon père dans le Périgord et lui faire la surprise de ma venue avec mon nouveau jouet électrifié.
550km de trajet en tout et 4 arrêts recharge d'environ 30 minutes à chaque fois, c'est ce qu'il m'a fallu pour réaliser mon périple. Pas infaisable malgré sa consommation sur autoroute (18kwh/100km à 110km/h) et sa petite batterie. Je ne le ferai pas toutes les semaines mais occasionnellement pourquoi pas ;)
En attendant, je retrouve le plaisir de rouler en électrique comme la Jazz m'en avait fait gouté :love: :love: :love:
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Bonne route route avec cette belle Honda jaune ! Tu vas surement l'apprécier, comme nous on peut le faire ;)
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Sympa la couleur !
Bonne route en e!
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J'aime bien ces couleurs pétantes (j'ai une Jazz jaune magnétique), ça sort du lot :love:
Bonne route !
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Indépendamment de la voiture, 4 arrêts de 30' pour (presque) 500km...il faut vouloir (et je ne pense pas être un fou furieux du genre à enchaîner, à fond, à fond, à fond, des centaines de km au volant)
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Bonne route O0
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Bonne route avec ton petit jouet ;)
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et bonnes pauses-recharge ! ;)
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Amuse toi bien avec cette propulsion au rayon de braquage minimal...
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Me revoilà dans la famille Honda :D :D :D
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En attendant, je retrouve le plaisir de rouler en électrique comme la Jazz m'en avait fait gouté :love: :love: :love:
C'est l'essentiel. Bon route et bonne chance.
Elle t'a coûtée combien ?
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Indépendamment de la voiture, 4 arrêts de 30' pour (presque) 500km...il faut vouloir (et je ne pense pas être un fou furieux du genre à enchaîner, à fond, à fond, à fond, des centaines de km au volant)
Elle n'est pas faite pour ça !
C'est une urbaine ou péri-urbaine et avec une recharge à la maison, elle est top !
Mon épouse s'en sert pour aller au boulot tous les jours sauf le lundi et c'est une recharge 1 fois par semaine et avec le cable 16A elle est rechargée en 1 nuit !
Si c'est l'utilisation qu'en fera Mikocho, ça ne posera pas de problèmes ;)
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Elle n'est pas faite pour ça !
C'est une urbaine ou péri-urbaine et avec une recharge à la maison, elle est top !
Mon épouse s'en sert pour aller au boulot tous les jours sauf le lundi et c'est une recharge 1 fois par semaine et avec le cable 16A elle est rechargée en 1 nuit !
Si c'est l'utilisation qu'en fera Mikocho, ça ne posera pas de problèmes ;)
On est bien d'accord.
Si j'en parle c'est que Mikocho relate cette expérience, et n'exclut pas de la reproduire.
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On est bien d'accord.
Si j'en parle c'est que Mikocho relate cette expérience, et n'exclut pas de la reproduire.
A reproduire si je n'ai pas le choix. L'autre option c'est de prendre le train et de louer une voiture sur place ou de profiter de la voiture de quelqu'un d'autres :)
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C'est l'essentiel. Bon route et bonne chance.
Elle t'a coûtée combien ?
Moins de 170 euros par mois en LOA sur 36 mois avec 3k euros d'apport ;)
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Aujourd'hui j'ai rendu visite à mon CC Honda de St Maur situé à 15 minutes de chez moi pour activer le TCU et communiquer avec mon téléphone portable et installer MyHonda+.
Une fois le paramétrage fait en CC et l'installation de l'application Honda sur mon smartphone, j'ai eu la bonne surprise que ce service était désormais payant... >:(
Est-ce que les propriétaires de l'e:Ny1 ont une autre application ou sont toujours obligé d'utiliser MyHonda+ ?
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Il me semblait que l'appli MyHonda+ était cessible ! Mais comme la votre est de 2020, c'est peut-être limité dans le temps. Et maintenant elle est gratuite pour les véhicules neufs, pour les occas, c'est peut-être diffèrent.
