Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: AoS le 06 avril 2009 à 06:58:49
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Tu vas finir par y venir !! ^-^
Essence ou diesel? >:D
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Essence ou diesel? >:D
Vu le prix du gazole en Suisse, un moteur essence semble tout à fait envisageable, non ?
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Vu le prix du gazole en Suisse, un moteur essence semble tout à fait envisageable, non ?
Economiquement, avec mon kilométrage annuel, c'est plus ou moins kif-kif. Avec le diesel, on gagne un peu sur la consommation, sur les taxes (50% de rabais sur les véhicules diesel Euro4 avec FAP ... mais pour combien de temps encore ??? ). Par contre, l'assurance est un peu plus cher sur le diesel (cylindrée supérieure).
Donc, c'est plus sur l'agrément de conduite que cela se joue .... couple pour le diesel, souplesse pour l'essence ;)
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Pour ma part, s'il n'y avait pas :
1) une fiscalité, et donc un prix à la pompe, aussi défavorable au Sans Plomb
2) Un système de décote aussi défavorable à l'essence (15 000 km/ an vs 25 000 pour le diesel).
Mon choix se porterait sur un moteur essence :)
Nous avons fait environ 250 km avec la Jazz ce week-end, et j'apprécie vraiment le silence et la souplesse du petit i-VTEC O0
En reprenant le CR-V ce matin…..j'ai bien senti la différence ;)
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Bon, j'ai testé 2 CR-V 3 ce matin ^-^
Les 2 étaient neufs (moins de 100km) et le moteur était froid. Même circuit d'environ 20km avec une moitié d'autoroute (plat) et le reste sur route (valonné).
Bilan selon l'ODB:
- Diesel: 8.1L/100km
- Essence: 8.8L/100km
Je suis assez étonné par ces consommation. Les 8.1 pour le diesel avec une voiture neuve et un moteur froid, cela ne m'étonne pas trop. Par contre, la conso de l'essence me parait un beu basse vu les conditions identiques.
Au niveau du bruit, le CR-V 3 diesel semble assez comparable au CR-V 2. Peut-être un poil plus bruyant ??? Ce qui est étonnant, c'est que le bruit semble venir de derrière le pédalier ... je me demande si les tapis de sol (dont ce véhicule était dépourvu) permettent de diminuer le bruit ???
Le CR-V essence est plus bruyant lorsqu'on monte dans les tours mais c'est une sonorité plus agréable ^-^ Sur autoroute, c'est comparable ... on n'entend presque pas le moteur.
Par contre, petite déception au niveau des performances .... les 2 moteurs m'ont paru mous par rapport au mien ::) Moteurs pas encore libérés?
La direction est un peu plus agréable sur le diesel (assistance hydraulique) que sur l'essence (assistance électrique).
Le diesel était une version Elegance ... l'essence était une version Executive. Le système audio fournit un peu plus de basses sur l'Executive mais l'Elegance est tout à fait correcte (meilleure que le CR-V 2 dans tous les cas).
Voilà ;)
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Moteur mou aussi sur la new jazz lors de mon premier essai (200kms au cpteur) mais plus du tout lors du 2ème (5000 kms au cpteur). La conso aussi mieux.
Il me deplait pas ce....CRV 3... ::)
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C'est toi qui a voté "Attendre le restylage du CR-V 3"? ^-^
En attendant, j'ai mis mon CR-V en vente à 13K€ ... question de "tester" le marché ;)
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Le système audio de l'Elégance est tout à fait correct.....je confirme ;)
Par contre, 8,1 l de moyenne avec le i-CTDi avec un essai de 20 km.....ça me semble beaucoup :-\
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Le diesel était une version Elegance ... l'essence était une version Executive.
Couleurs de carrosserie et d'intérieur?
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Pour l'instant : garder mon CR-V 2 i-CTDi en attendant une formule essence/électrique convaincante sur un SUV (CR-V 4 ??? >:D) ... ou autre >:D
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Couleurs de carrosserie et d'intérieur?
Elegance: blueish silver avec intérieur noir
Executive: deep shaphir blue avec intérieur en cuir noir
L'intérieur même de l'Elegance (sans toit vitré) m'a semblé plus lumineux que celui du CR-V 2. Peut-être lié au ciel de toit blanc ... ou aux vitres teintées dans mon CR-V >:D
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Pour l'instant : garder mon CR-V 2 i-CTDi en attendant une formule essence/électrique convaincante sur un SUV (CR-V 4 ??? >:D) ... ou autre >:D
Je pense qu'il faudra attendre un moment pour cela :'(
En fait, tout dépendra de la vente de mon CR-V 2 ;)
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C'est toi qui a voté "Attendre le restylage du CR-V 3"? ^-^
En attendant, j'ai mis mon CR-V en vente à 13K€ ... question de "tester" le marché ;)
non..
mais pourquoi pas..j'ai un an pour me decider ::)
choisir entre plaisir et utilisation courante..
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Vu le prix du SP95 chez toi j'ai voté "CR-V 3 i-VTEC"......surtout qu'il y a, ou il y aura, bientôt de bonnes affaires à faire avec la sortie de la version restylée ^-^
A moins que tu attendes le restylage ::).....
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Restylage et hybrid.. 8)
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Restylage et hybrid.. 8)
Le beurre, l'argent du beurre......et puis quoi encore ? ::) >:D
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Un CR-V x hybride, qui retrouve un caractère plus tout usage et qui perde le look avant et arrière de l'actuel...
:-\ Je pense en effet que c'est trop demander (ah oui, avec un TO également ^-^)
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Le beurre, l'argent du beurre......et puis quoi encore ? ::) >:D
euh...le .... :P faut bien essayer ::)
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c'est trop personnel. Je peux te dire ce que moi je ferais (mais tu le sais déjà...); à part celà... :-\
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CR-V 3 i-VTEC pour moi >:D
A ne pas négliger: à l'achat en Suisse le CR-V 3 i-CTDi coûte CHF 3'550.-- de plus que l'iVTEC (env. 2'350 € tout de de même...) ???
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c'est trop personnel. Je peux te dire ce que moi je ferais (mais tu le sais déjà...); à part celà... :-\
C'est toi qui a voté "acheter autre chose"? ^-^
Moi, je veux bien mais il me faut une voiture spacieuse (grand coffre et possibilité de mettre 3 sièges enfant), 4 roues motrices et à un prix raisonnable. Des propositions à faire? ^-^
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A ne pas négliger: à l'achat en Suisse le CR-V 3 i-CTDi coûte CHF 3'550.-- de plus que l'iVTEC (env. 2'350 € tout de de même...) ???
C'est vrai mais on retrouve une bonne partie du surcoût à la revente. D'après ce que j'ai vu sur autoscout, les CR-V 2 diesel d'occasion sont affichés facilement 2000 CHF plus chers que les modèles essence.
D'autre part, si je pars sur du neuf, cela se jouerait plutôt entre CR-V diesel Elegance (+ vitres teintées et radar de recul) contre CR-V essence Executive ... ce qui revient plus ou moins au même prix. Le CR-V diesel Executive reviendrait trop cher :-[
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Moteur mou aussi sur la new jazz lors de mon premier essai (200kms au cpteur) mais plus du tout lors du 2ème (5000 kms au cpteur). La conso aussi mieux.
Il faudrait que je trouve des modèles d'occasion ou de démos avec plus de kilomètres pour tester.
Et puis finalement ... pourquoi pas partir sur une occasion récente ???
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je n'ai pas voté, mais si tu insistes, je dirais Volvo XC70 ou Subaru Outback
Skoda Octavia Scout est aussi pas mal.
Plus SUV, je trouve que le Hyundai SantaFé est pas mal.
Pour bcp de place, il y a le VW Touran. Il y a la version Cross, un peu surélevée, mais pas 4x4. Sans doute les meilleurs moteurs essence du moment.
Pour le coffre, ne fais peut-être pas une fixation sur ce critère: on fait des miracles avec des rails de toit bien conçus et une galerie ou un coffre de toit.
Mais comme je l'ai déjà dit, ça serait dommage de devoir changer le nom de PH ! ;)
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Vu le prix du SP95 chez toi j'ai voté "CR-V 3 i-VTEC"......surtout qu'il y a, ou il y aura, bientôt de bonnes affaires à faire avec la sortie de la version restylée ^-^
A moins que tu attendes le restylage ::).....
C'est vrai que c'est mieux d'attendre le restylage pour décider en connaissance de cause mais:
1) Il y a des promos actuellement ... pas sûr qu'il reste beaucoup de stock lorsque le CR-V restylé sortira. Les ventes de CR-V ont baissé de 36% en ce début d'année mais l'usine a fermé pour 4 mois (1/3 de production annuelle en moins donc) ... et lorsque l'usine redémarrera, elle va se mettre à produire la Jazz donc je pense que les objectifs de vente/production de CR-V seront revus à la baisse
2) Si j'opte pour le diesel, je préfèrerais avoir un moteur i-CTDI que le bruyant i-DTEC :-\
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je n'ai pas voté, mais si tu insistes, je dirais Volvo XC70 ou Subaru Outback
Skoda Octavia Scout est aussi pas mal.
Plus SUV, je trouve que le Hyundai SantaFé est pas mal.
Pour bcp de place, il y a le VW Touran. Il y a la version Cross, un peu surélevée, mais pas 4x4. Sans doute les meilleurs moteurs essence du moment.
Pour le coffre, ne fais peut-être pas une fixation sur ce critère: on fait des miracles avec des rails de toit bien conçus et une galerie ou un coffre de toit.
Mais comme je l'ai déjà dit, ça serait dommage de devoir changer le nom de PH ! ;)
XC70 ... j'ai un peu de mal avec le style. L'XC60 me plait bien mais est trop cher (pas encore de réelles occasions sur le marché).
Outback ... modèle en fin de vie mais surtout quel moteur choisir? Diesel?
Octavia Scout ... me plait bien en effet, grand coffre et spacieux mais j'ai un collègue qui a une Octavia 2.0 TDI et elle ne vieillit pas très bien et revient assez cher à l'entretien
Santa Fe ... trop grand, consomme trop, pas de BVM en diesel (si mes souvenirs sont bons)
VW Touran ... en effet, cela serait probablement le monospace que je choisirais (à comparer à la Corolla Verso) mais, comme tu dis, pas 4x4 :-\
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j'ai un peu triché en votant remplacer son CRV2 par un CRV3 I-CTDI car je viens juste de le remplacer, mais l y a à peine un mois je me posais encore la question.
Aujourd'hui je suis :)
Je parcour environ 20 / 25000 kms par an et j'ai opté pour le diesel.
Je trouve ce moteur trés élastique et coupleux à bas régime, et je le trouve mieux adapté à la conduite culée que j'ai aujourd'hui.
Et puis en France déjà que faire reprendre un CRV diesel c'est pas facile avec un modèle essence c'esr quasiment mission impossible ou alors à quel prix ????
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Tiens JFB, as-tu eu aussi l'impression que le moteur était plus mou en passant du CR-V 2 au CR-V 3 ... du moins durant les premiers km? ???
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D'autre part, si je pars sur du neuf, cela se jouerait plutôt entre CR-V diesel Elegance (+ vitres teintées et radar de recul) contre CR-V essence Executive ... ce qui revient plus ou moins au même prix.
J'hésite à faire teinter les vitres. Tu choisirais quel pourcentage de teinte, 80% ?
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J'hésite à faire teinter les vitres. Tu choisirais quel pourcentage de teinte, 80% ?
Je ne me souviens plus du pourcentage (il me semble d'ailleurs que les pourcentage étaient exprimés en quantité de lumière qui n'est pas filtrée ... donc 20%, par exemple) mais mon concessionnaire m'avait montré quelques échantillons et j'avais choisi l'avant-dernière option (pas le plus foncé mais presque). C'est peut-être un poil plus foncé que le teintage d'orgine des CR-V 3 Executive.
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Tiens JFB, as-tu eu aussi l'impression que le moteur était plus mou en passant du CR-V 2 au CR-V 3 ... du moins durant les premiers km? ???
Pas du tout je ne trouve pas le moteur plus bruyant que dans mon ancien CRV2, mais plutôt plus souple.
Pour la puissance vu que je suis en rodage.... mais pour l'instant je ne vois pas de différence.
Par contre c'est vrai que la vie à bord est bien plus agréable et la qualité perçue nettement mieux.
Pour l'esthétique autant quand le CRV3 a été lancé je n'étais pas trés emballé, autant maintenant qu'il est dans mon garage je le trouve finalement plutôt sympa, voir même pas mal du tout.
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euh...le .... :P faut bien essayer ::)
;D
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Outback ... modèle en fin de vie mais surtout quel moteur choisir? Diesel?
En France il y a 4 500€ de remise en ce moment, sur la gamme Legacy Boxer diesel.
Santa Fe ... trop grand, consomme trop, pas de BVM en diesel (si mes souvenirs sont bons)
Si, tu as le choix entre BVM et BVA ;)
Par contre je le trouve plutôt cher version AWD :-\
le prix de base commence à 34 470€ (Pack confort), 35 770€ avec le cuir et 37 000€ en version Executive (38 920€ avec la BVA :()
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Pas du tout je ne trouve pas le moteur plus bruyant que dans mon ancien CRV2, mais plutôt plus souple.
Pour la puissance vu que je suis en rodage.... mais pour l'instant je ne vois pas de différence.
Bizarre ... au niveau du ressenti, j'aurais dit que le moteur avait 20-30ch de moins que la mienne :-\
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En France il y a 4 500€ de remise en ce moment, sur la gamme Legacy Boxer diesel.
Rien de tel en Suisse :(
Il y a une offre de leasing à 2.9% sur les Impreza et Forester ... mais rien sur la Legacy (confirmé par Nullos qui était allé faire un tour en concession).
Si, tu as le choix entre BVM et BVA ;)
Par contre je le trouve plutôt cher version AWD :-\
le prix de base commence à 34 470€ (Pack confort), 35 770€ avec le cuir et 37 000€ en version Executive (38 920€ avec la BVA :()
Je viens de vérifier et ils ont un peu étendu l'offre en diesel BVM en Suisse ... mais bon, 7.3L/100km en cycle mixte (8.2 en BVA) :-\
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Bizarre ... au niveau du ressenti, j'aurais dit que le moteur avait 20-30ch de moins que la mienne :-\
20 à 30 Cheveaux de moins......Tu es sur que le CRV3 que tu as essayé n'avais pas le coffre rempli de parpaings :2funny:
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20 à 30 Cheveaux de moins......Tu es sur que le CRV3 que tu as essayé n'avais pas le coffre rempli de parpaings :2funny:
Non mais il avait 100km au compteur et le moteur froid ... j'ai mis cela sur le compte du manque de rodage. :-[
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J'ai voté i-VTEC car je suis enchanté du mien, et en plus chez toi l'essence est moins chère et il est fiscalement moins pénalisant.
Je pense aussi plus fiable (pas de risque de problème turbo, vanne EGR, FAP, et toutes ces m..... ) ;)
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C'est vrai que tous les propriétaires de CR-V 3 i-VTEC semblent enchantés 8)
J'ai juste peur du manque de couple ::)
Pour les taxes, actuellement le diesel est plus avantageux en Suisse (dans mon canton) car les diesel Euro4 avec FAP ont un rabais de 50% de la taxe annuelle. Cela représente une économie d'environ 200€/an.
Par contre, je ne sais pas si la mesure va être prolongée ... vu l'introduction de la norme Euro5 en septembre ???
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Et un Kia Sorento ::)
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J'ai juste peur du manque de couple ::)
Meuh nan!
Surtout que tu as eu un HR-V 1.6 ;)
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J'ai voté i-VTEC car je suis enchanté du mien, et en plus chez toi l'essence est moins chère et il est fiscalement moins pénalisant.
Je pense aussi plus fiable (pas de risque de problème turbo, vanne EGR, FAP, et toutes ces m..... ) ;)
Bien vu Hellric d'afficher ta conso O0
Avec mon CR-V i-VTEC Elegance je peux faire un copié-collé par rapport à ce que tu affiches ;)
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Et un Kia Sorento ::)
Il vient avec les Sorent'girls? ^-^
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Meuh nan!
Surtout que tu as eu un HR-V 1.6 ;)
Oui mais le HR-V manquait justement de couple ::)
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Il vient avec les Sorent'girls? ^-^
ben oui, puisque tu évoquais tes problèmes de couple... ;)
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Prend la BA et le manque de couple ne se verra pas tellement..
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Prend la BA et le manque de couple ne se verra pas tellement..
+1 ^-^
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si cela peut éclairer ta lanterne,
moi aussi je m'étais posé la question quand j'ai changé mon CRVII diesel, pour un prix équivalent j'ai préféré prendre un CRVIII ictdi plutôt qu'un ivtec boite auto, tout simplement pour une question de consommation et de reprise en 5 ou 6ième, bref le couple quoi.
ai je fait une erreur? je ne sais pas .
Je pense qu'il faut bien essayer les 2 véhicules et ensuite choisir, je n'ai pas pu faire cette démarche car on trouve très peu de ivtec boite auto
mais ta question n'est pas incongru.
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Merci oog,
J'ai aussi eu l'occasion de tester un CR-V 3 i-VTEC BVA il y a quelques mois ... j'avais trouvé sympa mais la boite était un peu lente à réagir et j'avais quelques remontées de vibrations à l'arrêt en D. A l'époque, j'avais posé la question aux habitués de boite auto pour savoir s'ils repassaient en N à chaque arrêt/feu rouge.
De toute façon, le surcoût de la BVA rapproche le prix de la facture du moteur i-CTDI et la consommation du 2.0 i-VTEC semble aussi supérieure d'environ 0.5L/100km en BVA --> économiquement le 2.0 i-VTEC BVA est clairement moins intéressant que l'i-CTDI.
Après, il y a évidemment l'agrément d'une boite auto ... mais comme je fais principalement de la route ou de l'autoroute, c'est finalement relativement peu important ... sauf dans les bouchons sur l'autoroute ^-^
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Oui mais le HR-V manquait justement de couple ::)
Oui mais le couple était de combien, 150 NM ?
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Oui mais le couple était de combien, 150 NM ?
144Nm à 4900tr/min ^-^ ... mais il faisait 300kg de moins ::)
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L'avantage d'une BVA c'est qu'elle masque en grande partie un éventuel manque de couple.
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la BA gomme la sensation du manque de couple mais en performance cela n'arrange rien
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C'est vrai que réussir à dénicher un CR-V i-VTEC pour un essai est déjà presque mission impossible (en Belgique en tout cas), alors un BVA... :-\
Apparemment la boîte auto de Honda n'est pas terrible, il prend carrément 2 secondes au 0-100 km/h par rapport à la boîte manuelle et consomme en effet 1/2 l de plus. 'faudrait une boîte moderne double embrayage sur un véhicule comme le CR-V.
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la BA gomme la sensation du manque de couple mais en performance cela n'arrange rien
Tout dépend de quelles performances on parle : si c'est la Vmax, le 0 à 100 ou le 1000 m DA....on s'en fout un peu non ? ::).....ces écarts de perfs étant d'ailleurs très symboliques : tout le monde peut reproduire les perfs d'une BVA. Qu'un conducteur lambda puisse reproduire les perfs annoncées pour une BVM, c'est une autre histoire ^-^
En reprises, les choses sont un peu différentes car beaucoup de gens, avec une BVM, ne vont pas forcément rétrograder pour être sur le régime idéal.
Avec une BVA, celle-ci n'hésitera pas à descendre 1 ou 2 rapports pour répondre au mieux à l'effort demandé par le conducteur via la pédale d'accélérateur.
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Oui exact c'est la difference principal entre BA et BM. On ne conduit plus de la meme facon surtout et si les perfs maxi ou simplement les sensations sont en baisses,on fini ( généralement hein car certains restent d'indecotable fan du wroom wroom) par conduire plus zen en BA. Du coup le cote performances passe au second plan. Par contre pour la consommation c'est vrai que jusqu'il y a peu encore bcp de BA avait un convertisseur non ponté et donc on perdait pas mal en glissement . Sur la BA du ivtec seul la premiere n'est pas encore blocable et du coup la surconsommation diminue voir disparait et s'inverse meme sur autoroute a allures "standard" car 5e rapport nettement plus long que sur BM. D'ailleurs je trouve ca de trop , honda est allé trop loin je pense.
La BA5 de la accord est mieux etagée je pense .
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Oui, justement la 5ème sur la BVA est trop longue ... du coup, en Suisse où le relief est quand même un peu valloné, la boîte rétrograde en 4ème dès qu'il y a un faut plat ou une montée et, en 4ème, on entend quand même bien le moteur :-\
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Combien tire la 5ème à 1000 tr/mn sur la BVA ? et combien pour la 6ème de la BVM ?
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Combien tire la 5ème à 1000 tr/mn sur la BVA ? et combien pour la 6ème de la BVM ?
51km/h à 1000tr/min sur la BVA en 5ème (c'est même un poil plus long que la 6ème sur le diesel !)
39km/h à 1000tr/min sur la BVM en 6ème
Edit: 39km/h à 1000tr/min sur la BVA en 4ème ... cela correspond à la 6ème en BVM. Autant dire que dans des côtes sur l'autoroute, il faudra des fois repasser en 3ème. Et à 130km/h en 3ème sur la BVA, tu te retrouves à 4800tr/min >:D
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Ah oui.....:-\
C'est effectivement plus que la 6ème du i-CTDi.
Avec moins de 200 Nm, je comprends que les montées en 5ème soient difficile !!
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Oooch ... le CR-V 3 i-CTDI fait une remontée et se rapproche du CR-V 3 i-VTEC ;D
Bon, si j'ai autant de prise de contact qu'aujourd'hui pour la vente de mon CR-V ... la question ne se pose plus :D
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Bon, si j'ai autant de prise de contact qu'aujourd'hui pour la vente de mon CR-V ... la question ne se pose plus :D
Un peu de patience..... ^-^
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Un peu de patience..... ^-^
Y a pas le feu au lac de toute façon ^-^
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Y a pas le feu au lac de toute façon ^-^
ça te laisse le temps de te décider sur la motorisation.... :P
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ça te laisse le temps de te décider sur la motorisation.... :P
Et d'attendre peut-être d'avoir plus de précisions sur le restylage 8)
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Je les attends aussi ces précisions :).....il est dans ma shopping list le CR-V 3 ^-^
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Bon, si j'ai autant de prise de contact qu'aujourd'hui pour la vente de mon CR-V ... la question ne se pose plus :D
c'est creux ?
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c'est creux ?
Rien, nada ... faut dire que ce sont les vacances et le prix est peut-être un peu élevé ^-^
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Au delà de la question essence vs diesel ... je n'arrive pas non plus à me décider sur le niveau de finition (Elegance ou Executive).
