Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: Sensei78 le 06 mars 2016 à 13:05:55
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Bonjour,
C'est décidé : ma nouvelle voiture sera un CR-V. Mais je m'aperçois qu'une fois que j'ai dit ça, j'ai encore plein de choses à choisir ...
Alors d'abord mon profil de rouleur : je fais entre 10 000km/an et 15 000 km/an. Répartis entre des courts trajets en ville et puis un peu d'autoroute à chaque vacances.
J'ai la possibilité d'acheter un CRV-V 2 d'environ 90 000km ES VTEC / 4RM/ Automatique, tout en cuir pour un peu de moins de 10 000€ .
Pensez-vous que ça soit un bon choix ? Quels sont les risques sur cette voiture qui commence à être bien kilométrée ? Y'a-t-il des points d'attention particuliers ? Ce modèle a-t-il une bonne réputation ?
Je ne suis pas du tout limité à ce budget, (j'étais parti au départ pour mettre jusqu'à 25000 €) mais ce véhicule me plait. J'aime beaucoup le look du CRV 2.
Merci d'avance pour vos avis éclairés !
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Bonjour,
C'est décidé : ma nouvelle voiture sera un CR-V. Mais je m'aperçois qu'une fois que j'ai dit ça, j'ai encore plein de choses à choisir ...
Alors d'abord mon profil de rouleur : je fais entre 10 000km/an et 15 000 km/an. Répartis entre des courts trajets en ville et puis un peu d'autoroute à chaque vacances.
J'ai la possibilité d'acheter un CRV-V 2 d'environ 90 000km ES VTEC / 4RM/ Automatique, tout en cuir pour un peu de moins de 10 000€ .
Pensez-vous que ça soit un bon choix ? Quels sont les risques sur cette voiture qui commence à être bien kilométrée ? Y'a-t-il des points d'attention particuliers ? Ce modèle a-t-il une bonne réputation ?
Je ne suis pas du tout limité à ce budget, (j'étais parti au départ pour mettre jusqu'à 25000 €) mais ce véhicule me plait. J'aime beaucoup le look du CRV 2.
Merci d'avance pour vos avis éclairés !
Le choix d'un moteur essence répond bien à ton profil de rouleur. Les VTEC Honda ont excellente réputation et 90.000 km, ce n'est pas vraiment un moteur "qui commence à être bien kilométré". Tu devrais pouvoir en faire autant sans souci s'il a été conduit et entretenu correctement.
De quelle année est ce CR-V 2 ?
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90.000 km, ce n'est pas vraiment un moteur "qui commence à être bien kilométré".
Quelqu'un ne devrait pas tarder à faire la blague éculée qu'à ce kilométrage là, un moteur essence Honda n'a pas encore fini son rodage...
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...il n'est qu'au début de son rodage !
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Quelqu'un ne devrait pas tarder à faire la blague éculée qu'à ce kilométrage là, un moteur essence Honda n'a pas encore fini son rodage...
Effectivement :D vu le budget que tu as je te conseillerais le Crv3 en finition Luxury en BVM ou BVA. ;)
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Merci pour vos réponses.
En ce qui concerne la "blague du rodage" , je m'y attendais un peu, mais en tant que nouveau venu, j'ai pensé que c'était un bon moyen de faire plaisir, et donc de me faire bien voir ... Donc je n'ai pas hésité :coolsmiley:
Le CR-V dont je parle est de 2006.
Je vais effectivement essayer de vérifier qu'il a été bien entretenu. D'ailleurs y'a-t-il des trucs particuliers à vérifier ? (Faut-il par exemple faire des vidanges de boites auto sur ces modèles ? Y'a-t-il une courroie ? )
Ah j'oubliais ... J'ai indiqué mon profil de rouleur ... J'ai oublié de dire que j'avais un chien et que la taille du coffre m'importait. De ce que j'ai pu lire, celui du CR-V 3 est plus petit que les autres ...
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Ah j'oubliais ... J'ai indiqué mon profil de rouleur ... J'ai oublié de dire que j'avais un chien et que la taille du coffre m'importait. De ce que j'ai pu lire, celui du CR-V 3 est plus petit que les autres ...
Il est légèrement plus petit (mais reste assez grand quand même) ensuite tu n'as plus la roue sur la porte Ar donc moins long et meilleur visibilité, consommation de-1L environ, meilleur tenue de route, moins de roulis, plus d'option, toit panoramique, version luxury toute option, voici un lien de toute les versions du Crv3 : http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html) ;)
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Il est légèrement plus petit (mais reste assez grand quand même) ensuite tu n'as plus la roue sur la porte Ar donc moins long et meilleur visibilité, consommation de-1L environ, meilleur tenue de route, moins de roulis, plus d'option, toit panoramique, version luxury toute option, voici un lien de toute les versions du Crv3 : http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html) ;)
Merci pour toutes ces informations. Je vois qu'en plus tu as déjà eu les 2 ...
J'ai parlé de ce CR-V 2 parce que j'ai l'impression que c'est une bonne affaire (je ne l'ai pas encore vu), vraiment pas cher. J'ai commencé à chercher un peu, et les CR-V essence sont difficiles à trouver.
D'ailleurs, je suis passé en concession la semaine dernière pour éventuellement du neuf ou une occasion récente, et le vendeur m'a orienté tout de suite vers du mazout (120 / Elegance) en me disant que le moteur essence était dépassé et sans intérêt.
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D'ailleurs, je suis passé en concession la semaine dernière pour éventuellement du neuf ou une occasion récente, et le vendeur m'a orienté tout de suite vers du mazout (120 / Elegance) en me disant que le moteur essence était dépassé et sans intérêt.
:idiot2: Débile, dis lui de retourner à l'école :tickedoff:
Le CR-V3 a l'avantage sur le 4, d'avoir les sièges AR coulissant et inclinable ce qui permet éventuellement d'agrandir le coffre si passagers AR de petites taille pour y loger le toutou O0
Attention que le CR-V2 a une porte AR s'ouvrant latéralement, pas souvent idéal, le 3 et le 4 ont un hayon O0
Ville et autoroute principalement, je prendrais la BVA, quel régal de zen attitude O0
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Quelqu'un ne devrait pas tarder à faire la blague éculée qu'à ce kilométrage là, un moteur essence Honda n'a pas encore fini son rodage...
...il n'est qu'au début de son rodage !
:angel: Mais moi j'n'ai rien dis >:D
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D'ailleurs, je suis passé en concession la semaine dernière pour éventuellement du neuf ou une occasion récente, et le vendeur m'a orienté tout de suite vers du mazout (120 / Elegance) en me disant que le moteur essence était dépassé et sans intérêt.
Dis nous dans quel concession tu es passé.......ça évitera peut-être à certains d'aller perdre leur temps à discuter avec un chariot !! ^-^
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Tu m'étonnes le gars veut lui vendre un gasoil pour avoir plus de problèmes et de réparations, alors que l'essence à part l'entretien y'a pas gd chose a faire. :P
Sur se site sa centralise toute les annonces : http://www.leparking.fr/voiture-occasion/ (http://www.leparking.fr/voiture-occasion/)
Pas mal celui la: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29361439.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29361439.html)
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Dis nous dans quel concession tu es passé.......ça évitera peut-être à certains d'aller perdre leur temps à discuter avec un chariot !! ^-^
:angel: J'espère que c'est pas chez Loïc :2funny:
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:angel: J'espère que c'est pas chez Loïc :2funny:
Peu de risque à mon avis!! ;)
Mais en effet, un tel vendeur ne mérite pas de travailler chez Honda!! >:D
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ça évitera peut-être à certains d'aller perdre leur temps à discuter avec un chariot !! ^-^
Ce genre de chariot : http://www.honda-equipement.fr/produit/chariot-de-transport-eu20i?product_id=11741 (http://www.honda-equipement.fr/produit/chariot-de-transport-eu20i?product_id=11741) ?
En réalité ce type de chariot a de toute façon peu de conversation... Inutile de chercher à discuter avec...sauf à ce qu'on vous passe la camisole de force...
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Ce genre de chariot : http://www.honda-equipement.fr/produit/chariot-de-transport-eu20i?product_id=11741 (http://www.honda-equipement.fr/produit/chariot-de-transport-eu20i?product_id=11741) ?
En réalité ce type de chariot a de toute façon peu de conversation... Inutile de chercher à discuter avec...sauf à ce qu'on vous passe la camisole de force...
>:D Je pense que le doigt de l'inspecteur a glissé sur le clavier, il pensait à "charlot" ;)
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:angel: J'espère que c'est pas chez Loïc :2funny:
Je suis du 78 est c'était une concession pas très loin de chez moi ... Je n'en dirai pas plus ... Le vendeur a par ailleurs été très sympa (j'allais écrire courtois ... Mais je ne sais pas pourquoi, j'ai corrigé :) )
Par contre, si j'ai bien suivi, je crois que je bosse juste à côté de la concession de Loïc. C'est peut-être là que j'aurais du aller demander conseil
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Donc, pour résumer
- il me faut de l'essence.
- Vous me déconseillez le CR-V 2 (dommage, j'aimais bien son côté baroudeur :() et donc je dois fouiller plutôt dans les CR-V 3. (parce que si je veux une BVA en CR-V 4 je vais sortir de mon budget)
- 90 000km ça n'est pas beaucoup pour peu que l'entretien ait été sérieux
- Il ne faut pas écouter tout ce que disent les vendeurs dans les concessions, sauf dans celle de Loïc O0
Bon ... Ben j'ai bien avancé ! Merci !
