Planète Honda
Showroom => Honda e => Discussion démarrée par: MousS' le 28 août 2021 à 01:19:21
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La question est simple et vos réponses seront d'un grand intérêt...cette Honda e, vous l'avez acheté ou vous la louez?
Et pour quelle raison ?
Je rajoute le sondage qui va avec.
À vos claviers :D
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Tu connais ma réponse, je pense. ;)
PS: pas de sondage :angel:
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La question elle est vite répondue :laugh:
LLD
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Tu connais ma réponse, je pense. ;)
PS: pas de sondage :angel:
Je ne savais pas que tu avais acheté une Honda e ! :coolsmiley:
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Je ne savais pas que tu avais acheté une Honda e ! :coolsmiley:
Tu veux écrire que tu n'étais pas au courant :D
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La question elle est vite répondue :laugh:
LLD
Et t'as coché pour réussir ?*
*le sondage :D
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Je ne savais pas que tu avais acheté une Honda e ! :coolsmiley:
Pas lu le dossier générale :2funny: retire mon vote je ne peux pas.
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Et qui sont les deux heureux élus qui l'ont acquise cette Honda e ?
Quelles ont été les offres de reprise ou de réduction dont ils ont bénéficié?
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Et qui sont les deux heureux élus qui l'ont acquise cette Honda e ?
Quelles ont été les offres de reprise ou de réduction dont ils ont bénéficié?
Tu n'as pas lu. :2funny:
Pas lu le dossier générale :2funny: retire mon vote je ne peux pas.
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Tu n'as pas lu. :2funny:
En fait, la question précédente d'adresse aux acheteurs de la Honda e pas à ceux qui la louent.
En créant ce sujet j'attendais que les acheteurs ou ceux qui la louent commentent et argumentent sur les raisons de leur choix location ou achat.
Le sondage était une sorte de mise en jambes.
Or là, il y a quatre réponses au sondage et...puis plus rien.
C'est peut-être la limite de ce type de sujet ou d'une manière plus vaste de ce type de forum.
Il faut que le sujet "accroche" ou sinon on arrive pas à grand chose.
De ce point de vue, un blog autorise plus de latitude et permet d'élargir les sujets.
à méditer...
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Bon, j’ai répondu (je n’avais pas vu le sondage). Achetée… je ne loue jamais mes voitures que généralement je garde longtemps, plus de 5 ans. Donc je ne me pose pas cette question. J’ai le sentiment que la LLD c’est pour les gros rouleurs ? (et qu’il ne doit pas y en avoir beaucoup en e).
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Loué avec mon entreprise, c’est une voiture de fonction.
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Merci pour vos réponses et vos commentaires ;)
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merde je me uis trompé pas tout lu
faut retirer le vote, je faisc'est comment ?
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merde je me uis trompé pas tout lu
faut retirer le vote, je faisc'est comment ?
Tu fais pénitence car tu as pêché et tu prie un frère moine bonobien de t'absoudre :angel:
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Pas moyen de le retirer car on ne sait pas qui vote pour quoi...
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merde je me uis trompé pas tout lu
faut retirer le vote, je faisc'est comment ?
Tu peux modifier ton vote ;)
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La question est simple et vos réponses seront d'un grand intérêt...cette Honda e, vous l'avez acheté ou vous la louez?
Et pour quelle raison ?
Je rajoute le sondage qui va avec.
À vos claviers :D
5 votants.
1 achetée.
4 Louées.
Y a-t-il eu reprise et / ou prime à la conversion pour l'achat?
Quelle remise globale sur le prix d'achat?
Quelle est la durée de la LOA / LLD?
Pour quel kilométrage?
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Pour un VE c'est aussi vers la location que je me tournerais.
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Pour un VE c'est aussi vers la location que je me tournerais.
C'est une option qui a le mérite d'exister, la location, LLD ou LOA.
Avec les tarifs pratiqués pour un véhicule électrique et même en faisant jouer les options financières, ça reste un tarif très salé.
Bien sûr l'occasion existe...