Pour rappel, l'Elegance est la même qu'en France ou en Belgique ... l'Executive a l'équipement supplémentaire suivant:
- Alarme
- Phares aux xénon avec lave-phares
- Intérieur cuir avec sièges avant chauffants et siège conducteur électrique
- Toit vitré
- Système audio "Premium" avec chargeur 6CD
- Aide au parcage avant (2) et arrière (4)
- Jantes 18"
- Vitres teintées à l'arrière
Le surcoût est d'environ 3150€
Quelques remarques:
- Alarme: ne semble pas faire baisser le prix de l'assurance ... donc je m'en fous un peu
- Xénon: il parait que c'est bien (jamais eu) mais que cela peut être un inconvénient en hiver car le givre ou la neige ne fondent pas sur les optiques (les ampoules ne chauffant pas) --> utilisation intensive des lave-phares ???
- Intérieur cuir: avis partagé (jamais eu)... il parait que l'entretien est plus facile mais chaud en été/froid en hiver. De plus, les sièges en cuir "marquent" plus facilement lorsqu'on laisse un siège enfant pendant une longue durée. Finalement, j'ai trouvé les sièges en cuir plus moelleux que les sièges en tissu ... mais après un certain temps, j'ai trouvé qu'il y avait comme une gêne au niveau des fesses à l'arrière de l'assise (côté extérieur). Quelqu'un d'autre a remarqué cela?
- Toit vitré: pas bien grand et ne semble pas apporter énormément de luminosité en plus dans l'habitacle
- Système audio "Premium" avec chargeur 6CD: le chargeur 6CD, je m'en fiche ... le système Premium offre, en effet, plus de basses mais surtout lorsqu'on augmente le volume ... et comme j'écoute généralement la musique à un niveau modéré ???
- Aide au parcage avant (2) et arrière (4): je prendrais le radar de recul en option (environ 600€)
- Jantes 18": jolies mais peut-être un poil moins confortable et surtout un choix très limité, pour l'instant, en pneumatiques
- Vitres teintées à l'arrière: je prendrais en option (environ 360€)
Donc si on prend une Elegance + radar de recul + vitres teintées, la différence de prix descend à environ 2200€.
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Rien, nada ... faut dire que ce sont les vacances et le prix est peut-être un peu élevé ^-^
il a combien de km ?
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il a combien de km ?
112.000km :-X
En fait, je me dis que c'est peut-être le bon moment pour le revendre car il est garanti jusqu'en mars 2010. Pour vendre en tant que particulier, c'est quand même plus simple lorsque le véhicule est encore sous la garantie du constructeur.
Dans un an, il aura presque 140.000km et ne sera plus sous garantie ... la revente risque d'être plus sportive :-[
A propos, un garagiste m'a envoyé la cote de reprise du véhicule ... 9300€ dont une correction -2500€ à cause du kilométrage élevé (+46100km) :o
Donc, si je comprends bien ... en Suisse les CR-V diesel ont parcouru en moyenne 66000km (16500km/an) ::)
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Mon avis sur les différentes options:
Xénon: c'est vrai que ça éclaire bien, mais parfois, c'est trop fort (route mouillée, neige, grands panneaux réfléchissants) et ça éblouit. Apparament ca varie d'une marque à l'autre: les Xénon que j'avais sur la Volvo, c'était une catastrophe; sur la Subaru, ça va. Pour moi, la différence avec les halogène "+50%" etc. n'est pas si flagrante. L'option me semble souvent très chère, et en cas de dégats à l'avant, ça alourdit fortemment le devis (j'ai eu 2 fois un sanglier avec la Volvo).
Toit vitré: pour moi tout à fait inutile s'il n'est pas ouvrant
Cuir: je trouve que ça vieillit mieux que le tissus, et avec l'option siège chauffant, c'est globalement plus agréable en hiver. En été, rentrer en short sur du cuir noir resté en plein soleil, ca laisse des souvenirs... cuisants. Mais si on fait un peu attention (serviette), ça va. Sur de longs trajets, c'est à mon avis ce qui est le plus confortable. A ton avis, pourquoi on met du cuir dans tous les avions de tourisme ?
Si c'est pas monté en option constructeur, on peut le faire mettre pour le même prix, et en général, la qualité est meilleure. Mais en général, on perd les sièges chauffants...
Sièges électriques: je ne change jamais les réglages. C'est sans doute utule quand il y a plusieurs conducteurs de taille différente, mais dans ce cas, il faut un système à mémoire pour bien faire.
Système Audio / GPS, etc. je préfère à 100% un système rajouté, ou on choisit exactement ce qu'on veut. seule exception, les voitures qui ont un système optmisé pour leur acoustique (Bose chez Alfa, etc...)
Aide au parcage avant: complètement inutile. A l'AR, les systèmes bon marché semblent très bien fonctionner. Les systèmes avac renvoi de l'info au tdb me semblent inutilement complexes. Les bips sont bien suffisant. La caméra de recul, c'est pas mal non plus.
Jantes 18: inutile sur ce genre de VH. et plutôt gênant
Vitres teintées. Je n'aime pas, mais si t'as besoin de ça pour frimer pq pas ?
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Merci pour le feedback.
Pour le vieillissement du tissu ... les sièges de mon CR-V sont vraiment quasi neufs mais c'est vrai que la qualité peut être très variable (je me souviens des sièges troués dans les BX de mon père >:D ).
Pour les vitres teintées ... ce n'est pas pour la frime mais pour le confort des enfants :P
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...
Pour les vitres teintées ... ce n'est pas pour la frime mais pour le confort des enfants :P
Et celui des adultes aussi, température moins élevée à l'intérieur en été sans compter que l'on voit moins ce qui pourrait traîner à l'intérieur... O0
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Je confirme l'intérêt des vitres teintées ^-^
Pour le reste, le choix que j'ai fait il y a 2 ans serait le même aujourd'hui : Elégance 8)
Mon seul regret ? l'indisponibilité des phares xénon sur cette version.
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moi, je préfère les stores à enrouleurs.
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Tu en veux un pour ton anniversaire ... question d'un peu égayer l'arrière du Forester? ^-^
(http://i2.ebayimg.com/01/i/08/ae/93/38_1_bl.JPG)
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tu n'as pas plutôt les "pochaontas"
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AOS, j'aii fait le même cheminement que toi, avant de me décider pour mon CRV III exécutive.
Pour ma part :
- Le cuir c'est vraiment plus beau que le tissus.
- Le GPS intégré est pour mois largement supérieur et surtout
agréable à utiliser qu'un système mobile.
- La caméra de recul et les raars arrières sont bien plus praiques.
Il ne faut pas oublier que l'option cuir sur ce type de véhicule est un + au moment de la revente, et il ne faut donc pas calculer l'écart de prix au moment de l'achat, mais le surcout réel aprés revente, et là je trouve que la version exécutive est largement plus intéressante.
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Il ne faut pas oublier que l'option cuir sur ce type de véhicule est un + au moment de la revente,
je ne serais pas aussi catégorique. selon mon expérience, le cuir va permettre de trouver plus d'amateurs au moment de la revente (la voiture a l'air bcp plus "propre"), mais ce n'est pas sûr que ça va augmenter le prix. En tous cas pas du prix payé à l'achat pour cette option.
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AOS, j'aii fait le même cheminement que toi, avant de me décider pour mon CRV III exécutive.
Pour ma part :
- Le GPS intégré est pour mois largement supérieur et surtout
agréable à utiliser qu'un système mobile.
- La caméra de recul et les raars arrières sont bien plus praiques.
La version Executive Suisse n'a pas de GPS et pas de caméra de recul..... ;)
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Puisque l'on parle de vitres teintées: à votre avis le surteintage d'usine Honda (chez nous dès la version Executive) correspond à du combien (85%-90%) ? ???
Je vais faire teinter les vitres en noir, choix: 65%, 80% ou 95% ....
Vous prendriez quoi?
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je ne serais pas aussi catégorique. selon mon expérience, le cuir va permettre de trouver plus d'amateurs au moment de la revente (la voiture a l'air bcp plus "propre"), mais ce n'est pas sûr que ça va augmenter le prix. En tous cas pas du prix payé à l'achat pour cette option.
D'ou l'intérêt de la série exécutive 60ème anniversaire intérieur cuir qui permettait de bénificier de ce ce dernier à un prix attractif. Ce modèle c'est d'ailleurs vendu bien plus mieux que le mode élégance dont nombre d'exemplaires sont encore en concessions.
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Puisque l'on parle de vitres teintées: à votre avis le surteintage d'usine Honda (chez nous dès la version Executive) correspond à du combien (85%-90%) ? ???
Je vais faire teinter les vitres en noir, choix: 65%, 80% ou 95% ....
Vous prendriez quoi?
J'ai le teintage d'origine ... Je ne connais pas le pourcentage, ce n'est pas noir mais reste foncé, je dirais aux environs de 70% ;)
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Puisque l'on parle de vitres teintées: à votre avis le surteintage d'usine Honda (chez nous dès la version Executive) correspond à du combien (85%-90%) ? ???
Je vais faire teinter les vitres en noir, choix: 65%, 80% ou 95% ....
Vous prendriez quoi?
Je prendrais 80% ... et à mon avis le teintage Honda, c'est plutôt 65%.
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D'ou l'intérêt de la série exécutive 60ème anniversaire intérieur cuir qui permettait de bénificier de ce ce dernier à un prix attractif. Ce modèle c'est d'ailleurs vendu bien plus mieux que le mode élégance dont nombre d'exemplaires sont encore en concessions.
Bahh oui mais j'habite en Suisse ... pas de série spéciale 60ème anniversaire ^-^
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Viens l'acheter en France ;)
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Viens l'acheter en France ;)
La Suisse ne faisant pas partie de l'UE ... l'importation risque d'être fun :-[
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Je prendrais 80% ...
C'est ce que je pense prendre aussi ;)
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Je m'étais aussi posé la question, et comme je voulais le radar de recul et le cuir et que la remise était plus intéressante sur l'Executive, j'ai craqué.
Les xénons sont très bien, ils ont un rendu des couleurs plus naturel, je n'ai pas constaté d'éblouissement. Le système audio premium va très bien, et les jantes 18" "finissent" vraiment mieux l'auto, je trouve. Les enfants apprécient le toit vitré et extérieurement ça donne un toit d'une teinte différent, ça donne un bel effet à mon avis.
A refaire je reprend l'Executive !
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Je m'étais aussi posé la question, et comme je voulais le radar de recul et le cuir et que la remise était plus intéressante sur l'Executive, j'ai craqué.
C'est un point intéressant
Le problème c'est qu'en ce moment les rabais en Suisse, ce n'est pas un pourcentage de la valeur de la voiture mais une certaine somme.
Du coup, cette somme représente un rabais de 7.5% si on prend une 2.0 i-VTEC Elegance mais seulement 6% si on prend un 2.2 i-CTDI Executive :-\
Bon, le concessionnaire peut faire un geste supplémentaire qui serait probablement un pourcentage mais bon.
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Je prendrais 80% ... et à mon avis le teintage Honda, c'est plutôt 65%.
80% c'est ce que j'ai fait poser par Glastint ;)
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C'est un point intéressant
Le problème c'est qu'en ce moment les rabais en Suisse, ce n'est pas un pourcentage de la valeur de la voiture mais une certaine somme.
Du coup, cette somme représente un rabais de 7.5% si on prend une 2.0 i-VTEC Elegance mais seulement 6% si on prend un 2.2 i-CTDI Executive :-\
Bon, le concessionnaire peut faire un geste supplémentaire qui serait probablement un pourcentage mais bon.
Te casse pas la tête, prends l'Elégance ^-^
En plus ça te permettra d'avoir le choix pour les pneumatiques.....ce qui ne sera pas le cas avec des jantes 18" :P
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En plus ça te permettra d'avoir le choix pour les pneumatiques.....ce qui ne sera pas le cas avec des jantes 18" :P
A ce sujet, j'ai lu sur un site anglais que les problèmes d'approvisionnement en Dunlop sont dûs au fait que l'usine était à l'arrêt (la production doit/devrait reprendre en avril) ... et qu'Honda déconseille fortement de monter les Pirelli qui sont disponibles dans ces dimensions ::)
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80% c'est ce que j'ai fait poser par Glastint ;)
O0 >:D
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Te casse pas la tête, prends l'Elégance ^-^
En plus ça te permettra d'avoir le choix pour les pneumatiques.....ce qui ne sera pas le cas avec des jantes 18" :P
J'ai constaté ça aussi. Et puis tu les payeras aussi un peu moins cher....
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... et qu'Honda déconseille fortement de monter les Pirelli qui sont disponibles dans ces dimensions ::)
Ah bon ? Quelle en est la raison ??? ???
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Oui ce serait intéressant de savoir pourquoi les Pirelli sont déconseillés ???
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Je ne sais pas ... voici le témoignage:
It is (currently) impossible to get new tyres (EX with 18 inch wheels). The standard Dunlops are not being produced again until March, delivery in April. Unfortunately I need the tyres NOW!
Owners be aware that Honda have issues with fitting the Pirelli car tyres of the same size. I made the mistake of asking them and they told me that if I proceeded it will invalidate the warranty. So I'm afraid that my car will be off the road for a few weeks until the tyres arrive. Also of interest is that they have told me that it is not their problem as they don't make tyres.
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Encore de la "bonne" communication pleine de sens commercial de la part de Honda ! Bon Dieu, mais comment peuvent-ils dire et écrire des choses comme ça >:(
En quoi monter des Pirelli fait tomber la garantie ?
Si c'est le cas, alors cela devient le pb de Honda - quoi qu'ils puissent en dire - car ils exigent de monter une marque et un type de pneu ! Du grand n'importe quoi comme à l'habitude de la part des importateurs :(
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En somme Honda a passé un deal avec Dunlop pour racketter le client. :o
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Un CR-V 3 2.2 i-CTDI Elegance noir de janvier 2008 avec 21.000km (entretien effectué), 2 jeux de roues (pneus hiver neufs sur jante alu), vitres arrière teintées, porte charge/ski ... pour ~21700€, vous en pensez quoi? ^-^
Il parait que l'extérieur est impeccable mais qu'il y a des rayures sur les plastiques du coffre car le propriétaire fait beaucoup de sport et met son matos (VTT & co) à l'intérieur ???
Ce point (la fragilité des plastiques intérieurs) semble vraiment être le point faible du CR-V 3 ... sur le site anglais, certains propriétaires semble même dire que l'intérieur est plus fragile que celui du CR-V 2 :-\
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Un CR-V 3 2.2 i-CTDI Elegance noir de janvier 2008 avec 21.000km (entretien effectué), 2 jeux de roues (pneus hiver neufs sur jante alu), vitres arrière teintées, porte charge/ski ... pour ~21700€, vous en pensez quoi? ^-^
Il parait que l'extérieur est impeccable mais qu'il y a des rayures sur les plastiques du coffre car le propriétaire fait beaucoup de sport et met son matos (VTT & co) à l'intérieur ???
Ce point (la fragilité des plastiques intérieurs) semble vraiment être le point faible du CR-V 3 ... sur le site anglais, certains propriétaires semble même dire que l'intérieur est plus fragile que celui du CR-V 2 :-\
Combien en CHF ?
Mes plastics de coffre (seuil de chargement) étaient grifffés. Lors de l'achat, j'ai demandé (et obtenu) que les plastics soient changés sous garantie ^-^ Merci Honda >:D
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Combien en CHF ?
Mes plastics de coffre (seuil de chargement) étaient grifffés. Lors de l'achat, j'ai demandé (et obtenu) que les plastics soient changés sous garantie ^-^ Merci Honda >:D
32'500 CHF
Ils ont été remplacé sous garantie ... ou c'est le concessionnaire qui les a remplacé ???
Dans ce cas-ci, l'annonce est publiée par un garagiste mais c'est pour le compte d'un particulier.
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80% c'est ce que j'ai fait poser par Glastint ;)
Harry, il me semble que tu avais posté des photos de ton CR-V, j'ai la flemme de chercher la page, tu as le raccourci?
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Harry, il me semble que tu avais posté des photos de ton CR-V, j'ai la flemme de chercher la page, tu as le raccourci?
http://www.planete-honda.com/accessoires/teintage-des-vitres/90/ ;)
Mais je vais refaire des photos, car j'ai fait faire les vitres avant quelques temps après.
En fait, chez Glastint, j'ai demandé la teinte :
- "Carbone Super" pour les vitres latèrales arrière + hayon
- "Carbone" pour les vitres latérales avant
De toutes façons, la teinte "Carbone Super" n'est pas autorisée à l'avant :)
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Un CR-V 3 2.2 i-CTDI Elegance noir de janvier 2008 avec 21.000km (entretien effectué), 2 jeux de roues (pneus hiver neufs sur jante alu), vitres arrière teintées, porte charge/ski ... pour ~21700€, vous en pensez quoi?
moche
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De toute façon, tout teintage des vitres avant (même léger) est interdit en Suisse.
Bon, sinon je suis allé voir un autre CR-V d'occasion cette après-midi (un Elegance gris anthracite comme le tien, Harry ^-^ ) ... pas joyeux/joyeux :-[
D'une part, il y a avait une grosse griffe (fait avec une clé) sur tout un flanc de la voiture. Le vendeur me dit qu'elle allait passer en carrosserie pour ça. Bon ok mais une voiture repeinte, c'est jamais aussi bien qu'une peinture d'origine.
Et puis, l'intérieur qui était supposé être en "parfait état" ... plein de griffes partout ::)
Je ne sais pas si le propriétaire précédent était peu soigneux mais il y avait nettement plus de griffes que dans le mien qui a 2 ans 1/2 de plus (et je ne suis pas particulièrement maniaque avec ma voiture).
Ah oui ... et les pneus d'hiver ne sont pas montés sur des jantes ::) Je passe donc mon chemin ...
Et parallèle, j'ai demandé une petite simulation à mon concessionnaire sur des CR-V diesel en finition Elegance et Executive. Il me fait -2600€ sur quelques modèles bien particulier (Elegance gris clair, Executive noir avec cuir noir ou Executive anthracite avec cuir beige) ... -2300€ sur les autres couleurs (en fonction des disponibilités).
En fait, la promo en cours (-2000€) n'est valable que pour des véhicules immatriculés avant fin juin. Comme l'usine est actuellement à l'arrêt, les véhicules produits après redémarrage de l'usine n'arriveront pas à temps pour être immatriculée avant la fin juin --> choix de teintes limité.
Au final, sur une Executive (avec les couleurs noir ou anthracite), j'arrive au prix qu'il m'avait proposé lors de la sortie du CR-V 3 !!! La remise était un peu moindre mais le tarif avait augmenté courant 2007. Un peu décevant donc par temps de crise sur un modèle qui sera bientôt restylé :-\
De toute façon, les combinaisons proposées en Executive ne me plaisent pas trop ... reste l'Elegance gris m'enfin, j'aurais préféré une autre couleur (Blanc ou Deep Sapphir Blue même si je m'étais juré de ne plus prendre de couleur foncée).
Ce qui me déçoit aussi, c'est que la remise soit la même sur une Executive que sur une Elegance. Cela signifie que le pourcentage de remise est plus faible sur un véhicule plus cher ::) Il faudrait que je lui demande si les remises sont les mêmes sur les modèles essence.
Au niveau de la reprise de mon CR-V, il me confirme que la cote officielle de reprise est d'environ 9000€ ... mais il me le reprendrait à 10000€. Si je souhaite le vendre plus cher, il me propose de l'afficher sur son site web tout en me disant que les reventes de CR-V d'occasion sont plus difficiles cette année que l'année dernière (je pense que d'autres en ont fait les frais ici ??? ).
Donc, rajouter 20000€ pour passer à un CR-V diesel Executive ... no way !
Reste peut-être à creuser la piste "essence" ... mais, dans ce cas, il vaut probablement mieux attendre le restylage ???
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112.000km :-X
A propos, un garagiste m'a envoyé la cote de reprise du véhicule ... 9300€ dont une correction -2500€ à cause du kilométrage élevé (+46100km) :o
9300 € ça me parait dérisoire même si tu n'as pas une version Ex, mais ES (SANS CHROME ;) ) As tu fait une estimation sur ce site qui reflète à peu près la réalité du marché?
www.turbo.fr/cote-auto/
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Au niveau de la reprise de mon CR-V, il me confirme que la cote officielle de reprise est d'environ 9000€ ... mais il me le reprendrait à 10000€.
Il a combien de km, ton CRV2 ?
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9300 € ça me parait dérisoire même si tu n'as pas une version Ex, mais ES (SANS CHROME ;) ) As tu fait une estimation sur ce site qui reflète à peu près la réalité du marché?
www.turbo.fr/cote-auto/
Je viens d'essayer (et encore ... je n'ai pas mis le radar de recul et les roues d'hiver dans le calcul):
Cote auto : 15900.00 € TTC
Moins-Value Kilométrique : -1589.00 € TTC
Moins-Value de mise en circulation : -970.00 € TTC
Plus-Value Equipement : 258.00 € TTC
La cote personnalisée : 13599 € TTC
Kilométrage moyen du véhicule : 76500 kms
Prix neuf : 29900.00 € TTC
Honnêtement, cela ne me parait pas très réaliste comme cote !!!
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Il a combien de km, ton CRV2 ?
Tu vas me le demander combien de fois par jour? >:D
... 112.000km ;)
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Je viens d'essayer (et encore ... je n'ai pas mis le radar de recul et les roues d'hiver dans le calcul):
Honnêtement, cela ne me parait pas très réaliste comme cote !!!
Ben pour un véhicule toujours entretenu par honda comme le tien, ça ne me parait pas démesuré, et tout à fait vendable, maintenant, il est vrai que la conjoncture actuelle n'est pas très favorable...
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Tu vas me le demander combien de fois par jour? >:D
... 112.000km ;)
J'avais pas vu passer...
Je trouve que les cotes "officielles" sont souvent largement surévaluées.
J'avais annoncé le mien (2006, EX, 85000 km) à 18000, et j'ai été très content de le remettre au garage pour 14000. La plupart des acheteurs potentiels n'en donnaient que 10-12000.
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Bon, il faut dire aussi que je donne les tarifs en € après avoir effectué le change depuis le franc suisse au cours actuel. Avec ce taux de change, j'ai acheté mon CR-V environ 25000€ il y a 4ans. Le prix du neuf donné par la cote de Turbo annonce presque 30000€.
Même si ce n'est pas le prix que payait les acheteurs français, je ne crois pas qu'ils obtenaient 5000€ de remise à l'époque !
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Assez surprenant de voir les tarifs pratiqués par Honda Suisse :-\......le marché auto n'est-il pas touché par la crise chez toi AoS ?