Je fais des recherches là-dessus ;)
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Sur le site Honda france, j'ai trouvé ça
"Avec un abonnement gratuit pendant les 3 premières années à compter de la première inscription, vous pouvez trouver votre voiture, contrôler la température intérieure et verrouiller votre véhicule depuis n'importe où, le tout via votre téléphone. Si votre Honda a plus de 3 ans, vous avez droit à un essai gratuit d'un mois."
Toutefois, je ne suis pas sur que le site soit à jour sur le systeme MyHonda+ !
Voila quand même le lien : https://auto.honda.fr/cars/owners/my-honda-plus/faq-test.html#faq/quelles-fonctionnalits-ai-je-avec-mon-abonnement--144/pack-connectivit-de-base-139/quest-ce-que-la-connectivit-de-base--3-141
Je pense que sur le forum, il me semble que j'ai vu passer quelque chose sur les dernières infos de MyHonda+. Je continue l'enquête ;)
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Voici le contenu de la dernière mise à jour (15/07)
My Honda+ est compatible avec l'e:Ny1, ZR-V, les derniers CR-V, les dernières Civic e:HEV, HR-V (à partir de 2022), Honda e, et certains niveaux de finition de Jazz (à partir de 2020).
Pour débloquer tout le potentiel des Services Connectés de My Honda+, il vous suffit de vous rendre chez votre concessionnaire Honda le plus proche pour activer l'Unité de Contrôle Télémétrique de votre voiture. Une fois activée, vous pouvez souscrire au forfait complet My Honda+. Profitez de toutes les fonctionnalités gratuitement pendant les 3 premières années suivant la première immatriculation, puis seulement 4,99 € par mois par la suite.
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La voiture a presque 4 ans d'age donc ça sera payant. J'ai le test pendant un mois, on verra si cela est indispensable ou non...
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Moins de 170 euros par mois en LOA sur 36 mois avec 3k euros d'apport ;)
Donc 9120 €.
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Oublie pas le budget pneus :D
Je change les 4 courant août 500 € (17000 kms )
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Les 4 pneus Michelins PS4 et PS5 sont neufs ! J'essaierai d'y prendre soin pour les changer le plus tard possible ;D
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Oublie pas le budget pneus :D
Je change les 4 courant août 500 € (17000 kms )
17000 kms :idiot2:
Qu'ils sont loin les temps où un train de pneus faisait 40-50 000 kms !
Elle est pourtant pas si lourde cette e !
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Mes 4 premiers Vredestein Quatrac Pro vont sur les 70.000 km, je vais les remplacer en septembre mais ils ne seront pas aux repères d'usure (1,6 mm de sculpture)...
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On pourrait gagner en confort/coût/autonomie en baissant en taille de pneus. Quelle est la taille mini?
En tout cas j'ai toujours adoré cette e! Mais hors budget et pas de prise chez moi (et surtout autonomie pas folle du tout).
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Les jantes font 17 pouces. En tombant à 16 pouces, on gagne 15km d'autonomie mais les jantes 17 jantes lui vont mieux. Et je ne suis pas à 15km près d'autonomie in fine car je vais recharger le plus souvent à la maison.
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Je n'ai pas trouvé la possibilité de voir sur la dernière charge combien de kw j'avais injecté. Existe t il un menu le permettant ou je peux me mettre le doigt dans l'œil bien profond ?
Même sur myhonda+, on n'a aucune information.
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Non
Par une borne t’aura le volume
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Rdv demain chez le CC pour vérifier l'équilibrage des roues et vérifier si un pneu n'a pas un plat. Tout ça à cause de vibrations dans le volant et dans les sièges à vitesse constante sur autoroute.
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CC dans le 94 j'imagine, sans indiscrétion ?
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Oui je suis allé au CC Saint Maur (avant qu'il ne déménage). Les 2 pneus avant sont déformés. J'ai envoyé le devis (420 euros les 2 pneus) à Honda Angoulême pour une prise en charge.
On verra lundi ce que le grand chef va me répondre :)
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A suivre pour tes pneus !
Et il déménage où le concessionnaire de St Maur ?
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Je change les 4 pour 500 € ( coréen)
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A suivre pour tes pneus !
Et il déménage où le concessionnaire de St Maur ?