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C'est surtout parce que les VE sont en pleine évolution que je trouve la location pertinente.
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C'est surtout parce que les VE sont en pleine évolution que je trouve la location pertinente.
Il y a cet aspect là également
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Après, c'est vrai aussi que la location permet d'accéder à des véhicules qui peuvent être hors budget pour celui qui souhaite acheter.
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Après, c'est vrai aussi que la location permet d'accéder à des véhicules qui peuvent être hors budget pour celui qui souhaite acheter.
Effectivement
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La question elle est vite répondue :laugh:
LLD
Lld Arval
Sur 3 ans
Base 5 000 kms/an
( j’en suis à 7036 kms depuis 18.9.20)
( j’aurais préféré loa mais pas dipo au début)
Évident pour moi que ce soit lld ou loa pour un ve
Et effectivement ce système permet de monter en gamme
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Lld Arval
Sur 3 ans
Base 5 000 kms/an
( j’en suis à 7036 kms depuis 18.9.20)
( j’aurais préféré loa mais pas dipo au début)
Évident pour moi que ce soit lld ou loa pour un ve
Et effectivement ce système permet de monter en gamme
C'est vrai qu'il y a maintenant une offre en LOA.
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LLD très prisé des constructeurs Allemands !
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Honda préfère la LOA.
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Honda préfère la LOA.
La LLD est une spécialité Allemande, qui joue sur leur valeur de rachat élevé.
La LLD est moins chère ce qui nous fait voir de plus en plus de premium Allemand !
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La location n'est ni plus ni moins que de l'argent dans le vent, et en plus à la fin de la loc, la caisse doit être nickel
Quand tu l'achète, au moins tu récupères de l'argent a la vente.
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La location n'est ni plus ni moins que de l'argent dans le vent, et en plus à la fin de la loc, la caisse doit être nickel
Quand tu l'achète, au moins tu récupères de l'argent a la vente.
Tu as déjà loué une automobile Honda?
Tu possède une Honda _e_?
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Tu as déjà loué une automobile Honda?
Tu possède une Honda _e_?
J'ai déjà essayé la loa chez Mazda
Et si non, j'ai pas de Honda E
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J'ai déjà essayé la loa chez Mazda
Et si non, j'ai pas de Honda E
Et ton expérience avec la LOA Mazda, ne s'est pas bien passée?
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La location n'est ni plus ni moins que de l'argent dans le vent, et en plus à la fin de la loc, la caisse doit être nickel
Quand tu l'achète, au moins tu récupères de l'argent a la vente.
Ce n'est pas aussi simple et non, la caisse n'a pas besoin d'être nickel. Elle doit juste ne pas avoir de choc, de grosse éraflure, de pièces cassées.......quand tu vends d'occasion ta voiture c'est la même chose, et à défaut tu dois baisser le prix pour la vendre.
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Ce n'est pas aussi simple et non, la caisse n'a pas besoin d'être nickel. Elle doit juste ne pas avoir de choc, de grosse éraflure, de pièces cassées.......quand tu vends d'occasion ta voiture c'est la même chose, et à défaut tu dois baisser le prix pour la vendre.
Plus vrai pour la LOA que la LLD!
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Ce n'est pas aussi simple et non, la caisse n'a pas besoin d'être nickel. Elle doit juste ne pas avoir de choc, de grosse éraflure, de pièces cassées.......quand tu vends d'occasion ta voiture c'est la même chose, et à défaut tu dois baisser le prix pour la vendre.
Trois LOA me concernant, dont une en cours.
Pour l'heure aucune difficulté ne m'a été faite.
Pourtant elles n'étaient pas top nickel ni exemptes de rayures ou éraflures.
Mais moi c'est chez Honda pas chez Mazda.
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Plus vrai pour la LOA que la LLD!
Tu as déjà fait une LLD ou LOA pour un véhicule?
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La LLD est une spécialité Allemande, qui joue sur leur valeur de rachat élevé.
La LLD est moins chère ce qui nous fait voir de plus en plus de premium Allemand !
