Il devrait être là avant la fin de l'année.

S'il ressemble à ce que l'on a vu ici, je ne vois pas trop l'intérêt de passer du 3 au 3 restylé...

C'est surtout parce que le CR-V d'Harry arrive en fin de leasing dans 1 an 

 

S'il ressemble à ce que l'on a vu ici, je ne vois pas trop l'intérêt de passer du 3 au 3 restylé...

Les photos postées par AoS était celle d'un CR-V 3 millésime 2009......on peut supposer/espérer qu'il y aura des changements plus marqués sur la version restylée.
Bien que je le trouve très bien comme il est, moi !   

Et si le tien part en quelques jours...............tu as gardé le CR-V 3 Executive sous le coude ??....  

Mouais ... ou un Executive essence neuf.

Franchement, je suis complètement indécis entre essence et diesel. Ca varie d'un jour à l'autre 

Je n'ai pas essayé la version essence.
Quand je conduis la Jazz, je me dis qu'un moteur essence c'est globalement plus agréable (silence, plage d'utilisation du moteur plus étendue, absence de vibration....).
Par contre, que donne la différence de couple sur le CR-V 3, entre le i-CTDi et le i-VTEC ?......et puis il y a aussi l'aspect conso   

hellric tourne à 9/9,2 l avec le sien, ça ne fait jamais que 1,5 l d'écart avec ta conso moyenne.....mais d'un autre côté, c'est difficile de comparer 2 véhicules qui ne sont pas utilisés dans les mêmes conditions, ni sur le même relief. 

Au niveau financier, je crois que cela se tient plus ou moins. De toute façon, il y a trop d'inconnues (évolution des taxes et du prix des carburants) pour pouvoir faire un calcul précis sur le long terme.

Donc, je pense plutôt prendre ma décision sur la question de l'agrément de conduite.

L'essence est sympa grâce aux montées en régime plus rapides, le silence au ralenti, la montée en température plus rapide ... mais je crains que le manque de couple soit gênant à la longue (je fais quand même plus de 400m de dénivelée positive chaque jour).

Je fais aussi plus de 3/4 des km sur autoroute qui reste malgré tout le terrain de prédilection du diesel. Sur autoroute chargée, je peux rester en 6ème même dans un traffic en accordéon où la vitesse varie entre 80km/h et 120km/h. Les relances en 6ème à 80km/h sur l'essence ... je ne pense pas que cela le fasse 

La BVA augmente le prix d'achat mais aussi la consommation. Pour des petits kilométrages, je pense que c'est une bonne option ... mais avec 25000km/an