Toujours à St Maur mais à l'endroit où il vendait les véhicules occasions (Auto expert).
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Je change les 4 pour 500 € ( coréen)
C'est un coréen qui te les monte ou c'est une marque coréenne ? ;D
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C'est un coréen qui te les monte ou c'est une marque coréenne ? ;D
On peut se poser la question :D
C’est mon dealer marque coréenne
(Il me reste 1 an de lld .... )
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Tu changes pour des Michelin pilot sport 5?
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Honda Angoulême est OK pour me rembourser les pneus mais pas sur le devis que la CC de Saint Maur a fait sur les Michelin PS5.
Effectivement, suite au post de Droopy, j'ai fait des recherches sur d'autres marques de pneus de même dimensions et les Michelin PS5 sont loin d'être les plus efficient en durée de vie et niveau bruit.
Je me penche donc sur 2 modèles :
- Mon 1er choix : Hankook VENTUS S1 EVO 3 K127
- Les Vredestein ULTRAC
Je ne sais pas si vous avez des feedback de ces pneus là.
Sinon, j'ai installé ma prise renforcée Green up de chez Legrand. Je n'ai pas encore eu le temps de la tester mais cela m'a pris une demi journée pour tout bien faire proprement.
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J'ai fait installé les Hankook VENTUS S1 EVO 3 à l'avant et les vibrations au volant et dans le siège passager ont disparu O0
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J'ai fait installé les Hankook VENTUS S1 EVO 3 à l'avant et les vibrations au volant et dans le siège passager ont disparu O0
Pris en charge par Honda Angoulême ?
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Oui j'ai simplement dû avancer les fonds pour commander et faire monter les pneus.
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Oui j'ai simplement dû avancer les fonds pour commander et faire monter les pneus.
O0
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Bon après d'autres sessions de roulage, les vibrations dans le volant ont bien disparu mais pas dans les sièges.
J'ai fait vérifié l'équilibrage des roues arrières mais les vibrations demeurent (à partir de 110/120kmh).
J'ai acheté des Yokohama Advance Fleva que je vais faire monter. J'en ai informé Honda Angoulême pour la prise en charge.
Affaire à suivre...
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Pour l'arrière ?
Car à l'avant, tu as fait monté des Hankook VENTUS S1 EVO 3 où j'ai raté un épisode !
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Oui les Yoko c'est pour derrière. A l'avant c'est bien des Hankook ;)
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Changement des pneus arrières aujourd'hui. Les Yoko apporte plus de confort je trouve que les Michelin ps4 et puis surtout j'ai moins de vibrations dans les sièges O0
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Ah bon a savoir, je trouve effectivement que ca vibre légèrement avec les PS4
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Petit tour dans Paris intra muros sur un circuit A/R de moins de 30km : consommation de 11.5kwh O0
Cela me semble plutôt pas mal. A noter que je n'ai pas mis en route la ventilation, qu'il faisait 18 degrés et que la circulation était plutôt fluide.
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Mauvaise surprise avant hier où j'ai voulu sortir ma belle du garage pour la recharger et en faire profiter madame pour son weekend en bourgogne.
Impossible d'ouvrir l'auto, rien ne se passait. J'ai tout de suite compris que la batterie était HS.
Effectivement, elle était tombée à 3.90V :-\
Je n'ai pas roulé avec depuis presque 3 semaines. Elle était stockée dans un parking souterrain donc plutôt au frais vu les températures actuelles ce qui explique sans doute sa dégringolade en voltage. De plus ,j'ai toujours la batterie d'origine car c'est la Panasonic.
Je vais la recharger et prendre RDV chez Honda pour qu'il me la change car cela est inclus dans ma garantie.
EDIT : J'ai rdv demain matin pour tester et/ou changer la batterie chez mon CC.
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Test de batterie ce matin chez le CC : SOH de 72% donc pas besoin de la changer.
Ils ont profité de ma venue pour faire un rappel logiciel sur un calculateur.
J'ai également commandé en parallèle un booster pour éviter de tomber en rade. Par contre, je ne le mettrai pas dans le coffre car impossible de l'ouvrir avec la clé de l'extérieur :(
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Test de batterie ce matin chez le CC : SOH de 72% donc pas besoin de la changer.