La LLD est aussi proposée par d'autres constructeurs, Hyundai/Kia, Peugeot etc....
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Tu as déjà fait une LLD ou LOA pour un véhicule?
Rien sur Désirée et sa griffure au pare-choc ?
Après, en LOA et si tu reprends un modèle de la même marque voir chez le même concessionnaire, il y aura plus d'effort d'acceptation des petits bobos.
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La LLD est aussi proposée par d'autres constructeurs, Hyundai/Kia, Peugeot etc....
Tout à fait mais pas de LOA chez BMW par exemple.
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Plus vrai pour la LOA que la LLD!
Que ce soit LOA ou LLD n'y change rien.
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Tout à fait mais pas de LOA chez BMW par exemple.
Bien sûr que si.
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Que ce soit LOA ou LLD n'y change rien.
LLD c'est un expert qui fait la reprise, cela peut changer la donne.
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Rien sur Désirée et sa griffure au pare-choc ?
Après, en LOA et si tu reprends un modèle de la même marque voir chez le même concessionnaire, il y aura plus d'effort d'acceptation des petits bobos.
Que dalle sur la griffure au pare choc de Désiré.
Ils me l'ont même valorisé à + 1000 € par rapport à la valeur de reprise.
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LLD c'est un expert qui fait la reprise, cela peut changer la donne.
Il va regarder la même chose que le concessionnaire qui reprend ta voiture. Il ne doit pas y avoir de coup, griffure, ou pièce détériorée, mais s'il y a un impact de gravillon sur le capot ou des petites rayures par-ci par-là, ça fait partie de la vie d'une voiture qui a 3 ou 4 ans.
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Que dalle sur la griffure au pare choc de Désiré.
Ils me l'ont même valorisé à + 1000 € par rapport à la valeur de reprise.
O0
Les Honda essences tiennent la cote. Bien d'en avoir pris compte.
Bravo Honda Toulouse Labège !
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Il va regarder la même chose que le concessionnaire qui reprend ta voiture. Il ne doit pas y avoir de coup, griffure, ou pièce détériorée, mais s'il y a un impact de gravillon sur le capot ou des petites rayures par-ci par-là, ça fait partie de la vie d'une voiture qui a 3 ou 4 ans.
L'expert a un œil plus averti et ne prendra pas en compte le fait que tu en reprends une ou pas au même concessionnaire.
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Et ton expérience avec la LOA Mazda, ne s'est pas bien passée?
Si très bien, mais comme dit plus haut, c'est de l'argent dans le vide pour moi
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Ils sont pas con, il repart avec une autre derrière, faut pas perdre les clients quand même.
Si très bien, mais comme dit plus haut, c'est de l'argent dans le vide pour moi
C'est comme les loyers c'est le même système, tu jettes l'argent par les fenêtres.
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L'expert a un œil plus averti et ne prendra pas en compte le fait que tu en reprends une ou pas au même concessionnaire.
Pas besoin d'un oeil "averti" pour juger de l'état d'une carrosserie et de l'habitacle. Et personnellement je n'ai fait qu'une seule LOA chez Jeep et une seule chez Honda, il n'y a donc pas spécialement eu d'indulgence lorsque j'ai rendu mes voitures.
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Ce n'est pas aussi simple et non, la caisse n'a pas besoin d'être nickel. Elle doit juste ne pas avoir de choc, de grosse éraflure, de pièces cassées.......quand tu vends d'occasion ta voiture c'est la même chose, et à défaut tu dois baisser le prix pour la vendre.
+1 avec toi
Et en plus, j'ai toujours des voitures nickel
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Ils sont pas con, il repart avec une autre derrière, faut pas perdre les clients quand même.
C'est comme les loyers c'est le même système, tu jettes l'argent par les fenêtres.
Je pense que c'est mieux adapté à une société
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Pas besoin d'un oeil "averti" pour juger de l'état d'une carrosserie et de l'habitacle. Et personnellement je n'ai fait qu'une seule LOA chez Jeep et une seule chez Honda, il n'y a donc pas spécialement eu d'indulgence lorsque j'ai rendu mes voitures.
