Je ne vois pas la vidéo ...
260 km sur le périphérique c'est pas au regard des 220 annoncés par honda O0
elle est sympa aussi en bleue cristal O0
La « vision » de la vérité sur l’autonomie selon l’Argus.C'est effrayant les conclusions de ce test.
On en pense ce qu’on veut.
Ça a le mérite d’exister.
Et faut le prendre pour ce que c’est.
À noter la référence aux e 208 et Zoé ou e Up, on sent qu’il y a du lourd là...
J’adore la référence à l’ancienne à propos de la panne sèche (bé voui c’est une électrique donc forcément quand y a plus d’jus bah c’est la panne sèche, forcément :crazy: essayez de suivre un peu quoi...).
À lire donc avec tout l’intérêt que ça mérite.
Essai Honda e : le test vérité sur son autonomie
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-honda-e-le-test-verite-sur-son-autonomie-10344406.html (https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-honda-e-le-test-verite-sur-son-autonomie-10344406.html)
c'est plutot positif cette autonomie accrue suite à cet essai type car ça correspond à mon utilisation quotidienne ! encore une quinzaine de jours d'attente O0 tic tac tic tac tic tac
C'est effrayant les conclusions de ce test.
Si c'est vraiment ça :o :o
La e est clairement un véhicule à vocation urbaine, et elle a volontairement conçue dans cet optique, voilà tout :)
je devrais tenter une aventure hors de la ville prochainement :crazy: je sais je suis un aventurier :2funny:
je vous tiendrais au courant >:D
La e est clairement un véhicule à vocation urbaine, et elle a volontairement conçue dans cet optique, voilà tout :)
je devrais tenter une aventure hors de la ville prochainement :crazy: je sais je suis un aventurier :2funny:Tiens nous au courant.
je vous tiendrais au courant >:D
Si c'est pour aller à la Tranche sur Mer, ça devrait le faire...........mais peut-être pas l'aller retour !! >:DC'est possible ? je croyais que la e était cantonnée à l'intérieur du périph !
C'est possible ? je croyais que la e était cantonnée à l'intérieur du périph !
Le périph autour de La Rochelle est vraiment très petit :buck2:L’aventure c’est au sud que je vais la chercher :P
Le périph autour de La Rochelle est vraiment très petit :buck2:
bien adapté à une VE, donc !
Ce qui est dommage avec la E, c'est que Honda ne soit pas parvenu à en faire un modèle d'efficience.
dommage effectivement :-\
les 1ères infos autonomie que j'avais eu en juin 2018 été de 380/400 kms....tout en m'indiquant que rien de définitif..... dommage ::)
efficience
nom féminin
ANGLICISME
Efficacité, capacité de rendement.
Sa concurrente directe, la Mini E, est semble-t-il plus efficiente. C'est ballot que Honda ne soit pas leader sur ce domaine alors qu'ils ne sont pas des béotiens en matière de voiture électrique.
La Hyundai Ioniq semble carrément imbattable en terme d'efficience.
Efficience quel mot tiroir à la con.
Ces éléments de langage que j’appelle éléments de largage, c’est d’un sinistre.
Ah on me dit dans l’oreillette que c’est un anglicisme.
Tout sesplique.
Donc efficacité en français dans le texte
Je comprends la deception de Droopy. Une autonomie aurait été bienvenue. Mais je préfère aussi le terme efficacité. D'une manière générale, j'évite tout ce qui est en lien avec l'anglais.
Je veux bien.
Elle ne me déplairait pas cette e, pour faire du porte à porte ou pour des petits trajets.
Mais le meilleur moyen de détourner la population du thermique, c'est de faire comme l'a fait Renault avec sa version améliorée de la zoé, c'est d'augmenter son automomie.
Nous sommes d’accord.
Sinon on cause enfin on écrit complètement en anglais.
Ça peut se faire, perso j’ai le niveau licence (sans plomb en Anglais).
Mais si on se dit francophone...
Je prends toujours l’exemple de britanniques par exemple, leur anglais est très peu imprégné de mots français.
Je parle même pas des américains.
il faut savoir que la honda e à une masse supérieure de 150kg par rapport à la mini e ! forcément l'autonomie en prend un coup ( la capacité des batteries est +/- identique entre les deux véhicules) , de meme le comportement routier est plus joueur avec la mini sans parler de la puissance des accélérations un cran au dessus de la mini!
j'ai pris la honda e qui correspond plus à mes utilisations , confort , tenue de route et dynamisme en connaissance de cause c'est parfait pour moi ! pour faire des virées dans les alpes ou sur circuit j'ai deux autres véhicules dans la garage faits pour une utilation sportive O0
par contre je mets un billet que d'ici quelques temps une mise à jour de l'autonomie sera proposé , ce fut le cas sur le dernier audi e tron ! maintenant sera t il possible sur les autos déjà fabriqués ?