Ils ont profité de ma venue pour faire un rappel logiciel sur un calculateur.
J'ai également commandé en parallèle un booster pour éviter de tomber en rade. Par contre, je ne le mettrai pas dans le coffre car impossible de l'ouvrir avec la clé de l'extérieur :(
Quand même très très bas, sous 70% on considère que la batterie est quasi morte...
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Ben forcément, si une concession peut éviter un remplacement sous garantie... ::)
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Il faut lui faire des cycles de recharge avec chargeur et dans quelques temps refaire un contrôle de son état de santé (SoH en anglais) qui est une mesure du courant de démarrage à froid (EN) qui va donner une valeur en Ampère à comparer avec la valeur marquée sur la batterie (qui correspond à l'état de santé 100 %).
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Sur mon chargeur, il y a un mode recharge classique et un mode "réparation" pour les batteries qui ont connu une décharge profonde/une sulfatation, etc.
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J'ai ça aussi sur mon chargeur. Il fait plus office de mainteneur de batterie donc ça change est très lente. Si cela se reproduit, j'insisterai pour qu'il change la batterie. Sinon, je changerai pour une plus grosse. Il y a une Yuasa qui convient bien.
En fouillant sur le forum dédié à la Honda E, il pourrait y avoir des batteries qui se vident en voulant faire des mise à jours automatique du système (Over The Air). Vu qu'ils m'ont fait une mise à jour suite à un rappel constructeur, cela pourrait être la cause de la décharge de ma batterie.
Enfin, depuis que j'ai rechargé ma batterie, mon autonomie à 100% dépasse largement les 200km. J'en suis presque à 230km :laugh:
A suivre si jamais c'est lié à la mise à jour ou à un recalcul automatique...
Par contre j'ai perdu mon historique de consommation sur mes dernier trip A et B :'(
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Virée en Normandie en famille ce weekend avec presque 630km A/R, dont 600km d'autoroute, des températures négatives ou presque (1-2°C), du brouillard et de l'humidité. Bref tout ce qu'une voiture électrique adore ;D
Préparation de l'itinéraire avec ABRP où j'essaie de coller au mieux à la réalité donc je paramètre une dégradation de batterie à 15% (car ABRP pense que la Honda E a une batterie nette de 35kwh), un poids supplémentaire (ici estimé à 200kg), une température de 2°C.
A l'aller comme au retour 3 arrêts sont prévus : 3 chez Ionity, 2 chez Tesla et 1 chez IE Charge. J'avais au préalable souscrit l'abonnement Mobilize Intense à 4,99 euros / mois afin d'avoir un tarif imbattable chez IONITY à 29cts/kwh.
Sur autoroute, vu les conditions défavorables liées à la saison hivernales et pour limiter le nombre d'arrêts, j'ai roulé à 110km/h et mis la ventilation sans clim à 19°C sur 1 ou 2 barres (ce qui était suffisant).
Au final :
- Moyenne de consommation de 19,5kwh/100km,
- Des temps de recharge de 1h40 à l'aller et 1h35 au retour
- Un coût de recharge à l'aller (incluant la recharge à 100% du domicile avant de partir) de 18,70 euros. Au retour (incluant la recharge sur place pour être à 100% avant de partir) de 26, 50 euros. C'est plus important car le coût de la recharge en Normandie coutait forcément plus cher qu'à domicile (46cts contre 13cts).
Malgré les nombreux arrêts, je n'ai pas senti de fatigue. La voiture est très confortable. Les sièges sont plus agréables que ceux de la Jazz.
Le seul point handicapant c'est que les aires de repos n'acceptent pas les chiens. Idem pour les chaines de fastfood ou les caffet' de centre commerciaux...
Du coup, j'étais obligé de prendre mon café dehors, au froid mais au soleil.
J'ai pu testé dimanche matin (-3°C en bord de mer) le dégivrage du pare brise avant et du chauffage à distance. C'est bien pratique et surtout très rapide !