Tout dépendra de l'usure "normale" de celui qui fera l'inspection !
Un expert sait y faire et n'est pas le concessionnaire, il est indépendant... normalement.
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Justement, le concessionnaire va devoir se débrouiller pour revendre la voiture qu'il reprend.
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Trois LOA me concernant, dont une en cours.
Pour l'heure aucune difficulté ne m'a été faite.
Pourtant elles n'étaient pas top nickel ni exemptes de rayures ou éraflures.
Mais moi c'est chez Honda pas chez Mazda.
Trois LOA, dont une en cours mais celle là, je la garde jusqu'au bout de la LOA
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Justement, le concessionnaire va devoir se débrouiller pour revendre la voiture qu'il reprend.
Alors, imagines la situation actuelle par exemple !
Il y a un manque d'occasion. Le concessionnaire risque d'être plus sympa qu'un expert intransigeant.
C'est actuel mais c'est comme si tu reprends un VH dans la même concession, la reprise sera plus simple.
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Trois LOA, dont une en cours mais celle là, je la garde jusqu'au bout de la LOA
Sûr de cela?
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Sûr de cela?
Je vais paraphraser Descartes:
La seule certitude que j'ai, c'est d'être dans le doute
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Alors, imagines la situation actuelle par exemple !
Il y a un manque d'occasion. Le concessionnaire risque d'être plus sympa qu'un expert intransigeant.
C'est actuel mais c'est comme si tu reprends un VH dans la même concession, la reprise sera plus simple.
Expert ou pas, on sait tous faire le distingo entre ce qui est de l'usure normale et ce qui ne l'est pas.
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Je vais paraphraser Descartes:
La seule certitude que j'ai, c'est d'être dans le doute
Parce que Désirée tu avais changé avant la fin de la LOA ?
Et cela reste un des avantages, c'est flexible mais cela se paie aussi.
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Trois LOA, dont une en cours mais celle là, je la garde jusqu'au bout de la LOA
....ou jusqu'à ce que tu aies une proposition que tu ne puisses refuser :P
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Parce que Désirée tu avais changé avant la fin de la LOA ?
Et cela reste un des avantages, c'est flexible mais cela se paie aussi.
Désiré je l'avais pris en Juillet 2016 sur Honda Box à durée de trois ans.
J'ai passé commande de la JAZZ 2018 fin Octobre 2017.
Et j'ai reçu la JAZZ 2018 en Mars 2018.
Après, pour la JAZZ 2018, j'avais pris une LOA sur 48 mois et le 19 Mai 2020, j'ai passé commande de la JAZZ e:HEV et je l'ai reçu le 5 Juin 2020...
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....ou jusqu'à ce que tu aies une proposition que tu ne puisses refuser :P
...effectivement :2funny: O0
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Désiré je l'avais pris en Juillet 2016 sur Honda Box à durée de trois ans.
J'ai passé commande de la JAZZ 2018 fin Octobre 2017.
Et j'ai reçu la JAZZ 2018 en Mars 2018.
Après, pour la JAZZ 2018, j'avais pris une LOA sur 48 mois et le 19 Mai 2020, j'ai passé commande de la JAZZ e:HEV et je l'ai reçu le 5 Juin 2020...
Ah oui, donc tu changes tous les 2 ans.........tu es parfaitement dans le tempo pour passer au HR-V là :D
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Ah oui, donc tu changes tous les 2 ans.........tu es parfaitement dans le tempo pour passer au HR-V là :D
Zut!...J'avais pas fait le rapprochement :crazy:
Mais je suis si curieux de voir l'e:HEV de la Civic XI...
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Les HS sont ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/renbsp-le-pele-mele-a-l-initiative-de-jeanmi921/msg748201/#msg748201) ;)
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Calme et sérénité en EV.
Merci à tous ceux qui participent sans dérive ;)
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Désiré je l'avais pris en Juillet 2016 sur Honda Box à durée de trois ans.
