Sympa la photo

 Je crois que la GAS est pas mal, la 

Je ne pense pas que les sièges aient été abaissé ... à l'avant du moins.

A l'arrière, c'est vrai que l'assise est un peu plus basse car le siège est plus fin (plus de mécanisme pour coulisser les sièges) mais il y a du coup plus d'espace à la tête.

Je ne pense pas que les sièges aient été abaissé ... à l'avant du moins.
A l'arrière, c'est vrai que l'assise est un peu plus basse car le siège est plus fin (plus de mécanisme pour coulisser les sièges) mais il y a du coup plus d'espace à la tête.

Exact, précision utile; "Hip point of rear passenger seats lowered 38mm for more comfortable seating position and increased headroom" (dossier média Europe)

Ben du coup on est surtout moins bien assis à l'arrière avec une position trop angulée des jambes et un moindre soutient des cuisses . C'est pas encore la cata comme sur une ds5 mais franchement cette manie de faire des sièges arrières au confort bâclé m'énerve un peu ( car c'est le cas de plus en plus de vehicules hélas) . A croire que les voitures ne sont plus faites que pour transporter 2 personnes ( avec les vitres arrières meurtrières les passager arrières sont vraiment négligés).

Bon, d'un autre côté, on a moins la tête dans le toit que dans le CR-V 3 (surtout avec toit vitré).

De toute façon, les places arrières sont généralement prévues pour des enfants/adolescents plus que pour des adultes.

Autre problème du CRV 4 concernant les places arrières...les vitres électriques ne s'abaissent pas complètement. Personnellement, je n'avais jamais vu cela sur une Honda mais je n'avais jamais possédé de CV antérieurement

Ben du coup on est surtout moins bien assis à l'arrière avec une position trop angulée des jambes et un moindre soutient des cuisses . C'est pas encore la cata comme sur une ds5 mais franchement cette manie de faire des sièges arrières au confort bâclé m'énerve un peu ( car c'est le cas de plus en plus de vehicules hélas) . A croire que les voitures ne sont plus faites que pour transporter 2 personnes ( avec les vitres arrières meurtrières les passager arrières sont vraiment négligés).

Dans un match entre le C4 Picasso et le Grand Scénic3, les journaliste ont admiré les sièges repliables dans le plancher du C4 et critiqué abondamment ceux du Renault (dont la mousse des coussins et dossiers est 2 fois plus épaisse en passant) Ils n'ont pas écrit 1 mot du confort des sièges : de quoi dégouter le constructeur d'investir dans ce domaine... 
L'adulte qui voyage à l'arrière d'un Evoque s'en souviendra, et pas en bien il aura l'impression de voyager dans le coffre 

Pour ceux que cela pourrait intéresser, cette petite comparaison faite à partir de chiffres issus, soit de données constructeur, soit de la presse automobile; avec bien sûr le doute d'usage quant à leur exactitude ...
               Angle av.          angle ar.             GaS (mm)
CR-V2      29                    24                      205
CR-V3      28                    22                      185
CR-V4      19                    20,8                   170
CX60       22                    27                       230
Forester-/13   24,8           27,3                    215
Freelander      32             34                       210
Yeti          19                   18                       180   
Tiguan      18                   25                       200
Qashqai    19                   30                       200
X-trail       29                   23                       200
CX5          18                   24                       210
Outlander 13/-   23          23                       190
Gd Vitara   29                  26                       190
Sportage   22,7               28,2                     172
Q3            18,5               15,9                     170
Q5            25                  25                        200
X1             16                 21,5                      179
X3             25                 22                         212
Evoque      25                 33                         212
Santa Fe 13/-   16,5        21                         180

Il y a de sérieuse disparités entre des véhicules qui sont pourtant tous désignés comme VUS. En tout cas, l'évolution du CR-V est sérieuse, et pour moi, pas dans le bon sens ...