Auteur Sujet: Quel CRV pour moi ? (Lu 47080 fois)

hondasan · « **Réponse #90 le:** 07 mars 2016 à 14:54:36 »

Citation de: AoS le 07 mars 2016 à 14:51:51

Cela tient du détail mais il me semble que 524l c'était pour les finitions avec tablette ... 556 avec tablette ... et en avançant la banquette, on dépassait les 600l

j'ai rien dis

Ce sont les données des catalogues sans plus d'explication

hondasan · « **Réponse #91 le:** 07 mars 2016 à 14:57:10 »

En cherchant bien, on pourrait aussi prendre en compte, banquette reculée siège incliné au max et banquette avancée et redressée à la vertical, mais là on chipote vraiment

phil · « **Réponse #92 le:** 07 mars 2016 à 15:34:19 »

Ben mine de rien , pour le volume maxi tu crois vraiment que les constructeurs annoncent le volume avec sieges reculés au max ?!
Mais globalement il faut bien dire et répéter que Honda est sans doute le seul constructeur qui annonce des volumes realistes !
Dans le cas du CRV4 ils ont toutefois joué sur le fait que la norme VDa permettait de charger jusqu'au bas des fenetres ( et pas jusque sous tablette) pour grappiler du volume on dirait !

Sensei78 · « **Réponse #93 le:** 08 mars 2016 à 07:44:00 »

Si la centrale dit vrai celui ci http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904 est à Courbevoie,

Je vais essayer d'aller le voir ce matin.

J'ai prévu de vérifier qu'il a bien été entretenu chez Honda (ca veut donc dire un facture par an c'est bien ça ?).

Je vois qu'il est quand même de 2010. Si je roule 10 000km/an avec dans 10 ans, j'aurai une voiture de 130 000 km (donc à peine sorti de machin), par contre la voiture aura 16 ans. Et si j'ai bien compris que les moteurs sont en rodage les 150 000 premiers km, qu'en est-il de la carrosserie ? Est-elle également aussi solide et durable ? Ou alors est-ce que je risque de terminer le rodage avec un tas de rouille ?

Y'a--t-il de points particuliers auxquels je vais devoir penser en allant voir la voiture ?

Bonne journée à tous

poulou13 · « **Réponse #94 le:** 08 mars 2016 à 07:50:06 »

à ce kilométrage , je ne vois rien
pour la rouille , je ne crois pas qu'il y en ait même 16 ans après
voir les soufflets d'amortisseurs s'ils ne sont pas fendus

Penguelen · « **Réponse #95 le:** 08 mars 2016 à 09:03:35 »

Pour la rouille, tout dépend s'il t'arrive de t'aventurer jusqu'à la pointe Finistère.

AoS · « **Réponse #96 le:** 08 mars 2016 à 09:48:03 »

Oui, pour la rouille, je serais moins catégorique. Les CR-V 3 ont notamment un point faible au niveau du hayon (juste en dessous de la barre chromé avec le logo "H").
Le joint qui sépare cette garniture du hayon a tendance à se barrer et cela peut causer des frottements qui abîment la peinture et il y a des points de rouille qui apparaissent.

Sensei78 · « **Réponse #97 le:** 08 mars 2016 à 12:11:59 »

Voila, je sors de chez le CC et j'ai vu la voiture.

Il s'agit d'une première main qui est à vendre mais utilisée par le boss du commercial que j'ai vu. Du coup la voiture n'était pas "préparée".

La carrosserie n'est pas nickel : l'avant droit a râpé un peu. Et un peu aussi vers l'arrière gauche.

Les pneus avant sont usés, mais le commercial m'a dit que dans ce cas, ils changeraient les pneus avant la vente. C'est un bon point.
Il m'a dit qu'ils avaient également prévu de changer les plaquettes et aussi probablement les disques. C'est bien, mais ça m'a étonné avec 33 700 km.

La voiture étant vendue au dessus de la côte, j'ai essayé de négocier un peu (suis pas bon du tout le dedans :-) , mais il n'a rien voulu savoir et m'a dit que les modèles essence étaient rares et partaient très vite, et que d'ailleurs si je le voulais je ne devais pas traîner (ça m'a fait sourire. d'après autoviza la voiture est en vente depuis le mois de janvier).

L'impression générale est très bonne. Le modèle (CRV 3 - Essence - Executive AT) est celui qu'il me faut.

Suis quand même un peu mitigé sur le rapport qualité prix, la voiture n'était pas "nickel". En plus elle était plutôt sale ce qui contribue sûrement à cette relative déception.

Voila pour le C.R. de ma visite chez Japauto.

stratus · « **Réponse #98 le:** 08 mars 2016 à 12:15:35 »

As tu pu faire un essai et prendre le volant?