Entre les 2000€ chez toi, et les 5000€ proposés en France ça fait quand même un sacré écart.
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Assez surprenant de voir les tarifs pratiqués par Honda Suisse :-\......le marché auto n'est-il pas touché par la crise chez toi AoS ?
Entre les 2000€ chez toi, et les 5000€ proposés en France ça fait quand même un sacré écart.
Non, la Suisse ne semble pas trop touchée par la crise ... enfin, disons moins que la majorité des autres pays européens.
Honda est à +2.2% sur les 2 premiers mois de l'année 2009, en faisant des promos il est vrai.
Il faut aussi dire que les prix pratiqués par Honda en Suisse depuis quelques temps sont des prix "nets". Les marges sont réduites ... donc les remises aussi ::)
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En jetant un rapide coup d'oeil sur La Centrale, il y a pas mal de choix en CR-V 3 d'occasion dans les 20/25 000€ (aussi bien professionnel que particulier).
En plus je ne suis pas sûr que ça se vende si bien que ça.....les prix doivent être négociables ::)
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Honnêtement, cela ne me parait pas très réaliste comme cote !!!
quand on vend, il faut toujours rester optimiste, d'ailleurs console toi un peu en regardant les tarifs chez nous
http://auto.yahoo.fr/d-voiture-neuve-et-doccasion,Honda,Honda|CR-V,Diesel,11990_-_15760_Eeuro_-100354123?fromDSF=1&forceMM1=1
je crois que le lien ne marche pas:fais une recherche sur auto.yahoo.fr et tu verra que ton véhicule se situe entre 13000 et 15000 euros
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J'ai inspecté de prêt hier le CRV3 chez le dealer.....il me plait bien ::) :P
(en expo le 60ème aniv mazout..)
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Tu ne vas quand même pas passer au mazout? :D
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Tu ne vas quand même pas passer au mazout? :D
Ah non surtout pas....i-vtec AT inova.... mais 40 000 roros :o
et c'est pas politiquement correcte ::)
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Ah non surtout pas....i-vtec AT inova.... mais 40 000 roros :o
et c'est pas politiquement correcte ::)
Tu n'as pas non plus obligé de prendre la version Innova :P
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J'ai (re)lu encore quelques articles sur les filtres à particules :-\
Il semble acquis que la surconsommation s'élève entre 2% et 5%. En pourcentage, cela parait peu mais si on rapporte cela à la consommation moyenne de mon CR-V (7.6L/100km) ... cela représente quand même entre 0.15L/100km et 0.38L/100km.
La conso mixte du CR-V 3 diesel est plus basse de 0.2L/100km que celle du CR-V 2 diesel en cycle mixte ... mais, bizarrement, cette conso est la même dans tous les pays ... peu importe que le CR-V soit équipé ou non de FAP. ::)
Mon concessionnaire m'avait prévenu qu'ils n'avaient pas observé de baisse de consommation sur le CR-V 3. Je pense que l'effet de baisse grâce au meilleur aérodynamisme est annulé par le rajout du filtre à particules (de série sur les CR-V suisses).
En plus, quand on se penche sur le fonctionnement du FAP, on remarque qu'il est équipé de 2 capteurs de pression (un à l'entrée, l'autre à la sortie) et que lorsque la différence de pression est trop élevée, la régénération est activée.
En gros, cela signifie que le moteur perd au fur et à mesure un peu de son rendement (les gaz d'échappements pouvant moins bien s'évacuer au fur et à mesure que le filtre s'encrasse) jusqu'à la régénération suivante. J'ai lu sur un site qu'ils parlaient d'une perte de puissance équivalente à 5ch.
Pour finir, lors de la régénération (qui peut durer jusqu'à 10 minutes), toutes les émissions polluantes sont en hausse significative.
En résumé, cela ne me donne pas envie d'échanger mon CR-V 2 sans FAP par un CR-V 3 avec FAP :-X
Du coup, le choix "CR-V 3 i-CTDI" semble presque rayé du sondage ^-^
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Une vraie co...rie ce FAP >:(
Du coup, le choix "CR-V 3 i-CTDI" semble presque rayé du sondage ^-^
Profite des derniers CR-V 3 français ;)..........on a au moins profité de quelques années de rab pour laisser ce FAP au rang des options inutiles !! ^-^
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Oh que oui, je n'ai surtout pas pris mon CRV 3 avec l'option FAP.
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Profite des derniers CR-V 3 français ;)..........on a au moins profité de quelques années de rab pour laisser ce FAP au rang des options inutiles !! ^-^
J'ai lu aussi que les CR-V anglais en étaient dépourvus ... cela explique mieux pourquoi les propriétaires parviennent à obtenir des chiffres de consommation bien plus proches des données officielles que les relevés de spritmonitor (majoritairement des allemands --> avec FAP).
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:)Oh que oui, je n'ai surtout pas pris mon CRV 3 avec l'option FAP.
Malheureusement, on ne peut plus y couper maintenant :'(
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:)Oh que oui, je n'ai surtout pas pris mon CRV 3 avec l'option FAP.
Tu avais le choix?
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Malheureusement, on ne peut plus y couper maintenant :'(
Plus de CR-V 3 i-CTDI sans FAP en France? ???
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J'ai lu aussi que les CR-V anglais en étaient dépourvus ... cela explique mieux pourquoi les propriétaires parviennent à obtenir des chiffres de consommation bien plus proches des données officielles que les relevés de spritmonitor (majoritairement des allemands --> avec FAP).
::).....c'est pour ça que je suis sur le podium de spritmonitor :P
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Plus de CR-V 3 i-CTDI sans FAP en France? ???
Il en reste encore, mais avec EURO 5 qui entre en vigueur en septembre 2009 tout nouveau modèle doit être équipé du FAP.
Jusqu'à fin 2009 on devrait être tranquille, mais il y a fort à parier que début 2010 :
- soit le i-DTEC fait son apparition sous le capot du CR-V 3
- soit le FAP est monté d'office sur le i-CTDi, avec une augmentation de tarif au passage :-\
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Ce sera le moteur i-DTEC ... je ne pense pas qu'Honda va "perdre du temps" à adapter le moteur i-CTDI à la norme Euro5 alors que le moteur i-DTEC l'est et dispose, en principe, d'un FAP amélioré.
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Tu penses qu'ils vont abandonner l'i-CTDi qui semble quand même sacrément plus agréable et moins "diesel" dans sa sonorité que l'i-DTEC ? :o
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Le CR-V 3 étant un modèle existant avant l'entrée en vigueur d'EURO 5, peut-être peut-il se "contenter" d'être équipé d'un FAP de série.....le temps que la version restylée arrive avec le i-DTEC ;)
A noter qu'en 2011, tous les modèles, même ceux déjà existants avant la loi, devront se soumettre à cette règle et être eux aussi équipés de FAP.
Tu penses qu'ils vont abandonner l'i-CTDi qui semble quand même sacrément plus agréable et moins "diesel" dans sa sonorité que l'i-DTEC ? :o
C'est pas il semble, c'est une certitude.
Cela dit, je n'ai pas été à ce point choqué par le i-DTEC
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Tu penses qu'ils vont abandonner l'i-CTDi qui semble quand même sacrément plus agréable et moins "diesel" dans sa sonorité que l'i-DTEC ? :o
Oui, c'est clair ... le moteur i-DTEC n'est en fait que l'évolution du moteur i-CTDI.
Le bruit "plus diesel" semble caractéristique des moteurs aux normes Euro5 (phil en parlait au sujet des moteurs HDI et j'ai lu des témoignages similaires chez Mercedes). Il semble que la norme Euro5 empêche les constructeurs d'utiliser une pré/post-injection qui permettait de réduire les claquements ... ou un truc du genre ???
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Sur l'Accord, j'ai trouvé que le son du i-DTEC était plus métallique au ralenti, mais pas spécialement plus bruyant, ni vibrant.
A l'accéleration, le son est différent aussi, mais pas spécialement plus dérangeant que celui du i-CTDi........par contre je n'ai pas entendu le bruit de tronçonneuse en passant le cap des 2000 tr/mn ::) ^-^
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Alors, AoS, t'en es où dans tes réflexions ? ::)
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Alors, AoS, t'en es où dans tes réflexions ? ::)
Au point mort ... parce que je n'ai toujours pas reçu le moindre appel pour mon CR-V (enfin sauf un appel publicitaire pour me proposer de publier mon annonce sur 36 sites web et 42 journaux français, allemands, ... pour la modique somme de .... jenesaispasjenelaipaslaisséterminésondiscours >:D ).
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Depuis combien de temps est-il en vente maintenant ?
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Depuis combien de temps est-il en vente maintenant ?
2 semaines environ
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2 semaines environ
Toujours au même prix ou tu l'as déjà revu à la baisse ?
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Toujours au même prix ou tu l'as déjà revu à la baisse ?
J'ai baissé de 100 CHF (~60€) ... je me suis dit que je baisserais de cette somme chaque fois qu'il faut réactiver l'annonce (tous les 10 jours). J'ai un concessionnaire qui m'en proposait ~11.000€ pour l'achat d'une Alcantara en BVA mais je ne pense pas la laisser partir à moins de 12.000€
Bon, pour l'instant, je ne l'ai publiée que sur un site gratuit (style leboncoin.fr). J'attends de voir les propositions que me fait mon concessionnaire sur les modèles Essence avant de mettre une annonce sur autoscout24.
Il semble que les promos ont permis d'écouler déjà une bonne partie des stocks ... en Alcantara boite manuelle, par exemple, les prochaines livraisons se feront au mois d'août ::)
Donc, je me dirigerais plutôt vers un modèle Executive. L'Elegance en essence semble un peu désavantagée par rapport à l'Alcantara :-\
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Ton choix est fait sur la motorisation : ce sera 2.0 i-VTEC ou rien ? :)
Chez nous, la version BVM du 2.0 i-VTEC n'est plus au tarif.
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D'ailleurs la 2.0 i-VTEC Elegance a disparue aussi. La gamme commence maintenant avec l'Executive.
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Ton choix est fait sur la motorisation : ce sera 2.0 i-VTEC ou rien ? :)
Oui, je pense ... pas envie de me retrouver avec un 2.2 i-CTDI avec FAP (souci et consommation en plus) ^-^
Après, si je ne me décide pas tout de suite, on pourra toujours voir avec le 2.2 i-DTEC ???
Il y a beaucoup de gens (roulant en diesel) qui me déconseillent de passer à l'essence ... que je vais regretter le couple, que quand on enclenche la clim sur l'essence il n'y a plus de puissance, etc... mais les avis des rares propriétaires de modèle i-VTEC ici ne semblent pas regretter leur choix ;)
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Je pense effectivement que le i-VTEC est un bon choix, surtout dans un pays où le prix à la pompe l'encourage.
Quant à dire qu'il n'y a plus de puissance quand la clim est activée.... ???......même le 1.4 i-VTEC de la Jazz s'en sort très bien, alors le 2.0 ::)
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Bon, la Jazz fait aussi 400kg de moins que le CR-V 8)
J'aurais bien aimé faire un essai longue durée (style une journée complète) du CR-V essence mais cela ne semble pas trop possible :(
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Bon, la Jazz fait aussi 400kg de moins que le CR-V 8)
C'est vrai, mais elle a aussi 50 ch et 70 Nm de moins :)
J'aurais bien aimé faire un essai longue durée (style une journée complète) du CR-V essence mais cela ne semble pas trop possible :(
Et en location pour 1 journée, ça ne se trouve pas ?
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Et en location pour 1 journée, ça ne se trouve pas ?
Faudrait que j'essaye mais apparement, ils n'ont plus trop de véhicules de démo chez les concessionnaires Honda ... du coup, ils te font essayer des modèles neufs qu'ils ont en stock et, du coup, ils ne sont pas trop chaud pour te la laisser pendant une journée !!!
Sinon, au niveau des couleurs, ma short list: blanc, bleu shappir ou gris (polished metal, galaxy ou silver) ^-^
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Le bleu est pas mal, et en blanc tu nous avais posté une photo il y a quelques temps......il rendait bien dans cette couleur ^-^
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En bleu: http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=vzrgg3a3xjyu#
En blanc: http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=lemvdd2sqgqs#
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En blanc c'est quand même pas mal.....puis on voit tellement de couleurs sombres, que ça change.
Et finalement c'est certainement pas plus salissant que du noir/gris anthracite etc... ::)
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AOS, tu avais raison, c'est à croire que la morosité du marché affecte tous les véhicules, et que nos crv ne valent plus rien, je ne pensait pas qu'on en arriverait à de telles extrémités:
http://www.leboncoin.fr/vi/44655780.htm?ca=5_s
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AOS, tu avais raison, c'est à croire que la morosité du marché affecte tous les véhicules, et que nos crv ne valent plus rien, je ne pensait pas qu'on en arriverait à de telles extrémités:
http://www.leboncoin.fr/vi/44655780.htm?ca=5_s
Je rêve où il y a le message d'erreur de lecture du DVD sur l'écran du GPS :D
En tout cas, il y a des affaires à faire pour ceux qui cherchent un CR-V 2 d'occasion ^-^
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AOS, tu avais raison, c'est à croire que la morosité du marché affecte tous les véhicules, et que nos crv ne valent plus rien, je ne pensait pas qu'on en arriverait à de telles extrémités:
http://www.leboncoin.fr/vi/44655780.htm?ca=5_s
??? Ce prix c'est n'importe quoi.
Mon CRV 2 I-CTDI ES de 05/2005 avec 90000 kms a été revendu en 3 semaines par mon concessionnaire qui me l'avait repris.
Le prix de vente affiché était de 14.600 €uros.
Il était en parfait état, mais sans cuir, ni GPS et autres équipement de l'exécutive.
Un prix et un kilométrage si-bas ne m'inspirent pas trop confiance........Véhicule accidenté ......
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Ca peut intéresser Loweek. Je lui mets sur son fil.
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Je rêve où il y a le message d'erreur de lecture du DVD sur l'écran du GPS :D
non,tu ne rêves pas, c'est bien le message fatidique" erreur de lecture du dvd rom", mais maintenant on sait comment résoudre le problème ;)C'est peut être pour ça que le vendeur a minoré son prix pensant que le gps est à changer.
A ce tarif,et même si le véhicule a été accidenté(ce qui peut être facile à déceler) ça me parait quand même être une bonne affaire au vu du kilométage, à moins ce que le crv n'ait pas mis les roues hors de la ville.
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la petite inquiétude, c'est que le véhicule est immatriculé en 06,mais que le vendeur se situe à aix en provence ....
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Un CR-V 3 i-CTDI Executive + GPS (= Luxury en France) de 7/2008 avec 13800km pour ~26600€ ... vous en pensez quoi? ???
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Un CR-V 3 i-CTDI Executive + GPS (= Luxury en France) de 7/2008 avec 13800km pour ~26600€ ... vous en pensez quoi? ???
En France le Luxury est vendu 37 500€ (avec peinture métal).
ça fait donc quasiment 30% de moins que le prix neuf, pour seulement 14 000 km : je dirais que c'est une affaire intéressante ;)
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En Suisse, je viens de regarder ... et il est à ~35000€ neuf.
Donc, cela ne fait que 24% de moins ^-^
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En Suisse, je viens de regarder ... et il est à ~35000€ neuf.
Donc, cela ne fait que 24% de moins ^-^
Déjà pas si mal ^-^
Vendu par un garage ?
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Yep.
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Donc, a priori, moins de risque de mauvaise surprise ::)
Quelle couleur ?
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Un CR-V 3 i-CTDI Executive + GPS (= Luxury en France) de 7/2008 avec 13800km pour ~26600€ ... vous en pensez quoi? ???
Avec FAP ? ???
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En Suisse, je viens de regarder ... et il est à ~35000€ neuf.
Donc, cela ne fait que 24% de moins ^-^
Ca parait quand même interressant, surtout si le véhicule est près de chez toi et que tu peux l'essayer ( tu sais bien que d'un véhicule à un autre il y a parfois des différences qu'on a du mal à expliquer)Donc 24 % et si en plus tu négocie la première révision offerte, c'est très correct
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Quelle couleur ?
Galaxy Grey.
Pas trop besoin de GPS mais d'autre part, cela permet d'avoir la caméra de recul et un lecteur mp3 sur carte mémoire ^-^
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Avec FAP ? ???
Mouais :-\
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Ca parait quand même interressant, surtout si le véhicule est près de chez toi et que tu peux l'essayer ( tu sais bien que d'un véhicule à un autre il y a parfois des différences qu'on a du mal à expliquer)Donc 24 % et si en plus tu négocie la première révision offerte, c'est très correct
C'est à environ 1h de route de chez moi. Bonne idée pour la première révision O0
Bon, toujours pas eu d'appel pour mon CR-V donc il faut voir s'ils me font une reprise correcte ???
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Galaxy Grey.
Pas trop besoin de GPS mais d'autre part, cela permet d'avoir la caméra de recul et un lecteur mp3 sur carte mémoire ^-^
Et la Civic Type R qui est derrière, elle ne te plait pas ?? >:D
Reste plus qu'à le voir de tes propres yeux ce CR-V pour voir dans quel état il est (intérieur/extérieur) ;)
Je n'ai pas entendu spécialement parler de problème avec le FAP du CR-V 3.......faut dire qu'en France, seuls ceux qui sont passé par un mandataire ont des CR-V 3 avec FAP.
T'as des échos pour les modèles qui en sont équipés en série ?
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Mon copain qui a remplacé son CR-V 2 i-Vtec d'avant restylage par un CR-V 3 i-CTDi FAPé a dû ramener son VH chez son garagiste car son moteur est passé en mode dégradé (voyant clignotant puis fixe). Il faisait à ce moment pas mal de petits trajets en hiver maison/gare (4-5 km)... Le pot n'a pu régénérer.
Je ne sais pas ce qui a été réalisé exactement : régénération en atelier ou échange de pot...
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J'ai aussi entendu/lu plusieurs histoires dans le style ... mais bon, je fais une petite centaine de km tous les jours pour mes trajets aller/retour au boulot, majoritairement sur autoroute.
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J'ai aussi entendu/lu plusieurs histoires dans le style ... mais bon, je fais une petite centaine de km tous les jours pour mes trajets aller/retour au boulot, majoritairement sur autoroute.
Tu devrais être épargné dès lors ;)
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Mon copain qui a remplacé son CR-V 2 i-Vtec d'avant restylage par un CR-V 3 i-CTDi FAPé a dû ramener son VH chez son garagiste car son moteur est passé en mode dégradé (voyant clignotant puis fixe). Il faisait à ce moment pas mal de petits trajets en hiver maison/gare (4-5 km)... Le pot n'a pu régénérer.
Je ne sais pas ce qui a été réalisé exactement : régénération en atelier ou échange de pot...
Même discours chez mon garagiste.
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bonjour,
j'ai un crv3 FAP depuis un an, il est vrai que je ne l'utilise pas trop pour des petits trajets, cet hiver quand il faisait bien froid -15°C la nuit et à peine 0 °C le jour, 1 fois j'ai eu le voyant qui s'est mis à clignoter et puis lors d'un long trajet au bout d'un quart d'heure le voyant s'est éteint, depuis plus rien.
C'est vrai que d'un point de vue environnement le FAP c'est bien par contre d'un point de vue fiabilité c'est un dispositif supplémentaire donc un risque de panne en plus.
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Tiens, oog ... où en es-tu au niveau consommation avec le CR-V 3 FAPpé?
As-tu remarqué une augmentation par rapport à ton ancien CR-V 2?
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en moyenne sur 5 000 km avec il est vrai très peu de ville où la conso s'envole, mais de l'autoroute et des routes sinueuses du massif central je suis à 7.1 l/100 en roulant juste aux au dessus des limitations de vitesse
donc identique au CRV2
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Bien qu'il consomme dans les 9 L/100 km, le CR-V 3 est dans une bonne moyenne : le nouveau Peugeot 3008 consomme lui aussi 9 l/100 km (essai sur Forum-Peugeot de 600 km), alors qu'il fait 250 kg de moins et qu'il est en 2 roues motrices. Pas mal Honda... ;)
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Bien qu'il consomme dans les 9 L/100 km, le CR-V 3 est dans une bonne moyenne : le nouveau Peugeot 3008 consomme lui aussi 9 l/100 km (essai sur Forum-Peugeot de 600 km), alors qu'il fait 250 kg de moins et qu'il est en 2 roues motrices. Pas mal Honda... ;)
Mais le nouveau Rav4 avec le 2.0 Valvetronic fait mieux ^-^ ... vivement les moteurs A-VTEC chez Honda ;)
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Mais le nouveau Rav4 avec le 2.0 Valvetronic fait mieux ^-^ ... vivement les moteurs A-VTEC chez Honda ;)
Il fait mieux sur le papier ou "pour de vrai"..... ::)
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Un CR-V 3 i-CTDI Executive + GPS (= Luxury en France) de 7/2008 avec 13800km pour ~26600€ ... vous en pensez quoi? ???
J'ai appelé ... c'est le CR-V d'un client qui change souvent de véhicule ???
Le vendeur était un peu confus sur le prix ... en fait, ils viennent de le baisser d'environ 2000€ (il me semblait bien avoir déjà vu l'annonce mais je n'avais pas flashé). Le prix ne semble pas trop négociable mais il devrait y avoir moyen de trouver un arrangement pour les roues d'hiver ^-^
Par contre, reprise de mon CR-V à priori à 9300€ ... donc non merci.
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Il fait mieux sur le papier ou "pour de vrai"..... ::)
Sur papier ... un peu trop tôt pour avoir un feedback "pour de vrai".
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Par contre, reprise de mon CR-V à priori à 9300€ ... donc non merci.
9300€ alors que tu en veux pas moins de 12 000€...... :(
Y'a plus qu'à négocier les 2700€ d'écart ;)
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qui a récemment vendu au prix espéré ?
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... ou garder 80000 km de plus le CR-V 2 tant qu'il ne lui coûte rien en panne ;)
Le nouveau CR-V sera là et avec lui peut-être une offre hybride intéressante ???
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qui a récemment vendu au prix espéré ?
C'est clair qu'en ce moment..... :-\
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... ou garder 80000 km de plus le CR-V 2 tant qu'il ne lui coûte rien en panne ;)
ça peut être une solution.....sauf qu'au lieu de rajouter 26 000 - 9 300 = 16 700€, il faudra rajouter 23 ou 24 000€ ?!......au final ça ne change pas grand chose, si ?
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9300€ alors que tu en veux pas moins de 12 000€...... :(
Y'a plus qu'à négocier les 2700€ d'écart ;)
Cela me semble un peu beaucoup à négocier sur un véhicule d'occasion qui est déjà "bien placé" au niveau prix.