J'ai passé commande de la JAZZ 2018 fin Octobre 2017.
Et j'ai reçu la JAZZ 2018 en Mars 2018.
Après, pour la JAZZ 2018, j'avais pris une LOA sur 48 mois et le 19 Mai 2020, j'ai passé commande de la JAZZ e:HEV et je l'ai reçu le 5 Juin 2020...
Moralité ... quelle que soit la durée de la LOA, tu changes tous les 2 ans.
Le dernier changement était en 2020 ... et nous sommes en 2022 :angel:
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Moralité ... quelle que soit la durée de la LOA, tu changes tous les 2 ans.
Le dernier changement était en 2020 ... et nous sommes en 2022 :angel:
Trop fort en calcul, le boss.
C'est bien pour ça que c'est le boss!
CQFD
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Trop fort en calcul, le boss.
c'est sans doute pour ça qu'on parle de "boss des maths" ;)
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c'est sans doute pour ça qu'on parle de "boss des maths" ;)
Et fort comme un turc, c'est pour ça que l'on dit qu'il bosse fort !
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le plus avantageux c'est d acheter une 1er main à crédit (retour de LLD ou LOA) on fait pas mal d'économie. ;)
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Et fort comme un turc, c'est pour ça que l'on dit qu'il bosse fort !
et un DJ employé par une célèbre radio parisienne bosse à Nova
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et un DJ employé par une célèbre radio parisienne bosse à Nova
Et ça n'est pas un bleu, le boss
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Selon C-Ways qui a demandé à Nextcar d'effectuer un sondage auprès des automobilistes, 47% des ménages en 2021 ont choisi le leasing (LLD ou LOA) pour l'acquisition d'une voiture neuve.
Ils étaient 11% en 2012.
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Ce n'est pas grâce à ça que les constructeurs seront incités à revenir à des tarifs normaux.
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Ce n'est pas grâce à ça que les constructeurs seront incités à revenir à des tarifs normaux.
Suffit de ne plus leur acheter de ces véhicules neufs aux tarifs excessifs.
Déjà en 2020 quand elle est sortie, la JAZZ e:HEV exclusive tarifée un peu moins de 26000 € était inaccessible pour mon budget.
Sans cette LOA je ne roulerai peut-être plus en Honda aujourd'hui.
Maintenant, j'ai hâte de passer à autre chose, puisque ce sera la dernière LOA pour moi chez Honda.
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La JAZZ e:HEV Exclusive, est en LOA.
En Juin 2020, c'était un véhicule à 25800€.
C'était déjà une somme que je n'étais pas disposé à dépenser en monnaie.
Aujourd'hui elle est à quasi 30000€ :uglystupid:
J'ai donc amené un apport de 10% et me suis retrouvé avec une LOA de 320€ sans Honda Box car la formule a été proposée mais pas dès juin 2020...
Et pour certaines marques 80% des véhicules en circulation sont de la location (LOA, LLD...).
Par exemple, MG est très agressif en terme de communication actuellement sur le sujet.
Mais Mazda, l'est également.
Aujourd'hui Alfa Roméo par exemple a 80% de ses véhicules en circulation qui sont de la location.
Sans apport ou avec...ça reste à voir pour qui veut se porter acquéreur.
Je sais que une Alfa Romeo Tonale 1.5 T hybrid 160ch TCT en Edizione Speciale en 20 pouces (voir photo) avec le Vert Montréal (1600€), les deux packs optionnels qui font encore grimper la note de 4000€ soit un total à 52800€ on la sort à 600€ entretien compris et sans apport.
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LOA aussi pour moi
mais LOA seul ne veut rien dire car tout dépend de la durée , du km possible et de la voiture .
Qaund j'ai pris la jazz , j'hésitais avec une 3008 d'occase hdg avec 20000km .l'air de rien la LOA pour la 3008 me coutait le double au final que celle de la jazz . Faut bien tout regarder
mais pas de secret , voiture cher LOA cher
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LOA aussi pour moi
mais LOA seul ne veut rien dire car tout dépend de la durée , du km possible et de la voiture .