Sinon, aucun soucis sur les bornes de recharges. Tout fonctionne parfaitement. L'application de IE Charge manque un peu d'informations concernant la charge mais tant que les bornes fonctionnent...
ABRP était assez proche de ses calculs, un peu plus pessimiste mais il vaut mieux dans ce sens là :buck2:
Seul point à noter, c'est le témoin de surveillance de pression des pneus qui s'est allumé. J'ai donc fait une vérification visuel puis sorti le compresseur du kit anti crevaison pour vérifier les pressions et tout était nickel. J'ai relancé l'étalonnage et il ne s'est pas rallumer.
Je pense que le fait d'avoir changé les 4 pneus sans avoir ré-étalonner le système en est la cause. A surveiller :police:
On a prévu de faire une virée dans le centre de la France au printemps sans besoin presque de faire un arrêt recharge. Les consommations seront autres, enfin j'espère ::) ::) ::)
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Super retour, merci a toi, je vois sur d’autres fil de discussion des conso pour nos belles bien plus élevées, mais je suis dans les memes eaux que toi ca me rassure
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A/R ce weekend du côté de Cheverny et Chambord. En passant par la RN20, je ne perdais que 30 minutes (au retour je ne perdais rien en temps vu le monde qui rentrait le dimanche) mais surtout je pouvais faire le trajet d'une traite (185km) sans payer le péage.
Bilan conso : 13kwh/100km en respectant les limitations de vitesse et en utilisant la clim (qui n'avait pas d'impact ou très peu sur la conso). Un chameau en été cette Honda E ;D
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Hier j'ai pu testé ABRP et un dongle Bluetooth à brancher sur la prise ODB.
Le combo des deux permets d'utiliser pleinement les capacités du planificateur d'ABRP. On a en direct les données de consommation, de température de la batterie et cela permet à l'application de viser au plus juste son trajet et son/ses arrêt(s) recharge.
J'en ai profité pour effectuer un petit carscanner et avoir la valeur de dégradation plus ou moins réelle (car il faudrait décharger/recharger la voiture complètement).
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Presque 10% de dégradation avec moins de 30.000km, cela fait pas mal :-\
Après, il y a la dégradation calendaire et le fait que ce soit une petite batterie implique un plus grand nombre de cycles charge/décharge pour un kilométrage donné.
Tu as dû prendre l'abonnement à ABRP pour utiliser avec le dongle?
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Tu as dû prendre l'abonnement à ABRP pour utiliser avec le dongle?
Oui il était gratuit 1 mois avec un code promo sur la chaine YT de Bjorn Nyland.
Pour la dégradation, je ne sais pas si le pourcentage se base sur la capacité brute de la batterie ou non. Sinon, ce chiffre ne m'étonne pas et correspond un peu à la dégradation moyenne d'un véhicule qui va avoir 5 ans à la fin de l'année.
En tout cas c'est imperceptible de mon côté. J'ai en ce moment toujours une autonomie d'environ 220/230km en trajet mixte.
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Hier j'ai pu testé ABRP et un dongle Bluetooth à brancher sur la prise ODB.
Le combo des deux permets d'utiliser pleinement les capacités du planificateur d'ABRP. On a en direct les données de consommation, de température de la batterie et cela permet à l'application de viser au plus juste son trajet et son/ses arrêt(s) recharge.
J'en ai profité pour effectuer un petit carscanner et avoir la valeur de dégradation plus ou moins réelle (car il faudrait décharger/recharger la voiture complètement).
Bonjour
Je suis intéressé de savoir comment vous avez fait pour choisir et installer le d'ongle odb.
En effet, j'aimerai faire la même chose avec l'e:ny1, mais déjà ça part mal car Honda me dit que pas possible sauf craquage du système 😞
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ABRP ne fonctionne pas encore sur l'e:ny1 :(
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ABRP fonctionne via Android auto mais non connecté en live data.
Du coup, pas de suivi en temps réel du niveau de batterie et donc pas de réajustement en temps réel.
Je ne voyais que la solution par odb, mais je ne sais pas où est la prise et comment faire un test sans acheter le dongle.