Je garde l'annonce sous le bras si un acheteur se présente pour mon CR-V ... mais je ne vais pas descendre sous les 12000€, pour l'instant ;)
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Pour moi soit tu changes à 2-3 ans pour avoir une bonne (chance ??) de revente avec un prix encore élevé, soit tu pousses au max, avec Honda cela doit être jouable car on peut espérer que la fiabilité et la robustesse seront au rendez-vous, si c'est le cas, tu roules avec un minimum de frais. Il est vrai qu'à la fin tu dois débourser un prix "plein" mais je pense que tu t'en sors finalement mieux financièrement...
Sauf le plaisir de changer bien entendu ;)
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En France, l'idée de revendre un véhicule qui a 2 ou 3 ans a un prix élevé est une mauvaise option.
Beaucoup de gens rechignent à dépenser 20 ou 25 000€ pour un véhicule vendu par un particulier (moi le 1er).
2 mauvaises expériences m'ont finalement fait passer sur la LOA.
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Pour moi soit tu changes à 2-3 ans pour avoir une bonne (chance ??) de revente avec un prix encore élevé, soit tu pousses au max, avec Honda cela doit être jouable car on peut espérer que la fiabilité et la robustesse seront au rendez-vous, si c'est le cas, tu roules avec un minimum de frais. Il est vrai qu'à la fin tu dois débourser un prix "plein" mais je pense que tu t'en sors finalement mieux financièrement...
Sauf le plaisir de changer bien entendu ;)
C'est exactement mon raisonnement ... sauf que j'ai probablement attendu un peu trop (4 ans mais surtout plus de 100.000km). Bon, de mon côté, ... j'ai le fait que la voiture soit encore garantie jusqu'en mars 2010.
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... j'ai le fait que la voiture soit encore garantie jusqu'en mars 2010.
Pile poil pour l'arrivée du nouveau CR-V 3 !! :P
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Pile poil pour l'arrivée du nouveau CR-V 3 !! :P
Sauf qu'il faut que je le vende avec quelques mois de garantie (au moins 6, je dirais) pour que cela rassure l'acheteur ;)
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Pour moi soit tu changes à 2-3 ans pour avoir une bonne (chance ??) de revente avec un prix encore élevé, soit tu pousses au max, avec Honda cela doit être jouable car on peut espérer que la fiabilité et la robustesse seront au rendez-vous, si c'est le cas, tu roules avec un minimum de frais. Il est vrai qu'à la fin tu dois débourser un prix "plein" mais je pense que tu t'en sors finalement mieux financièrement...
c'est également mon analyse, étayée par de nombreuses simulations.
L'user jusqu'à la corde est toujours la meilleure solution, d'un point de vue financier s'entend.
A toi de voir combien vaut le plaisir de changer !
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Sauf qu'il faut que je le vende avec quelques mois de garantie (au moins 6, je dirais) pour que cela rassure l'acheteur ;)
Tu me diras, on ne sait pas vraiment quand il va arriver ce nouveau CR-V 3 ::)
Honda pourrait avoir envie d'avancer de quelques mois son lancement, afin que l'effet nouveauté dope un peu les ventes d'un modèle (et d'un créneau) qui a souffert ces derniers mois.
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Il devrait être là avant la fin de l'année.
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Il devrait être là avant la fin de l'année.
Période où je commencerais à m'intéresser très sérieusement au remplacement du CR-V 3 ^-^
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S'il ressemble à ce que l'on a vu ici, je ne vois pas trop l'intérêt de passer du 3 au 3 restylé...
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S'il ressemble à ce que l'on a vu ici, je ne vois pas trop l'intérêt de passer du 3 au 3 restylé...
C'est surtout parce que le CR-V d'Harry arrive en fin de leasing dans 1 an ;)
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C'est surtout parce que le CR-V d'Harry arrive en fin de leasing dans 1 an ;)
;)
S'il ressemble à ce que l'on a vu ici, je ne vois pas trop l'intérêt de passer du 3 au 3 restylé...
Les photos postées par AoS était celle d'un CR-V 3 millésime 2009......on peut supposer/espérer qu'il y aura des changements plus marqués sur la version restylée.
Bien que je le trouve très bien comme il est, moi ! ;)
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Bon, j'ai mis une annonce sur Autoscout24 ^-^
Cela fait plusieurs fois que je vois des CR-V diesel sous la barre des 20.000 CHF dont l'annonce disparait en quelques jours. Il y avait, par exemple, un EX avec 135.000km à 19.900 CHF.
Je l'ai donc mis à 19.400 CHF (juste en dessous de 13000€) ... ce qui en fait le CR-V diesel le moins cher de Suisse ^-^
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Et si le tien part en quelques jours...............tu as gardé le CR-V 3 Executive sous le coude ??.... ::)
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Et si le tien part en quelques jours...............tu as gardé le CR-V 3 Executive sous le coude ??.... ::)
Mouais ... ou un Executive essence neuf.
Franchement, je suis complètement indécis entre essence et diesel. Ca varie d'un jour à l'autre :-\
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Mouais ... ou un Executive essence neuf.
Franchement, je suis complètement indécis entre essence et diesel. Ca varie d'un jour à l'autre :-\
Je n'ai pas essayé la version essence.
Quand je conduis la Jazz, je me dis qu'un moteur essence c'est globalement plus agréable (silence, plage d'utilisation du moteur plus étendue, absence de vibration....).
Par contre, que donne la différence de couple sur le CR-V 3, entre le i-CTDi et le i-VTEC ?......et puis il y a aussi l'aspect conso ::)
hellric tourne à 9/9,2 l avec le sien, ça ne fait jamais que 1,5 l d'écart avec ta conso moyenne.....mais d'un autre côté, c'est difficile de comparer 2 véhicules qui ne sont pas utilisés dans les mêmes conditions, ni sur le même relief.
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C'est clair en roulant à l'économie, en anticipant un max, en utilisant l'élan sur frein moteur avec vitesse engagée (coupure d'injection) sur BXL je ne peux pas descendre sous les 9,5-9,8 litres / 100 km, trajet de 11 km aller et 11 km retour, entre 35 et 50 min de "route" dans chaque sens...
Pourtant même véhicule, même année, vanne EGR remplacée dans les deux cas, reprog etc... ???
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Au niveau financier, je crois que cela se tient plus ou moins. De toute façon, il y a trop d'inconnues (évolution des taxes et du prix des carburants) pour pouvoir faire un calcul précis sur le long terme.
Donc, je pense plutôt prendre ma décision sur la question de l'agrément de conduite.
L'essence est sympa grâce aux montées en régime plus rapides, le silence au ralenti, la montée en température plus rapide ... mais je crains que le manque de couple soit gênant à la longue (je fais quand même plus de 400m de dénivelée positive chaque jour).
Je fais aussi plus de 3/4 des km sur autoroute qui reste malgré tout le terrain de prédilection du diesel. Sur autoroute chargée, je peux rester en 6ème même dans un traffic en accordéon où la vitesse varie entre 80km/h et 120km/h. Les relances en 6ème à 80km/h sur l'essence ... je ne pense pas que cela le fasse :-\
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Et le 2.0 i-VTEC en BVA ne te tente pas du tout ?
La BVA permet de ne plus du tout se soucier des éventuels problèmes de relance ::)....
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La BVA augmente le prix d'achat mais aussi la consommation. Pour des petits kilométrages, je pense que c'est une bonne option ... mais avec 25000km/an ???
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Mon CR-V n'est plus le moins cher de Suisse sur Autoscout >:(
Bon, c'est un modèle LS avec 13000km de plus pour seulement 333€ de moins ^-^
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La BVA augmente le prix d'achat mais aussi la consommation. Pour des petits kilométrages, je pense que c'est une bonne option ... mais avec 25000km/an ???
Vu l'extreme longueur des rapports de boite ,pas sur que la BA augmente la conso par rapport a la BM surtout que les rapports finaux sont "pontés" ( donc pas de pertes due au convertisseur). Sur motor-talk.de il y a des proprios de crv BVA qui font bcp d'autouroute ( allemande mais a pas plus de 140 selon eux) et ne consomme qu'environ 8l en moyenne.
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En effet, sur autoroute à plat, 8L/100km semblent possible sur le modèle à BVA ... mais le modèle manuel ne doit pas être à beaucoup plus. Par contre, en ville, la conso en BVA s'envole :-\
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je ne sais pas si en Suisse ça vaut le coup mais celui-ci (http://www.japautoauto.com/modele.php?mod=crv) proposé par Japauto est plutôt intéressant, je trouve
(http://www.japautoauto.com/bibliotheque/Image/crv_200903_06.jpg)
Innova garanti 5 ans, peinture métal et 2000 € de bagage. C'est moins cher que les mandataires O0
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Non, rien de tel en Suisse :(
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En effet, sur autoroute à plat, 8L/100km semblent possible sur le modèle à BVA ... mais le modèle manuel ne doit pas être à beaucoup plus. Par contre, en ville, la conso en BVA s'envole :-\
Tu fais essentiellement de la route/autoroute toi, non ?
C'est sûr qu'en ville les conso font toujours mal......quand je vois que Lio tourne a près de 10 l avec le i-CTDi ! :-\
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Tu fais essentiellement de la route/autoroute toi, non ?
C'est sûr qu'en ville les conso font toujours mal......quand je vois que Lio tourne a près de 10 l avec le i-CTDi ! :-\
En conditions de ville pure (BXL, comme Paris, Marseille ...), en hiver, les 10 litres sont impossibles à éviter, quand la circulation est un peu plus light (de moins en moins), sur mes 2 fois 11 km journaliers, j'arrive à descendre vers 9,5 litres, pendant les vacances, je descends sous 9 litres toujours dans Bruxelles...
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En conditions de ville pure (BXL, comme Paris, Marseille ...), en hiver, les 10 litres sont impossibles à éviter, quand la circulation est un peu plus light (de moins en moins), sur mes 2 fois 11 km journaliers, j'arrive à descendre vers 9,5 litres, pendant les vacances, je descends sous 9 litres toujours dans Bruxelles...
Les rares fois où j'ai flirté avec les 8 litres, j'ai déjà trouvé ça beaucoup, alors 10 ou 9,5 litres ça me parait énorme.
Faut dire aussi que je n'ai pas ces conditions de circulation, c'est pour ça que ça me surprend autant ;)
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Mets toi quelques centaines de km dans les embouts de Paris :-\ et tu vas voir :(
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Mets toi quelques centaines de km dans les embouts de Paris :-\ et tu vas voir :(
Je n'y vais jamais, et je fais tout pour éviter d'y aller :)
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je ne sais pas si en Suisse ça vaut le coup mais celui-ci (http://www.japautoauto.com/modele.php?mod=crv) proposé par Japauto est plutôt intéressant, je trouve
(http://www.japautoauto.com/bibliotheque/Image/crv_200903_06.jpg)
Innova garanti 5 ans, peinture métal et 2000 € de bagage. C'est moins cher que les mandataires O0
9 000€ de remise !! :o.....
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Un CR-V 3 2.2 i-CTDI Elegance noir de janvier 2008 avec 21.000km (entretien effectué), 2 jeux de roues (pneus hiver neufs sur jante alu), vitres arrière teintées, porte charge/ski ... pour ~21700€, vous en pensez quoi? ^-^
Il parait que l'extérieur est impeccable mais qu'il y a des rayures sur les plastiques du coffre car le propriétaire fait beaucoup de sport et met son matos (VTT & co) à l'intérieur ???
Ce point (la fragilité des plastiques intérieurs) semble vraiment être le point faible du CR-V 3 ... sur le site anglais, certains propriétaires semble même dire que l'intérieur est plus fragile que celui du CR-V 2 :-\
Toujours en vente mais le prix a déjà baissé de 450€ ^-^
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Toujours en vente mais le prix a déjà baissé de 450€ ^-^
Autant dire qu'il est à 21 000€ maintenant :)
Et le tien, tu as des touches ?
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Et le tien, tu as des touches ?
Toujours rien :-\
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Toujours rien :-\
Bon.... :(.....tu prévois un petit réajustement du prix dans les prochains jours ?
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Bon.... :(.....tu prévois un petit réajustement du prix dans les prochains jours ?
Non :P
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Mon concessionnaire avait un CR-V i-CTDI LS d'occasion avec un petit 90.000km affiché 1000€ au dessus du mien ... il semble être parti en moins de 2 semaines ^-^
Bon, il avait le crochet d'attelage que je n'ai pas.
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Mon concessionnaire avait un CR-V i-CTDI LS d'occasion avec un petit 90.000km affiché 1000€ au dessus du mien ... il semble être parti en moins de 2 semaines ^-^
Bon, il avait le crochet d'attelage que je n'ai pas.
Tu es au dessus de la barre psychologique en km.....
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Tu es au dessus de la barre psychologique en km.....
Mouais :-[
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Tu es au dessus de la barre psychologique en km.....
Tout est relatif, 100.000 km à présent n'est plus rien, quasi tous les essences arrivent sans pb vers 180.000-200.000 km, les diesels vont au-delà, donc si vh en bon état, bien entretenu, de réputation fiable, je pense que cela doit rester jouable même si cela ne va pas partir comme un petit pain, car là une marque plutôt confidentielle comme Honda devient un handicap (ou un avantage pour celui qui recherche absolument ce modèle)...
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Tout est relatif, 100.000 km à présent n'est plus rien, quasi tous les essences arrivent sans pb vers 180.000-200.000 km, les diesels vont au-delà, donc si vh en bon état, bien entretenu, de réputation fiable, je pense que cela doit rester jouable même si cela ne va pas partir comme un petit pain, car là une marque plutôt confidentielle comme Honda devient un handicap (ou un avantage pour celui qui recherche absolument ce modèle)...
Oui, mais presque 30'000 km par année c'est pas mal..... :o
Moi si j'achèterais un CR-V 2 d'occase de 4 ans, je viserais vers les 60 / 70'000 km max. ;)
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Tout est relatif, 100.000 km à présent n'est plus rien, quasi tous les essences arrivent sans pb vers 180.000-200.000 km, les diesels vont au-delà, donc si vh en bon état, bien entretenu, de réputation fiable, je pense que cela doit rester jouable même si cela ne va pas partir comme un petit pain, car là une marque plutôt confidentielle comme Honda devient un handicap (ou un avantage pour celui qui recherche absolument ce modèle)...
En Suisse, Honda n'est pas vraiment une marque confidentielle ... et je pense que la barre des 100.000km reste un obstacle psychologique pour beaucoup de monde mais si les moteurs peuvent faire 200-300.000km sans souci :(
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Oui, mais presque 30'000 km par année c'est pas mal..... :o
Moi si j'achèterais un CR-V 2 d'occase de 4 ans, je viserais vers les 60 / 70'000 km max. ;)
Dans ces kilométrages là, les occasions (même niveau de finition) sont affichées à des prix 15-25% supérieurs au mien. ;)
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Mon mien : 4 ans le 5 mai et près de 62.000 km ;)
(a été arrêté environ 3 mois sur sa vie)
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... et je pense que la barre des 100.000km reste un obstacle psychologique pour beaucoup de monde mais si les moteurs peuvent faire 200-300.000km sans souci :(
Plus de 100 000 kms c'est effectivement un obstacle, c'est une certitude. Certains garages ne veulent même pas reprendre ces véhicules, sachant qu'ils auront eux-mêmes du mal à les vendre.
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Plus de 100 000 kms c'est effectivement un obstacle, c'est une certitude. Certains garages ne veulent même pas reprendre ces véhicules, sachant qu'ils auront eux-mêmes du mal à les vendre.
D'où le remplacement le mois dernier de mon CRV2 de 2005 avec ces 90.000 kms, ses 4 ans, et son extension de garantie valable encore 12 mois, par mon CRV 3 dont je suis ravie.
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D'où le remplacement le mois dernier de mon CRV2 de 2005 avec ces 90.000 kms, ses 4 ans, et son extension de garantie valable encore 12 mois, par mon CRV 3 dont je suis ravie.
Tu t'es fait opérer avec l'argent collecté par la revente de ton CR-V? >:D
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Bon, sinon j'ai lu quelques témoignages sur motor-talk.de (forum allemand --> CR-V avec FAP) ...ça fait froid dans le dos. Les problèmes de FAP semblent quasi omniprésents :-\
J'ai également discuté avec un voisin qui posséde un CR-V 3 i-CTDI ... et il m'a dit que sa consommation était de 10L/100km en ville (bon, avec le relief de Lausanne, cela peut à la limite se comprendre) mais que le plus bas qu'il fasse c'est 7.6L/100km sur un long trajet autoroutier :-\ Moi, je tourne à un peu plus de 7L/100km depuis que je suis repassé en pneus d'été ::)
Bref, si mon CR-V était vendu demain, je crois que je commanderais ... un CR-V 3 i-VTEC Executive Blanc avec intérieur cuir noir ^-^
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Tu t'es fait opérer avec l'argent collecté par la revente de ton CR-V? >:D
Et oui, j'avais oublié de vous le dire ..... ;D
Il fallait bien entendu lire RAVI O0
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Les embêtements dus au FAP sont inévitables et ce, d'autant plus que l'usage comprend des trajets assez courts en environnement urbain avec embouteillages.
Si tu ne fais que de l'autoroute ou de la nationale avec peu de traversées de villages/villes, les problèmes doivent être rares...
C'est ce qui me convainc encore plus à garder le plus longtemps possible mon CR-V 2 car je suis contraint d'en avoir souvent un usage peu "recommandable" pour un diesel et totalement néfaste pour un diesel fappé :-\
Le Forester diesel n'apporte pas de solution à ce niveau non plus :-\
Il me reste à croiser les doigts et à espérer que mon bon compagnon sera à la hauteur de la réputation de la marque et qu'il m'évitera des pannes et ennuis, car vu le kilométrage que je fais à présent, je puis le garder encore très facilement 4 à 6 ans.
Cela devrait laisser le temps aux constructeurs et à Honda de sortir de ses bureaux R&D des solutions hybrides mieux adaptées aux VH plus lourds du style SUV car je veux garder cette config de VH haut, potentiellement 4x4 et apte à sortir du goudron sans craindre de le voir se déboulonner ^-^
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...je crois que je commanderais ... un CR-V 3 i-VTEC Executive Blanc avec intérieur cuir noir ^-^
N'oublie pas le borsalino
(http://www.chapellerie-traclet.com/hat/images/borsalino_blanc_chapeau.jpg) ou (http://www.panamaenre.info/Images/borsalino.jpg) et
le costume foncé, les souliers noirs à bout blanc ^-^
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Si tu ne fais que de l'autoroute ou de la nationale avec peu de traversées de villages/villes, les problèmes doivent être rares...
C'est le cas actuellement ... mais si j'achète une nouvelle voiture, c'est pour quelques années et ce n'est pas dit que d'ici 2-3 ans, je n'aurai pas changé de job et que mes trajets seront bien plus urbains. ???
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N'oublie pas le borsalino
(http://www.chapellerie-traclet.com/hat/images/borsalino_blanc_chapeau.jpg) ou (http://www.panamaenre.info/Images/borsalino.jpg) et
le costume foncé, les souliers noirs à bout blanc ^-^
;D
Comme cela, ça ne le fait pas? :D
(http://streetpeeper.com/image_thumb/image.php?width=470&image=/sites/default/files/uploads/2008/07/img_9897.JPG)
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Sinon, je peux faire comme JFB ... me faire opérer :P
(http://4.bp.blogspot.com/_dFDRIG6AjzY/STgesYiULsI/AAAAAAAAAFs/hGoc_BPHVpw/s400/DSCN0804.JPG)
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Sinon, je peux faire comme JFB ... me faire opérer :P
(http://4.bp.blogspot.com/_dFDRIG6AjzY/STgesYiULsI/AAAAAAAAAFs/hGoc_BPHVpw/s400/DSCN0804.JPG)
Ah oui.......je t'aime bien comme ça !! 8)
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J'ai également discuté avec un voisin qui posséde un CR-V 3 i-CTDI ... et il m'a dit que sa consommation était de 10L/100km en ville (bon, avec le relief de Lausanne, cela peut à la limite se comprendre)
10 l en ville, c'est aussi ce que fait Lio ;)
mais que le plus bas qu'il fasse c'est 7.6L/100km sur un long trajet autoroutier :-\ Moi, je tourne à un peu plus de 7L/100km depuis que je suis repassé en pneus d'été ::)
Perso, sur un parcours exclusivement autoroutier, je suis aussi entre 7.5 et 8 l/100 km.
T'arrives a rester à 7 L toi ? ???
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Ah oui.......je t'aime bien comme ça !! 8)
Tu peux voir d'autres photos de moi sur mon blog: http://irelicious.blogspot.com/2008/12/la-havana.html :D
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Tu peux voir d'autres photos de moi sur mon blog: http://irelicious.blogspot.com/2008/12/la-havana.html :D
Sympa la photo sur le front de mer :P
C'est une copine à toi pour que tu te balades sur son blog comme ça ? ::)
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;D
Comme cela, ça ne le fait pas? :D
(http://streetpeeper.com/image_thumb/image.php?width=470&image=/sites/default/files/uploads/2008/07/img_9897.JPG)
Heuuuu ... Je ne veux pas heurter ton bon sens du bon goût particulièrement exacerbé ... mais ... NON >:D
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Sinon, je peux faire comme JFB ... me faire opérer :P
(http://4.bp.blogspot.com/_dFDRIG6AjzY/STgesYiULsI/AAAAAAAAAFs/hGoc_BPHVpw/s400/DSCN0804.JPG)
Aaaahhhh, là c'est bien mieux, mais tu ne vas pas au bout du concept (http://www.spirithalloween.com/images/spirit/products/processed/00595397.zoom.a.jpg) >:D ;D ;D ;D
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Perso, sur un parcours exclusivement autoroutier, je suis aussi entre 7.5 et 8 l/100 km.
T'arrives a rester à 7 L toi ? ???
Sur mon parcours quotidien oui ... mais il comporte un peu de route, un peu de ville et une grande partie d'autoroute mais avec des limitations à 80km/h, 100km/h et 120km/h en fonction des endroits et, vu la densité du traffic, c'est rare d'arriver à tenir les 120km/h sur une longue distance :-\
En France, avec le régulateur réglé à 130km/h (GPS), je suis en effet plus proche des 8L/100km ;)
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Aaaahhhh, là c'est bien mieux, mais tu ne vas pas au bout du concept >:D ;D ;D ;D
Revenons à un peu plus de réalisme ;D
(http://nsm01.casimages.com/img/2009/02/07//090207040952517283117444.jpg)
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Bon.....ben finalement, je te préfère avec tes copines >:D
(http://img412.imageshack.us/img412/1681/001cyu.jpg) (http://img412.imageshack.us/my.php?image=001cyu.jpg)
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Oochh ... ça, c'est du lourd et pas très naturel ::)
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Oochh ... ça, c'est du lourd et pas très naturel ::)
;D.....avec un chapeau, j'ai pas trouvé mieux !!! :P
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Bon, après l'intermède "AoS can leave his hat on" ^-^..........recentrons le débat :)
La surconsommation liée au FAP doit quand même être relativement faible. Par contre, faut reconnaitre que ce filtre est une source potentielle de problème en plus.
