Mini offre bien plus d'écrans publicitaires que Honda, ne cherchez pas!
En fait, à quoi servent ces émissions sur l'Automobile qui soit avantage ceux qui les rémunérent le plus (pub, VH de fonction Audi à Turbo...)? Montrer des voitures de rêves de Cheik?
Je les ai regardé plus jeune, maintenant je les fuis.
C'est ce genre d'émissions qui devraient nous expliquer, les buffers, les capacités de charge en fonction des puissances des chargeurs, la prise mini qu'il faut installer à la propriété, mais non...ils resteront dans l'ancien monde, à écouter la bonne parole de leurs marques leur rapportant....
Rêvez, peuple!
Mais la transition énergétique va nous faire évoluer et cela demande explication, pas que de leur faute ni que celle des vendeurs autos souvent peu compétents hors argumentaires de leur marque, l'Etat devrait être didactique sur l'avenir en fait !
Ils n'arrivent déjà pas à faire l'enseignement correctement dans beaucoup de cas....

Franchement, est-ce à l'état d'informer les consommateurs sur les principaux éléments à savoir pour acheter une VE ?

Je ne crois pas. Les informations sont disponibles. Il suffit de faire un minimum d'effort pour s'informer. Si les gens n'ont toujours pas compris qu'un commercial n'est pas un conseiller, tant pis pour eux.

Ce sont déjà les mêmes qui viennent geindre aujourd'hui concernant les restrictions sur les diesels sous prétexte qu'une entité inconnue (qui a certainement habité le corps de leurs voisins, collègues, vendeurs de voitures...) les aurait encouragé à racheter un diesel quant bien même tout indiquait qu'il était temps de passer au moins à l'hybride...

Bouh Diou, que de compassion dans tes propos, toi tu es parfait mais la plèbe, elle, galère et n'a peut-être pas l'esprit assez libre pour passer autant de temps que certains d'entre nous pour se documenter de manière impartiale 

Tu ne dois pas bosser dans le social toi 

La réflexion n'est pas une question de moyens financiers ni de statut social.

Et effectivement, je n'ai pas de compassion pour les consuméristes béats qui préfèrent passer leur temps à écouter les discours marketés et se faire influencer par les influenceurs des réseaux sociaux plutôt qu'à se prendre en main pour chercher l'information et comparer avant d'acheter.

Ce sont les mêmes qui hurlent contre une prétendue infantilisation alors qu'ils se complaisent dans la paresse intellectuelle et qu'ils sont infoutus de faire l'effort d'être responsables.

Pour finir, je bosse dans le social sur la prévention des risques professionnels et je suis confronté régulièrement à cette paresse intellectuelle et pas toujours chez ceux que tu crois mais souvent chez des dirigeants d'entreprise qui préfèrent se réfugier derrière la facilité des à priori et des amalgames plutôt que d'utiliser leur cerveau.

C'est devenu typique de notre société de consommation où tout le monde veut du simple prêt à consommer avec des solutions "baguette magique" toutes faites, servies sur un plateau sans aucune réflexion, par refus d'appréhender la complexité parce que ça demande de la réflexion et donc du temps. Or le réel est complexe et refuser de prendre du temps pour l'analyser c'est se rendre dépendant et se fourvoyer.

Franchement, est-ce à l'état d'informer les consommateurs sur les principaux éléments à savoir pour acheter une VE ?

Je ne crois pas. Les informations sont disponibles. Il suffit de faire un minimum d'effort pour s'informer. Si les gens n'ont toujours pas compris qu'un commercial n'est pas un conseiller, tant pis pour eux.

Ce sont déjà les mêmes qui viennent geindre aujourd'hui concernant les restrictions sur les diesels sous prétexte qu'une entité inconnue (qui a certainement habité le corps de leurs voisins, collègues, vendeurs de voitures...) les aurait encouragé à racheter un diesel quant bien même tout indiquait qu'il était temps de passer au moins à l'hybride...

J'imagine que peu de personnes ont en tête la puissance d'un chargeur intégré sur un VE pour pouvoir partir en vacances, la puissance d'une borne de recharge.
Le pire, les PHEV et leur chargeur intégré de 3 à 7kW environ nécessitant 3 heures d'arrêt pour 40-50 km, qui le sait vraiment ?
Franchement, les PHEV et leurs avantages fiscaux, pas de malus, CG gratuite quasi partout sont un bel exemple de bêtise quand je me penche sur leur chargeur intégré.

Comme la majorité des gens ne regarde pas plus loin que le bout de son nez et se contente de ce que le vendeur dit, elle n'en a même pas conscience. Et puis c'est pas grave puisque tu peux rouler en thermique... 

Avec en général une bonne consommation d'essence !
D'où la surprise de beaucoup ! Beaucoup sur Volvo XC90, un des pionniers et VH loué d'entreprise...

Super le tableau Aos!

Peux tu me dire de quel site ( ou apk)  il est extrait ?

Merci à vous deux !

Dommage que les données de consommation n'apparaissent pas.

C'est Kaster qui l'a publié mais je pense que cela vient du site https://zeperfs.com/perfs.php?Action=Duel

C'est bien ça. 
Vous avez noté les distances de freinage ?
La e est très largement à son avantage, et, ca aussi ca compte beaucoup, que ce soit en ville ou ailleurs.
C'est un point qui n'est pas souvent abordé ou alors de façon très sommaire alors qu'il est hyper important.

Avec une voiture electrique on ne freine plus ! On ralenti quand il faut et on s'arrête quand on arrive . Les freins ne servent presque pas en fait. C'est genial d'ailleurs ce sentiment de juste surfer en fonction de la route et du traffic. Quand je pique le 2008 à ma femme c'est toujours sympa de rouler comme ca. Du coup d'ailleurs quand je reprend la grosse vielle diesel , aie c'est juste une plaie. Bon pour l'autoroute elle reste un must par contre .