Bonjour à tous , je suis nouveau,
Je possède un Tourer executive IDTEC de novembre 2008 avec 46000km au compteur.
Je viens vers vous car j'aimerais savoir si je suis le seul concerné ou si vous aussi vous avez rencontré ce phénomène d'usure en facette sur la partie intérieur des pneus arrière.
Sur mes premiers pneus usure visible dès 15000km et bruit de roulement à partir de 24000Km (pneu Yoko d'origine)
Je les ai changé pour des pneus Khumo et même chose: usure visuelle et au touché dès 10000km (en dent de scie sur la partie intérieur) par contre environ 18000km parcouru avec et pas encore de bruit de roulement.

Je trouve cela bizarre, changer les pneus arrières tous les 25000km ou 30000 km ça le fait pas (je fais 45000km par an)

Mon concessionnaire ma conseillé des bridgestones, mais à 200€ le pneu j'aimerais savoir si cela changera quelque chose.

Dans l'attente de vous lire

Bienvenue à toi.

C'est la première fois que j'entends parler de ce problème d'usure en facettes sur la dernière génération d'Accord mais c'est un problème assez répandu sur les autres modèles.

A priori, il n'y a pas vraiment de solution à part faire une permutation des pneus tous les 10-15000km.

Il est possible que les Bridge aient une gomme plus tendre qui soit moins sensible à ce phénomène.

L'usure (profondeur) des pneus diffère-t-elle de manière significative entre l'intérieur et l'extérieur du pneu?

n'est ce pas un problème de parallélisme ??
ta voiture ne roule t'elle pas en crabe ??
ne prends tu pas les ronds points un peu trop vite et conjugué à un ESP (vsa chez Honda)un peu trop incisif , ça freine pas mal de l'AR (voir aussi les plaquettes AR si elles sont usées : c'est mon cas)
si ton CC ne veut pas le faire , fais  faire un parallélisme chez euromaster , par ex et ils te diront si c'est le train avant  et ou AR
ça vaut bien une paire de pneus

Ce pb d'usure en facette est commun sur les CR-V 2 roulant avec des pneus renforcés (102H au lieu de 98H) comme c'était mon cas avec mes Michelin 4x4 Synchrone... Également sur les FR-V...

L'explication avancée par les garagistes est que ces VH sont conçus pour rouler en charge et pas à vide ce qui engendre des tapotements des pneus sur la route (non sensible en roulant). Ces tapotements usent les pavés des pneus en facettes ou écailles ...

Seule solution : permuter avt avec ar sans croiser...

Faire vérifier la géométrie bien entendu pour éliminer cette cause possible... Le train AR est-il réglable comme sur les CR-V sur une Accord ?

Salut,

Non pour répondre à vos interrogation je roule tranquille donc ça n'est pas lié à ma conduite.

Pour permuter, pourquoi pas, mais il faut le faire dès 10000km et qui prend en charge le démontage et remontage à moins d'acheter le matériel nécessaire. Je fais environ 45000km par an, je n'ai pas envie de le faire tous les 3 mois.

Pour permuter, pourquoi pas, mais il faut le faire dès 10000km et qui prend en charge le démontage et remontage à moins d'acheter le matériel nécessaire. Je fais environ 45000km par an, je n'ai pas envie de le faire tous les 3 mois.

Le petit garagiste du coin avec son pont élévateur et sa boulonneuse électrique te fait cela en 10 minutes ... cela ne va pas te ruiner 

Je la fait passer en révision à la fin du mois on verra ce qu'en pense le garage(il feront un parallélisme), en tous cas merci pour vos remarques et vos réponses, je constate que je suis le seul dans cette situation, personne n'a eu de soucis  avec les Yokohama sur le même véhicule?