Il y a quelques utilisateurs de CR-V 3 avec FAP sur PH, mais a priori aucun n'a mentionné un souci avec pour le moment.
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La surconsommation liée au FAP doit quand même être relativement faible.
2% à 5% ... ce qui rapporté à une conso moyenne de 7.6L/100km (la mienne) représente entre 0.15L/100km et 0.38L/100km.
Le CR-V 3 a une conso en cycle mixte de 0.2L/100km plus basse que le CR-V 2 grâce à sa meilleure aérodynamique ... mais on peut dire que c'est avantage est absorbé par le FAP. Cela revient à ce que me disait mon concessionnaire: le CR-V 3 ne consomme pas moins que le CR-V 2 dans la réalité.
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tiens hier j'ai fait 200 km de nationale + 15 km d'agglo et ma conso à l'odb était de 6.2l/100km, sur des routes vallonnées du Massif central à 100km/h et une température de +7à 8°C O0
avec un CRV3 FAP 37000km au compteur
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Bref, si mon CR-V était vendu demain, je crois que je commanderais ... un CR-V 3 i-VTEC Executive Blanc avec intérieur cuir noir ^-^
De toute façon pas disponible avant la fin août dans cette combinaison :-\
Mon concessionnaire va voir s'il arriverait éventuellement à l'obtenir via le réseau européen ???
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Mon concessionnaire va voir s'il arriverait éventuellement à l'obtenir via le réseau européen ???
Il y en aurait une de dispo sur le réseau européen ... mais comme mon CR-V n'est pas prêt d'être vendu :-[
Mon concessionnaire confirme que le prix de mon CR-V est correct (il ne l'aurait pas affiché plus bas si c'est lui qui le vendait) mais dit que le marché de l'occasion est très très calme :-\ Par contre, en ce début d'année, il a vendu plus de voitures neuves que sur la même période l'année dernière.
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Mon concessionnaire confirme que le prix de mon CR-V est correct (il ne l'aurait pas affiché plus bas si c'est lui qui le vendait) mais dit que le marché de l'occasion est très très calme :-\ Par contre, en ce début d'année, il a vendu plus de voitures neuves que sur la même période l'année dernière.
Dans ce cas, plutôt que d'acheter du neuf, pourquoi pas te rabattre sur une bonne occasion avec reprise par le garage de ta voiture? ^-^
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Les "bonnes occases" imposent souvent de faire des concessions sur les couleurs ou les equipements...Enfin perso j'aurais pas envie d'une voiture grise....et comme 90% des occasions sont grise et noire a l'interieur....Beurk. Mais pour ceux qui s'en foutent c'est clairement une bonne possibilite...
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Dans ce cas, plutôt que d'acheter du neuf, pourquoi pas te rabattre sur une bonne occasion avec reprise par le garage de ta voiture? ^-^
Même sur du neuf, il me reprend ma voiture ... mais 3000 CHF (2000€) de moins que ce que je voudrais en tirer. Il n'y a pas de raison que les choses soient vraiment différentes si j'achète une occase :-[
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et comme 90% des occasions sont grise et noire a l'interieur....Beurk.
J'ai eu du bol, la mienne est noir avec intérieur beige 8)
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J'ai eu du bol, la mienne est noir avec intérieur beige 8)
;D ;)
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J'ai eu du bol, la mienne est noir avec intérieur beige 8)
Moi, je veux du blanc avec intérieur noir :P
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Même sur du neuf, il me reprend ma voiture ... mais 3000 CHF (2000€) de moins que ce que je voudrais en tirer. Il n'y a pas de raison que les choses soient vraiment différentes si j'achète une occase :-[
D'accord, mais ce que je voulais dire c'est qu'au lieu d'acheter un CR-V Executive neuf à CHF 43'000.-- net (après déduction de la prime de 3'000.-- actuellement en cours), tu peux trouver un CR-V Elegance d'occase plus ou moins à ton goût entre CHF 26'000.-- / 28'000.-- ;)
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D'accord, mais ce que je voulais dire c'est qu'au lieu d'acheter un CR-V Executive neuf à CHF 43'000.-- net (après déduction de la prime de 3'000.-- actuellement en cours), tu peux trouver un CR-V Elegance d'occase plus ou moins à ton goût entre CHF 26'000.-- / 28'000.-- ;)
Certes, je dois remettre moins d'argent ... mais cela ne change pas la décote que je trouve trop élevée sur mon CR-V, si on me le reprend 15000 CHF ^-^
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Certes, je dois remettre moins d'argent ... mais cela ne change pas la décote que je trouve trop élevée sur mon CR-V, si on me le reprend 15000 CHF ^-^
ça, je te comprends :)
D'un autre côté, entre le prix qu'on souhaite et celui du marché il y a parfois une marge....et c'est d'ailleurs le problème des biens immobiliers en ce moment.
Si le vendeur et l'acheteur sont tous les 2 prêts à faire un effort pour combler l'écart, y'à moyen de trouver un terrain d'entente ::)
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Oui mais il faudrait avoir au moins un ou deux coups de fil pour pouvoir débattre et trouver un terrain d'entente :-[
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Oui mais il faudrait avoir au moins un ou deux coups de fil pour pouvoir débattre et trouver un terrain d'entente :-[
Je pensais aussi à la discussion avec un concessionnaire.
Tu veux 15000 CHF, il te propose 13000CHF....il vend 30000CHF tu ne veux pas dépasser 28000CHF.
Vous avez un point commun : vous voulez vendre l'un comme l'autre et il n y'a pas foule pour acheter ;)
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Je pensais aussi à la discussion avec un concessionnaire.
Tu veux 15000 CHF, il te propose 13000CHF....il vend 30000CHF tu ne veux pas dépasser 28000CHF.
Vous avez un point commun : vous voulez vendre l'un comme l'autre et il n y'a pas foule pour acheter ;)
Mouais ... sauf qu'il n'a pas de souci à vendre des voitures neuves mais qu'il a déjà trop de voitures d'occasion sur son parking :-\
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Il n'a pas de souci pour vendre des voitures neuves ?........mon concessionnaire aimerait bien pouvoir en dire autant ::)
A part la Jazz et l'Insight, le reste n'a plus de succès..... :-\
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A part la Jazz et l'Insight, le reste n'a plus de succès..... :-\
Chez nous, c'est actuellement la Jazz qui se vend le mieux dans la gamme Honda.
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Il n'a pas de souci pour vendre des voitures neuves ?........mon concessionnaire aimerait bien pouvoir en dire autant ::)
A part la Jazz et l'Insight, le reste n'a plus de succès..... :-\
Il m'a dit ce matin qu'il avait vendu plus de voitures neuves en ce début d'année que sur la même période de l'année dernière.
Bon, j'imagine qu'ici aussi ce sont les Jazz et Insight qui marchent le mieux en ce moment.
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Bon, j'imagine qu'ici aussi ce sont les Jazz et Insight qui marchent le mieux en ce moment.
Il y a des demandes concernant l'Insight mais pas sûr que les gens soient prêts à faire le pas pour un achat... selon les échos que j'ai eu....
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En France l'insight accroche tres mollement pour l'instant. Bcp de curiosite et d'achat coup de coeur ( ames ecolos ..?) mais peu de suite avec des clients "classiques" !!
Bref selon mon CC seul la jazz se vend...
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Si je comprends bien AOS ce qui te conviendrait c'est un crv3 série black and white (série dispo uniquement en allemagne), alors toi qui n'est pas très loin,pourquoi ne tentes tu pas ta chance là bas?Peut être qu'un crv 2 suisse les interresserait.C'est vrai qu'il est sympa, en blanc interieur cuir noir, mais ce qui me rebuterait ce sont les jantes ::)
(http://)
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Les jantes sont comprises dans le pack ? De plus il a le pack aéro (avant), non ?
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Heuu non pas de jantes comme cela ni de pack Aero pour moi ^-^
C'est vrai que l'allemagne n'est pas loin ... mais elle fait partie de l'UE et la Suisse pas. Cela complique fortement les choses. Sinon, j'irais chercher un CR-V non-fappé en France >:D
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Moi je veux bien du pack Aero ^-^
Les jantes par contre..... :-\.......c'est au moins du 19" ça ::)
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C'est vrai que l'allemagne n'est pas loin ... mais elle fait partie de l'UE et la Suisse pas. Cela complique fortement les choses. Sinon, j'irais chercher un CR-V non-fappé en France >:D
Remarque, si tu patientes un peu, le mien sera disponible.
Il n'est certes pas blanc intérieur noir, mais je te le ferais à prix d'ami 8)
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Remarque, si tu patientes un peu, le mien sera disponible.
Il n'est certes pas blanc intérieur noir, mais je te le ferais à prix d'ami 8)
C'est gentil ... mais si je change, c'est pour repartir avec une voiture neuve ou presque ... pas une qui affiche 75000km au compteur :P
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Les jantes sont comprises dans le pack ? De plus il a le pack aéro (avant), non ?
oui, tout est compris dans le pack, même les marches pieds et protections bas de caisse noirs, affiché neuf à 32000 euros, mais en allemagne, il y a toujours possibilité d'un petit 20 % de remise, ce qui en gros devrait pour les bons negociateurs le laisser aux alentours de 27000
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C'est gentil ... mais si je change, c'est pour repartir avec une voiture neuve ou presque ... pas une qui affiche 75000km au compteur :P
Bon.....j'aurais essayé ;)
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oui, tout est compris dans le pack, même les marches pieds et protections bas de caisse noirs, affiché neuf à 32000 euros, mais en allemagne, il y a toujours possibilité d'un petit 20 % de remise, ce qui en gros devrait pour les bons negociateurs le laisser aux alentours de 27000
Cette série Black & White est sur la base de l'Executive ?
Si c'est le cas, 32 000€ c'est déjà un prix intéressant. Rien que pour le pack aéro, les marche-pied, les jantes et les protections de bas de caisse il y en a au moins pour 5/6 000€ d'équipements supplémentaires.
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Tout sauf les jantes :uglystupid:
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C'est la version "kéké" du CR-V ? :D
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C'est la version "kéké" du CR-V ? :D
Là oui, il ne cache plus son incapacité à être un baroudeur ... même des rues dans cette configuration :crazy:
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Nouvelle annonce pour un CR-V 2.2 i-CTDI Executive de 4/2008 avec 19000km ... pour tout juste au dessus de 20.000€ ???
Edit: j'ai envoyé un mail ... c'est un collaborateur Honda Suisse qui a acheté son véhicule au prix employé et qui le revend donc au prix de reprise par un garage O0
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Bon, j'ai baissé le prix de mon CR-V de 600€ ... pour essayer d'avoir quelques contacts ^-^
Par contre, le vendeur du CR-V de 2008 me dit qu'il vient de changer les pneus avant ... à 19000km ???
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Et ce CR-V ne t'intéresse pas ?
Quelle est la monte en pneus ? 18" ? ... Cela expliquerait un peu ce faible kilométrage ...
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Même en 18".......19 000 km ça semble très précoce ???
Ou alors il ne fait que des routes de montagne, à bonne allure :P
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Et ce CR-V ne t'intéresse pas ?
A ce prix là oui ... les autres CR-V d'occasion à kilométrage similaire sont affichés facilement à 5000€ de plus !
Quelle est la monte en pneus ? 18" ? ... Cela expliquerait un peu ce faible kilométrage ...
Ce sont les 18" standard sur le CR-V Executive.
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Même en 18".......19 000 km ça semble très précoce ???
Ou alors il ne fait que des routes de montagne, à bonne allure :P
Mouais ... du coup, les plaquettes sont probablement aussi bien entamées ::)
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Mouais ... du coup, les plaquettes sont probablement aussi bien entamées ::)
Cela dépend car si elles ont la longévité des nôtres, ce sont les disques qui morflent avant ;)
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Quelle est la monte en pneus ? 18" ? ... Cela expliquerait un peu ce faible kilométrage ...
17'' ou 18'' à mon avis ça fait pas de différence car la largeur des pneus est la même (225)...
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A ce prix là oui ... les autres CR-V d'occasion à kilométrage similaire sont affichés facilement à 5000€ de plus !
C'est en partie pour ça qu'ils doivent difficilement se vendre !
25 ou 26 000€ pour un CR-V 3, même Executive, qui a 1 an et 20 000 km..........c'est à peu de choses près le prix d'1 neuf.
Vu les conditions actuelles, 20/22 000€ c'est le "bon" prix.
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Ici, le neuf est à 30000€ ... même après rabais :-[
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Ici, le neuf est à 30000€ ... même après rabais :-[
C'est administrativement compliqué d'acheter ailleurs qu'en Suisse ?
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C'est administrativement compliqué d'acheter ailleurs qu'en Suisse ?
Il faut croire vu que personne ne le fait :P Bon, j'ai bien importé la Cox, ce qui n'était pas si compliqué que cela, mais ce n'était pas tout à fait la même chose.
Par contre, il ne faut pas oublier que l'Executive suisse ne correspond pas à l'Executive française ;) C'est une Luxury sans le GPS ^-^
Je ne sais pas s'il est possible de toucher une Luxury neuve à moins de 30000€ en France ???
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Il faut croire vu que personne ne le fait :P Bon, j'ai bien importé la Cox, ce qui n'était pas si compliqué que cela, mais ce n'était pas tout à fait la même chose.
Par contre, il ne faut pas oublier que l'Executive suisse ne correspond pas à l'Executive française ;) C'est une Luxury sans le GPS ^-^
Je ne sais pas s'il est possible de toucher une Luxury neuve à moins de 30000€ en France ???
J'en doute ???
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Un CR-V 3 Luxury neuf à moins de 30 000€..... ::)......ça ferait quand même plus de 7 000€ de remise :-\
Effectivement, comme dit Lio, j'en doute aussi.
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Bon, si tu enlèves la valeur du GPS (environ 2000€), cela revient à ~5000€ de remise ... donc c'est grosso modo le même prix, non ???
Sans oublier que le CR-V est équipé d'un FAP en Suisse ... valeur 500€ ^-^
PS: pour Nadar, on ne parle pas de la vraie valeur du GPS et du FAP >:D
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Bon, si tu enlèves la valeur du GPS (environ 2000€), cela revient à ~5000€ de remise ... donc c'est grosso modo le même prix, non ???
Oui, ça se tient ;)
Chez nous, c'est la version Elegance Navi qui est intéressante en ce moment : 27 800€ :)
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Bon, si tu enlèves la valeur du GPS (environ 2000€), cela revient à ~5000€ de remise ... donc c'est grosso modo le même prix, non ???
Sans oublier que le CR-V est équipé d'un FAP en Suisse ... valeur 500€ ^-^
PS: pour Nadar, on ne parle pas de la vraie valeur du GPS et du FAP >:D
si on répond à ma place, maintenant.... que me reste t'il ?
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AoS, 9 200€ de remise sur un CR-V 3 ça ne t'intéresse pas ? ::)
http://www.japautoauto.com/modele.php?mod=crv
Bon d'accord, cette série est quand même à 33 900€ mais il est sur une base Innova....et il est garanti 5 ans ;)
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34K€ ... un peu hors budget ^-^
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prends juste la remise, alors !
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34K€ ... un peu hors budget ^-^
Bon.....en tout cas, avec 22% de remise, c'est une offre intéressante.
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prends juste la remise, alors !
Ouais mais je ne suis pas trop "Alexandre Mareuil" ^-^
Je préfèrerais avoir du matos Columbia, Eider ou The North Face :P
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Bon.....en tout cas, avec 22% de remise, c'est une offre intéressante.
Et je suis sûr que chez Renault et PSA je peux avoir des remises encore meilleures :D
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Et je suis sûr que chez Renault et PSA je peux avoir des remises encore meilleures :D
-35% sur un Koleos 2.0 dCi 175 ch ça te tente ?? ::)
ça le met à 21 740€ 8)
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-35% sur un Koleos 2.0 dCi 175 ch ça te tente ?? ::)
ça le met à 21 740€ 8)
Traction non?
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Traction non?
Non, non, un "vrai" : Koleos Dynamique 2.0 dCi 175 4x4 FAP Noir d'Ivoire + Carminat.
C'est une offre sur Auto-IES, parmi tant d'autres chez les mandataires ;)
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Les pauvres qui ont acheté ce modèle neuf sans gros rabais :-X
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Les pauvres qui ont acheté ce modèle neuf sans gros rabais :-X
L'autre problème c'est que toutes ces offres, constructeurs ou mandataires, cassent le marché de l'occasion.
Celui qui a acheté son Koleos avec 10/12% de remise il y a 1 an (soit grosso 29 000€) combien peut-il espérer le vendre aujourd'hui ?? :-X
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Nouvelle annonce pour un CR-V 2.2 i-CTDI Executive de 4/2008 avec 19000km ... pour tout juste au dessus de 20.000€ ???
Edit: j'ai envoyé un mail ... c'est un collaborateur Honda Suisse qui a acheté son véhicule au prix employé et qui le revend donc au prix de reprise par un garage O0
Déjà vendu :-\
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Quand on met le "juste prix", ça ne traine pas ! ::)
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Tu dis ça pour AOS ? >:D
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Quand on met le "juste prix", ça ne traine pas ! ::)
Ouais ... enfin dans ce cas-là, c'était un prix vraiment bas (-37.5% par rapport du neuf pour un véhicule d'1an/20000km).
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Tu dis ça pour AOS ? >:D
;D
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Ouais ... enfin dans ce cas-là, c'était un prix vraiment bas (-37.5% par rapport du neuf pour un véhicule d'1an/20000km).
Je suis d'accord avec toi, sur le principe ça fout les boules de devoir brader sa voiture.... :-\
Mais d'un autre côté, c'est malheureusement une nécessité si on souhaite la vendre. Les promos et remises actuelles sont tout bénef pour les acheteurs mais ça détruit le marché de l'occasion.
Et ce n'est pas demain que ça risque d'aller mieux.
Ceux qui appliquent une décote "normale" de 20%, et il y en a des pages entières sur les sites spécialisés, proposent un tarif beaucoup trop proche du prix neuf.
J'ai vécu ça lorsque nous avons vendu la 307 : elle valait, en théorie, au moins 11 000€.....soit à peine moins qu'une 308 neuve équivalente :-X
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Oui mais je me dis qu'en vendant une voiture de plus de 4 ans, on devrait quand même être moins impacté que sur une occasion récente ???
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Oui mais je me dis qu'en vendant une voiture de plus de 4 ans, on devrait quand même être moins impacté que sur une occasion récente ???
En principe tu devrais être moins affecté.......en prinicipe :-X
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Mon concessionnaire a remarqué la même chose ... le marché de l'occasion était très bon en décembre/janvier, bon en février/mars et mauvais en avril ... qui est pourtant généralement un bon mois.
Il dit que même les voitures bien positionnées au niveau prix ne partent pas (aucun coup de fil) ???
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J'ai reçu une première offre par e-mail d'un acheteur qui le reprend dans l'état (sans l'avoir vu sauf en photo) pour 10000€ ... j'ai dit "merci mais non merci".
Pour rappel, c'est le prix que me donne mon concessionnaire pour la reprise en cas d'achat du neuf ... et un autre concessionnaire m'en avait proposer 11000€ pour l'achat d'un CR-V sur son stock (Alcantara BVA).
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Pour rappel, c'est le prix que me donne mon concessionnaire pour la reprise en cas d'achat du neuf ... et un autre concessionnaire m'en avait proposer 11000€ pour l'achat d'un CR-V sur son stock (Alcantara BVA).
Et son offre tient toujours ?.....parce qu'elle est finalement pas si mauvaise que ça ::)
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Et son offre tient toujours ?.....parce qu'elle est finalement pas si mauvaise que ça ::)
Laquelle? Les 11000€? ::)
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Laquelle? Les 11000€? ::)
Oui ;)
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Oui ;)
Bof :-\
Je viens de jeter un coup d'oeil sur La Centrale et les moins chers:
- CR-V diesel ES avec 130000km à 12900€
- CR-V diesel ES avec 115720km (exactement comme le mien) à 13500 €
Et il ne faut pas oublier que je le vends avec une jeu de roue hiver sur jante alu, qu'il a le radar de recul, les vitres teintées .... et qu'il est encore garanti jusqu'en mars 2010.
Alors, je sais que les temps sont durs mais de là à le lâcher à 11000€ >:(
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Cela commence à bouger ... une autre personne vient voir le CR-V en fin d'après-midi. ^-^
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Cela commence à bouger ... une autre personne vient voir le CR-V en fin d'après-midi. ^-^
Aaaaaahhhh.... ^-^.....quand on commence a avoir une touche, c'est que le ban d'acheteur n'est plus très loin :P
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dit comme cela ("ban"), ça ne va pas le rassurer de savoir que les acheteurs vont le bannir.
Je suppose que tu évoquais un "banc" de poissons ? ;)
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dit comme cela ("ban"), ça ne va pas le rassurer de savoir que les acheteurs vont le bannir.
Je suppose que tu évoquais un "banc" de poissons ? ;)
Connaissant Harry, il pensait plus à un banc de moules à mon avis.... >:D
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Alors, AoS, ça a mordu ? ::)
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Alors, AoS, ça a mordu ? ::)
Il a eu peur du ban :-\
Il devait passer avant 17h ... à 17h30, je l'ai rappelé pour savoir s'il pensait encore passer (ou si je pouvais faire autre chose) et il était occupé à essayer une autre voiture :D
Au fait, i-VTEC, on attend toujours les photos de ton CR-V ^-^
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Je suppose que tu évoquais un "banc" de poissons ? ;)
C'est bien ce à quoi je pensais ^-^...........mais.... ::)
Connaissant Harry, il pensait plus à un banc de moules à mon avis.... >:D
..........si on me prend par les sentiments !! :D >:D
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Il devait passer avant 17h ... à 17h30, je l'ai rappelé pour savoir s'il pensait encore passer (ou si je pouvais faire autre chose) et il était occupé à essayer une autre voiture :D
Et du coup, il a annulé sa visite ou tout simplement reportée ?
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Et du coup, il a annulé sa visite ou tout simplement reportée ?
