Quelqu'un dispose-t-il d'un comparo entre Idtec BVM et BVA au niveau des perfs (0-100, reprises, conso,...)

http://www.planete-honda.com/honda-accord/vos-essais-de-la-nouvelle-honda-accord-2008/msg77182/#msg77182  

Merci,  j´avais lu attentivement.  Non,  ce que je cherche, c´est un test plus poussé sur le GPS.  C´est justement les commentaires positifs qui me font douter, car à priori,  j´aime pas trop les GPS intégrés.  Mais seuls les idiots ne changent pas d´avis 

Par contre, ce soir je passe au garage, demander une offre.   Ce qui m´intéresse le plus,  c´est la reprise de mon actuelle C-Max  

est-ce que tu sais quel programme c´est ?

Nouvel essai vendredi dernier d'une Accord Tourer 2.2 idtec Exécutive + navi +acc et lks en BVA.. oufffff
Bref, bien belle voiture et essai de plus longue durée...seul (c'est mon concess )
Une bonne vingtaine de km et hop un avis et des détails qui ne m'étais pas apparus lors dun essai précédent (très court) avec une berline.

Je passe les acc et autres... sans intérêt!

L'essentiel: le plaisir de conduite.
Franchement, la boîte m'a surpris, par sa douceur, sa progressivité et pour tout dire sa finesse. On se croirait dans une berline allemande de classe supérieure.
Les passages de rapport sont quasi insensibles. Avec la pédale d'accélérateur bien enfoncée, la progression est constante, on dirait une CVT et les 100km/h sont vite atteints. Sans y aller à fond, à ma montre... dans les 11 secondes. Juste histoire de me rendre compte des perfs car.... on ne se rend compte de rien... et voilà une des grosses différences avec mon modèle:
- Une absence de sensation de vitesse qui frise... l'insensibilité totale.  
L'amortissement, la monte pneumatique, la direction contribuent aussi largement à cela.
Bref ça ressemble à du Prémium, ça en a le goût mais pas le côté ostentatoire qui sied si bien aux teutonnes.

Il est dommage que cette voiture ne soit pas reconnue pour ses qualités intrinsèques car franchement je ne suis pas prêt de quitter cette marque ni ce modèle qui n'a pas d'équivalent sur le marché (rapport prix/prestations/finition/équipements).
En ce qui concerne la BVA, si certaines sont plus technologiques, Honda a bien ciblé son fonctionnement et l'a(A)ccord avec le moteur est réussi. Il faut simplement savoir que c'est moins nerveux que la BVM mais autrement plus raffiné. Chapeau bas pour une boîte maison basée sur celle de la Legend.

En somme, il ne manque plus que quelques Nm supplémentaires pour les plus nerveux.
 

Et le bruit du moteur i-DTEC par rapport à ton i-CTDI? 

Oui intéressant ça, tu es l'un des rares a pouvoir nous dire ce qu'il en est d'une génération de l'Accord à l'autre 

En somme, il ne manque plus que quelques Nm supplémentaires pour les plus nerveux.

Durant mon très long essai (1000 km) je n'ai jamais eu l'envie d'en avoir plus 

En tout cas, je partage ton point de vue : l'Accord i-DTEC BVA est 
 

Plus audible à froid au démarage. Ensuite, le buit est plus sourd mais pas plus sonore. C'est différent. Le moteur apparait comme "plein" à tous les niveaux avec la BVA.
Je confirme que l'IDTEC est plus bruyant dans la version BVM. Mais ce n'est pas flagrant non plus...

Même impression pour moi : i-DTEC plus sonore sur la BVM que sur la BVA.

Ce sera la remplaçante de ton Accord actuelle ? 

Il y a de fortes chances. A moins que la type S ne viennent troubler le jeu...
Sinon la config serait la suivante: Berline, BVA, Exécutive + navi, couleur: blanche.

Je me laisserai bien tenter par une Tourer BVA Luxury, moi 

La couleur, je ne sais pas trop.......mais j'ai encore quelques mois pour y réfléchir