Penguelen · « **Réponse #99 le:** 08 mars 2016 à 12:35:34 »

C'est un Executive ou un Luxury ?

Dans un cas comme dans l'autre 19500€, alors que mon CRV4 qui a deux ans et demi de moins et le même kilométrage n'est côté que 21.900 à l'Argus.....

$:-\$

haga · « **Réponse #100 le:** 08 mars 2016 à 13:25:54 »

Un Crv3 modèle Luxury de 2010 moins de 100 000km doit se vendre dans les 14 000€ environ, plus c'est trop chers.

Si tu dois prendre un Crv3 le minimum en finition c'est le Luxury ou innova (haut de gamme) ils ont tout dedans.

AoS · « **Réponse #101 le:** 08 mars 2016 à 13:40:25 »

Citation de: Penguelen le 08 mars 2016 à 12:35:34

Dans un cas comme dans l'autre 19500€, alors que mon CRV4 qui a deux ans et demi de moins et le même kilométrage n'est côté que 21.900 à l'Argus..... $:-\$

Oui mais là, c'est un modèle essence qui est tout juste en début de rodage

Le tien, il va falloir prévoir de bientôt changer le turbo, le FAP, les injecteurs et le volant bi-masse ... donc c'est normal qu'il cote un peu moins

Sensei78 · « **Réponse #102 le:** 08 mars 2016 à 13:42:48 »

Citation de: Penguelen le 08 mars 2016 à 12:35:34

C'est un Executive ou un Luxury ?

Dans un cas comme dans l'autre 19500€, alors que mon CRV4 qui a deux ans et demi de moins et le même kilométrage n'est côté que 21.900 à l'Argus..... $:-\$

Luxury AT.

Oui. Je suis d'accord, mais il faut tout de même tenir compte d'un garantie d'un an supplémentaire et de la "remise à neuf" ... Mais sur le fond je me dis aussi qu'elle est un petit peu cher. Surtout compte tenu de la carrosserie qui n'est pas parfaite.

Harry · « **Réponse #103 le:** 08 mars 2016 à 13:45:36 »

Citation de: haga le 08 mars 2016 à 13:25:54

Un Crv3 modèle Luxury de 2010 moins de 100 000km doit se vendre dans les 14 000€ environ, plus c'est trop chers.

Si tu dois prendre un Crv3 le minimum en finition c'est le Luxury ou innova (haut de gamme) ils ont tout dedans.

Ouais, enfin, quand on regarde la cote donnée par La Centrale pour un CR-V 3 2.0 i-VTEC AT Luxury de 12/2010 avec 30 000 km, on est à 17 700€

Par contre, c'est vrai que les 19 500€ du modèle essayé par Sensei78 me semblent un peu beaucoup, d'autant plus qu'il y a quelques accros sur la carrosserie.

AoS · « **Réponse #104 le:** 08 mars 2016 à 13:45:46 »

Citation de: Sensei78 le 08 mars 2016 à 12:11:59

Voila, je sors de chez le CC et j'ai vu la voiture.

Il s'agit d'une première main qui est à vendre mais utilisée par le boss du commercial que j'ai vu. Du coup la voiture n'était pas "préparée".

La carrosserie n'est pas nickel : l'avant droit a râpé un peu. Et un peu aussi vers l'arrière gauche.

Les pneus avant sont usés, mais le commercial m'a dit que dans ce cas, ils changeraient les pneus avant la vente. C'est un bon point.
Il m'a dit qu'ils avaient également prévu de changer les plaquettes et aussi probablement les disques. C'est bien, mais ça m'a étonné avec 33 700 km.

La voiture étant vendue au dessus de la côte, j'ai essayé de négocier un peu (suis pas bon du tout le dedans :-) , mais il n'a rien voulu savoir et m'a dit que les modèles essence étaient rares et partaient très vite, et que d'ailleurs si je le voulais je ne devais pas traîner (ça m'a fait sourire. d'après autoviza la voiture est en vente depuis le mois de janvier).

L'impression générale est très bonne. Le modèle (CRV 3 - Essence - Executive AT) est celui qu'il me faut.

Suis quand même un peu mitigé sur le rapport qualité prix, la voiture n'était pas "nickel". En plus elle était plutôt sale ce qui contribue sûrement à cette relative déception.

Voila pour le C.R. de ma visite chez Japauto.

La cote "Lacentrale" (souvent surestimée) donne 17780€ pour ce modèle ... donc il est clairement trop cher, surtout si la carrosserie n'est pas nickel.
Si tu arrivais à baisser le prix et qu'ils te le "remettaient à neuf" càd: pneus avant neufs, changement disques/plaquettes, retouches carrosserie, entretien ... on pourrait discuter mais cela ne semble pas être le cas.

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