Il doit me rappeler ... je ne me fais pas trop d'illusions ^-^
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J'ai profité d'amener la 307SW chez mon concessionnaire Honda (teintage des vitres) pour faire encore un petit essai d'un CR-V essence Executive ^-^
Petit tour de 25km ... une petite moitié d'autoroute (120-130km/h) et l'autre grosse moitié de route/traversée d'agglomération mais pas vraiment de la ville. L'ODB indiquait 8.4L/100km à la fin de ce petit circuit O0
J'ai apprécié le silence, la souplesse et la légèreté des commandes d'embrayage/boite de vitesse ... mais quand même eu l'impression de manquer de couple :-[
Pour ajouter au débat essence/diesel ... le prix du diesel à la pompe est maintenant passé sous le prix du SP95 en Suisse ::)
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J'ai apprécié le silence, la souplesse et la légèreté des commandes d'embrayage/boite de vitesse ... mais quand même eu l'impression de manquer de couple :-[
Avec la BVA, ça gommera cette impression :P
Pour ajouter au débat essence/diesel ... le prix du diesel à la pompe est maintenant passé sous le prix du SP95 en Suisse ::)
ça par contre.....c'est un facteur qui n'incite pas à passer sur une motorisation essence :-\
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Avec la BVA, ça gommera cette impression :P
Mouais ... suis pas tout à fait convaincu par l'étagement de la BVA sur le CR-V 3 :-\
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Mouais ... suis pas tout à fait convaincu par l'étagement de la BVA sur le CR-V 3 :-\
Une 5ème longue pour l'autoroute, au bénéfice de la conso, et une 4ème et 3ème plus serrées pour les petites routes ou lorsqu'il y a du relief......a priori ça ne devrait pas marcher si mal ::)
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Une 5ème longue pour l'autoroute, au bénéfice de la conso, et une 4ème et 3ème plus serrées pour les petites routes ou lorsqu'il y a du relief......a priori ça ne devrait pas marcher si mal ::)
Le problème, c'est que ce sont les 4ème et 5ème qui sont longues :-\
Si mes souvenirs sont bons ... la 4ème en BVA est aussi longue que la 6ème en BVM ::)
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Est-ce la même boite et plus ou moins les mêmes étagements que ceux de l'Accord 2.0 i-VTEC BVA ?
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Est-ce la même boite et plus ou moins les mêmes étagements que ceux de l'Accord 2.0 i-VTEC BVA ?
Je pense que la boite sur l'Accord est un tout petit peu plus typée sport.
Tiens, au passage, mon concessionnaire m'a dit que l'ancienne Accord essence, il ne la vendait quasiment qu'avec le 2.4 ... la nouvelle se vend principalement avec le 2.0 ^-^
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Sur l'Accord, à 1000 tr/mn, ça donne :
2.0 i-VTEC 2.4 i-VTEC
1ère : 9,9 km/h 10,4 km/h
2ème : 16,3 km/h 17,0 km/h
3ème : 24,4 km/h 25,4 km/h
4ème : 35,6 km/h 35,6 km/h
5ème : 46,4 km/h 48,5 km/h
Chez nous, on ne voit quasiment pas d'Accord i-DTEC, alors les i-VTEC autant dire que ce serait un miracle !!
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De moins en moins d'espoir de vendre mon CR-V ... manifestement, certains concessionnaires cassent les prix et affichent maintenant des occasions sous la cote de revente.
Mon CR-V qui était bien placé au niveau prix il y a quelques semaines sur Autoscout24 ... se retrouve maintenant avec des CR-V à des prix très proches mais affichant 30.000km de moins :-X
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De moins en moins d'espoir de vendre mon CR-V ... manifestement, certains concessionnaires cassent les prix et affichent maintenant des occasions sous la cote de revente.
Mon CR-V qui était bien placé au niveau prix il y a quelques semaines sur Autoscout24 ... se retrouve maintenant avec des CR-V à des prix très proches mais affichant 30.000km de moins :-X
Avec ton kilométrage, pas trop le choix: descendre encore un peu le prix :-\
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Ou attendre de voir ce que le restylage apporte en fin d'année pour se décider ^-^
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Ou attendre de voir ce que le restylage apporte en fin d'année pour se décider ^-^
Pour se décider.......à éventuellement garder le tien ?
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Ou attendre de voir ce que le restylage apporte en fin d'année pour se décider ^-^
A part le 2.2 i-DTEC, je pense pas qu'il y aura grand changement mais un restylage léger comme toujours.
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A part le 2.2 i-DTEC, je pense pas qu'il y aura grand changement mais un restylage léger comme toujours.
Et quelques équipements en plus ::)......
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A part le 2.2 i-DTEC, je pense pas qu'il y aura grand changement mais un restylage léger comme toujours.
La prise USB ^-^
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La prise USB ^-^
Et peut-être aura t'il droit au GPS de l'Accord........ ^-^
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Et peut-être aura t'il droit au GPS de l'Accord........ ^-^
Mouais ... je ne pense quand même pas prendre une version avec GPS. Mon Tomtom 930 me suffit ;)
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Mouais ... je ne pense quand même pas prendre une version avec GPS. Mon Tomtom 930 me suffit ;)
Je n'ai jamais été très emballé non plus par les GPS embarqués mais là, après 2 jours d'utilisation intensive, je dois reconnaitre que je l'ai trouvé très efficace et très pratique.
Outre ses fonctions GPS et caméra de recul, il permet la gestion audio.....le tout étant d'une simplicité enfantine grâce à une molette unique.
Je n'ai même pas eu besoin d'ouvrir le mode d'emploi pour l'utiliser.
Le seul problème chez nous, c'est que le GPS est associé aux sièges cuirs + règlages électriques + quelques menus équipements et au total, la différence de prix entre une version avec GPS et une version sans GPS est assez significative :-X
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~4600€ de rabais sur un CR-V de démo (3 mois - 6000km), cela vous inspire quoi ???
... sachant que je peux avoir 2600€ de rabais sur un neuf.
Cela parait un peu "short", non ???
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~4600€ de rabais sur un CR-V de démo (3 mois - 6000km), cela vous inspire quoi ???
... sachant que je peux avoir 2600€ de rabais sur un neuf.
Cela parait un peu "short", non ???
Si le véhicule te plaît (équipement, couleur), c'est CHF 3'000.-- d'économie! Trois mois et 6'000 km c'est rien!
De quelle version s'agit-t'il ?
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Si le véhicule te plaît (équipement, couleur), c'est CHF 3'000.-- d'économie! Trois mois et 6'000 km c'est rien!
De quelle version s'agit-t'il ?
Executive Diesel blanche O0
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~4600€ de rabais sur un CR-V de démo (3 mois - 6000km), cela vous inspire quoi ???
... sachant que je peux avoir 2600€ de rabais sur un neuf.
Cela parait un peu "short", non ???
Pour moi, un VH déjà immatriculé DOIT être vendu avec 25% de remise !
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~4600€ de rabais sur un CR-V de démo (3 mois - 6000km), cela vous inspire quoi ???
... sachant que je peux avoir 2600€ de rabais sur un neuf.
Cela parait un peu "short", non ???
ça me semble aussi un peu juste comme remise, d'autant plus qu'il a fait beaucoup de démo ce CR-V : 2 000 km/mois, ça me semble beaucoup pour de la démonstration ???
Ces 4 600€, ça représente quel pourcentage par rapport au prix neuf ?
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15% ... c'est vrai que cela fait un peu juste même si ce sont des prix nets à la base ::)
Maintenant que tu parles du kilométrage, il me semble qu'il a parlé d'un véhicule de direction et pas de démo ... mais bon, cela ne change pas grand chose.
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Maintenant que tu parles du kilométrage, il me semble qu'il a parlé d'un véhicule de direction et pas de démo ... mais bon, cela ne change pas grand chose.
Si, car c'est le concessionnaire ou un de ses employés qui l'a roulé et pas les clients qui se sont "amusés" avec.....
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Mouais ... je laisse tomber ;)
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Mouais ... je laisse tomber ;)
A choisir, vu qu'il est impossible de savoir comment comment le VH a été traité et que la remise n'a rien d'extraordinaire.......autant en prendre un neuf :)
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Le seul souci, c'est qu'il n'y a plus beaucoup de choix en neuf. ::)
J'espère qu'ils prolongeront les promotions au delà du 30 juin ???
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J'ai vu mon premier Peugeot 3008 couleur .... diarrhée >:D
J'hésite du coup maintenant :D
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J'ai vu mon premier Peugeot 3008 couleur .... diarrhée >:D
J'hésite du coup maintenant :D
tiens régale toi :D
http://picasaweb.google.gr/kosutasu/Peugeot3008T84#
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tiens régale toi :D
http://picasaweb.google.gr/kosutasu/Peugeot3008T84#
Ooooooooooooooooh OUI !!!!
(http://lh3.ggpht.com/_qmwdM_8Ln-Q/ShVW9MqhHrI/AAAAAAAAIBs/CeOrfwFhBnw/s576/essai-3008-03.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_qmwdM_8Ln-Q/ShVYt2CxmFI/AAAAAAAAIEk/Ta6xaYCFGF4/s512/3399208726_0fd7aabff7_b.jpg)
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moi, j'aime bien (les couleurs, pas les voitures).
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moi, j'aime bien (les couleurs, pas les voitures).
C'est ce qu'on appelle avoir des goûts de chiottes >:D
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Ce genre de commentaire venant de qq1 qui a CHOISI l'ignoble "Magnetic Blue". C'est trop drôle !
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moi, j'aime bien (les couleurs, pas les voitures).
euhhh tu plaisantes pour les couleurs hein c'est un joke ??? :-\ :-\ :'( :'(
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Ce genre de commentaire venant de qq1 qui a CHOISI l'ignoble "Magnetic Blue". C'est trop drôle !
Je te rassure ... je ne chie pas encore bleu >:D
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Bel exemple ^-^ !
Et un fil pourri par les "sages" GduT ^-^ :coolsmiley: :buck2: :crazy: tout fout le camp :2funny:
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euhhh tu plaisantes pour les couleurs hein c'est un joke ??? :-\ :-\ :'( :'(
Non, non, je t'assure. J'ai toujours aimé les verts sombres métallisé des Jaguars et Range Rover,
et le brun de la photo ressemble à certains tons de chez Fiat et Alfa que j'ai toujours apprécié.
Je trouve cela classe.
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Je trouve cela chiasse.
O0
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ca attaque très fort ce WE. 1ère échappée (!?) de AOS.
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Il a le NOUVEAU RT4WD ! : à glissement illimité >:D :coolsmiley: :2funny:
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Il a le NOUVEAU RT4WD ! : à glissement illimité >:D :coolsmiley: :2funny:
et huile sans vidange >:D
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et huile sans vidange >:D
Ohhh Pôôôôvvrrreeee :-\ Tu ne fais jamais de vidange :'( C'est triste çaaa >:D >:D >:D
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J'ai vu mon premier Peugeot 3008 couleur .... diarrhée >:D
J'hésite du coup maintenant :D
... à couler un bronze ? >:D
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Ohhh Pôôôôvvrrreeee :-\ Tu ne fais jamais de vidange :'( C'est triste çaaa >:D >:D >:D
:P :P :P :P
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... à couler un bronze ? >:D
Un Deep Bronze comme on dit chez Honda :D
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Mon concessionnaire m'a rappelé pour dire qu'il serait impossible d'obtenir un CR-V Executive blanc dans un délai court ... rien dans le réseau suisse ni européen ??? Il faudrait donc faire une "commande spéciale usine" avec facilement 4 mois de délai de livraison ::)
Ils ont toutes les autres couleurs en stock ^-^
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Mon concessionnaire m'a rappelé pour dire qu'il serait impossible d'obtenir un CR-V Executive blanc dans un délai court ... rien dans le réseau suisse ni européen ??? Il faudrait donc faire une "commande spéciale usine" avec facilement 4 mois de délai de livraison ::)
Ils ont toutes les autres couleurs en stock ^-^
C'est beau le blanc pour un SUV , je trouve...
Les X5 ou Kuga sont magnifiques en blanc nacré... :D
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C'est beau le blanc pour un SUV , je trouve...
Les X5 ou Kuga sont magnifiques en blanc nacré... :D
C'est vrai que le blanc est sympa. A propos, je viens de croiser un Dodge Caliber blanc.....
Je trouve que le blanc va à merveille au..... Volvo XC60, superbe! 8)
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Allez-y ... remuez le couteau >:D
Bon, de toute façon, je pense que c'est l'option 1) du sondage qui va finir par l'emporter ^-^
Mon annonce sur Autoscout24 est encore publiée pour 2 semaines. J'ai baissé le prix à 17'500 CHF (~11500€) mais en enlevant les roues d'hiver que je pourrais vendre séparément. Après, on verra, de toute façon les promos sur le neuf sont valables jusqu'à la fin juin donc il faudra voir ce que propose Honda pour la suite. Je laisserai probablement l'annonce sur l'un ou l'autre site gratuit ... au cas où ???
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Si je comprends bien, tu vas bientôt arriver au prix auquel le concessionnaire Honda te proposait de reprendre ton CR-V ::)......
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Si je comprends bien, tu vas bientôt arriver au prix auquel le concessionnaire Honda te proposait de reprendre ton CR-V ::)......
Heu non, quand même pas ... mon concessionnaire me le reprenais 15000 CHF (10000€) ... et quelques mois se sont écoulés et j'ai roulé encore quelques milliers de km en plus.
Il y avait un autre concessionnaire qui m'avait proposé la reprise à 16500 CHF (11000€) mais pour l'achat d'un véhicule spécifique sur son stock ... et il me faisait une moins bonne remise sur le neuf que mon concessionnaire.
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Tout ça prouve bien que c'est quand même pas l'euphorie sur le marché de l'occasion et ce, quel que soit le pays.... :-\
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Tout ça prouve bien que c'est quand même pas l'euphorie sur le marché de l'occasion et ce, quel que soit le pays.... :-\
En effet ... quand j'ai mis mon CR-V en vente il y a 2 mois, les CR-V d'occasion à moins de 20000 CHF étaient rares et très kilométrés. Mon concessionnaire avait vendu un modèle LS (base) avec 90000km pour 20000 CHF justement. Maintenant, tu en trouves des bien moins chers ... même en modèle ES et avec des garagistes qui offrent 1 an de garantie dessus :-\
Je pense que les concessionnaires ont vendus pas mal de voitures neuves grâce aux promos et maintenant ils se retrouvent avec trop d'occasions qu'ils doivent brader pour vider un peu les parkings ::)
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AoS va peut-être attendre le CR-V 2010 restylé avec moteur Advanced VTEC ?! ^-^
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Bon, j'ai un acheteur potentiel qui propose de l'acheter 17300 CHF (~11500€) sans les roues d'hiver ou 17500 CHF (~11660€) avec les roues d'hiver. A ce stade, je pense que la première proposition est meilleure car je pourrais revendre les roues d'hiver séparément aux alentours des 200-300€.
Par contre, c'est un peu compliqué ... l'acheteur est kosovar et voudrait rentrer avec la voiture au Kosovo ce week-end. Il est venu avec son oncle habitant en Suisse pour faire la traduction.
Il proposait de déjà donner un acompte mais j'ai refusé en disant que je voulais d'abord voir avec mon concessionnaire s'il pouvait me livrer une voiture neuve correspondant à mon choix assez rapidement ... ou me prêter une voiture en attendant. Cela me laisse aussi une nuit pour réfléchir ^-^
Au niveau paiement, il veut payer cash en euro ??? J'ai proposé de se retrouver dans une agence de ma banque pour que le cash soit directement versé sur mon compte.
Il voulait juste avoir une photocopie de la carte grise pour pouvoir prendre l'assurance pour les plaques temporaires. Qu'est-ce que je risque, à votre avis en donnant une photocopie de la carte grise? Dois-je masquer certaines informations ou inscrire quelque chose en travers pour plus de sécurité?
Tiens, sinon un collègue vend son CR-V 2.0 i-VTEC BVA Executive de 2003 avec ~140000km ... le concessionnaire lui reprend environ 5300€ ... la cote de revente étant aux alentours de 8600€ :-\
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AoS va peut-être attendre le CR-V 2010 restylé avec moteur Advanced VTEC ?! ^-^
Je ne pense pas que nous bénificierons du moteur A-VTEC sur le CR-V restylé, en Europe. Le moteur 2.0 i-VTEC (R20) du CR-V est assez jeune. Il passera très certainement à la norme Euro5 (comme c'est déjà le cas sur l'Accord) mais le reste sera à mon avis identique.
A priori, le premier moteur A-VTEC sera un 2.4 de cylindrée pour remplacer le "vieux" K24 qui équipe toujours le CR-V nord américain.
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Pourrais-tu faire vérifier les billets à la banque, si oui, je ne pense pas que tu risques grand chose.
Pour la carte grise, fais un scan et incruste sur la photo un filigrane pas opaque (qui laisse lire le fond) du style photocopie...
Je tenterais le coup mais à condition de vérifier les billets... enfin, si tu es vraiment décidé à remplacer ton CR-V :'(
Tu n'as pas un copain commerçant qui possède une machine UV pour vérifier les coupures ?
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Pour la vérification des coupures, c'est pour cela que j'ai proposé de se retrouver dans une agence bancaire ... la banque vérifie les billets et fait le versement directement sur mon compte ???
Après pour le fait de changer mon CR-V, c'est vrai que cela ne me fait pas forcément plaisir de laisser partir mon beau Magnetic Blue ... mais bon si j'arrive à le vendre correctement maintenant ???
J'ai reçu ma convocation pour l'expertiste (contrôle technique) à effectuer d'ici à début août ... je ne pense pas avoir de souci mais il faut, en principe, faire laver le chassis et le moteur avant de présenter la voiture à l'expertise + l'entretien des 120.000km qui arrive, je pense en avoir facilement pour 500€ de frais dans les 2 mois qui viennent.
Donc attendre juste la fin de l'été, ce n'est probablement pas un bon plan.
D'autre part, j'ai lu sur d'autres forums que le prix du CR-V restylé risque d'être revu à la hausse :-\
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vends-le au kosovar. Ca te chatouille depuis trop longtemps.
J'ai vendu le mien à un estonien ou un lithuanien, je ne sais plus, et c'était vraiment "zéro embrouille".
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Pour ce qui est de la carte grise, on m'avait fait la même demande lorsqu'on a vendu la 307.
J'étais comme toi, plutôt tiède à l'idée de transmettre une photocopie de la carte grise. En France, ce dont a besoin l'assurance c'est la marque, le n° d'identification du VH, le n° Type et la dénomination commerciale du VH.
J'ai donc transmis uniquement ces infos à l'acheteur pour qu'il se renseigne auprès de son assurance.
Ces infos sont suffisantes pour que l'assureur de l'acheteur assure la voiture le jour de la transaction.
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une photocopie de la carte grise, barrée avec surcharge au marker indélébile (sans masquer les infos utiles !) indiquant "Vendu" et la date de la vente.
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vends-le au kosovar. Ca te chatouille depuis trop longtemps.
J'ai vendu le mien à un estonien ou un lithuanien, je ne sais plus, et c'était vraiment "zéro embrouille".
C'est pas ton concessionnaire Subaru qui a repris ton CR-V >:D
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une photocopie de la carte grise, barrée avec surcharge au marker indélébile (sans masquer les infos utiles !) indiquant "Vendu" et la date de la vente.
Mais là, si je comprends bien, l'acheteur veux avoir une copie de la carte grise avant la transaction, pour que le VH soit assuré à son nom le jour de la transaction, c'est ça ?
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Mais là, si je comprends bien, l'acheteur veux avoir une copie de la carte grise avant la transaction, pour que le VH soit assuré à son nom le jour de la transaction, c'est ça ?
Exact. Après la vente, je lui laisse la carte grise après avoir été l'annuler au Service des Automobiles ... ça, ce n'est pas un souci.
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A mon avis, il n'a pas besoin de la carte de grise mais seulement d'une partie des infos.
Pour le reste, sous réserve qu'il accepte tes conditions pour le règlement en espèce, c'est une bonne occasion de vendre ton CR-V 2 au prix que tu souhaitais......et les occasions n'ont pas été si nombreuses pour le moment :-\
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C'est pas ton concessionnaire Subaru qui a repris ton CR-V >:D
Non. Il m'a juste mis en contact avec un acheteur pro.
Mais il m'a aidé pour la transaction: quand je suis allé prendre livraison du Forester, j'ai laissé le CRV au garage, avec tous les papiers, et l'acheteur est venu qques jours plus tard, alors que j'étais à l'étranger.
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Pour le reste, sous réserve qu'il accepte tes conditions pour le règlement en espèce, c'est une bonne occasion de vendre ton CR-V 2 au prix que tu souhaitais......et les occasions n'ont pas été si nombreuses pour le moment :-\
+ 1
A CHF 17'500.-- au vu de ton kilométrage, je pense que tu ferais une bonne affaire O0
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Oui comme je te l'ai déjà dit, tu en as envie ;), vends-le !
On ne vit qu'une fois et puis quoi ! un gros pif de plus ou de moins, la planète "écolo" est déjà tellement abimée (pour certains ^-^) que cela ne changera pas grand chose >:D
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Fonce..
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Je vois, je vois....
En fait ce n'est pas tellement le fait de le vendre pas très bien qui te retiens....
C'est l'idée de te retrouver avec un gros pif.
Comme je te comprends... >:D
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^-^ ;D >:D O0 ;)
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Je vois, je vois....
En fait ce n'est pas tellement le fait de le vendre pas très bien qui te retiens....
C'est l'idée de te retrouver avec un gros pif.
Comme je te comprends... >:D
Hé ouais ^-^
Bon, finalement ce sera 17700 CHF (11800€) avec les roues d'hiver. Je dois voir l'acheteur demain pour signer un contrat de vente et recevoir l'acompte (3300€). Si tout se passe comme prévu, je vais commander mon gros pif en suivant ^-^
Je livre mon CR-V vendredi ... et devrait recevoir le nouveau en début/milieu de semaine prochaine. Le seul truc qui me gêne un peu, c'est que ce sera encore un modèle 2008 ... car pas de 2009 livrable rapidement :-\
Visuellement, les seules différences entre 2008 et 2009 sont le fait que le plastique intérieur argenté est un peu plus foncé sur le 2009 ... mais un propriétaire de 2009 sur Civinfo dit que la qualité des plastiques est bien meilleure sur le 2009 ???
Je n'avais rien remarqué sur le modèle Alcantara que j'avais essayé :-[
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Yo Man O0
:'( et un dinosaure de moins et encore un esthète corrompu, quel dommage ! ???
L'est si jeune, si prometteur, on aurait pu imaginer, non souhaiter ... enfin il nous reste à pleurer ... de rire dès qu'il nous mettra les photos >:D ^-^ :2funny:
PS : l'i-VTEC, i-DTEC en blanc ?