Avec la nouvelle fonctionnalité d'ABRP qui a priori n'a plus besoin d'odb à partir du moment où le système embarqué le permet, je pensais trouver la solution, mais non,pas avec l'eny.
Ou alors je ne sais pas me servir d'ABRP?
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Tu peux utiliser ABRP mais les données de la voiture ne seront pas remontées dans l'appli via la prise OBD. Tu peux voir sur le site d'ABRP la liste des voitures compatibles avec cette fonctionnalités.
Pour utiliser les lives data et le GPS d'ABRP via AA, il faut payer 5€/mois.
Sur la Honda E, la prise OBD est très accessible. Elle est située sous le tableau de bord tout à gauche.
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Merci,
J'ai l'abonnement ABRP mais je pense que je vais l'arrêter car au final l'abonnement permet d'avoir le trafic en temps réel pour le gps et les données live.
N'ayant pas le deuxième point, je vais me débrouiller pour le gps autrement.
Et j'ai un abonnement chargemap pour les bornes dont l'appli s'est étoffée pour avoir un paramétrage équivalent à ABRP de la voiture.
Pour le gps, je vais préparer le voyage sur AbRP/chargeMap et utiliser le gps intégré en ajoutant les bornes/arrêts trouvés par ABRP/chargeMap.
C'est uniquement pour de longs trajets que je fais 3 fois max dans l'année sinon Waze pour des distances sans arrêt recharge.
Encore un peu compliqué tout cela...
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Le soucis c’est que les constructeurs ont sous estimé le réel intérêt d’un planificateur. Et vu qu’ils ne sont toujours pas foutu pour la plupart de faire un gps de qualité, je doute qu’ils investissent sur un bon planificateur aussi performant que ABRP.
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Le soucis c’est que les constructeurs ont sous estimé le réel intérêt d’un planificateur. Et vu qu’ils ne sont toujours pas foutu pour la plupart de faire un gps de qualité, .../...
Je ne suis pas tout à fait d'accord sur la qualité des GPS. Sur la Superb, je n'utilise que celui du VH (avec info trafic plus évolué que le TMC) et je n'ai vraiment rien à lui reprocher.
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Pourtant de mémoire le gps de Volkswagen est loin d’être le plus réactif mais tant mieux si celui en natif est mieux car cela améliore certaine fonctionnalités de la voiture (affichage tête haute ou dans le tdb, preconditionnement de la batterie des VE)
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Quand on a connu les GPS Honda, Toyota ou même Mazda, on trouve que le système VW est plutôt bon ^-^
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;D Oui, mon ressenti vient sans doute de là !
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Le soucis c’est que les constructeurs ont sous estimé le réel intérêt d’un planificateur. Et vu qu’ils ne sont toujours pas foutu pour la plupart de faire un gps de qualité, je doute qu’ils investissent sur un bon planificateur aussi performant que ABRP.
Mais est-ce qu'en traitant directement avec Garmin, pouvons-nous avoir un gps meilleur sur le trafic et un planificateur de trajet digne et intégré ? Ou alors, c'est vraiment la marque du gps qui est vraiment nulle?
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Tu n'auras rien à traiter avec Garmin, Honda a passé un accord avec eux pour monter un de leur produit, ils fournissent (quand ils le veulent) les mises-à-jour de la carto et rien de plus. Ces GPS Garmin auto ne sont vraiment pas top, guidage moyen, carto moyenne, pas ou peu de POI, totalement fermés, ne te montent même pas la vitesse réelle GPS alors que cette info est connue par le système bien entendue....
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Bonjour
Bien d accord, sur ma Goldwing de 2007, impossible d avoir des maj du Gps, ni par Honda ni par Garmin
C est un membre du club qui à trouvé une solution pour charger des cartes à jour sur la carte memoire
(Bon maintenant plus possible car trop de détail et cela rame un max)
Sur mon CRV de 2013, le prix des Maj était rédhibitoire
Je comprends toujours pas l intérêt des Gps de bord, à part pouvoir les changer au fur et a mesure des technologies
Il ferait mieux de mettre un écran sur lequel on envoie les infos du téléphone comme sur une TV car Android auto et ios auto ne fonctionneront forcement plus un jour sur nos voitures