L'essai par Charging Station :Pas mal cette vidéo O0
https://www.youtube.com/watch?v=EgnWgUXl08E&t=0s (https://www.youtube.com/watch?v=EgnWgUXl08E&t=0s)
Toujours aussi bien ses essais, et lui il la conduit 1 semaine, donc il fait un bon p'tit tour.
L'essai par Charging Station :
https://www.youtube.com/watch?v=EgnWgUXl08E&t=0s (https://www.youtube.com/watch?v=EgnWgUXl08E&t=0s)
Toujours aussi bien ses essais, et lui il la conduit 1 semaine, donc il fait un bon p'tit tour.
On roule exclusif. C’est pas mal finalement 8)
vente honda e marché français : aout 2020 = 11 unités
septembre 2020 = 57 unités
cumul depuis le début de l'année = 144 unités donc les VD sont inclus , à priori les immat d'aout et septembre sont des vehicules "clients" .
on est encore loin de l'objectif de honda france de 900 ex / an , apres la crise sanitaire n'aide pas non plus mais pourtant les VE explosent en france ces derniers mois , en 2021 le bonus etant raboté de 1000 € , ca va etre du compte goutte les livraisons :(
On roule exclusif. C’est pas mal finalement 8)
(En même temps au Japon les 1000 premier exemplaires sont partis en très peut de temps, 3 semaines il me semble)
tout à fait on peut la comparer à un concept car produit en petite série , on ne la verra pas à tout les coins de rue comme la zoé ou la 208 :)
bravo à Honda d'avoir oser suivre cette démarche meme si de leur propre aveu il ne souhaite pas faire de la e un modele de grande diffusion ! choix parfaitement assumé O0
une e208 est au meme prix !la zoé en finition intens HDG également donc pas seulement une question de tarif , avec le jeu des remises et du /des bonus les VE deviennent tres nettement plus compétitives ! je vois plutot la faiblesse du réseau de distribution en France et l'autonomie meme si 95 % des clients ne feront guerre + de 60 km/ jours ! il faudra regarder le marché europeen l'allemagne surtout ou les VE font un bon en avant ces derniers mois là bas et peut etre Honda à une meilleure diffusion aussi ?
par contre c'est top à conduire cette auto O0 , l'essayer c'est l'adopter :love:
les e208 ne tiennent pas leur promesse en autonomie ! c'est plutot 280 km en usage mixte ! pour info j'ai pris la e pour aller au bureau (70 km AR) , RN 118 puis les quais de seine , bouchons + vitesse 100 km/h donc mixte egalement , j'ai une conso affichée de 14 kw ! sans avoir une conduite éco ! donc les 220 km sont atteignable sans difficultés , pas si eloigné que la e208 , la zoé est au dessus y a pas débat !
les jantes 16' ont un effet positif sur la conso c 'est valable pour tous les vehicules mais peut etre plus marqué sur les VE ,
les e208 ne tiennent pas leur promesse en autonomie ! c'est plutot 280 km en usage mixte ! pour info j'ai pris la e pour aller au bureau (70 km AR) , RN 118 puis les quais de seine , bouchons + vitesse 100 km/h donc mixte egalement , j'ai une conso affichée de 14 kw ! sans avoir une conduite éco ! donc les 220 km sont atteignable sans difficultés , pas si eloigné que la e208 , la zoé est au dessus y a pas débat !Je te rejoins: au moment de choisir un vh pour remplacer la Zoe de madame, j'ai essayé la e. En usage mixte, sur les 50 km de mon essai et sans mollir (au contraire je me suis bien amusé) j'ai consommé 14.5 kWh / 100 km, autant qu'avec la Zoe. Mais l'agrément n'a rien à voir ! Et la nouvelle Jazz, qu'on a fini par acheter, est elle aussi infiniment plus agréable, ergonomique et confortable que la Zoé.
les jantes 16' ont un effet positif sur la conso c 'est valable pour tous les vehicules mais peut etre plus marqué sur les VE ,
les ioniq , Kona , Zoé :( sont pas top niveau design !! une auto faut déjà qu'elle te plaise esthétiquement pour déclencher l'achat O0
Je te rejoins: au moment de choisir un vh pour remplacer la Zoe de madame, j'ai essayé la e. En usage mixte, sur les 50 km de mon essai et sans mollir (au contraire je me suis bien amusé) j'ai consommé 14.5 kWh / 100 km, autant qu'avec la Zoe. Mais l'agrément n'a rien à voir ! Et la nouvelle Jazz, qu'on a fini par acheter, est elle aussi infiniment plus agréable, ergonomique et confortable que la Zoé.