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PS : l'i-VTEC, i-DTEC en blanc ?
Oui, dis nous en plus AoS..... ::).....quel est finalement ton choix ? :)
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Heu i-DTEC en blanc, j'aimerais bien mais je ne peux pas trop me passer de voiture pendant 4 à 6 mois >:D
Donc, à priori, ce sera un i-CTDI Executive Silver Whistler ^-^
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O0
Et l'Executive version Suisse correspond à quelle version en France ?
Nous avons en fait 2 versions Executive chez nous :
- Executive Pack => JA 17; système navigation portable Alpine;....
- Executive 60ème Anniversaire cuir => JA 18; GPS avec caméra de recul; système audio premium; vitres surteintées; sièges cuir....
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Ni l'une ni l'autre ^-^
Cela correspond à une Luxury française sans GPS/caméra de recul.
Donc en gros: jantes 18", cuir, toit vitré, phares au xénon, système audio 6CD avec subwoofer, vitres teintées, radar de recul + 2 capteurs à l'avant.
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Ah oui.....donc tu choisis une version très bien équipée ^-^
Et vu que le GPS du CR-V 3 ne semble pas être indispensable.....c'est pas lui qui va te manquer ::) ;)
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C'était cela ou une Elegance ... mais sur l'Elegance, j'aurais de toute façon rajouté les vitres teintées et le radar de recul.
J'avais aussi envie d'avoir les phares au xénon et le toit vitré. ^-^
L'idéal aurait été un Elegance + pack Light&Sun comme c'est disponible chez Honda Europe North ... mais pas possible en Suisse.
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Elegance + pack Light&Sun c'est aussi la version qui m'aurais plu........mais pas possible non plus en France :(
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Donc finalement, tu as opté pour le diesel....
Pour la couleur, tu avais beaucoup de choix?
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Donc finalement, tu as opté pour le diesel....
Oui ... à 25-30000km/an, je pense que cela reste le choix le plus rationnel. J'ai encore regardé sur spritmonitor et il y a quand même près de 2L/100km d'écart.
Pour la couleur, tu avais beaucoup de choix?
Je voulais une couleur claire (pour un peu compenser le problème du cuir en été) ... le blanc n'étant pas dispo rapidement, il restait le gris clair ^-^
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Et le cuir ? quelle teinte ?
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Oui ... à 25-30000km/an, je pense que cela reste le choix le plus rationnel. J'ai encore regardé sur spritmonitor et il y a quand même près de 2L/100km d'écart.
Une fois de plus, les beaux discours sur la protection de l'environnement et sur le plaisir de conduite s'évanouissent quand il s'agit de sortir le portefeuille....
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Une fois de plus, les beaux discours sur la protection de l'environnement et sur le plaisir de conduite s'évanouissent quand il s'agit de sortir le portefeuille....
Et ce ne sont pas les bonus écologiques en faveur du diesel qui vont arranger les choses ^-^
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Et le cuir ? quelle teinte ?
Anthracite.
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Tu nous mettras des photos ;) (faut bien que nous les vieux C--S on rigole un coup ^-^ >:D) ;)
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Une fois de plus, les beaux discours sur la protection de l'environnement et sur le plaisir de conduite s'évanouissent quand il s'agit de sortir le portefeuille....
Pour la protection de l'environnement, je suis d'accord (enfin c'est le débat CO2 vs NOx) .... pour le plaisir de conduite, cela dépend vraiment des conditions.
En ville, l'essence est certainement plus agréable mais sur autoroute, le diesel est quand même plus à l'aise ... et comme je fais probablement 70% autoroute 20% route 10% ville :-\
En plus, j'ai quand même préfèré le feeling de la direction sur le diesel (assistance hydraulique vs électrique sur l'essence).
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Tu nous mettras des photos ;) (faut bien que nous les vieux C--S on rigole un coup ^-^ >:D) ;)
:P :P :P
Bon, j'espère quand même ne pas trop regretter ma décision :-[
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Bon, j'espère quand même ne pas trop regretter ma décision :-[
...tu vas regretter d'avoir attendu si longtemps !! ^-^
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:P :P :P
Bon, j'espère quand même ne pas trop regretter ma décision :-[
Mais non jeune Moine Bonobien ??? !
Relie le chapitre 4 du tome 8 de nos préceptes - édition originale de notre Père Frère Supérieur Fondateur La Peau d'mesburnes 1er (voir entre autre le bréviaire illustré "le parfait Bonobien : icônes et représentations burnesques diverses") et tu verras que notre adage de base est : "en avant toujours !" >:D
Pas de regrets quand on a pris une décision ! Juste assumer >:D ...
... et là, tu n'as pas fini d'en entendre ;D :2funny: :coolsmiley: :angel: OUFTI TOI :o :D
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En ville, l'essence est certainement plus agréable mais sur autoroute, le diesel est quand même plus à l'aise ... et comme je fais probablement 70% autoroute 20% route 10% ville :-\
En plus, j'ai quand même préfèré le feeling de la direction sur le diesel (assistance hydraulique vs électrique sur l'essence).
Vu ou tu habites, je pense que tu as bien fait d'avoir opté pour un moteur plus coupleux ;)
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:P :P :P
Bon, j'espère quand même ne pas trop regretter ma décision :-[
Regretter à quel niveau (financier >:D ?) ou ton bon vieux CR-V 2 :'( ?
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Tu sais déjà quel jour tu touches ton CR-V 3 ???
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...tu vas regretter d'avoir attendu si longtemps !! ^-^
O0 +1
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:P :P :P
Bon, j'espère quand même ne pas trop regretter ma décision :-[
Ne t'inquiètes pas, tu vas enfin pouvoir respirer... >:D
Bon choix O0
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Regretter à quel niveau (financier >:D ?) ou ton bon vieux CR-V 2 :'( ?
Regretter le CR-V 2. :-X J'ai encore fait 350km hier ... et il tourne comme une horloge, silencieux, confortable et tout et tout O0 J'espère surtout ne pas tomber sur un CR-V 3 "du lundi".
Tu sais déjà quel jour tu touches ton CR-V 3 ???
Mardi soir normalement. En poussant un peu, il pouvait éventuellement me le livrer lundi soir mais je ne peux pas aller le chercher lundi.
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Mardi soir normalement. En poussant un peu, il pouvait éventuellement me le livrer lundi soir mais je ne peux pas aller le chercher lundi.
et surtout comme le dit le proverbe : CRV du lundi ennuies ::) ;D ;D ;D ;D
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et surtout comme le dit le proverbe : CRV du lundi ennuies ::) ;D ;D ;D ;D
Je croyais que c'était du vendredi, moi !! ::) :P
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c'est quoi le pack "lignt and sun" ?
Sinon tu nous diras si tu regrettes ou pas ton tank.
Perso j'aimerai juste l'interieur du crv 3 dans mon crv 2, c'est quand même bien plus sympa...mais exterieurement... ::) le crv 3 je m'y fais pas... ca ressemble trop à un monospace, j'aime pas ces vitres en boomerang et ce coffre avec une proéminence en trapèze... Paradoxalement c'est l'avant que je trouve le plus réussi.
Bref de ligne je préfère mon crv2 qui fait plus SUV un peu brut de décoffrage. 8)
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c'est quoi le pack "lignt and sun" ?
Sinon tu nous diras si tu regrettes ou pas ton tank.
Perso j'aimerai juste l'interieur du crv 3 dans mon crv 2, c'est quand même bien plus sympa...mais exterieurement... ::) le crv 3 je m'y fais pas... ca ressemble trop à un monospace, j'aime pas ces vitres en boomerang et ce coffre avec une proéminence en trapèze... Paradoxalement c'est l'avant que je trouve le plus réussi.
Bref de ligne je préfère mon crv2 qui fait plus SUV un peu brut de décoffrage. 8)
+1, j'ajouterais que je déplore en plus la disparition de la vitre arrière ouvrante et du TO sur le CR-V 3 :-\
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+1, j'ajouterais que je déplore en plus la disparition de la vitre arrière ouvrante et du TO sur le CR-V 3 :-\
C'est vrai que le TOE j'auraiq du mal a m'en passer dorenavant, je pensais pas que je trouverai ca si agreable, et en plus il est assez silencieux pour rouler avec ouvert. Et la vitre arriere m'a deja bien depanne pour transporter des objets longs. O0
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c'est quoi le pack "lignt and sun" ?
Sinon tu nous diras si tu regrettes ou pas ton tank.
Perso j'aimerai juste l'interieur du crv 3 dans mon crv 2, c'est quand même bien plus sympa...mais exterieurement... ::) le crv 3 je m'y fais pas... ca ressemble trop à un monospace, j'aime pas ces vitres en boomerang et ce coffre avec une proéminence en trapèze... Paradoxalement c'est l'avant que je trouve le plus réussi.
Bref de ligne je préfère mon crv2 qui fait plus SUV un peu brut de décoffrage. 8)
Le pack "Light & Sun", disponible sur la finition Elegance dans les pays de Europe North comprend les phares au xénon, le toit vitré, les vitres arrières teintées et les sièges chauffants à l'avant.
Au niveau look, j'aime bien au contraire le profil du CR-V 3 ... l'avant, on s'y fait ... l'arrière, c'est vrai que c'est la partie la moins réussie, je trouve.
Le toit ouvrant, j'aurais bien aimé l'avoir sur le CR-V 2 ... mais disponible sur la finition ES en Suisse :-\
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+1, j'ajouterais que je déplore en plus la disparition de la vitre arrière ouvrante ... :-\
OK, mais un hayon classique est bien plus pratique qu'une encombrante et lourde porte battante..... ;)
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OK, mais un hayon classique est bien plus pratique qu'une encombrante et lourde porte battante..... ;)
En règle générale ... oui ;)
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OK, mais un hayon classique est bien plus pratique qu'une encombrante et lourde porte battante..... ;)
Pas évident ... c'est justement un point que je risque de regretter. Dans mon garage (style box), la porte du CR-V 2 ne pose aucun souci ... mais le hayon de la 307 s'appuie sur la porte de garage --> risque d'endommager la peinture :-\
Et ce sera la même chose sur le CR-V 3 ::)
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Moi aussi, je préfère la porte au hayon, surtout quand sa vitre est ouvrable.
Je trouve la porte bien pratique quand on doit accéder au toit, soit pour une galerie, soit simplement pour le nettoyage.
Je conçois bien qu'en ville, ça peut être un problème, mais est-ce que le CRV (2 !) est vraiment fait pour la ville ?
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bah, il suffit de mettre un peu de mousse au plafond ;)
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Pour avoir eu les 2, je préfère le hayon.....mais bon, les goûts et les couleurs ! ::)
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Le hayon du CRV 3 est très haut quand il est ouvert, et attention à la douche !
Et quand est collé par une autre voiture, impossible de l'ouvrir. Pour le CRV2 il y avait la vitre ouvrante.
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Au fait, desab, as-tu résolu tes problèmes de moteur (vibration & co) sur ton CR-V 3?
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Le hayon du CRV 3 est très haut quand il est ouvert, et attention à la douche !
Le problème peut être résolu au moyen de l'ajout d'un joint par le concessionnaire (voir mon poste sous "douche en ouvrant le hayon du CR-V 3 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/douche-en-ouvrant-le-hayon-du-cr-v-3/)) ;)
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Je me demande d'ailleurs s'ils montent ce joint d'origine à l'usine maintenant ???
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Je me demande d'ailleurs s'ils montent ce joint d'origine à l'usine maintenant ???
On parie ? ^-^ >:D
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On parie ? ^-^ >:D
Je vote pour non ^-^
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Je vote pour non ^-^
Tricheur ;D O0
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Marrant ça, je n'ai jamais eu droit à la douche en ouvrant le hayon moi ???......il y a bien quelques gouttes, essentiellement sur les côtés, mais ni plus ni moins que sur mes autres VH avec hayon.
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Marrant ça, je n'ai jamais eu droit à la douche en ouvrant le hayon moi ???......il y a bien quelques gouttes, essentiellement sur les côtés, mais ni plus ni moins que sur mes autres VH avec hayon.
Parler de douche est en fait un peu exagéré.... Mais un hayon ne devrait pas goutter quand il est relevé.... Honda a reconnu cela comme défaut de conception puisqu'il le prend sous garantie.
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Parler de douche est en fait un peu exagéré.... Mais un hayon ne devrait pas goutter quand il est relevé.... Honda a reconnu cela comme défaut de conception puisqu'il le prend sous garantie.
Je vous dirai ce que j'en pense ... mais j'imagine que ce sera comme c'était la HR-V (forme de hayon assez semblable).
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Au fait, desab, as-tu résolu tes problèmes de moteur (vibration & co) sur ton CR-V 3?
Non, car je suis loin de mon concessionnaire et ce n'est pas quand-même pas catastrophique. De l'extérieur au ralenti, il n'y a pas de vibration et le bruit est semblable au CRV2, c'est à dire discret.
Mais de l'intérieur elle vibre au ralenti et c'est assez désagréable. Ca semble venir de l'arrière, mais tout vibre. Quand on arrête le moteur, il y a comme un claquement du côté du pot d'échappement. Je suppose que ça n'a pas choqué le concessionnaire puisqu'ils me l'ont livré moteur allumé et elle vibrait.
Il y a aussi des sifflements de turbo crescendo et decrescendo en fonction de l'accélération.
J'attends ton verdict avec impatience, en tant qu'ancien CRV2iste.
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J'attends ton verdict avec impatience, en tant qu'ancien CRV2iste.
+1
en tant que futur ancien CRV2iste (ben oui, faudra bien changer un jour...)
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+1
en tant que futur ancien CRV2iste (ben oui, faudra bien changer un jour...)
Si tu passes au CR-V 3, Lio66 va faire une dépression >:D
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J'attends ton verdict avec impatience, en tant qu'ancien CRV2iste.
JFB semble avoir fait l'expérience inverse en passant du CR-V 2 au 3 (moteur plus souple et sans vibration) ???
C'est un CR-V venant d'une concession ou d'un mandataire (--> FAP) que tu as acheté?
As-tu essayé de faire 2-3 pleins avec du Shell V-Power ou BP Ultimate? Je sais que cela ne devrait pas changer si tu fais le plein au même endroit que tu le faisais avec le CR-V 2 mais bon ???
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J'allais répondre la même chose. Pour moi, ça avait radicalement diminué les vibrations qui ressemblent assez à ce que tu décrit, et qui m'avaient vraiment gâché la vie au début.
Après 2 pleins de Shell "Grand Cru", ça avait très fortement diminué.
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Si tu passes au CR-V 3, Lio66 va faire une dépression >:D
Mais nooonnn ^-^
Vous perdez votre bon sens de l'esthétique c'est tout >:D
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Non, je n'ai pas essayé. Il va falloir que je le fasse. Pour le moment j'utilise un additif (Silub) qui ne semble avoir aucun effet sur la consommation, ni sur les vibrations.
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Mes vibrations venaient d'une casse support moteur mal monté en usine... Les autres silent-blocs ont morflé bien entendu.
Mon garagiste (le 2e, le VRAI O0) a remplacé la poulie dumper du vilebrequin, a équilibré les arbres de roues + arbre de transmission, refixé correctement la colonne de direction (mal boulonnée en usine)...
J'ai commencé alors à rouler exclusivement au GO high tech + additif Marly.
Résultat : moteur hyper soft, pas de vibration, quasi inaudible au ralenti à chaud, vraiment pas un bruit de diesel à chaud ;)
PS : voir mon lien "signature" pour lire l'historique ;)
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Je me suis "amusé" à configurer un Audi Q5 2.0 TDI (170) avec l'équipement plus ou moins égal au CR-V que j'ai commandé ... bon, je sais que ce n'est pas tout à fait comparable (la finition Audi ne correspond pas à la finition Honda !) mais on arrive quand même joliment à plus de 48K€ :-X
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Pour être complet, tu devrais aussi essayer d'évaluer, à motorisation et équipement équivalents, la valeur de reprise d'un CRV et d'un Q5 à 5 ans / 120 000 km.
Tu conviendras avec moi que revendre un CRV, c'est pas la joie. J'ai l'impression que tu retrouverais une bonne part de la différence des prix d'achat à la revente.
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Je n'en suis pas convaincu ???
Finalement, j'ai revendu mon CR-V à ~45% de sa valeur neuve ... quand je vois la décote sur des BMW et Audi, ce n'est pas vraiment mieux.
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en tous cas, sur les pays de l'Est, c'est ça qui est recherché (surtout Merdecedès, en fait).
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Exact pour ce qui est de la decote...Une collegue a cherché a vendre sa A4 tdi pendant 2 mois au dessus de la cote argus de la centrale...sans resultat !. Et pour la valeur de reprise en concession c'etait pas vraiment mieux.
Le seul avantage c'etait que contrairement a une laguna toutes les concessions faisait une reprise justement. Quand a la valeur des options elle diminue de moitie au bout de 2 ans.
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Je me suis "amusé" à configurer un Audi Q5 2.0 TDI (170) avec l'équipement plus ou moins égal au CR-V que j'ai commandé ... bon, je sais que ce n'est pas tout à fait comparable (la finition Audi ne correspond pas à la finition Honda !) mais on arrive quand même joliment à plus de 48K€ :-X
Le gros probleme c'est que cette meilleure fintition n'apporte pas grand chose dans les fait car a ce que j'ai deja pu voir ca n'empeche pas les bruits parasites ou les decolorations des plastocs avec le temps. Donc au dela du cote "plus mieux" entre un CRV et un Q5 les qualites et defauts de l'un et l'autre s'equilibre a mon avis . Mais devoir mettre pour 6 ou 7000 euros d'options ( qui disparaissent presque a la revente au bout de quelques années) juste parcequ'on le vaux bien ....c'est pas trop mon truc mais chacun fait comme il veut apres tout..
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Si je choisissais un Q5, ce ne serait certainement pas pour l'image ou la finition, mais plutôt pour le moteur, la transmission et la boite. Ca fait quand même pas mal d'arguments. (mais il est hors de question pour moi de mettre 50k € dans un tas de ferraille, donc....)
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Pour ce qui est de la revente, je ne suis pas non plus persuadé qu'on s'en sorte mieux avec un Q5 qu'avec un CR-V ::).....
Si je choisissais un Q5, ce ne serait certainement pas pour l'image ou la finition, mais plutôt pour le moteur, la transmission et la boite. Ca fait quand même pas mal d'arguments. (mais il est hors de question pour moi de mettre 50k € dans un tas de ferraille, donc....)
Tu penses au 2.0 TFSI ?.... ^-^
Le 2.0 TDI n'apporte pas grand chose de plus que le 2.2 i-DTEC.....la transmission Quattro et la boite S-Tronic sont par contre de sérieux atouts. Mais comme tu le dis, à ce prix là......c'est niet !!
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Effectivement niveau moteur le Q5 offre plus . Et la vrai transmission Q est un reel plus . Pour la boite S-tronic....a voir.
Mais en contre partie on a un vehicule plus grand et plus lourd et du coup plus gourmand...sans que les perfs ( entre diesel de 140ch) ou l'habitabilite/coffre soient mieux!!
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Ca commence bien >:(
Pas de livraison demain (alors qu'un principe, il aurait pu éventuellement me livrer aujourd'hui ... mais cela ne m'arrangeait pas) ... mercredi peut-être ::)
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Ca commence bien >:(
Pas de livraison demain (alors qu'un principe, il aurait pu éventuellement me livrer aujourd'hui ... mais cela ne m'arrangeait pas) ... mercredi peut-être ::)
Ben oui ::) il faut commencer dès le début à t'habituer ^-^ Tu vas rouler en CR-V 3 GP à présent >:D ;D
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Alors là, je ne vois pas de rapport :fight: :fight:
(Peut être le nez qui goutte) >:D
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Alors là, je ne vois pas de rapport :fight: :fight:
(Peut être le nez qui goutte) >:D
C'est point moi qui l'a dit mais tout bien réfléchi ^-^ ... >:D
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Ca commence bien >:(
Pas de livraison demain (alors qu'un principe, il aurait pu éventuellement me livrer aujourd'hui ... mais cela ne m'arrangeait pas) ... mercredi peut-être ::)
Déjà en panne :o :o :o >:D >:D
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Déjà en panne :o :o :o >:D >:D
Plutôt sans papier :-[
J'espère que ce n'est pas un gros pif qui a déjà fait le tour de l'Europe :-X
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Ca commence bien >:(
Pas de livraison demain (alors qu'un principe, il aurait pu éventuellement me livrer aujourd'hui ... mais cela ne m'arrangeait pas) ... mercredi peut-être ::)
N'oublions pas que tu l'as commandé il y a moins d'une semaine.... ;)
Ah, au fait, moi je te félicite d'avoir opté pour un CR-V Great Performance 8)
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...Ah, au fait, moi je te félicite d'avoir opté pour un CR-V Great Performance 8)
:o ! ;D ;D ;D ... :coolsmiley: :idiot2: = :buck2: ! :2funny:
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Pour faire patienter AoS, ma voiture quand elle était encore propriété du garage ^-^
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:love: :love: :love:
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:love: :love: :love:
C'est tout mignon ça ;)
Comme quoi l'adage est encore vérifié : l'amour rend aveugle ^-^ ;D ... ;)
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On ne me nargue pas :fight: :fight:
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On ne me nargue pas :fight: :fight:
Ooohhh nnooooonnn mmaaaaaîîîîtttrrrreeeee :angel:, on n'oserait pas :coolsmiley: :afro:
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Et alors AoS, cette livraison ? c'est pour quand finalement ?
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Et alors AoS, cette livraison ? c'est pour quand finalement ?
Mon concessionnaire doit recevoir la voiture et ses documents demain ... mais il ne sait pas à quelle heure ???
J'y vais de toute façon demain en fin d'après-midi. Si la voiture n'est pas prête (il doit encore faire la préparation et l'immatriculation après l'avoir reçue), il m'en prête une autre jusqu'à jeudi ;)
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Tu n'oublies pas de nous créer un fil pour présenter le CR-V ! C'est bien le moins que tu puisses faire ... lâcheur ! ;) :)
PS : tu as vue ce post http://www.planete-honda.com/accessoires/(cr-v-3)-liste-et-prix-des-accessoires/msg79788/#msg79788 (http://www.planete-honda.com/accessoires/(cr-v-3)-liste-et-prix-des-accessoires/msg79788/#msg79788) ?
Il y a des accessoires, rien qui t'intéresse ?