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Je suis du 78 est c'était une concession pas très loin de chez moi ... Je n'en dirai pas plus ... Le vendeur a par ailleurs été très sympa (j'allais écrire courtois ... Mais je ne sais pas pourquoi, j'ai corrigé :) )
Par contre, si j'ai bien suivi, je crois que je bosse juste à côté de la concession de Loïc. C'est peut-être là que j'aurais du aller demander conseil
Tu as donc été faire un tour à Chambourcy ::)......un vendeur sympa c'est bien, quand il sait réellement informer et conseiller les gens c'est encore mieux :)
Si tu bosses près de République, tu peux aller dire bonjour à Loic. Il sera certainement content de discuter avec un membre de Planète-Honda ;)
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- Vous me déconseillez le CR-V 2 (dommage, j'aimais bien son côté baroudeur :() et donc je dois fouiller plutôt dans les CR-V 3. (parce que si je veux une BVA en CR-V 4 je vais sortir de mon budget)
Si tu vas voir Loic, il pourra peut-être te parler de ce CR-V 3 :)
http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904 (http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904)
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apparemment, tres belle affaire ce CRV3...... ;)
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Si tu bosses près de République, tu peux aller dire bonjour à Loic. Il sera certainement content de discuter avec un membre de Planète-Honda ;)
A ben non ... Me suis trompé :-[ Je bosse à Courbevoie. Juste à côté du Japauto.
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Si tu vas voir Loic, il pourra peut-être te parler de ce CR-V 3 :)
http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904 (http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904)
Bon ben d'accord. je vais prendre ça alors. Merci !
Plaisanterie mise à part, c'est vrai qu'il correspond tout à fait à mes critères. Par contre, le site est un peu avare en ce qui concerne la listes des options ... Est-ce que quelqu'un saurait me dire où je peux trouver à quoi correspond un Luxury AT de 2010 en terme d'équipements ?
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Vous me déconseillez le CR-V 2 (dommage, j'aimais bien son côté baroudeur :()
Attention, tu dois aussi tenir compte de tes goûts. Les CR-V2 ne sont pas de mauvais véhicules. Notre Lio66 international pourrait sûrement te le confirmer (s'il n'était pas encore en train de s'amuser avec la CR-Z d'Honda Girl). Le CR-V3 présente certains légers avantages sur le 2, mais si c'est pour prendre un VH qui te plaît moins et passer à côté de celui-ci qui te plaît beaucoup, ce serait un mauvais choix. Si tu t'accroches à ce CR-V2, et pourquoi pas, le principal est d'essayer d'en apprendre un max sur son passé.
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Le CRV3 essence BVA présente l'avantage d'avoir une boite BVA 5 vitesses, contre 4 pour le CRV2 essence. Il est de ce fait, plus agréable sur autoroute et la consommation de carburant est en retrait.
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Attention, tu dois aussi tenir compte de tes goûts. Les CR-V2 ne sont pas de mauvais véhicules. Notre Lio66 international pourrait sûrement te le confirmer (s'il n'était pas encore en train de s'amuser avec la CR-Z d'Honda Girl). Le CR-V3 présente certains légers avantages sur le 2, mais si c'est pour prendre un VH qui te plaît moins et passer à côté de celui-ci qui te plaît beaucoup, ce serait un mauvais choix. Si tu t'accroches à ce CR-V2, et pourquoi pas, le principal est d'essayer d'en apprendre un max sur son passé.
Oui tu as raison. Mais le 3 me plait bien aussi.
En fait, je crois que je me pose encore plus de questions maintenant que j'ai demandé des avis sur ce forum qu'avant. Mais je me pose de meilleures questions. Je vais me dire ça :)
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apparemment, tres belle affaire ce CRV3...... ;)
Je crois que quelque chose m'échappe là ... Il était à quelqu'un du forum ?
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Bon ben d'accord. je vais prendre ça alors. Merci !
Plaisanterie mise à part, c'est vrai qu'il correspond tout à fait à mes critères. Par contre, le site est un peu avare en ce qui concerne la listes des options ... Est-ce que quelqu'un saurait me dire où je peux trouver à quoi correspond un Luxury AT de 2010 en terme d'équipements ?
La version Luxury est une version haut de gamme : sièges cuir, toit panoramique, phares au xénon, système audio premium, GPS, etc, etc.....
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La version Luxury est une version haut de gamme : sièges cuir, toit panoramique, phares au xénon, système audio premium, GPS, etc, etc.....
Ah ok. Et ça implique 4WD ou rien à voir ?
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Ah ok. Et ça implique 4WD ou rien à voir ?
Tous les CR-V 3 sont AWD.
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Tous les CR-V 3 sont AWD.
Ah ok !
En tout cas, merci pour toutes ces informations ... Ce forum est impressionnant.
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... Est-ce que quelqu'un saurait me dire où je peux trouver à quoi correspond un Luxury AT de 2010 en terme d'équipements ?
Tu trouveras toutes les infos, et les équipements selon les versions, dans la brochure commerciale du CR-V 3 en pièce jointe ;)
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Le Vh roule en 2 roues motrices et dés que sa glisse ou autre, bascule automatiquement en mode 4X4 sans rien faire, cela permet d'avoir une conso. pas trop élevé. ;)
Dans mon post plus haut je t'ais mis une annonce à moins de 14 000€ et 60 000km (je crois) c'est un luxury ou Innova. Ainsi que toute les versions du Crv3.
Je te remets le lien: http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html)
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Le Vh roule en 2 roues motrices et dés que sa glisse ou autre, bascule automatiquement en mode 4X4 sans rien faire, cela permet d'avoir une conso. pas trop élevé. ;)
Dans mon post plus haut je t'ais mis une annonce à moins de 14 000€ et 60 000km (je crois) c'est un luxury ou Innova. Ainsi que toute les versions du Crv3.
Je te remets le lien: http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html)
Ah oui ! Merci ! Effectivement ... L'annonce que tu avais postée est intéressante, mais j'ai quand même une légère contrainte supplémentaire dont je n'ai pas encore parlé ... Ma femme a dit "pas de noir, pas de rouge, pas de marron" :(
Bon sinon ... Le guide de l'argus n'est pas trop favorable au moteur essence non plus :(
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Tu trouveras toutes les infos, et les équipements selon les versions, dans la brochure commerciale du CR-V 3 en pièce jointe ;)
Génial :D Merci (je crois que je n'ai jamais dit autant merci que depuis que je viens sur ce forum )
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Bon sinon ... Le guide de l'argus n'est pas trop favorable au moteur essence non plus :(
En France et Europe le top c'est le diésel, mais faut pas les croire on sait très bien que le top c'est l'essence. ;)
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En France et Europe le top c'est le diésel, mais faut pas les croire on sait très bien que le top c'est l'essence. ;)
Le débat dévie (encore une fois) de la question originale.
Quand quelqu'un explique qu'il fait max 15000 km/an, surtout des trajets courts et en ville, et occasionnellement de l'autoroute quand il va en vacances (et on ne part pas en vacances chaque week-end), l'envoyer vers un moteur diesel c'est de l'imbécilité ou de la mauvaise intention intéressée. Point.
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Quand quelqu'un explique qu'il fait max 15000 km/an, surtout des trajets courts et en ville, et occasionnellement de l'autoroute quand il va en vacances (et on ne part pas en vacances chaque week-end), l'envoyer vers un moteur diesel c'est de l'imbécilité ou de la mauvaise intention intéressée. Point.
Ben c'est ce que je me suis dit. Mais je me suis demandé quel était l'intérêt pour un vendeur de me conseiller un moteur diesel plutôt qu'essence. Toujours pas vraiment compris.
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Tu as choisi de ne pas préciser le nom de la CC. Je comprends ton choix. Mais les gens de ta région doivent prendre conscience qu'il s'agit là d'un très très très mauvais conseiller.
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Ben c'est ce que je me suis dit. Mais je me suis demandé quel était l'intérêt pour un vendeur de me conseiller un moteur diesel plutôt qu'essence. Toujours pas vraiment compris.
Diesel bien pour gros rouleurs,
mais petits trajets et ville = emmerdes à presque tous les coups, pas prévu pour cela, donc ennuies vanne EGR-TURBO-FAP etc donc généralement très couteux ;)
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Tu as choisi de ne pas préciser le nom de la CC. Je comprends ton choix. Mais les gens de ta région doivent prendre conscience qu'il s'agit là d'un très très très mauvais conseiller.
Je crois que j'ai donné des éléments suffisants pour que Harry démontre ses qualités d'inspecteur : il a rapidement trouvé où j'avais été. Maintenant, comme je l'ai dit, j'ai été très bien accueilli dans cette concession ... J'y ai passé pas mal de temps, et je ne veux pas leur faire un publicité trop négative non plus. Je sais bien qu'il ne faut pas prendre tout ce que dit un vendeur au pied de la lettre ... Mais je dois avouer qu'il m'a bien vendu le moteur 120ch et que j'ai fini par me dire qu'il était peut-être fait pour moi malgré mon profil de petit rouleur. Je suis rentré chez moi ... Je me suis documenté, et j'ai changé d'avis ... Et discuter sur ce forum m'a conforté dans mon choix.
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En même temps les concessionnaires Honda ne sont pas nombreux dans le 78!
Et un vendeur reste un vendeur...qui fait en fonction de son stock, sa marge, ses objectifs...
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Diesel bien pour gros rouleurs,
mais petits trajets et ville = emmerdes à presque tous les coups, pas prévu pour cela, donc ennuies vanne EGR-TURBO-FAP etc donc généralement très couteux ;)
Ouais ... Et je suis d'autant plus inexcusable de me poser encore la question, parce que je roule actuellement au diesel et que avec ce mode d'utilisation, j'ai déjà changé 2 fois mes vannes EGR ... :-[
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Surtout que le 1,6 en 120ch n'est pas 4WS mais seulement 2 pour avoir le 4WS faut le 160ch. ;)
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Surtout que le 1,6 en 120ch n'est pas 4WS mais seulement 2 pour avoir le 4WS faut le 160ch. ;)
Oui oui ... Mais les 4 routes motrices, ça n'était pas pour moi un critère objectif et rationnel. Ca m'amuserait beaucoup d'avoir ça, mais je ne suis pas sûr du tout d'en avoir besoin un jour!