Sur ce chapitre il se dit que la e208, que je n'ai pas essayée, se rapproche de la e (sauf au niveau ergonomie: passer par les menus rien que pour changer la température m'horripile !).
La e est donc vraiment une alternative intéressante face la e208: tarif, autonomie et agrément sont proches. En tarif et autonomie la Zoe est hors d'atteinte des 2 autres, vu le rabais que consent Renault (qui nous proposait 12% contre 5% chez Peugeot).
Non franchement, la e, pour qui n'a pas besoin d'une polyvalence énorme, n'est pas si élitiste que ça.
dejà c'est 7000 € de bonus jusqu'au 31/12! + les remises consenties par honda + les éventuels bonus de prime à la conversion dont je n'ai pas eu droit
j 'ai payé ma e 27 k€ , cis peinture métal , tapis de sol + accessoires . le premier prix d'une zoé de base batteries incluses remisé c'est 22 k€ que j'ai obtenu sans rien dedans !
une e 208 gt line j'arrivais aux mieux à 28 k€ (avec peinture metal , toit pano ) donc la e n'est pas plus chere que ses concurrentes directe à équipement équivalent.
tout ça en mai dernier , il est possible d'avoir 2 k€ de remise supplémentaire en cette période sur la e , vu le peu de commandes (malheureusement)
pas besoin de wall box pour les e et 208, une green up suffit largement pour recharger en une nuit
Quand bien même, 27000€ au mieux pour une voiture qui n'a d'autre utilité que de pouvoir faire les courses (et encore pas les courses pour une semaine vu le coffre) et faire des déplacements limités, ça fait très cher la citadine.
et d'en profiter pour en faire un véhicule de show room.
c'est un grand débat ! chacun voit midi à sa porte ;)
35060€ en prix d'accès, soit actuellement 29060 après prime gouvernementale, plus le coût d'installation d'une borne à domicile (800€ environ ?), pas si élitiste que ça pour une citadine dont le coffre est rempli par un sac Adidas et dont le rayon d'action est limité a à peine 200 km... Tu plaisantes ? :oTu es aveuglé par ton côté anti e :
Tu es aveuglé par ton côté anti e :
- J'ai bien écrit "pour qui n'a pas besoin d'une polyvalence énorme". Alors ne viens pas objecter le coffre et l'autonomie !
- Tu fais mine de penser qu'une borne à domicile est indispensable: pas du tout ! On s'est parfaitement contentés d'une green up pendant les 4 ans qu'on a eu la Zoé. Et puis, tu devrais objecter ça aussi à la Zoe et la e 208 !
- Une Jazz hybride n'est pas une voiture élitiste, mais on l'a choisie pour sa polyvalence (qui est pour nous un critère important, mais ce n'est pas le cas de tout le monde). Tous calculs faits, elle va nous revenir sans doute un peu plus cher qu'une nouvelle Zoé (prix d'achat équivalents, coût carburant vs location de batterie comparables, mais entretien plus cher pour la Jazz). Donc la e, n'est pas inaccessible si on la compare à la Jazz, et même à la Zoé. Elle n'est donc pas élitiste. Elle ne fait simplement pas pas partie des propositions VE économiques.
- En parallèle tu réclames à cor et à cri des voitures légères et dépouillées pour en faire baisser le prix, mais ce faisant tu en restreins la polyvalence tout pareil !
L'objet du débat n'est pas de discuter du prix des VE dans l'absolu (j'en conviens, c'est un très gros frein à l'achat) mais de la pertinence de la e par rapport aux autres citadines électriques, c'est tout ! Alors oui, je maintiens que si la e, par son aspect et équipement la fait ranger dans les "premium" (mot que je déteste) et peut apparaître élitiste au 1er abord, une comparaison plus poussée vient tempérer largement cette appréciation. Et crois moi, je n'ai pas les moyens d'acheter une e (même la Jazz nous a fait dépasser la limite budgétaire initiale), mais ça ne m'aigrit pas pour autant.
dav77> pour conclure une auto pour toi c'est pour relier un point A vers un point B ? ou es tu un minimum passionne par l'automobile en général ?