Qaund j'ai pris la jazz , j'hésitais avec une 3008 d'occase hdg avec 20000km .l'air de rien la LOA pour la 3008 me coutait le double au final que celle de la jazz . Faut bien tout regarder
mais pas de secret , voiture cher LOA cher
mais LOA seul ne veut rien dire car tout dépend de la durée , du km possible et de la voiture
Excellente observation ;)
Dans le cadre du blog, j'essaie de me projeter et mets en perspective l'ensemble des vecteurs autour du sujet.
Ici, la Tonale dans sa globalité, sujet de l'article (et de la future vidéo quand la chaine You tube softmove sera opérationnelle).
Bref.
J'ai demandé à faire une projection sur 48 mois et 80000 km pour une Alfa Romeo Tonale 1.5 T hybrid 160ch TCT en Edizione Speciale en 20 pouces
avec le Vert Montréal (1600€), les deux packs optionnels qui font encore grimper la note de 4000€ soit un total à:
52800€ on la sort à 600€ entretien compris et sans apport pour commencer.
Là où ça devient un peu plus causant, c'est avec:
- 7500€ d'apport LOA sur 48 mois et 80000 km à 509€
- 10000€ d'apport LOA sur 48 mois et 80000 km à 440€
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Bonjour,
Pour que ce soit plus parlant, il faudrait connaître la valeur de rachat à la fin du contrat.
Selon ce que l'on souhaite c'est un paramètre important. Même s'il n'est pas évident d'anticiper sur l'environnement économique 4 ans plus tard et l'évolution du marché de l'occasion.
Si on est certain de la restituer, mieux vaut une VR élevée. Et inversement si on souhaite conserver la voiture.
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Tout à fait. Quand j'ai opté pour la Volvo les mensualités LOA dépassaient le seuil que je m'étais fixé. J'en fais part au vendeur : pas de problème il refait tourner sa moulinette et me ressort un loyer dans les clous cette fois !
"Comment avez-vous fait ? Une ristourne inespérée ? "
"Non j'ai augmenté la valeur de rachat"
N'ayant aucune idée de l'évolution du marché VE il est probable que je repartirai sur une LOA à l'issue donc la valeur de rachat m'importe peu. Ceci dit le système LOA me paraît aujourd'hui assez risqué pour les banques.
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que deviennent tous ces vh ?
et quid de la différence entre crédit classique et LOA ?
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que deviennent tous ces vh ?
Les véhicules de location (LOA/LLD) arrivent à terme sur le marché de l'occasion.
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que deviennent tous ces vh ?
et quid de la différence entre crédit classique et LOA ?
=>Crédit classique : tu achètes la voiture et chaque mensualité se compose d'une part d'intérêt et d'une autre part qui rembourse le capital emprunté. A terme la voiture t'appartient.
=>LOA : tu paies une forme de loyer chaque mois au propriétaire de la voiture (en général société de financement). A terme soit tu laisses la voiture (attention aux frais de remise en état) soit tu la rachètes à une valeur convenue à la signature du contrat. Il est dans ce cas souvent possible de poursuivre sur un prét classique pour l'acheter 2 ou 3 ans plus tard.
Le petit jeu est de deviner quelle sera sa valeur argus au bout des 4 ans... Ds certains on gagne (comme ces derniers mois où les véhicules occasions ont vu leur cote grimper) et d'autres on perd. Il y a qq mois j'ai soldé la LOA de la Lexus CT pour la revendre nettement plus chere que la VR qui, 3 ans plus tôt avait été estimée à sa valeur argus supposée au terme de la LOA. Cela aurait pu être l'inverse, dans ce cas tu la "rends" et ainsi limite la casse.
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Les véhicules de location (LOA/LLD) arrivent à terme sur le marché de l'occasion.
Comme la pratique se généralise à la longue le marché de l'occasion risque d'être fragilisé ?