Les embêtements dus au FAP sont inévitables et ce, d'autant plus que l'usage comprend des trajets assez courts en environnement urbain avec embouteillages.
Si tu ne fais que de l'autoroute ou de la nationale avec peu de traversées de villages/villes, les problèmes doivent être rares...
C'est ce qui me convainc encore plus à garder le plus longtemps possible mon CR-V 2 car je suis contraint d'en avoir souvent un usage peu "recommandable" pour un diesel et totalement néfaste pour un diesel fappé

Le Forester diesel n'apporte pas de solution à ce niveau non plus

Il me reste à croiser les doigts et à espérer que mon bon compagnon sera à la hauteur de la réputation de la marque et qu'il m'évitera des pannes et ennuis, car vu le kilométrage que je fais à présent, je puis le garder encore très facilement 4 à 6 ans.
Cela devrait laisser le temps aux constructeurs et à Honda de sortir de ses bureaux R&D des solutions hybrides mieux adaptées aux VH plus lourds du style SUV car je veux garder cette config de VH haut, potentiellement 4x4 et apte à sortir du goudron sans craindre de le voir se déboulonner