Bref ... J'étais prêt à faire une croix dessus pour tenir mon budget et c'est ce que je lui avais dit.
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Bref ... J'étais prêt à faire une croix dessus pour tenir mon budget et c'est ce que je lui avais dit.
Est ce qu'il t'a dit que le CR-V4 essence 2.0i-VTEC existe aussi en 2WD? et donc moins chère que le mazout ;)
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Ouais ... Et je suis d'autant plus inexcusable de me poser encore la question, parce que je roule actuellement au diesel et que avec ce mode d'utilisation, j'ai déjà changé 2 fois mes vannes EGR ... :-[
Tu pourrais éventuellement t'intéresser à une hybride. Mais pas de CR-V alors.
Voire même pas de Honda.
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Est ce qu'il t'a dit que le CR-V4 essence 2.0i-VTEC existe aussi en 2WD? et donc moins chère que le mazout ;)
Ben non. En fait il m'a parlé exclusivement de Diesel. Et quand j'ai posé des questions sur l'essence il m'a dit que le moteur était dépassé et qu'il n'avait pas d'intérêt par rapport au 120ch Diesel.
J'ai demandé si vu mon type de parcours, je ne risquais pas d'avoir des problèmes de FAP, il m'a dit que ces problèmes existaient, mais qu'ils étaient rares.
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:2funny: Bref t'as eu affaire à un marchand de carpettes :2funny:
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:2funny: Bref t'as eu affaire à un marchand de carpettes :2funny:
Je suis resté assez longtemps dans la concession, j'ai posé beaucoup de questions ... Et sur les autres points, il m'a semblé compétent, pertinent, clair et ... Patient.
Il n'avait juste pas envie de vendre de l'essence point barre !
A moins qu'il m'ait pipoté tout du long et que je ne m'en sois pas aperçu :o
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Non, ils lui ont demandé de vendre du CRV diesel car le diesel est roi, pas de malus, faible consommation pour un véhicule de ce gabarit...
En même temps le 1,6 120ch ne fait pas beaucoup parlé de lui! Mais je suis assez essence !
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Il n'a pas de CRV essence en occaze à te vendre ....
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Oui effectivement, ils n'ont que des diésels en vente pour les essences faut les commander. ;)
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J'ai l'impression qu'ils ont moins vendu de CRV 4 essence que de CRV 3 essence.
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Oui le 1,6 en 120ch puis en 160ch a fait bcp d'ombre à l'essence. Pour le Crv3 tu en trouves dans les 2 motorisations. O0
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J'ai l'impression qu'ils ont moins vendu de CRV 4 essence que de CRV 3 essence.
Oui, c'est vrai.
C'est peut-être dû à la nouvelle génération de moteurs diesel qui augmente sensiblement la différence de consommation entre essence et diesel.
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D'une! Et la politique anti-essence européenne.
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A décharge du vendeur, sur du neuf, annoncer un malus de 2200€ sur la version essence, ce n'est pas très sexy et vendeur et on peut avoir peur de voir le client s'enfuir....
Exemple, avec l'Elegance Navi 2WD.
Prix catalogue :
- 1.6 iDTEC : 31.400
- 2.0 iVTEC : 30.350
Prix malus inclus :
- 1.6 iDTEC : 31.400
- 2.0 iVTEC : 32.700
A cela vous rajoutez 3CV de plus pour la CG....
Et même si avec le retournement de tendance, on peut espérer que l'essence ne décote pas plus que le diésel, comme la valeur résiduelle est calculée sur le prix catalogue, vous êtes définitivement perdant (surtout si vous revendez avant le temps des emmerdes sur le mazout)
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CQFD !
Malus mal utilisé.
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A décharge du vendeur, sur du neuf, annoncer un malus de 2200€ sur la version essence, ce n'est pas très sexy et vendeur et on peut avoir peur de voir le client s'enfuir....
Exemple, avec l'Elegance Navi 2WD.
Prix catalogue :
- 1.6 iDTEC : 31.400
- 2.0 iVTEC : 30.350
Prix malus inclus :
- 1.6 iDTEC : 31.400
- 2.0 iVTEC : 32.700
A cela vous rajoutez 3CV de plus pour la CG....
Et même si avec le retournement de tendance, on peut espérer que l'essence ne décote pas plus que le diésel, comme la valeur résiduelle est calculée sur le prix catalogue, vous êtes définitivement perdant (surtout si vous revendez avant le temps des emmerdes sur le mazout)
Ah oui ... D'ailleurs j'ai oublié de dire qu'il m'a parlé du malus également pour justifier que l'essence ne présentait pas trop d'intérêt.
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Et sinon ? Que pensez-vous de l'annonce dont Harry a fait mention ?
Celle là : http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904 (http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904)
Elle me semble intéressante ...
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Il a l'air nickel! Peu kilométré! Entretien Honda?
Un peu surcôté, marge de négociation ?
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Belle occasion ce crv3 essence
4 ans à rouler avec, le mien a 32000kms, et qûe du plaisir à son bord...et un silence
Très bon produit
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Salut Sensei78, l'annonce recommandée par Harry présente un CRV "nickel-chrome", il sait de quoi il parle, il connait bien les HONDA, va voir cette auto sans faute avant qu'on te la "pique". tu peut négocier le prix je pense. elle est comme neuve. j'ai le même kilométrage que toi avec peu de ville et avec mon CRV 4 essence 2WD c'est le "top", si tu conduis cool c'est un véhicule assez sobre et l'entretien est moins couteux qu'un "fioul"! il te faut un essence!!!!
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si tu conduis cool c'est un véhicule assez sobre et l'entretien est moins couteux qu'un "fioul"! il te faut un essence!!!!
Faudrait quand même rétablir une vérité : sur un vh neuf ou récent, les surcoûts d'entretien lié au diésel pour autant qu'il y en ait vraiment, seront compensés par les économies en carburant. Entre un 1.6 2WD qui consommera 6l d'un carburant à 1.05€/l et un 2.0 2WD qui consommera 7.5l d'un carburant à 1.25€/l, il y a 450€ de dépenses en plus en carburant pour l'essence pour 15000km/an. Qui peut croire que sur un vh neuf, l'entretien d'un mazout coûte 450€ de plus par an que sur un essence ? :idiot2:
Ajoutez que l'assurance d'un 1.6 (6cv et 120ch) sera peut être un peu moins chère que celle du 2.0 (9cv, 155ch)...
Pour un achat neuf, le prix du modèle essence étant déjà supérieur une fois le malus inclus, le discours du commercial se tient. Surtout sur un plan dans lequel tu te séparerais du vh à l'horizon de 5 ans...
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J'avais cru comprendre que Sensei78 cherchait un véhicule d'occasion, je me trompe ? ???
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Il n'excluait pas le neuf :
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/quel-crv-pour-moi/msg432816/#msg432816 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/quel-crv-pour-moi/msg432816/#msg432816)
Mais de toute façon c'est vrai pour un VH de deux ans aussi avec une extensiOn de garantie en particulier.
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Il n'excluait pas le neuf :
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/quel-crv-pour-moi/msg432816/#msg432816 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/quel-crv-pour-moi/msg432816/#msg432816)
Mais de toute façon c'est vrai pour un VH de deux ans aussi avec une extensiOn de garantie en particulier.
J'étais resté sur un budget qui allait "jusqu'à 25 000€", ce qui me semble limite pour espérer acheter un CR-V 4 neuf.
En partant sur un CR-V d'occasion, le problème du malus ne se pose plus.....et quand on roule peu, le diesel a quand même peu d'intérêt.
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Quelqu'un ne devrait pas tarder à faire la blague éculée qu'à ce kilométrage là, un moteur essence Honda n'a pas encore fini son rodage...
Sauf que ce n'est pas une blague :crazy: >:D
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Dans le fond je ne suis pas tant convaincu qu'il lui faille un mazout mais je trouvais un peu rapide le procès fait au commercial plus haut et un peu caricatural l'argument selon lequel un mazout lui reviendrait plus cher, alors qu'à court/moyen terme, démonstration est faite que non. (par exemple, en matière d'entretien, jusqu'aux 4 ans du vh, il n'y a pas de différence fondamentale entre le mazout et essence, tout juste une huile un peu plus chère sur le mazout. Aux 4 ans, il y a le filtre à gasoil qui s'ajoute par rapport à l'essence. Et voilà tout...)
Pour le budget, actuellement il y a une offre sur le Confort 2WD à 23990€ sous condition de reprise. Ce prix intègre 2210€ de remise et 1600 d'aide à la reprise, mais pas la valeur de reprise du véhicule repris. Donc on est largement sous les 25000€, de quoi passer à la finition Élégance dans la limite du budget de 25000€.
Après, à ce prix là, pas de miracle, c'est de l'entrée de gamme.
Que vaut il mieux entre un vh neuf, 2WD, mazout ou essence peu importe, entrée de gamme (qui occasionnera peu de frais d'entretien à court/moyen terme) ou un vh de 6 ans haut de gamme essence 4WD (dont il faut prendre garde aux frais d'entretien qu'il pourrait occasionner à court/moyen terme : pneus, freins, amortisseurs, vidange différentiel, etc.), je garderai bien de me prononcer...
Mais c'est sur en revanche que j'éviterais le vh de 6 ans en diesel.
