Descendre en marche arrière garde tes roues directrices vers le haut de la pente, tu peux encore espérer garder un peu de direction si cela glisse.

Mouais ... cela me parait quand même risqué car si cela commence à glisser, je ne suis pas sûr qu'en mode panique tu tournes le volant dans le bon sens quand tu es en marche arrière 

Si cela se met à déraper, je préfère relâcher le frein ... ce qui permet de récupérer un peu de grip et gérer la direction ... quitte à finir dans un tas de neige 

Oui, sans aucun doute, mais je ne veux pas acheter 4 roues et 4 pneus neiges pour monter la cote de l'appart meme plusieurs fois dans l'année !!

Perso je trouve que quand on roule en CRV et que l'on va au sport d'hiver c'est pas 4 pneus neige qui vont plomber le budget car sur 4 ans car il remplaceront de toute façon un train de pneu été

Juste le cout des jantes, ou alors du démontage / remontage des pneus en début / fin d'hiver, cad 400 euros, 100 euros par sport d'hiver... à ce prix là si tu fait la moindre petite touchette a cause de tes pneus été tu regretteras vite de pas avoir investi ...

Montées : pneus hiver inutiles.

 Descente : chacun fait comme il le sent. Moi je le sens bien avec les M+S : je reste sans le flot des gens qui roulent prudemment et ça me donne une sacrée marge

oui , c'est ce qu'il faut faire sauf quand c'est qq'un qui roule un peu trop au pas

Faut pas réagir à ce genre de sous-entendus  et surtout, tu n'as pas à te justifier 

Quasi tout le monde avait bien compris que tu cherches à "comprendre" 

y avait pas non plus de "sous-entendu" au fait de dire que si c'est vraiment glissant et qu'on ne le sent pas, il vaut mieux faire 100 m à pieds.
Idem pour franchir un gué ou un bourbier. Il vaut mieux mettre pied à terre et aller sonder au risque de se planter bien profond et de devoir perdre 2 heures pour s'en sortir, ou de voir sa voiture emportée par le courant...

c'est vrai. J'ai connu des situations de verglas où je me sentais plus à l'aise dans la voiture qu'à pied. Mais c'était pas en pente ! 

Fin de ma semaine de ski dans les alpes vaudoises 

Météo pas terrible du tout, il a neigé pratiquement toute la semaine (bon, 2 jours de beau tout de même...)
Par contre, la qualité de la neige était très bonne  rarement vu autant de neige en si peu de temps 

Pour revenir au sujet, j'ai pu maintes fois tester le RT4WD sur routes très enneigées comme par exemple le petit chemin d'accès étroit, non déblayé et tout en pente qui menait à notre chalet  et bien ce système marche parfaitement bien, et pour ceux qui en doutaient encore il est efficace 

Ce fut vraiment les plus mauvaises conditions que j'ai rencontrées au niveau des routes, beaucoup de voitures devaient chaîner.... Par contre, conditions idéales pour la pratique du 4x4   

Petit anecdote bizzare: j'ai dû aider une jolie maman ( ) à sortir son Tiguan 4Motion d'une place de parc enneigée, cette place était pourtant pratiquement plate  , c'est dingue, le Tiguan patinait et patinait... j'ai pas pu le sortir, nous avons dû pousser à 2-3 personnes pour enfin réussir!!  Laissons le bénéfice du doute au système 4Motion, les roues reposaient peut-être sur des plaques de glace?!   
mais quand même..... 

tu as regardé quels pneus elle avait ?

Pneus hiver, mais j'ai pas regardé la marque ni l'état....