et à côté de cette 500 e,  la mini-e, l'ID3, la 250-e ont aussi quelques arguments à faire valoir.

La e a pour elle son look et ses gadgets électroniques. Mais ces arguments sont ceux dont on se lasse le plus vite. C'est un peu comme toutes ces apps qu'on installe sur un nouveau smartphone... et qu'on utilise jamais !

Le Fiat 500 est tres sympa...mais pas tout a fait au niveau de la e toutefois. Ni par la taille ( c'est une 2+2 contre 4 places correctes pour la Honda) ni par l'équipement ( a 27500 il manque quelques trucs encore) ni par les performances ( largement suffisante pour la Fait toutefois !) . Toutefois la version à 24900 avant bonus elle offre certes une autonomie limitée mais un prix qui va réellement parler aux achateurs qui veulent surtout une petite citadine craquante ET électrique. La E est sur ce point totalement larguée ( loin de plaire à toute le monde et 10000 euros plus chère c'est clair on est à l'ouest total la ).

la 500 e est plutot à comparer à la twingo ZE !
maintenant la e dans sa version de base est au même tarif qu'une e 208 GT line ou zoé intens avant remise et bonus , pour un équipement , performance équivalent (quoique la honda e à plus de techno embarquée) après l'autonomie est assez proche avec la e 208 , la zoé est nettement au dessus du lot en autonomie mais sa techno de batterie est dépassée (batterie refroidit par air au lieu de liquide pour les autres , le refroidissement liquide permet entre autre la recharge rapide (50 /100 kw) la zoé n'en a pas droit !
pour rouler depuis un mois en honda e , ce véhicule est quand même plus abouti par rapport a ses rivales directes , je m'explique : joints des ouvrants de très bonne qualité et doublé voir triplés à certains endroits, épaisseur des vitres impressionnantes (silence de fonctionnement ) les disques de freins bien dimensionnés , trains arrière indépendant avec amortisseurs hélicoïdaux , ciel de toit et garnitures intérieures de bonne facture , assemblage du mobilier intérieur digne du prémium allemand (j'ai possédé toutes les générations d'A3 et Q3 pour comparer )  , qualité de peinture plus que correct ! soubassement caréné (jetez un œil sur les e 208 et ds3 CB tout est apparent , fils...)   je suis persuadé qui ne gagne pas grand chose avec ce véhicule ,
des détracteurs içi il y en aura toujours , mais avant de critiquer , essayez le véhicule et comparez avant de dire que c'est trop cher et que l'autonomie est ridicule ! c'est pas du tout objectif !
j'ai payé ma honda e (version de base) moins chère qu'une e 208 gt line à équipement équivalent  avec le jeu des remises (pas généreux chez peugeot )
pour l'automie je dépasse les 200 kms en usage mixte sur une place de 20 % à 90 % d'autonomie entre recharge /décharge
à la force ça devient pénible de lire des commentaires uniquement pour descendre ce véhicule !

pour conclure sur ce thème : la e 208 se vend au delà des prévisions du constructeur! le tarif est plutôt salé pourtant  (les 3/4 des ventes se font sur les finitions hautes GT line et GT donc le tarif n'est pas forcément le premier critère ) son autonomie apporte un gain max de 50 km par rapport à la honda e et encore je suis gentil !
la mini SE se vend très bien aussi , pourtant vendue à un tarif encore plus élitiste et avec une autonomie identique à la honda voir moins su tu as le pied lourd .

pour moi la relative mévente de la honda e est due à la faible diffusion du réseau qui commercialise ce véhicule , pas vu de pub dans la presse spécialisée  !
ensuite en LLD ou LOA elle n'est pas du tout compétitive je l'accorde , peut etre est ce son plus gros handicap ? certainement car beaucoup de clients raisonnent maintenant en budget mensuel et ne souhaitent plus forcement être propriétaire de leur véhicule  ,

pour finir je lis plus de commentaires négatifs sur cette auto , les seuls positifs sont les 3 utilisateurs    et surement des plus objectifs.

je n'interviendrai plus dans ces 2 débats (autonomie et tarifs) içi !   

pour finir je lis plus de commentaires négatifs sur cette auto , les seuls positifs sont les 3 utilisateurs    et surement des plus objectifs.

je n'interviendrai plus dans ces 2 débats (autonomie et tarifs) içi !

Juste pour clore le sujet ... pour moi, les commentaires négatifs visent plus la politique de Honda Europe sur la commercialisation de ce modèle que le véhicule lui-même.

La Honda e, j'aurais pu tout à fait la considérer (même avec son autonomie "limitée") si elle avait été proposée à un tarif un peu plus compétitif (quite même à avoir une version d'entrée de gamme qui faisait l'impasse sur certains équipements techno comme les rétroviseurs caméra, etc...)

PS: le fait que mon concessionnaire Honda préféré (depuis 16 ans) n'ait pas été choisi pour vendre ce modèle n'aide pas non plus.
Le réseau Honda n'est déjà pas très développé ... alors, en plus, limiter le nombre de concessionnaires pouvant vendre cette voiture 

nadar > enfin du positif 

ce véhicule dans son approche tient plus du concept car ou show car , d'ailleurs depuis peu l'unique pub de honda pour ce vehicule à repris ce slogan !
je suis passionné d'auto depuis l'enfance , j'ai la chance de pouvoir avoir plusieurs auto dans mon garage (5 au total et toutes différentes , types et marques ) la e est ma premiere voiture Japonaise et je dois reconnaitre que suis bluffé par leur produits , je connaissais la marque uniquement pour la moto (plutôt dans le haut du classement )
leurs autos et motos sont des produits 'd'ingénieurs" , ce n'est pas pour rien qu'il est surnommé dans le monde automobile le "BMW japonais", grand motoriste reconnu et à la fiabilité au dessus du lot tout de même .

Donc pas bcp de rapport avec BMW dont la fiabilité est loin d’être irréprochable 🤪