De même j'éviterais de m'aventurer à comparer l'agrément du 1.6 et du 2.0 n'ayant essayé ni l'un ni l'autre.
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Faudrait quand même rétablir une vérité : sur un vh neuf ou récent, les surcoûts d'entretien lié au diésel pour autant qu'il y en ait vraiment, seront compensés par les économies en carburant. Entre un 1.6 2WD qui consommera 6l d'un carburant à 1.05€/l et un 2.0 2WD qui consommera 7.5l d'un carburant à 1.25€/l, il y a 450€ de dépenses en plus en carburant pour l'essence pour 15000km/an. Qui peut croire que sur un vh neuf, l'entretien d'un mazout coûte 450€ de plus par an que sur un essence ? :idiot2:
Ajoutez que l'assurance d'un 1.6 (6cv et 120ch) sera peut être un peu moins chère que celle du 2.0 (9cv, 155ch)...
Pour un achat neuf, le prix du modèle essence étant déjà supérieur une fois le malus inclus, le discours du commercial se tient. Surtout sur un plan dans lequel tu te séparerais du vh à l'horizon de 5 ans...
Certes certes Penguelen. D'un point de vue financier ton argumentation se tient!
Mais :
-comment évoluera le delta de prix essence/diesel dans les 5 années à venir? (en supposant que notre futur Honda-iste gardera ses voitures plus longtemps qu'Harry... ou moi >:D)
-qui peut dire que le 1.6 120ch est un moteur fiable? Le 2.2IDTEC ne présentait guère de soucis à ses débuts, cela s'est gâté ensuite.
-Sensei semblait désireux de partir sur une BVA. Or sur le 1.6D 120 c'est manche à balais obligatoire. Ou alors passer au 160ch et l'addition grimpe très fortement.
-enfin, il n'y a pas que l'argent qui fasse le bonheur : notre ami peut être séduit par le silence au ralenti et l'absence de vibrations/grognements du 2L I-VTEC. Il n'est peut être pas indifférent non plus au fait que les émissions polluantes d'un CRV essence nuiront moins à son prochain que celles de la version mazoutée? :coolsmiley:
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Dans le fond je ne suis pas tant convaincu qu'il lui faille un mazout mais je trouvais un peu rapide le procès fait au commercial plus haut et un peu caricatural l'argument selon lequel un mazout lui reviendrait plus cher
Un vendeur à qui je parle d'un moteur essence et qui me répond "que le moteur était dépassé et qu'il n'avait pas d'intérêt par rapport au 120ch Diesel"......on peut le voir comme on veut, personnellement je trouve ça caricatural. Aussi sympa et aimable que puisse être le vendeur, ce genre de réponse ne m'inspire pas une grande confiance dans ses conseils en matière d'automobile.
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Un vendeur à qui je parle d'un moteur essence et qui me répond "que le moteur était dépassé et qu'il n'avait pas d'intérêt par rapport au 120ch Diesel"......on peut le voir comme on veut, personnellement je trouve ça caricatural. Aussi sympa et aimable que puisse être le vendeur, ce genre de réponse ne m'inspire pas une grande confiance dans ses conseils en matière d'automobile.
Dépassé, j'en sais rien....il est un fait qu'il n'est pas d'une conception des plus récentes. Mais c'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleures confitures....
Intérêt....il lui en reste peu en effet : plus cher à l'achat, plus cher en carburant, plus cher en assurance (en réalité, à peine : une dizaine d'€, je viens de faire la simulation chez mon seul assureur, ça vaut ce que ça vaut). Que lui reste-t-il ? De l'agrément en plus parce qu'il ne vibre pas du tout ? Franchement, avec une économie 3000€ environ à échéance de 5 ans, je suis prêt à oublier les quelques vibrations du mazout... Surtout si en termes de performances ça se vaut
Bref, le discours du comemrcial, s'il manque un peu de nuance, ne me paraît pas si caricatural que ça...
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Disons que le terme moteur dépassé fait vraiment vendeur de slip car pour un pro il devrait quand meme savoir que le R20 (petit non du moteur) n'a effectivement rien de dépassé dans la realite (en gros lui il se base sur la mode petit moteur turbo =moderne sans voir plus loin en terme de realite mesurable). Et si financierement en France le 120ch diesel est plus interessant il me semble bien qu'en terme de prestation le petit 1.6l diesel est quand meme pas un truc genial meme par rapport au 2l essence atmo . Les perfs maxi de se dernier sont d'ailleurs superieure...ainsi que la consommation ( la est le seul vrai argument pour le petit diesel 120ch ).
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en terme de prestation le petit 1.6l diesel est quand meme pas un truc genial meme par rapport au 2l essence atmo . Les perfs maxi de se dernier sont d'ailleurs superieure...
C'est quoi les valeurs de reprise et/ou accélération du 1.6 vs le 2.0 (je ne les ai pas sous les yeux) ? Parce que la vitesse max, entre nous, on s'en bat le flanc...
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ainsi que la consommation ( la est le seul vrai argument pour le petit diesel 120ch ).
Ben...non...le prix d'achat aussi, une fois qu'on a intégré le malus. Quoiqu'on pense de l'utilité de ce malus, il faut faire avec et il conduit à un prix de vente du 2.0 plus élevé que celui du 1.6. :-\
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J'ai pas tout suivit.. je pensais qu'il cherchait un occase !
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C'est quoi les valeurs de reprise et/ou accélération du 1.6 vs le 2.0 (je ne les ai pas sous les yeux) ? Parce que la vitesse max, entre nous, on s'en bat le flanc...
10.2s pour le 0-100km/h avec le 2.0 .... vs 11.2s avec le 1.6 120ch
Après, je n'ai pas les chiffres mais les reprises seront meilleures sur le 1.6 si on compare sur un rapport identique (ex. 80-120km/h en 5ème ou 6ème) ... mais la valeur "mini" (pas forcément le même rapport) devrait être à l'avantage de l'essence (on avait fait la comparaison sur la Civic entre le 1.6 i-DTEC 120ch et le 1.8 i-VTEC 140ch).
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10.2s pour le 0-100km/h avec le 2.0 .... vs 11.2s avec le 1.6 120ch
Nous on a droit à un 2.0 i-VTEC optimisé : le site Honda France annonce un 0 à 100 km/h en 10.0 s :P
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Nous on a droit à un 2.0 i-VTEC optimisé : le site Honda France annonce un 0 à 100 km/h en 10.0 s :P
En Suisse, le 2.0 n'est plus dispo en 2WD donc j'ai donné les chiffres du 4WD ... mais, en effet, c'est logique que le 2.0 2WD soit un poil plus rapide ;)
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J'ai pas tout suivit.. je pensais qu'il cherchait un occase !
Principalement, oui. Auquel cas essence sans trop d'hésitation. Il peut accéder à du HDG 4WD.
Accessoirement il est passé en cc pour du neuf aussi. De l'élégance 2WD devrait passer en termes de budget. Mais dans ce cas là, la question du diésel peut se poser.
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Impressionnant de voir toutes ces réponses ... Hier j'étais indécis parce que je ne savais rien ... Aujourd'hui, je le suis encore plus parce que je croule sous les infos O0
Sinon, pour répondre, je n'avais pas tranché entre neuf et occasion, mais si il y a bien une chose qui me paraît certaine maintenant, c'est que je n'ai pas les moyens de m'offrir le CR-V qui me convient en neuf et donc ce sera occasion.
Pour le choix entre essence et diesel, je crois avoir été convaincu que l'essence était adaptée à mon mode de vie et surtout était moins risqué dans l'optique de l'achat d'un VH d'occasion.
le CRV-3 semble etre le bon choix pour moi. Ca va me permettre de m'offrir AWD et BVA en restant dans mon budget. Je suis un peu déçu par la taille du coffre (le coffre du CRV-4 me semblait parfait), mais bon ... je pourrai m'y faire.
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Pour moi, la surface du coffre est quasi restée identique entre les CR-V 2, 3 et 4.
Seul le CR-V 2 avec ses banquettes coulissantes permet d'agrandir la surface du coffre.
En terme de volume chargeable, le CR-V 2 offre le meilleur choix car il est plus au "cube" que les autres.
Donc, pour moi, entre un CR-V 3 et 4, peu ou pas de changements en termes de coffre.
Tu as beaucoup de membres ici dont des GduT qui ont possédé les deux (voire les trois) ;) Ils pourront te répondre de manière formelle.
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Le CR-V 3 a aussi des banquettes coulissantes ;)
Et il me semble bien que le CR-V 4 se démarque assez nettement des 2 précédents en volume de coffre ?
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Le CR-V 3 a aussi des banquettes coulissantes ;)
Et il me semble bien que le CR-V 4 se démarque assez nettement des 2 précédents en volume de coffre ?
Oui pour le coulissant mais j'avais le souvenir que l'amplitude était plus faible, je peux me tromper. Par contre, les dossiers arrière s'inclinent moins sur le 3 vs le 2...
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Les dimensions et volumes du coffre des CR-V 3 et 4 sont quasi identiques ... mais sur le 3, il y a les rebords pour la tablette centrale qui donnent l'impression que le coffre est plus petit mais c'est juste une impression.
Comme le dit Grigou, la banquette est aussi coulissante sur le 3 (plus le cas sur le 4) et offre aussi l'avantage de pouvoir rabattre la partie centrale du dossier arrière, ce qui permet de transporter des objets longs (skis par ex.) en gardant 4 vraies places O0
Les avantages principaux du CR-V 4 (face au 3) sont sa consommation en baisse et son insonorisation plus soignée.
