C'était assez intéressant de suivre le process d'achat de AOS

C'est pour ça que je suis passé à la LOA, ça fait gagner du temps !! 

On n'hésite pas, on se fout des éventuels frais à venir, on a aucun remord........y'a juste à choisir le modèle 

peut être.
mais ce qui est amusant c'est la manière dont on s'auto-conditionne (sans jeu de mot)

Coué avait tout compris 

Une petite photo de ces plastics, comme ça je pourrai comparer avec ma version 2007.

J'essayerai de faire cela ce week-end mais je ne sais pas si c'est vraiment facile à comparer ... en fonction de l'exposition et des réglages de l'APN  

Edit: voici la photo de l'intérieur d'une version Alcantara, trouvé sur autoscout24.de

C'est pour ça que je suis passé à la LOA, ça fait gagner du temps !! 

On n'hésite pas, on se fout des éventuels frais à venir, on a aucun remord........y'a juste à choisir le modèle 

Mouais. N'empêche que malgré tes nombreuses démonstrations, je suis loin d'être convaincu du bien-fondé économique de la LOA

Mouais. N'empêche que malgré tes nombreuses démonstrations, je suis loin d'être convaincu du bien-fondé économique de la LOA

Quand je vois comment la plupart rament pour vendre leur VH, a un prix qui n'est pas celui initialement prévu, je me dis que ça a quand même du bon.
Le modèle n'est peut-être pas valable dans tous les cas de figure, mais dans le mien :

-VH a 30 000€ 
- LOA avec 5 000€ d'apport => 36 loyers de 440€ = 5 000 + 15 840 = 20 840€
- ACHAT avec 5 000€ d'apport => prêt de 25 000€ (sur la base d'un prêt à 4.6%) soit 36 mensualités de 749€ = 5 000 + 26 964 = 31 964€  

Soit 11 100€ d'écart. C'est le montant minimum auquel il faut vendre son VH pour que l'achat ne coûte pas plus cher que la LOA.

C'est faisable, mais disons qu'il n'y a aucune certitude 

Deuxième point qui fâche même si j'étais prévenu: la qualité des plastiques  Le plastique sur le bas du siège conducteur est déjà griffé  Je pense que c'est la même partie que JFB a griffé avec sa montre 

Je vais vérifier ça, jamais fait attention.

Les bruits de roulements semblent aussi mieux maitrisés ... à vérifier demain sur autoroute. En sortant de l'Accord, on a aussi une agréable sensation d'espace en prenant le CR-V ... pourtant l'Accord a une plus grande surface au sol 

En comparant les bruits de roulements entre le FR-V (essence) et le CR-V 3 (essence) il n'y avait pas photo. Le CR-V 3 est bien mieux insonorisé que le FR-V à tous les niveaux (aussi moteur et boîte de vitesse....).

Dans l'Accord, à l'arrière, je me sentais un peu confiné