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Que veux tu dire exactement?Le convertisseur pour ne pas patiner en traction de la charge importante se verrouille mécaniquement et pourrait donc casser ce qui entraîne directement l'arrêt du véhicule puisque boîte cassée?Je me rappelle certains pickup tels des Isuzu d'max ou même le Ford ranger et son 2.2 ou 3.2 diesel supportent des charges en caisson ou en attelage juste énorme aussi bien en bva que bvm. Cela est dû au couple moteur et puissance moteur certes mais la boîte dans ce cas est elle vraiment différente de conception, renforcée ?
Non, le convertisseur peut-être shunté sur chaque rapport à vitesse stabilisée. Et tire long, je n'ai plus le rapport exact mais cela donne 55km/h en cinquième !
Avec le 2.2 i-DTEC la 5ème tire 50,4 km/h à 1 000 tours (38,2 km/h en 4ème). Compte tenu des 350 Nm à 2 000 tours, et 310 Nm dès 1 700 tours, le 2.2 i-DTEC n'a pas trop de mal à se maintenir en 5ème.
Je viens de le donner :
Merci pour la précision !Le 55 km/h doit venir du 2,0 i-Vtec encore moins coupleux, non?
Non, le 2.0 i-VTEC est à 50,7 km/h en 5ème......mais avec 192 Nm perchés à 4 200 tours, c'est désespérément long.
C'est avec le 2.0 i-VTEC que la BVA5 tire exagérément long........l'étagement est même plus long que celui du 2.2 i-DTEC. Avec le 2.2 i-DTEC la 5ème tire 50,4 km/h à 1 000 tours (38,2 km/h en 4ème). Compte tenu des 350 Nm à 2 000 tours, et 310 Nm dès 1 700 tours, le 2.2 i-DTEC n'a pas trop de mal à se maintenir en 5ème.
la personne qui à le crv en bva et qui se doit d'acheter une caravane ça sera soit revoir le véhicule soit changer de gamme de caravane
Ça existe de nouveaux entrants dans le monde du caravaning ? En 2023, la France a enregistré seulement 7 448 immatriculations de caravanes,https://www.lemondedupleinair.com/la-caravane-en-2024-un-marche-en-perte-de-vitesse-mais-plein-de-potentiel/