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D'apres les chiffres mesurés de l'ADAc le coffre du CRV4 est légerement plus petit que le CRV3 ! Mais ca reste >= à 500l sous tablette ,ce qui est tres grand ( seul quelques break font mieux) surtout que la le volume est obtenu sans sous coffre au contraire de bon nombre de vehicules maintenant ( un sous coffre rajoute certes du volume au total et peu etre bien pratique pour de petites choses , mais a l'inverse reduit le volume maxi brut dispo!).
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Les avantages principaux du CR-V 4 (face au 3) sont sa consommation en baisse et son insonorisation plus soignée.
Sachant que le 3 consomme déjà moins que le 2. (qui lui même consommait surement moins que le 1 ^-^)
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Je suis un peu déçu par la taille du coffre (le coffre du CRV-4 me semblait parfait), mais bon ... je pourrai m'y faire.
Pour moi, la surface du coffre est quasi restée identique entre les CR-V 2, 3 et 4.
Seul le CR-V 2 avec ses banquettes coulissantes permet d'agrandir la surface du coffre.
Rappel de mon poste plus haut ;)
Le CR-V3 a l'avantage sur le 4, d'avoir les sièges AR coulissant et inclinable ce qui permet éventuellement d'agrandir le coffre si passagers AR de petites taille pour y loger le toutou O0
Attention que le CR-V2 a une porte AR s'ouvrant latéralement, pas souvent idéal, le 3 et le 4 ont un hayon O0
>:D Hé non Lio66 le CR-V3 avait aussi la banquette AR coulissante ;)
Volume coffre, d'après les catalogues Belge en ma possession:
CR-V1 min.: 374L
max.: 668L
CR-V2 min.: 527L pas de donnée banquette avancée où reculée
max.: 952L chargé hauteur vitre, pas de donnée max au toit
CR-V3 min: 524L banquette reculée et 556 avancée
max.: 955L banquette rabattue hauteur vitres et 1532L banquette rabattue chargée jusqu'au toit
CR-V4 min: 589L
max.: 1146L banquette rabattue hauteur vitres et 1669L banquette rabattue chargée jusqu'au toit
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CR-V3 min: 524L banquette reculée et 556 avancée
Cela tient du détail mais il me semble que 524l c'était pour les finitions avec tablette ... 556 sans tablette ... et en avançant la banquette, on dépassait les 600l
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Cela tient du détail mais il me semble que 524l c'était pour les finitions avec tablette ... 556 avec tablette ... et en avançant la banquette, on dépassait les 600l
:angel: j'ai rien dis
Ce sont les données des catalogues sans plus d'explication :-[
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>:D En cherchant bien, on pourrait aussi prendre en compte, banquette reculée siège incliné au max et banquette avancée et redressée à la vertical, mais là on chipote vraiment ;)
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Ben mine de rien , pour le volume maxi tu crois vraiment que les constructeurs annoncent le volume avec sieges reculés au max ?!
Mais globalement il faut bien dire et répéter que Honda est sans doute le seul constructeur qui annonce des volumes realistes !
Dans le cas du CRV4 ils ont toutefois joué sur le fait que la norme VDa permettait de charger jusqu'au bas des fenetres ( et pas jusque sous tablette) pour grappiler du volume on dirait !
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Si la centrale dit vrai celui ci http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904 (http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904)est à Courbevoie,
Je vais essayer d'aller le voir ce matin.
J'ai prévu de vérifier qu'il a bien été entretenu chez Honda (ca veut donc dire un facture par an c'est bien ça ?).
Je vois qu'il est quand même de 2010. Si je roule 10 000km/an avec dans 10 ans, j'aurai une voiture de 130 000 km (donc à peine sorti de machin), par contre la voiture aura 16 ans. Et si j'ai bien compris que les moteurs sont en rodage les 150 000 premiers km, qu'en est-il de la carrosserie ? Est-elle également aussi solide et durable ? Ou alors est-ce que je risque de terminer le rodage avec un tas de rouille ?
Y'a--t-il de points particuliers auxquels je vais devoir penser en allant voir la voiture ?
Bonne journée à tous
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à ce kilométrage , je ne vois rien
pour la rouille , je ne crois pas qu'il y en ait même 16 ans après
voir les soufflets d'amortisseurs s'ils ne sont pas fendus
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Pour la rouille, tout dépend s'il t'arrive de t'aventurer jusqu'à la pointe Finistère. :crazy:
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Oui, pour la rouille, je serais moins catégorique. Les CR-V 3 ont notamment un point faible au niveau du hayon (juste en dessous de la barre chromé avec le logo "H").
Le joint qui sépare cette garniture du hayon a tendance à se barrer et cela peut causer des frottements qui abîment la peinture et il y a des points de rouille qui apparaissent.
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Voila, je sors de chez le CC et j'ai vu la voiture.
Il s'agit d'une première main qui est à vendre mais utilisée par le boss du commercial que j'ai vu. Du coup la voiture n'était pas "préparée".
La carrosserie n'est pas nickel : l'avant droit a râpé un peu. Et un peu aussi vers l'arrière gauche.
Les pneus avant sont usés, mais le commercial m'a dit que dans ce cas, ils changeraient les pneus avant la vente. C'est un bon point.
Il m'a dit qu'ils avaient également prévu de changer les plaquettes et aussi probablement les disques. C'est bien, mais ça m'a étonné avec 33 700 km.
La voiture étant vendue au dessus de la côte, j'ai essayé de négocier un peu (suis pas bon du tout le dedans :-) , mais il n'a rien voulu savoir et m'a dit que les modèles essence étaient rares et partaient très vite, et que d'ailleurs si je le voulais je ne devais pas traîner (ça m'a fait sourire. d'après autoviza la voiture est en vente depuis le mois de janvier).
L'impression générale est très bonne. Le modèle (CRV 3 - Essence - Executive AT) est celui qu'il me faut.
Suis quand même un peu mitigé sur le rapport qualité prix, la voiture n'était pas "nickel". En plus elle était plutôt sale ce qui contribue sûrement à cette relative déception.
Voila pour le C.R. de ma visite chez Japauto.
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As tu pu faire un essai et prendre le volant?
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C'est un Executive ou un Luxury ?
Dans un cas comme dans l'autre 19500€, alors que mon CRV4 qui a deux ans et demi de moins et le même kilométrage n'est côté que 21.900 à l'Argus..... :o :idiot2: :-X :-\
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Un Crv3 modèle Luxury de 2010 moins de 100 000km doit se vendre dans les 14 000€ environ, plus c'est trop chers.
Si tu dois prendre un Crv3 le minimum en finition c'est le Luxury ou innova (haut de gamme) ils ont tout dedans. ;)
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Dans un cas comme dans l'autre 19500€, alors que mon CRV4 qui a deux ans et demi de moins et le même kilométrage n'est côté que 21.900 à l'Argus..... :o :idiot2: :-X :-\
Oui mais là, c'est un modèle essence qui est tout juste en début de rodage :buck2:
Le tien, il va falloir prévoir de bientôt changer le turbo, le FAP, les injecteurs et le volant bi-masse ... donc c'est normal qu'il cote un peu moins >:D
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C'est un Executive ou un Luxury ?
Dans un cas comme dans l'autre 19500€, alors que mon CRV4 qui a deux ans et demi de moins et le même kilométrage n'est côté que 21.900 à l'Argus..... :o :idiot2: :-X :-\
Luxury AT.
Oui. Je suis d'accord, mais il faut tout de même tenir compte d'un garantie d'un an supplémentaire et de la "remise à neuf" ... Mais sur le fond je me dis aussi qu'elle est un petit peu cher. Surtout compte tenu de la carrosserie qui n'est pas parfaite.
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Un Crv3 modèle Luxury de 2010 moins de 100 000km doit se vendre dans les 14 000€ environ, plus c'est trop chers.
Si tu dois prendre un Crv3 le minimum en finition c'est le Luxury ou innova (haut de gamme) ils ont tout dedans. ;)
Ouais, enfin, quand on regarde la cote donnée par La Centrale pour un CR-V 3 2.0 i-VTEC AT Luxury de 12/2010 avec 30 000 km, on est à 17 700€
Par contre, c'est vrai que les 19 500€ du modèle essayé par Sensei78 me semblent un peu beaucoup, d'autant plus qu'il y a quelques accros sur la carrosserie.
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Voila, je sors de chez le CC et j'ai vu la voiture.
Il s'agit d'une première main qui est à vendre mais utilisée par le boss du commercial que j'ai vu. Du coup la voiture n'était pas "préparée".
La carrosserie n'est pas nickel : l'avant droit a râpé un peu. Et un peu aussi vers l'arrière gauche.
Les pneus avant sont usés, mais le commercial m'a dit que dans ce cas, ils changeraient les pneus avant la vente. C'est un bon point.
Il m'a dit qu'ils avaient également prévu de changer les plaquettes et aussi probablement les disques. C'est bien, mais ça m'a étonné avec 33 700 km.
La voiture étant vendue au dessus de la côte, j'ai essayé de négocier un peu (suis pas bon du tout le dedans :-) , mais il n'a rien voulu savoir et m'a dit que les modèles essence étaient rares et partaient très vite, et que d'ailleurs si je le voulais je ne devais pas traîner (ça m'a fait sourire. d'après autoviza la voiture est en vente depuis le mois de janvier).
L'impression générale est très bonne. Le modèle (CRV 3 - Essence - Executive AT) est celui qu'il me faut.
Suis quand même un peu mitigé sur le rapport qualité prix, la voiture n'était pas "nickel". En plus elle était plutôt sale ce qui contribue sûrement à cette relative déception.
Voila pour le C.R. de ma visite chez Japauto.
La cote "Lacentrale" (souvent surestimée) donne 17780€ pour ce modèle ... donc il est clairement trop cher, surtout si la carrosserie n'est pas nickel.