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Tu n'oublies pas de nous créer un fil pour présenter le CR-V ! C'est bien le moins que tu puisses faire ... lâcheur ! ;) :)
PS : tu as vue ce post http://www.planete-honda.com/accessoires/(cr-v-3)-liste-et-prix-des-accessoires/msg79788/#msg79788 (http://www.planete-honda.com/accessoires/(cr-v-3)-liste-et-prix-des-accessoires/msg79788/#msg79788) ?
Il y a des accessoires, rien qui t'intéresse ?
Je ne pense pas ... à la limite, les marche-pieds (noirs !) pour que les enfants puissent monter tout seul ^-^
Après, on verra peut-être pour un module Dension ou Xcarlink pour rajouter la prise USB mais j'attendrai de voir si, avec la sortie du CR-V restylé, il n'y a pas un module Honda qui puisse être "retrofité" ;)
Dernière éventualité ... l'attelage mais il n'y a pas d'urgence.
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Dernière éventualité ... l'attelage mais il n'y a pas d'urgence.
Pour monter un porte-vélos??
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Pour monter un porte-vélos??
Porte-vélos ou remorque.
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Mon CR-V est arrivé ... mais pas les papiers pour l'immatriculation >:(
En attendant, j'ai une Accord berline i-DTEC Executive avec GPS et intérieur cuir ^-^
Je dois dire que c'est une très belle voiture, la finition me semble quand même un bon cran au dessus de celle du CR-V mais il est vrai aussi que, dans cette config, cette Accord revient plus cher que mon CR-V. Mais bon, de toute façon, ce n'est clairement pas une voiture pour famille nombreuse :-[
Bonne surprise au niveau du moteur i-DTEC ... il m'a semblé bien plus silencieux que dans mon souvenir (essai datant de janvier). Le son est un peu plus rauque que l'i-CTDI mais cette Accord est globalement plus silencieuse que mon ex CR-V 2 i-CTDI O0 Au niveau de la conso, 5.7L/100km selon l'ODB sur le trajet concessionnaire --> maison. A comparer avec le CR-V demain ^-^
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Tu as acheté ton CR-V 3 chez Chuard?
Tu me fais signe si tu vois des occases intéressantes (HR-V ou Jazz) on sait jamais ;)
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A comparer avec le CR-V demain ^-^
Tu auras beaucoup de choses à nous raconter demain soir ^-^ >:D
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Tu as acheté ton CR-V 3 chez Chuard?
Tu me fais signe si tu vois des occases intéressantes (HR-V ou Jazz) on sait jamais ;)
Yep ... tu le connais? ;)
J'avais vu qu'il avait un HR-V gris 5p comme le mien ... mais avec pas mal de km.
Ses occasions sont sur autoscout24, normalement. Si tu veux que je lui demande qqchose ou que je regarde une occase, tu me dis ^-^
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...ce sera un i-CTDI Executive Silver Whistler ^-^
C'est quoi en fait comme couleur le Gris Whistler ? pas trouvé chez Honda.ch, il y a :
Gris foncé pearl
Gris métallisé
Gris foncé métallisé
Lequel est-ce ??? ?
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C'est le gris clair ... argent.
(http://www.nationwidevehiclecontracts.co.uk/images/models/honda_crv_6.jpg)
Même couleur que le CR-V d'hellric ^-^
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En attendant, j'ai une Accord berline i-DTEC Executive avec GPS et intérieur cuir ^-^
Je dois dire que c'est une très belle voiture, la finition me semble quand même un bon cran au dessus de celle du CR-V mais il est vrai aussi que, dans cette config, cette Accord revient plus cher que mon CR-V. Mais bon, de toute façon, ce n'est clairement pas une voiture pour famille nombreuse :-[
Je dirais même plus.......c'est vraiment une très belle voiture :)
En tout cas, tu as finalement la même impression que moi : le i-DTEC a une sonorité différente du i-CTDI, mais est plutôt silencieux.
Et c'est encore plus vrai en BVA.
Quel prix as-tu négocié pour ton CR-V 3 ?
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en tous cas, sur les pays de l'Est, c'est ça qui est recherché (surtout Merdecedès, en fait).
Oui sauf qu'eux le plus souvent ils ne les achètent pas chez les concessionnaires ;D
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O0 Félicitation AOS tu ne regretteras pas ton choix et oubliera vite ton bon vieux CRV2
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Je dirais même plus.......c'est vraiment une très belle voiture :)
En tout cas, tu as finalement la même impression que moi : le i-DTEC a une sonorité différente du i-CTDI, mais est plutôt silencieux.
Et c'est encore plus vrai en BVA.
Quel prix as-tu négocié pour ton CR-V 3 ?
30K€
Pour le moteur i-DTEC, je vous en dirai plus demain ... je dois aller à Genève donc cela fera de l'autoroute et de la ville. Pour revenir de chez mon garagiste, c'est de la route limitée à 80km/h donc pour le silence, c'est l'idéal.
Même si cette Accord i-DTEC est bien plus silencieuse que la précédente que j'avais testé ... j'ai remarqué une différence avec l'i-CTDI. Lorsqu'on lache l'accélérateur, le bruit "diesel" reste présent sur le moteur i-DTEC (comme sur l'HDI de la Peugeot 307SW) alors qu'il me semble que sur le moteur i-CTDI, cela coupe directement le bruit. Quelqu'un d'autre a noté cela?
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O0 Félicitation AOS tu ne regretteras pas ton choix et oubliera vite ton bon vieux CRV2
Ca, ca reste à prouver. Il est encore tout ému quand il roule en VW Cox !
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Ca, ca reste à prouver. Il est encore tout ému quand il roule en VW Cox !
En effet ^-^ O0
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30K€
Et par rapport au prix tarif, ça donne quoi ?
... j'ai remarqué une différence avec l'i-CTDI. Lorsqu'on lache l'accélérateur, le bruit "diesel" reste présent sur le moteur i-DTEC (comme sur l'HDI de la Peugeot 307SW) alors qu'il me semble que sur le moteur i-CTDI, cela coupe directement le bruit. Quelqu'un d'autre a noté cela?
ça ne m'a pas marqué :-\
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Ca, ca reste à prouver. Il est encore tout ému quand il roule en VW Cox !
Sincèrement, je ne pense pas qu'il regrettera son choix ;)
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Et par rapport au prix tarif, ça donne quoi ?
2700€ de moins :-\
C'est pas génial mais ce sont des prix nets à la base en Suisse. J'ai sondé 2 autres concessions mais ils ne semblaient pas prêts à aller au delà des 2000€ de la promo actuelle (2/3 offert par l'importateur et 1/3 par le concessionnaire).
Il faut dire qu'Honda progresse encore de 10% en Suisse en ce début d'année donc on est loin des promos d'autres marques.
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Faut dire que 30K€, pour un modèle qui se situe plus ou moins entre Executive et Luxury chez nous, c'est un prix très correct (environ 33/34K€ au tarif Honda France)
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En même temps, je pense qu'ils se font une bonne marge dessus ... surtout vu l'effondrement de la livre sterling ::)
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Jour J pour AoS ;)
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Jour J pour AoS ;)
Si les papiers arrivent ...
Mais bon, cela ne me dérange pas de rouler 2-3 jours avec l'Accord ^-^
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Le ROI est mort ! Vive le ROI ;) O0
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Si les papiers arrivent ...
Mais bon, cela ne me dérange pas de rouler 2-3 jours avec l'Accord ^-^
On a vu pire comme voiture de prêt ::) ^-^
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Les papiers sont arrivés ... si je ne termine pas trop tard à Genève cette après-midi, je vais la chercher ce soir ^-^
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Jour J moins quelques heures..... ^-^
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Bon alors, tu as eu le temps ou pas... :)
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Les papiers sont arrivés ... si je ne termine pas trop tard à Genève cette après-midi, je vais la chercher ce soir ^-^
T'est perdu dans la notice..ou tu dors dedans :o :o ::) ::) >:D >:D
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Les papiers sont arrivés ... si je ne termine pas trop tard à Genève cette après-midi, je vais la chercher ce soir ^-^
Alors, ça y est.....il est dans le garage ?! :P :P
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Suspense ???
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Oui, il est dans le garage :P
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Oui, il est dans le garage :P
Le garage il a droit lui ^-^
Content pour toi ;)
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Oui, il est dans le garage :P
Chaussé en Dunlop Grandtrek ST 30 ?
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Oui, il est dans le garage :P
O0
Y'a plus qu'a choisir l'iPod alors !! :D
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Chaussé en Dunlop Grandtrek ST 30 ?
En effet ^-^
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AAAAAAAAH, bienvenue au club GP AOS :)
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En effet ^-^
Bienvenu au club 8)
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Felicitations...Ben moi j'hesite toujours ..mais j'ai fait un long essai de la prius 3....C'est quand meme qqchose de rouler sur departementale( vitesse normale du traffic) et de voir au bout de quelques km une conso de 3,2l...
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Felicitations...Ben moi j'hesite toujours ..mais j'ai fait un long essai de la prius 3....C'est quand meme qqchose de rouler sur departementale( vitesse normale du traffic) et de voir au bout de quelques km une conso de 3,2l...
Tu hésites entre quoi et quoi ?
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En effet ^-^
Je ne te féliciterai pas, mais je suis content pour toi (l'Art de la Nuance !) ;)
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Je ne te féliciterai pas, mais je suis content pour toi (l'Art de la Nuance !) ;)
Venant de ta part, c'est quand même un sacré compliment >:D
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Ah mais même s'il avait choisi un Ssangyong Rodius, si ça lui plait, je suis content !
je te vois venir. N'espère JAMAIS un compliment de ma part pour le GP !
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Bon allez ... quelques infos de plus ^-^
Commençons par les choses qui fâchent :-[
Quand je suis arrivé au garage pour récupérer ma voiture, ils étaient occupés à changer le capot :o
La peinture du capot ne semblait pas parfaite (honnêtement, s'ils ne me l'avaient pas dit, je ne crois pas que je l'aurais remarqué ... du moins, avant le premier lavage) ... le concessionnaire m'a dit qu'il y avait comme des traces de calcaire mais qui semblaient être sous le vernis. Comme je n'habite pas à côté, ils ont préféré me changer le capot avec un autre provenant d'un CR-V gris neuf qui était sur leur parking plutôt que me faire revenir pour repeindre le capot. Bon point pour mon concessionnaire sur ce coup là O0 J'avais un peu peur qu'il y ait une légère différence de couleur entre le capot et le reste de la carrosserie mais il n'en est rien.
Deuxième point qui fâche même si j'étais prévenu: la qualité des plastiques >:( Le plastique sur le bas du siège conducteur est déjà griffé ::) Je pense que c'est la même partie que JFB a griffé avec sa montre :-\
Je ne pense pas que c'était là à la livraison ... mais mes 2 garçons ont sauté comme des sauvages dans la voiture pour faire vroum-vroum au volant dès que je suis rentré à la maison :D
Pour le reste, c'est encore un peu tôt pour se prononcer ... surtout après une journée en Accord.
L'Accord a quand même une présentation nettement plus "premium" que le CR-V. A vrai dire, l'Accord n'a pas grand chose à envier à une Audi A4 O0 Par contre, le CR-V 3 est plus dans la "lignée" des Jazz & Civic. L'intérieur fait plus moderne que celui du CR-V 2 mais pas vraiment plus haut de gamme. Petite déception aussi du côté des espaces de rangements qui me semblent moins nombreux ou moins pratiques que dans le CR-V 2 (surtout dans les portes). Heureusement qu'il y a la grande boite entre les 2 sièges qui remplace le rangement cubique au milieu du tableau de bord du CR-V 2.
Ce qui évolue de manière positive par rapport au CR-V 2: le système audio (là, c'est le jour et la nuit), les qualités dynamiques (direction, freinage, suspension) et la position de conduite (vrai repose-pied !). Les bruits de roulements semblent aussi mieux maitrisés ... à vérifier demain sur autoroute. En sortant de l'Accord, on a aussi une agréable sensation d'espace en prenant le CR-V ... pourtant l'Accord a une plus grande surface au sol ;)
Au niveau du moteur, je pense que le bruit est assez comparable au CR-V 2 càd assez discret. Il me semble qu'on entend un peu plus le sifflement (pompe à eau ?) qui varie avec le régime --> pas le bruit de turbo.
Sinon, au ralenti et en accélération, il reste quand même un peu plus silencieux (grogne moins) que l'i-DTEC.
Je n'ai évidemment pas trop poussé pour l'instant. Le moteur semble avoir un peu moins de pêche que sur mon CR-V 2 mais avec moins de 100km, je pense que c'est normal ^-^
Pour la consommation, l'ODB m'annonce 7.2L/100km sur le trajet de retour depuis mon concessionnaire (5.7L/100km avec l'Accord sur le même trajet hier).
Voilà, je pense que c'est tout pour le moment. Plus d'impressions dans les jours à venir sur mes trajets quotidiens ;)
Tiens une petite question ... j'ai une loupiotte bleue au niveau du plafonnier avant et pourtant je n'ai pas de bluetooth. Les autres propriétaires de modèle sans GPS (Elegance) ont-ils aussi cela?
Dernier point, d'après le numéro de chassis, c'est encore un modèle 2008 mais les plastiques gris-argent à l'intérieur me semblent plus foncés ... comme sur la version Alcantara (modèle 2009) ???
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Tiens une petite question ... j'ai une loupiotte bleue au niveau du plafonnier avant et pourtant je n'ai pas de bluetooth. Les autres propriétaires de modèle sans GPS (Elegance) ont-ils aussi cela?
Oui, oui. C'est un éclairage très light, qui éclaire légèrement les portes-gobelet la nuit ;)
En tout, sympa d'avoir ces 1ères impressions CR-V 2 vs CR-V 3 :)
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Une petite photo prise rapidement avec mon téléphone portable ;)
Vous avez remarqué, j'ai coupé le gros pif au cadrage >:D
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C'était assez intéressant de suivre le process d'achat de AOS
- au début il n'était vraiment pas chaud pour le CRV3. Il allait garder le CRV2 le plus longtemps possible, se basant sur une analyse assez juste des différentes options
- puis on l'a senti hésiter, et un jour, il s'est renseigné sur la valeur de revente et sur les prix du nouveau modèle.
- pour l'avoir vécu moi aussi, à ce moment, c'est trop tard, le ver est dans le fruit.
- pour justifier son choix, il a prétexté des frais à venir (controle technique - ah bon, il a des problèmes le CRV2 ? - entretien 120 000 à faire - ah bon, c'était imprévisible ?), sous entendu, je sais que je devrais le garder, mais j'ai envie de changer, alors mon esprit cartésien à trouvé un prétexte: en achetant unj nouveau, je vais économiser des pépètes (ah, si ça pouvait être vrai dans la vrai vie !)
- on se dit en le vendant autant (un peu plus que l'argus), et en obtenant autant de remise, je ne devrai remettre "que" autant, c'est une bonne affaire.
- finalement, on ne le vend pas aussi bien, on obtient pas les bonnes remises, et en plus, on se fait plaisir en ajoutant quelques options pas raisonnables sur le bon de commande.
- quelques jours après la commande, on est bourré de remords, on envisage d'annuller, etc.
- et puis l'engin arrive, on oublie tout et on prend du plaisir !
Je ne me moque pas: je fais exactement pareil ! ;) ;D
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Tu n'as pas tout tord ^-^
Et si on ne réagissait pas comme cela, on roulerait presque tous en Dacia Sandero GPL ;)
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Tiens une petite question ... j'ai une loupiotte bleue au niveau du plafonnier avant et pourtant je n'ai pas de bluetooth. Les autres propriétaires de modèle sans GPS (Elegance) ont-ils aussi cela?
Oui, confirmation pour la petite lumière bleue, cela éclaire aussi très lègerement la boîte de vitesse....
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Tu n'as pas tout tord ^-^
Et si on ne réagissait pas comme cela, on roulerait presque tous en Dacia Sandero GPL ;)
peut être.
mais ce qui est amusant c'est la manière dont on s'auto-conditionne (sans jeu de mot)
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C'était assez intéressant de suivre le process d'achat de AOS
C'est pour ça que je suis passé à la LOA, ça fait gagner du temps !! :P
On n'hésite pas, on se fout des éventuels frais à venir, on a aucun remord........y'a juste à choisir le modèle >:D
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Dernier point, d'après le numéro de chassis, c'est encore un modèle 2008 mais les plastiques gris-argent à l'intérieur me semblent plus foncés ... comme sur la version Alcantara (modèle 2009) ???
Une petite photo de ces plastics, comme ça je pourrai comparer avec ma version 2007.
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peut être.
mais ce qui est amusant c'est la manière dont on s'auto-conditionne (sans jeu de mot)
Coué avait tout compris 8)
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Au fait, tu as posé la question pour le hayon qui goutte?
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Une petite photo de ces plastics, comme ça je pourrai comparer avec ma version 2007.
J'essayerai de faire cela ce week-end mais je ne sais pas si c'est vraiment facile à comparer ... en fonction de l'exposition et des réglages de l'APN :-\
Edit: voici la photo de l'intérieur d'une version Alcantara, trouvé sur autoscout24.de
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Au fait, tu as posé la question pour le hayon qui goutte?
Non, j'attends la première pluie pour prendre ma douche >:D
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C'est pour ça que je suis passé à la LOA, ça fait gagner du temps !! :P
On n'hésite pas, on se fout des éventuels frais à venir, on a aucun remord........y'a juste à choisir le modèle >:D
Mouais. N'empêche que malgré tes nombreuses démonstrations, je suis loin d'être convaincu du bien-fondé économique de la LOA
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Mouais. N'empêche que malgré tes nombreuses démonstrations, je suis loin d'être convaincu du bien-fondé économique de la LOA
Idem. ^-^
C'est vrai que cela évite les soucis de revente, etc.. mais je pense aussi qu'économiquement, on y perd.
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Mouais. N'empêche que malgré tes nombreuses démonstrations, je suis loin d'être convaincu du bien-fondé économique de la LOA
Quand je vois comment la plupart rament pour vendre leur VH, a un prix qui n'est pas celui initialement prévu, je me dis que ça a quand même du bon.
Le modèle n'est peut-être pas valable dans tous les cas de figure, mais dans le mien :
-VH a 30 000€
- LOA avec 5 000€ d'apport => 36 loyers de 440€ = 5 000 + 15 840 = 20 840€
- ACHAT avec 5 000€ d'apport => prêt de 25 000€ (sur la base d'un prêt à 4.6%) soit 36 mensualités de 749€ = 5 000 + 26 964 = 31 964€
Soit 11 100€ d'écart. C'est le montant minimum auquel il faut vendre son VH pour que l'achat ne coûte pas plus cher que la LOA.
C'est faisable, mais disons qu'il n'y a aucune certitude ::)
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J'essayerai de faire cela ce week-end mais je ne sais pas si c'est vraiment facile à comparer ... en fonction de l'exposition et des réglages de l'APN :-\
Edit: voici la photo de l'intérieur d'une version Alcantara, trouvé sur autoscout24.de
Sur la photo, les plastics paraissent effectivement un peu plus foncé. Pour la version Alcantara, Honda parle de "décor intérieur spécial", je pense que c'est à ça qu'ils font allusion....
Mais personnellement, je préfère les plastics plus claires de ma version.
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Deuxième point qui fâche même si j'étais prévenu: la qualité des plastiques >:( Le plastique sur le bas du siège conducteur est déjà griffé ::) Je pense que c'est la même partie que JFB a griffé avec sa montre :-\
Je vais vérifier ça, jamais fait attention.
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Par contre, le CR-V 3 est plus dans la "lignée" des Jazz & Civic. L'intérieur fait plus moderne que celui du CR-V 2 mais pas vraiment plus haut de gamme.
Je trouve la qualité de l'intérieur clairement supérieur aux Jazz et Civic....
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Les bruits de roulements semblent aussi mieux maitrisés ... à vérifier demain sur autoroute. En sortant de l'Accord, on a aussi une agréable sensation d'espace en prenant le CR-V ... pourtant l'Accord a une plus grande surface au sol ;)
En comparant les bruits de roulements entre le FR-V (essence) et le CR-V 3 (essence) il n'y avait pas photo. Le CR-V 3 est bien mieux insonorisé que le FR-V à tous les niveaux (aussi moteur et boîte de vitesse....).
Dans l'Accord, à l'arrière, je me sentais un peu confiné :-\
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Je trouve aussi que le CR-V 3 est plus cossu qu'une Jazz, faut pas exagérer, mais moins qu'une Accord, là... d'Accord avec toi :)
ça me laisse espérer un CR-V 4 en net progrès de ce côté, car c'est à mon sens le seul talon d'Achille du "3".
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Tu oublies son menton d'àchier ^-^ >:D
bon, OK, je sors :2funny:
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Faut dire que 30K€, pour un modèle qui se situe plus ou moins entre Executive et Luxury chez nous, c'est un prix très correct (environ 33/34K€ au tarif Honda France)
C'est vrai qu'en comparant aux autres pays, cela reste un prix correct. Au prix officiel, le même modèle coûte 36K€ en Belgique et 37K€ en Allemagne ... et même 47K€ aux Pays-Bas, mais c'est connu que les voitures sont super chères là-bas.
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Commençons par les choses qui fâchent :-[
Quand je suis arrivé au garage pour récupérer ma voiture, ils étaient occupés à changer le capot :o
La peinture du capot ne semblait pas parfaite (honnêtement, s'ils ne me l'avaient pas dit, je ne crois pas que je l'aurais remarqué ... du moins, avant le premier lavage) ... le concessionnaire m'a dit qu'il y avait comme des traces de calcaire mais qui semblaient être sous le vernis. Comme je n'habite pas à côté, ils ont préféré me changer le capot avec un autre provenant d'un CR-V gris neuf qui était sur leur parking plutôt que me faire revenir pour repeindre le capot. Bon point pour mon concessionnaire sur ce coup là O0 J'avais un peu peur qu'il y ait une légère différence de couleur entre le capot et le reste de la carrosserie mais il n'en est rien.
L'explication dans le fichier attaché (pdf) en page 2 ... et l'exemple, plus frappant, sur une carrosserie foncée.
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Quand c'est sur le toit, comme sur l'exemple que tu montres, encore faut-il le remarquer..... :-\
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Quand c'est sur le toit, comme sur l'exemple que tu montres, encore faut-il le remarquer..... :-\
Le propriétaire ne l'a remarqué qu'en sèchant la voiture après l'avoir lavée ... plusieurs semaines après son achat.
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Le propriétaire ne l'a remarqué qu'en sèchant la voiture après l'avoir lavée ... plusieurs semaines après son achat.
Ben....je me doute parce que franchement, le CR-V a beau ne pas être particulièrement haut, à moins de mesurer au moins 2 m on n'a qu'une vue rasante du toit !
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En tout cas c'est inacceptable >:(