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Auteur Sujet: Mikocho et sa Jaune Electrique  (Lu 104037 fois)

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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #45 le: 17 octobre 2024 à 15:51:53 »
Changement des pneus arrières aujourd'hui. Les Yoko apporte plus de confort je trouve que les Michelin ps4 et puis surtout j'ai moins de vibrations dans les sièges  O0
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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #46 le: 18 octobre 2024 à 22:00:57 »
Ah bon a savoir, je trouve effectivement que ca vibre légèrement avec les PS4

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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #47 le: 21 octobre 2024 à 08:59:10 »
Petit tour dans Paris intra muros sur un circuit A/R de moins de 30km : consommation de 11.5kwh  O0
Cela me semble plutôt pas mal. A noter que je n'ai pas mis en route la ventilation, qu'il faisait 18 degrés et que la circulation était plutôt fluide.
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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #48 le: 01 décembre 2024 à 15:36:42 »
Mauvaise surprise avant hier où j'ai voulu sortir ma belle du garage pour la recharger et en faire profiter madame pour son weekend en bourgogne.
Impossible d'ouvrir l'auto, rien ne se passait. J'ai tout de suite compris que la batterie était HS.

Effectivement, elle était tombée à 3.90V  :-\
Je n'ai pas roulé avec depuis presque 3 semaines. Elle était stockée dans un parking souterrain donc plutôt au frais vu les températures actuelles ce qui explique sans doute sa dégringolade en voltage. De plus ,j'ai toujours la batterie d'origine car c'est la Panasonic.

Je vais la recharger et prendre RDV chez Honda pour qu'il me la change car cela est inclus dans ma garantie.

EDIT : J'ai rdv demain matin pour tester et/ou changer la batterie chez mon CC.
« Modifié: 03 décembre 2024 à 12:07:52 par mikocho »
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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #49 le: 03 décembre 2024 à 12:17:50 »
Test de batterie ce matin chez le CC : SOH de 72% donc pas besoin de la changer.
Ils ont profité de ma venue pour faire un rappel logiciel sur un calculateur.

J'ai également commandé en parallèle un booster pour éviter de tomber en rade. Par contre, je ne le mettrai pas dans le coffre car impossible de l'ouvrir avec la clé de l'extérieur  :(
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Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #50 le: 03 décembre 2024 à 14:05:06 »
Test de batterie ce matin chez le CC : SOH de 72% donc pas besoin de la changer.
Ils ont profité de ma venue pour faire un rappel logiciel sur un calculateur.

J'ai également commandé en parallèle un booster pour éviter de tomber en rade. Par contre, je ne le mettrai pas dans le coffre car impossible de l'ouvrir avec la clé de l'extérieur  :(

Quand même très très bas, sous 70% on considère que la batterie est quasi morte...
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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #51 le: 03 décembre 2024 à 14:08:03 »
Ben forcément, si une concession peut éviter un remplacement sous garantie... ::)
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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #52 le: 03 décembre 2024 à 14:14:09 »
Il faut lui faire des cycles de recharge avec chargeur et dans quelques temps refaire un contrôle de son état de santé (SoH en anglais) qui est une mesure du courant de démarrage à froid (EN) qui va donner une valeur en Ampère à comparer avec la valeur marquée sur la batterie (qui correspond à l'état de santé 100 %).
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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #53 le: 03 décembre 2024 à 14:15:37 »
Sur mon chargeur, il y a un mode recharge classique et un mode "réparation" pour les batteries qui ont connu une décharge profonde/une sulfatation, etc.
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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #54 le: 04 décembre 2024 à 11:11:45 »
J'ai ça aussi sur mon chargeur. Il fait plus office de mainteneur de batterie donc ça change est très lente. Si cela se reproduit, j'insisterai pour qu'il change la batterie. Sinon, je changerai pour une plus grosse. Il y a une Yuasa qui convient bien.

En fouillant sur le forum dédié à la Honda E, il pourrait y avoir des batteries qui se vident en voulant faire des mise à jours automatique du système (Over The Air). Vu qu'ils m'ont fait une mise à jour suite à un rappel constructeur, cela pourrait être la cause de la décharge de ma batterie.

Enfin, depuis que j'ai rechargé ma batterie, mon autonomie à 100% dépasse largement les 200km. J'en suis presque à 230km  :laugh:
A suivre si jamais c'est lié à la mise à jour ou à un recalcul automatique...
Par contre j'ai perdu mon historique de consommation sur mes dernier trip A et B  :'(

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Re : Mikocho et sa Jaune Electrique
« Réponse #55 le: 03 février 2025 à 14:10:11 »
Virée en Normandie en famille ce weekend avec presque 630km A/R, dont 600km d'autoroute, des températures négatives ou presque (1-2°C), du brouillard et de l'humidité. Bref tout ce qu'une voiture électrique adore  ;D

Préparation de l'itinéraire avec ABRP où j'essaie de coller au mieux à la réalité donc je paramètre une dégradation de batterie à 15% (car ABRP pense que la Honda E a une batterie nette de 35kwh), un poids supplémentaire (ici estimé à 200kg), une température de 2°C.

A l'aller comme au retour 3 arrêts sont prévus : 3 chez Ionity, 2 chez Tesla et 1 chez IE Charge. J'avais au préalable souscrit l'abonnement Mobilize Intense à 4,99 euros / mois afin d'avoir un tarif imbattable chez IONITY à 29cts/kwh.

Sur autoroute, vu les conditions défavorables liées à la saison hivernales et pour limiter le nombre d'arrêts, j'ai roulé à 110km/h et mis la ventilation sans clim à 19°C sur 1 ou 2 barres (ce qui était suffisant).

Au final :
- Moyenne de consommation de 19,5kwh/100km,
- Des temps de recharge de 1h40 à l'aller et 1h35 au retour
- Un coût de recharge à l'aller (incluant la recharge à 100% du domicile avant de partir) de 18,70 euros. Au retour (incluant la recharge sur place pour être à 100% avant de partir) de 26, 50 euros. C'est plus important car le coût de la recharge en Normandie coutait forcément plus cher qu'à domicile (46cts contre 13cts).

Malgré les nombreux arrêts, je n'ai pas senti de fatigue. La voiture est très confortable. Les sièges sont plus agréables que ceux de la Jazz.
Le seul point handicapant c'est que les aires de repos n'acceptent pas les chiens. Idem pour les chaines de fastfood ou les caffet' de centre commerciaux...
Du coup, j'étais obligé de prendre mon café dehors, au froid mais au soleil.
J'ai pu testé dimanche matin (-3°C en bord de mer) le dégivrage du pare brise avant et du chauffage à distance. C'est bien pratique et surtout très rapide !

Sinon, aucun soucis sur les bornes de recharges. Tout fonctionne parfaitement. L'application de IE Charge manque un peu d'informations concernant la charge mais tant que les bornes fonctionnent...
ABRP était assez proche de ses calculs, un peu plus pessimiste mais il vaut mieux dans ce sens là  :buck2:

Seul point à noter, c'est le témoin de surveillance de pression des pneus qui s'est allumé. J'ai donc fait une vérification visuel puis sorti le compresseur du kit anti crevaison pour vérifier les pressions et tout était nickel. J'ai relancé l'étalonnage et il ne s'est pas rallumer.
Je pense que le fait d'avoir changé les 4 pneus sans avoir ré-étalonner le système en est la cause. A surveiller  :police:

On a prévu de faire une virée dans le centre de la France au printemps sans besoin presque de faire un arrêt recharge. Les consommations seront autres, enfin j'espère  ::) ::) ::)
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