Si tu arrivais à baisser le prix et qu'ils te le "remettaient à neuf" càd: pneus avant neufs, changement disques/plaquettes, retouches carrosserie, entretien ... on pourrait discuter mais cela ne semble pas être le cas.
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Oui mais là, c'est un modèle essence qui est tout juste en début de rodage :buck2:
Le tien, il va falloir prévoir de bientôt changer le turbo, le FAP, les injecteurs et le volant bi-masse ... donc c'est normal qu'il cote un peu moins >:D
Ah ah, la preuve que tu dis n'importe quoi : t'as oublié l'EGR ! :2funny: ;)
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J'en trouve pas mal en finition Innova AT pour moins de 14 000€ environ. 60 000Km, mais ils sont tous noir. :buck2:
En finition du Crv3 dans l'ordre c'est : Innova, Luxury, après c'est moins bien équipé.
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Ah ah, la preuve que tu dis n'importe quoi : t'as oublié l'EGR ! :2funny: ;)
Quoi, tu roules en diesel et tu n'as pas encore soudé une plaque qui condamne la vanne EGR? On aime le risque :angel:
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J'en trouve pas mal en finition Innova AT pour moins de 14 000€ environ. 60 000Km, mais ils sont tous noir. :buck2:
Oui j'ai vu ça ! En plus, j'aime bien moi en noir. Je vais essayer de convaincre ma femme de reconsidérer son point de vue vis à vis du noir ... :-\
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Oui j'ai vu ça ! En plus, j'aime bien moi en noir. Je vais essayer de convaincre ma femme de reconsidérer son point de vue vis à vis du noir ... :-\
Une voiture noire, c'est bien...........en photo ^-^
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En plus ce sont des Innova c'est le haut de gamme, y'a rien après cette finition. ;)
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Une voiture noire, c'est bien...........en photo ^-^
Et la nuit :crazy:
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C'est effectivement une couleur assez salissante, je l'avais sur le 2 et tjrs sale (dors dans la rue), par contre quand on la lave c'est jolie :love:
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Une voiture noire, c'est bien...........en photo ^-^
Si c'est pour économiser 5000€ tout en ayant une finition plus élevée ... le noir vaut peut-être quand même la peine d'être considéré ^-^
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Si c'est pour économiser 5000€ tout en ayant une finition plus élevée ... le noir vaut peut-être quand même la peine d'être considéré ^-^
J'ais pas voulu l'écrire :crazy:
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Si c'est pour économiser 5000€ tout en ayant une finition plus élevée ... le noir vaut peut-être quand même la peine d'être considéré ^-^
S'il trouve cette perle rare, pourquoi pas.......mais un véhicule vendu à prix bradé, moi j'aurais tendance à me méfier ::)
Le CR-V 3 vendu à 19 500€ est certes affiché à un prix trop élevé, mais son faible kilométrage explique en partie qu'il soit vendu plus cher. Ceux qui sont vendus 5 000€ de moins ont, pour la plupart, nettement plus de km.
Mais bon, on sait bien qu'un moteur i-VTEC qui a 90 ou 100 000 km sort à peine de sa période de rodage :P ^-^
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Un CR-V 3 2.0 i-VTEC Luxury AT à 18 500€.......mais celui-ci n'a que 3 ans 1/2, le prix est donc un peu plus justifié : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29594459.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29594459.html)
Le vendeur de la concession de Paris Murat sera peut-être plus enclin à la négociation que celui de Courbevoie ^-^
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Le CR-V 3 vendu à 19 500€ est certes affiché à un prix trop élevé, mais son faible kilométrage explique en partie qu'il soit vendu plus cher.
En faible partie seulement... La plus grande partie de l'explication c'est qu'ils se disent qu'on ne sait jamais, un pigeon pourrait passer par là et l'acheter sans trop discuter :crazy:
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Y'a un autre truc qui m'a paru bizarre ... En fait je suis passé en coup de vent parce que le "boss" avait besoin de la voiture. Donc je n'avais pas le temps de l'essayer.
Et ensuite quand j'ai proposé de venir la voir samedi avec ma famille ... Ben ça ne sera pas possible, parce que visiblement le "boss" l'utilise le ce weekend. (alors qu'en plus ce weekend, il y a une opération porte ouverte :-\ )
Suis pas sûr qu'ils aient très envie de le vendre en fait ! Du coup ... Ca m'a un peu gonflé aussi. J'ai trouvé que ça n'était pas très sérieux.
C'est dommage ... Parce que sinon la voiture me convient parfaitement. Mais il y en aura d'autres et je ne suis pas pressé. Un peu impatient, mais objectivement pas pressé !
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Un CR-V 3 2.0 i-VTEC Luxury AT à 18 500€.......mais celui-ci n'a que 3 ans 1/2, le prix est donc un peu plus justifié : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29594459.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29594459.html)
Le vendeur de la concession de Paris Murat sera peut-être plus enclin à la négociation que celui de Courbevoie ^-^
La centrale dit que la voiture est à Courbevoie ...
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En faible partie seulement... La plus grande partie de l'explication c'est qu'ils se disent qu'on ne sait jamais, un pigeon pourrait passer par là et l'acheter sans trop discuter :crazy:
Cela dit, un vendeur qui n'est pas prêt à faire un petit effort lorsqu'un client se présente ::)...........il risque d'attendre très longtemps pour trouver le pigeon >:D
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La centrale dit que la voiture est à Courbevoie ...
Quand on cherche à localiser le vendeur, on tombe sur la concession de la Grande Armée.
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Quand on cherche à localiser le vendeur, on tombe sur la concession de la Grande Armée.
Ah oui ... Mais quand on clique sur "Téléphone", ça dit véhicule visible à Courbevoie ... J’appellerai de toute façon.
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Salut Sensei78, le CRV que tu est aller voir et qui a 30000kms semblé "nickel" sur les photos de l'annonce, c'est pour ça que je t'ai dit fonce le voir, mais vu les "bricoles" à reprendre c'est tarif revu à la baisse ou remise en état. je pense toujours que c'est une affaire vu le faible kilométrage mais faut l'essayer à tout prix!
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Y'a un autre truc qui m'a paru bizarre ... En fait je suis passé en coup de vent parce que le "boss" avait besoin de la voiture. Donc je n'avais pas le temps de l'essayer.
Et ensuite quand j'ai proposé de venir la voir samedi avec ma famille ... Ben ça ne sera pas possible, parce que visiblement le "boss" l'utilise le ce weekend. (alors qu'en plus ce weekend, il y a une opération porte ouverte :-\ )
Suis pas sûr qu'ils aient très envie de le vendre en fait ! Du coup ... Ca m'a un peu gonflé aussi. J'ai trouvé que ça n'était pas très sérieux.
C'est dommage ... Parce que sinon la voiture me convient parfaitement. Mais il y en aura d'autres et je ne suis pas pressé. Un peu impatient, mais objectivement pas pressé !
Vraiment pas sérieux :-\ ... et cela explique très probablement la raison pour laquelle ils ne veulent pas baisser le prix ::)
As-tu essayé d'envoyer un MP à loic ?
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Vraiment pas sérieux :-\ ... et cela explique très probablement la raison pour laquelle ils ne veulent pas baisser le prix ::)
As-tu essayé d'envoyer un MP à loic ?
Oui ! Je pense que ça les arrange de ne pas le vendre ! Je ne vais pas courir après non plus ...
En ce qui concerne Loic, je ne l'ai pas contacté, vu que la décision chez moi n'est pas encore totalement arrêtée ... J'ai une discussion à avoir "en famille" pour ca ;) .(En clair ... Faut que ma femme soit aussi convaincue que je le suis)
Je ne voudrais pas le déranger si de mon côté je ne suis pas encore certain de vouloir aller au bout de l'achat.
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Hello tout le monde ...
Bon ... J'ai pris goût au forum ... Je parcours les fils les uns après les autres.
Je vais allez revoir la voiture ( pour mémoire celle-ci : http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904 (http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904))
Pour la négo je vais donc demander : le changement des pneus avant qui sont usés, le changement des plaquettes et des disques de frein. En fait, ça n'est pas vraiment de la négo, parce que c'est que m'a proposé le commercial d'emblée. Idem pour la garantie d'un an.
Reste le prix. Dans ces conditions, quel prix proposeriez-vous ? (je veux juste ne pas me faire avoir). Pour rappel, la voiture est belle, mais pas "comme neuve" elle a plusieurs petites éraflures sur la carrosserie. (une à l'avant et une à l'arrière).
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
Ah .. Et j'oubliais, j'ai suivi les conseils qui m'ont été donnés et j'ai écrit à Loïc !
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Disques de freins usés à 34000kms? Cela m'étonne et je doute qu'il te les change, les plaquettes et les pneus, c'est un peu tôt mais cela va de soi qu'ils doivent être changés! Les disques, moins sûr...
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Je vais allez revoir la voiture ( pour mémoire celle-ci : http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904 (http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904))
S'il est toujours en vente, tu peux aussi en profiter pour jeter un coup d'oeil à celui-là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29594459.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29594459.html)
Le kilométrage est raisonnable, le véhicule n'a pas encore 4 ans et semble être en bon état.
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Hello tout le monde ...
Bon ... J'ai pris goût au forum ... Je parcours les fils les uns après les autres.
Je vais allez revoir la voiture ( pour mémoire celle-ci : http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904 (http://www.japautoauto.com/vehicules-stock-occasions.php?code=103904))
Pour la négo je vais donc demander : le changement des pneus avant qui sont usés, le changement des plaquettes et des disques de frein. En fait, ça n'est pas vraiment de la négo, parce que c'est que m'a proposé le commercial d'emblée. Idem pour la garantie d'un an.