facile ;) la golf 1 O0
Th_e_ fun baby
Octobre 2020 chez Honda Toulouse / Labège auto sport… la nouvelle Honda _e_ propose de découvrir ses sensations électrisantes
Un essai EVidemment passionnant à lire juste ici:
Les 1000 premiers kilomètres avec la Honda _e_
Pierre & la Honda_e_, les 1000 premiers kilométres
https://shift-to-ev-mode.fr/2021/01/21/pierre-la-honda_e_-les-1000-premiers-kilometres/ (https://shift-to-ev-mode.fr/2021/01/21/pierre-la-honda_e_-les-1000-premiers-kilometres/)
Les poa-poa ne sont pas contents de la e !
https://www.youtube.com/watch?v=QzAspiJkqSM&ab_channel=PetitesObservationsAutomobiles (https://www.youtube.com/watch?v=QzAspiJkqSM&ab_channel=PetitesObservationsAutomobiles)
Pas sur tout :J'attends la réponse de droopy.
http://www.planete-honda.com/index.php?action=post;quote=695014;topic=14956.2730 (http://www.planete-honda.com/index.php?action=post;quote=695014;topic=14956.2730)
Les poa-poa ne sont pas contents de la e !
https://www.youtube.com/watch?v=QzAspiJkqSM&ab_channel=PetitesObservationsAutomobiles (https://www.youtube.com/watch?v=QzAspiJkqSM&ab_channel=PetitesObservationsAutomobiles)
Ben en fait le tarif demandé n'est tout simplement pas à la hauteur des prestations bien que la voiture soit sympa à voir et à conduire.Je ne suis pas "pro-E", mais ils ont reçu la voiture avec batterie non-chargée et sont partis à 3 sous la pluie en hiver pour 2 x 90km d'autoroute, donc désagréments obligatoires (je connais le chemin : ils vont à Sorel à 4km de chez moi, je trainais même gamin dans la papeterie en question puisque j'habitais juste à côté).
Mais finalement, sa consommation et son autonomie, sont terriblement décevantes et finalement semblent laisser plus de frustration que de joie d'autant plus que le dynamisme de son comportement et de son moteur incitent à vouloir en profiter , mais ces qualités sont vite bridées par sa consommation élevée.
La E est surtout une vitrine technologique.
Les 1000 premiers kilomètres avec la Honda _e_
Pierre & la Honda_e_, les 1000 premiers kilométres
https://evdrivemode.wordpress.com/category/1000-premiers-kilometres-electriques/ (https://evdrivemode.wordpress.com/category/1000-premiers-kilometres-electriques/)https://shift-to-ev-mode.fr/2021/01/21/pierre-la-honda_e_-les-1000-premiers-kilometres/ (https://shift-to-ev-mode.fr/2021/01/21/pierre-la-honda_e_-les-1000-premiers-kilometres/)
HONDA_e_: Why this choice ? / Pourquoi ce choix?
https://softmove.blog/2023/08/19/honda_e_-why-this-choice-pourquoi-ce-choix/ (https://softmove.blog/2023/08/19/honda_e_-why-this-choice-pourquoi-ce-choix/)
Photo chez Labège ?
... and why a title in English, first? :crazy:
25% of blog readership :)
Mais tu n'as pas de contenu en anglais, si? :idiot2:
Mais tu n'as pas de contenu en anglais, si? :idiot2:
Si, un: https://softmove.blog/2022/05/19/1h30-avec-le-hrv-ehev/ (https://softmove.blog/2022/05/19/1h30-avec-le-hrv-ehev/) :crazy:
c'est beaucoup de boulot tout ça...
Est-ce que tu as des réactions/commentaires de lecteurs anglophones ou tu te bases juste sur le fait que les adresses IP des visiteurs proviennent de pays anglophones?
Sinon, honnêtement, je ne m'embêterais pas à traduire les articles manuellement sachant que Google Translate peut traduire une page web de manière efficace et assez transparente.
Merci ! Pour le resto aussi, je vais dans le coin semaine prochaine,
Juste une question
« Des temps de recharge de 1h40 à l’aller et 1h35 au retour » ?
C’est au total ?
Moi je reprendrai bien du dessert...
« Des temps de recharge de 1h40 à l’aller et 1h35 au retour » ?
C’est au total ?
Tu charges pd 3h pour rouler 2h ! >:D
Oui c'est les temps de charge totaux. Faut compter 30 min à chaque fois.
Après ce n'est pas le véhicule adéquat pour ce type de trajet c'est certain (encore plus en hiver) mais cela se fait quand même.
Elle est pénalisée par sa recharge DC qui plafonne à 50 kW, c'est dommage.
+1 une batterie de capacité faible ... 30kWh utiles, il me semble.