Le CR-V 4 est a 16,5 cm. C'est le plus bas des SUV. Avec le pack Optimum le véhicule apparait encore plus bas!



Ne trouvez vous pas que Honda à mis une garde au sol trop basse pour ce genre de véhicule? C'est bête mais c'est un détail qui me gêne!

Avec un ou deux centimètres de plus, on aurait quand même disposé d'une bonne tenue de route.

Je pense que tu voulais dire le contraire  (plus la caisse est basse mieux elle accroche au sol)

Je pense qu'il voulait dire ce qu'il a dit et que c'est toi qui n'a pas compris ce qu'il a dit 

Je pense qu'il voulait dire ce qu'il a dit et que c'est toi qui n'a pas compris ce qu'il a dit 

Oui dans le sens de faire du sentier je suis d'accord, mais comme ce genre de véhicule sont surtout acheté pour ne voire que le bitume 

C'est exactement ça, le nouveau forester qui est un concurrent trés sérieux est un des suv qui propose la garde au sol la plus élevé : 20 cm.

Il a une excellente tenue de route. Autre atout une transmission intégrale permanente 50/50, un bon moteur et une conso raisonnable.

Je pense qu'on peut tout concilier!

j'ai comprendé que 2 cm de plus ou de moins  ne changeait pas grand chose dans la tenue de route
j'ai pris un SUV pour avoir cette garde au sol et 20cm serait bien
on n'achète pas ces véhicules pour faire de la compet
pour ma part , c'est cette garde au sol qui me fait acheter car je vais souvent sur les chemins quand je trouve un endroit qui me plait

les voitures lambda augmentent leurs GaS et les SUV la diminuent vous remarquerez

Ceux qui fréquentent des chemins avec des ornières de 20 cm doivent être assez rare. Même le Jeep Cherokee n'avait pas cette garde au sol.

Le CR-V 4 est a 16,5 cm. C'est le plus bas des SUV. Avec le pack Optimum le véhicule apparait encore plus bas!


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Avec un ou deux centimètres de plus, on aurait quand même disposé d'une bonne tenue de biroute.

Deux centimétres vous manquent et tout es dépoilé ... 
 

et oui , je lorgne de son coté
bonne tenue de route malgré sa garde au sol de 20 cm grâce à son moteur à plat qui met son centre de gravité plus bas que la concurrence
et de plus , il a un toit ouvrant 

Je te comprends : deux types de carosseries, classique ou sport (je préfère cette derniere), bien équipé, le plus grand de la catégorie avec 4m60.

Après c'est un modèle plus rustique et plus "simple" que le cr-v avec une moins bonne finition, moins jolie intérieurement et extérieurement, moins d'équipement hi tech. Le xv est plus sexy mais a un coffre trop petit. Les deux ont le même tableau de bord!

Le pack premium est sympa avec intérieur cuir, toit ouvrant et gps. La version haut de gamme a un hayon électrique

La ligne ne me déplaie pas et il est moins cher que le cr-v mais un seul garage a Gardanne par chez nous. Le but de Subaru est d'avoir au moins une garage par département! L'an dernier il s'est rajouté une douzaine de concessions en France!