la 500 e est plutot à comparer à la twingo ZE !
maintenant la e dans sa version de base est au même tarif qu'une e 208 GT line ou zoé intens avant remise et bonus , pour un équipement , performance équivalent (quoique la honda e à plus de techno embarquée) après l'autonomie est assez proche avec la e 208 , la zoé est nettement au dessus du lot en autonomie mais sa techno de batterie est dépassée (batterie refroidit par air au lieu de liquide pour les autres , le refroidissement liquide permet entre autre la recharge rapide (50 /100 kw) la zoé n'en a pas droit !
pour rouler depuis un mois en honda e , ce véhicule est quand même plus abouti par rapport a ses rivales directes , je m'explique : joints des ouvrants de très bonne qualité et doublé voir triplés à certains endroits, épaisseur des vitres impressionnantes (silence de fonctionnement ) les disques de freins bien dimensionnés , trains arrière indépendant avec amortisseurs hélicoïdaux , ciel de toit et garnitures intérieures de bonne facture , assemblage du mobilier intérieur digne du prémium allemand (j'ai possédé toutes les générations d'A3 et Q3 pour comparer ) , qualité de peinture plus que correct ! soubassement caréné (jetez un œil sur les e 208 et ds3 CB tout est apparent , fils...) je suis persuadé qui ne gagne pas grand chose avec ce véhicule ,
des détracteurs içi il y en aura toujours , mais avant de critiquer , essayez le véhicule et comparez avant de dire que c'est trop cher et que l'autonomie est ridicule ! c'est pas du tout objectif !
j'ai payé ma honda e (version de base) moins chère qu'une e 208 gt line à équipement équivalent avec le jeu des remises (pas généreux chez peugeot )
pour l'automie je dépasse les 200 kms en usage mixte sur une place de 20 % à 90 % d'autonomie entre recharge /décharge
à la force ça devient pénible de lire des commentaires uniquement pour descendre ce véhicule !