Reste le prix. Dans ces conditions, quel prix proposeriez-vous ? (je veux juste ne pas me faire avoir). Pour rappel, la voiture est belle, mais pas "comme neuve" elle a plusieurs petites éraflures sur la carrosserie. (une à l'avant et une à l'arrière).
Merci d'avance pour vos avis éclairés.
Ah .. Et j'oubliais, j'ai suivi les conseils qui m'ont été donnés et j'ai écrit à Loïc !
Hello,
Mon précédent véhicule était une VW golf 6 acheté d'occasion chez un concessionnaire.
Qui dit occasion dit que la carrosserie peut avoir effectivement quelques imperfections. Néanmoins, le concessionnaire avait réalisé des travaux de remise en état sans même que je le demande. Je trouve que cela faisait une vraie différence entre un garage professionnel et un vendeur lambda.
Demande leur donc de gommer proprement ces imperfections (dans ce cas le prix serait probablement un peu plus justifié). Dans le cas contraire, essaye de faire chiffrer à combien s'élèvent ces remises en état et négocie le prix en conséquence.
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Et bien faire attention qu'ils te changent les disques !
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S'il est toujours en vente, tu peux aussi en profiter pour jeter un coup d'oeil à celui-là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29594459.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29594459.html)
Le kilométrage est raisonnable, le véhicule n'a pas encore 4 ans et semble être en bon état.
Il est vendu. Il me plaisait bien aussi!
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Depuis ce matin, cette voiture là http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29295177.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29295177.html) à moi :coolsmiley:
Je suis repassé comme prévu à la concession, et la voiture était là, j'ai pu l'essayer. C'était juste pour dire, parce que je n'avais jamais conduit de boîte auto et du coup, je n'étais pas super détendu ... Faut quand même un petit temps d'adaptation ... J'étais plus focalisé sur le fait de ne pas embrayer en appuyant sur la pédale de frein :-\ que à l'écoute des sensations de conduite, mais ça m'a permis de constater que je me sentais bien dans la voiture et c'est bien là le principal.
Je n'ai pas bien négocié du tout, mais bon ... C'est fait .... Dans 10 jours j'aurai ma voiture (ça va être long) !
Un grand merci à vous tous pour vos précieux conseils qui m'ont guidé vers cet achat.
C'est un grand jour aujourd'hui, j'ai troqué mon monospace de père de famille responsable contre un 4x4 de bobo ... Et j'en suis fier :coolsmiley:
A propos ... Si vous connaissez quelqu'un qui cherche un increvable Avensis verso 7pl de 160 000 km , le mien est à vendre à partir de tout de suite ;)
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O0
Quand tu dis que tu n'as pas bien négocié, c'est parce que tu n'as pas réussi à négocier le prix à la baisse ?
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O0
Quand tu dis que tu n'as pas bien négocié, c'est parce que tu n'as pas réussi à négocier le prix à la baisse ?
Ben disons que comme je l'ai dit la voiture est vraiment loin d'être nickel ... J'ai bien regardé de près, c'est pire que ce que j'avais vu rapidement cette semaine. Y'a plein de petites zones éraflées tout autour. Les plastiques intérieurs au niveau de la boite à gants sont super rayés (on pourrait presque dire lacérés !!! genre un chat a fait ses griffes dessus !).
J'ai pu négocier en tout et pour tout 400 € de rabais, ce qui est je pense un peu faible. Surtout qu'au moment de signer le prix s'est retrouvé majoré de 700 € pour les coûts d'immatriculation (alors que j'ai regardé : un carte grise vaut moins de 500€) ... Du coup, la différence sont des "frais de dossier" qui me semblent un peu bidons ! (mais bon, suis pas habitué à acheter des voitures, c'est sûrement une pratique courante).
Les pneus avants seront changés et les freins avant aussi. Mais ça n'est pas sur le contrat de vente, il n'a pas voulu le mettre malgré ma demande, me disant qu'il ne pouvait pas, mais il me l'a promis ...
Peu importe je suis content quand même :D
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Freins changés donc seulement les plaquettes, non?
Bien vérifié tout ça !
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Ben disons que comme je l'ai dit la voiture est vraiment loin d'être nickel ... J'ai bien regardé de près, c'est pire que ce que j'avais vu rapidement cette semaine. Y'a plein de petites zones éraflées tout autour. Les plastiques intérieurs au niveau de la boite à gants sont super rayés (on pourrait presque dire lacérés !!! genre un chat a fait ses griffes dessus !).
J'ai pu négocier en tout et pour tout 400 € de rabais, ce qui est je pense un peu faible. Surtout qu'au moment de signer le prix s'est retrouvé majoré de 700 € pour les coûts d'immatriculation (alors que j'ai regardé : un carte grise vaut moins de 500€) ... Du coup, la différence sont des "frais de dossier" qui me semblent un peu bidons ! (mais bon, suis pas habitué à acheter des voitures, c'est sûrement une pratique courante).
Les pneus avants seront changés et les freins avant aussi. Mais ça n'est pas sur le contrat de vente, il n'a pas voulu le mettre malgré ma demande, me disant qu'il ne pouvait pas, mais il me l'a promis ...
Peu importe je suis content quand même :D
Concernant les rayures des plastiques intérieurs, c'est l'un des points faibles du CR-V 3. Que ce soit la boite à gants, les passages de portes ou encore les montants de portières au niveau de la ceinture, les plastiques marquent très facilement et très rapidement.......sur mon CR-V 3, que j'ai eu neuf, j'avais déjà des marques après seulement quelques semaines :-X
Pour la carrosserie, un bon coup de polish permet de récupérer pas mal de rayures/griffures, à condition qu'elles ne soient pas trop profondes.
L'essentiel c'est d'être heureux de ton achat :)
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L'essentiel c'est d'être heureux de ton achat :)
Je pense qu'il faudrait être bien difficile pour ne pas l'être!
Un CRV essence-BVA, c'est beaucoup d'agrément en perspective. O0
La fiabilité devrait aussi être au rendez-vous, ce n'est pas un achat "risqué".
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C'est un beau et bon véhicule! Un bon choix.
Première Honda en plus ?
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Je suis content pour toi, mais le Vh est vraiment trop chers à mon goût, faut jamais être pressé pour avoir un Vh. :buck2:
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N'est ce pas aussi la Côté des modèles essences qui remontent en flèche !!??
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C'est un beau et bon véhicule! Un bon choix.
Première Honda en plus ?
Oui. Première Honda. Toyotiste jusqu'à aujourd'hui, mais j'ai toujours regardé les Honda avec beaucoup d'intérêt. Suis ravi d'en posséder une (bientôt).
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N'est ce pas aussi la Côté des modèles essences qui remontent en flèche !!??
Oui, il y'a un effet d'annonce sur le gasoil pollueur et l'essence a remonté en prix, mais faut pas abuser. :afro:
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Je suis content pour toi, mais le Vh est vraiment trop chers à mon goût, faut jamais être pressé pour avoir un Vh. :buck2:
Bah sûrement... Mais il y avait très peu de choix en essence. J'en ai suivi d'autres qui sont partis à des prix pas forcément plus intéressants ... Je n'avais pas envie non plus de me prendre la tête pendant des mois ... Disons que je paye un peu pour mon impatience :-[
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L'essentiel c'est d'être content comme disait Harry.
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Bah sûrement... Mais il y avait très peu de choix en essence. J'en ai suivi d'autres qui sont partis à des prix pas forcément plus intéressants ... Je n'avais pas envie non plus de me prendre la tête pendant des mois ... Disons que je paye un peu pour mon impatience :-[
Compte tenu du faible kilométrage du CR-V que tu viens d'acheter, son prix ne me semble pas si incohérent que cela.
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Salut Sensei78, bravo pour ton acquisition, vu le faible kilométrage je pense que tu ne t'est pas fait "arnaquer".
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Bah sûrement... Mais il y avait très peu de choix en essence. J'en ai suivi d'autres qui sont partis à des prix pas forcément plus intéressants ... Je n'avais pas envie non plus de me prendre la tête pendant des mois ... Disons que je paye un peu pour mon impatience :-[
C'est compréhensible ;)
L'essentiel c'est d'être content comme disait Harry.
C'est pas faux ;)
Compte tenu du faible kilométrage du CR-V que tu viens d'acheter, son prix ne me semble pas si incohérent que cela.
A moi si, compte tenu de son état manifestement loin d'être parfait.
Salut Sensei78, bravo pour ton acquisition, vu le faible kilométrage je pense que tu ne t'est pas fait "arnaquer".
Il n'y a pas arnaque en effet, puisque l'arnaque est une tromperie ;)
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A moi si, compte tenu de son état manifestement loin d'être parfait.
Ce sera le cas de n'importe quel CR-V 3 ayant 5 ans.
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Ce sera le cas de n'importe quel CR-V 3 ayant 5 ans.
De plus Parisien...
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Ce sera le cas de n'importe quel CR-V 3 ayant 5 ans.
Il y a des exceptions tout de même ... Et quand il y a trop de rayures visibles, un vendeur d'occasion fait refaire une peinture là où il faut (ça s'est produit pour la Yaris de ma fille en tout cas : on l'a vue avant et après, et après ce n'était plus la même voiture ;))
Mais nous n'avons pas vu les imperfections de nos yeux, c'est difficile de juger aussi.
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Il peut y avoir des exceptions, mais c'est quand même bien rare d'avoir réussi à traverser 5 années sans accroc.
Par contre, c'est vrai que la voiture peut être retouchée par le concessionnaire afin de lui donner un coup de jeune............d'autant plus que ces imperfections ont généralement permis au concessionnaire de minorer le prix de rachat qu'il a proposé au précédent propriétaire ::)
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Ca y est ! Il est à moi ! J'ai les clefs. Les papiers. La voiture. Tout !
J'ai déjà fait 800 mètres avec pour aller de la concession jusqu'à mon taff. Pas de panne. Rien. Nickel.
Première chose à faire : changement de signature sur PH.
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O0 :2funny:
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Ca y est ! Il est à moi ! J'ai les clefs. Les papiers. La voiture. Tout !
J'ai déjà fait 800 mètres avec pour aller de la concession jusqu'à mon taff. Pas de panne. Rien. Nickel.
Première chose à faire : changement de signature sur PH.
O0
Bon alors il faudra nous faire un petit compte-rendu...
... quand tu auras parcouru plus de 800m. :crazy:
Car quand on prend sa voiture pour faire 800m, c'est :fight:.
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O0 plus que l'AC de PH est c'est tout bon. ;)
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O0 plus que l'AC de PH est c'est tout bon. ;)
AC ?
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AC ?
Autocollant PH Planète Honda
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Autocollant PH Planète Honda
Voir photo ci-dessous.
Pour quelques photos "en situation" :
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/les-autocollants-ph-en-situation/msg406524/#msg406524 (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/les-autocollants-ph-en-situation/msg406524/#msg406524)
Et si tu en veux un, regarde ce qu'il reste :
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/projet-pour-un-nouvel-autocollant-ph-2014/msg420471/#msg420471 (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/projet-pour-un-nouvel-autocollant-ph-2014/msg420471/#msg420471)
Et écris par MP à Lio66
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Je viens vous livrer mes premières impressions après quelques 70km.
Bon déjà, l'impression générale : je suis ravi. Le confort est au delà de mes espérances .... Suis bien dans cette voiture. La boîte auto c'est un vrai plaisir ... Silence ... Les commandes tombent bien sous la main. J'ai l'impression d'avoir cette voiture depuis toujours. O0
Hier soir retour du boulot 15km d'embouteillages. Consommation au delà de 13l/100. Ce matin aller et retour à Paris sans remise à zéro de l'ODB (un peu d'autoroute et de périph et de conduite dans Paris tout ça pour environ 40km), de 13l je suis redescendu doucement vers 9l. En fait, j'attends surtout de voir la conso à 130 sur autoroute
A noter que j'ai des pneus M+S . Ce qui m'a un peu étonné. Est-ce que Honda met des M+S en première monte, ou est-ce que c'est un choix du propriétaire précédent ?
Pour l'instant un seul truc me déçoit : le GPS que je trouve vraiment pourri : graphisme qui rappelle le bon vieux temps du minitel ... Choix des trajets pas du tout optimisés (en tout cas pour le peu que j'ai eu l'occasion d'en voir pour le moment). Bref, je sens que je vais devoir trouver un moyen d'accrocher mon téléphone pour voir Waze :'(
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Ravi c'est bien!
Pour les pneus, je croyais qu'ils devaient te mettre des neufs ? Si ce n'est pas le cas....
Si c'est le cas, ils auraient pu te demander.
Pour le GPS, c'est sur, il n'est plus au goût du jour! Les constructeurs ne savent pas suivre Mais ou Waze par exemple.
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Ils m'ont mis 2 pneus neufs. Mais comme les autres étaient déjà des m+s j'imagine qu'ils ont voulu rester homogènes.
Ils m'ont mis des Yokohama Geolandar Suv devant.
Derrière j'ai des Dunlop st30.
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Courbevoie faisait la pub pour cette marque (avant c'était Michelin...), ils t'ont mis ce qu'ils avaient, logique! Quand à mettre des M+S pour un parisien à l'approche du printemps, c'est pas bien.
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Courbevoie faisait la pub pour cette marque (avant c'était Michelin...), ils t'ont mis ce qu'ils avaient, logique! Quand à mettre des M+S pour un parisien à l'approche du printemps, c'est pas bien.
Des pneus M+S ne veut pas obligatoirement dire qu'il s'agit de pneus hiver. Mon CR-V 3 était équipé de pneus M+S en 1ère monte.
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Des pneus M+S ne veut pas obligatoirement dire qu'il s'agit de pneus hiver. Mon CR-V 3 était équipé de pneus M+S en 1ère monte.
Ah ! Comment on peut savoir ?
C'est quoi l'inconvénient d'avoir des M+S ? L'usure plus rapide ? La consommation plus importante ? Le bruit ?
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En même temps, les pneus AR doivent être d'origine et donc des M+S.
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Ils m'ont mis 2 pneus neufs. Mais comme les autres étaient déjà des m+s j'imagine qu'ils ont voulu rester homogènes.
Ils m'ont mis des Yokohama Geolandar Suv devant.
Derrière j'ai des Dunlop st30.
On mets les pneus neuf tjrs à l'arrière. ;)
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On mets les pneus neuf tjrs à l'arrière. ;)
En fait quand j'ai vu la voiture, les pneus arrières étaient quasiment neufs et j'ai demandé qu'ils me changent les pneus avant.
Quand je vois mes pneus, j'ai du mal à dire lesquels sont les nouveaux. Donc ils ont peut être été permutés. Ou pas, vu que les pneus arrières étaient "quasi neufs".
Du coup, j'imagine qu'ils n'étaient pas d'origine.
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Bonjour,
C'est quoi l'inconvénient d'avoir des M+S ? L'usure plus rapide ? La consommation plus importante ? Le bruit ?
Les pneus M+S pour Mud and Snow, sont des pneus avec plus de lamelles et de crampons pour mieux motricer sur sol glissant. Par rapport à un pneu voiture, ils sont plus bruyants, freinent un peu moins bien, tiennent un peu moins bien la route (en même temps un CRV n'est pas une sportive), et ne sont pas optimisé question conso (en même temps un CRV c'est pas très aérodynamique).
Par contre ça dure longtemps.
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Bonjour,
Les pneus M+S pour Mud and Snow, sont des pneus avec plus de lamelles et de crampons pour mieux motricer sur sol glissant. Par rapport à un pneu voiture, ils sont plus bruyants, freinent un peu moins bien, tiennent un peu moins bien la route (en même temps un CRV n'est pas une sportive), et ne sont pas optimisé question conso (en même temps un CRV c'est pas très aérodynamique).
Par contre ça dure longtemps.
Merci pour ces infos. Je suis déjà rassuré sur un point : j'avais peur qu'ils soient justement plus fragiles et moins durables.
Reste donc juste le problème du bruit, de la conso, de la tenue de route et du freinage. :-\ Des points de détails en somme !
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Le voilà le bon endroit :crazy:
Il est bien ce CR-V 2 II 2.0 VTEC ES BVA ?
Le recommanderiez-vous?
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29870115.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-29870115.html)
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J'avais le même en noir black pearl, j'avais mis un poste double din avec caméra de recul, je l'avais payé 6500€ avec 60 000km garantie 6 mois, donc je trouve le prix un peu chers, prix à discuter. ;)
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En tout cas il semble en très bel état et bien équipé déjà à la base. O0
L'ancien proprio devait être soigneux.
C'est pour toi Mouss??
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En tout cas il semble en très bel état et bien équipé déjà à la base. O0
L'ancien proprio devait être soigneux.
C'est pour toi Mouss??
Je vais essayer d'aller le voir dans la semaine.
Cela ne devrait pas être pour moi.
Mais j'ai toujours bien aimé ce CRV et je suis d'un naturel fidèle Hondaïstement parlant
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Il est propre, peut-être un peu cher mais ce sont ds modèles assez rare.
Il me semble que le moteur était le K20 (double arbre à cames) sur cette génération, ce qui le rendait plus gourmand que le CRV 3 et 4 équipé du R20 (simple arbre à cames).
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Il est propre, peut-être un peu cher mais ce sont ds modèles assez rare.
Il me semble que le moteur était le K20 (double arbre à cames) sur cette génération, ce qui le rendait plus gourmand que le CRV 3 et 4 équipé du R20 (simple arbre à cames).
Zut :crazy:
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Je le trouve très beau.
J'ai pris un CRV 3 par raison, mais je trouve le look du 2 plus sympa. Et celui là en particulier O0
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Je le trouve très beau.
J'ai pris un CRV 3 par raison, mais je trouve le look du 2 plus sympa. Et celui là en particulier O0
C'est avec le 1 mon CRV préféré côté look.
J'aime bien le 4 aussi mais là c'est pas le même budget.
Pour quelqu'un qui veut du bon CRV ce 2 est bien.
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En ville je faisait un peu plus de 10L, avec le 3 je fais moins, par contre sur autoroute sa va (chargé environ 8L) sur petite route par contre sa balance de partout (le moteur est trop haut) le Crv3 est bcp mieux (moteur plus bas). Mais sa reste un très bon Vh quand même. ;)
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Bonjour.
J'envisage aussi l'achat d'un crv 2 restylé(2005/2006) essence. Après avoir lu le test sur moniteur auto.be, je sais que les disques de freins plus large (accueil du diesel) bénéficient également à la version ess. Mais le test ne précise pas si les renforts de caisse et la meilleur insonorisation (tjrs pour le diesel) bénéficient aussi à l'essence. Je vois mal honda faire deux chassis différents...
Mon profil de rouleur ( 13000/AN. 4WD obligatoire et boite manuelle car montagnes ainsi qu'acheter une voiture à 4 chiffre, plus psychologique que budgétaire ) ne me fait poser aucunes? : crv 2 obligatoire.
Merci pour vos lumières .
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Je pense que les 2 soit pareils sur le châssis et freinage, sur l'insonorisation peut être différent sur le diésel, mais l'essence fait pas de bruit. ;)