Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Boby85 le 03 novembre 2010 à 17:36:18
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Bonjour à tous , je suis nouveau,
Je possède un Tourer executive IDTEC de novembre 2008 avec 46000km au compteur.
Je viens vers vous car j'aimerais savoir si je suis le seul concerné ou si vous aussi vous avez rencontré ce phénomène d'usure en facette sur la partie intérieur des pneus arrière.
Sur mes premiers pneus usure visible dès 15000km et bruit de roulement à partir de 24000Km (pneu Yoko d'origine)
Je les ai changé pour des pneus Khumo et même chose: usure visuelle et au touché dès 10000km (en dent de scie sur la partie intérieur) par contre environ 18000km parcouru avec et pas encore de bruit de roulement.
Je trouve cela bizarre, changer les pneus arrières tous les 25000km ou 30000 km ça le fait pas (je fais 45000km par an)
Mon concessionnaire ma conseillé des bridgestones, mais à 200€ le pneu j'aimerais savoir si cela changera quelque chose.
Dans l'attente de vous lire
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C'est effectivement anormal :o
D'habitude ce sont les pneux avant qui s'usent plus rapidement.
Un problème de parallélisme ?
34 000 km (dec 2008) avec les bridgestones d'origines :
Usure avant à 50%
Usure arrière à 10%
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Bienvenue à toi.
C'est la première fois que j'entends parler de ce problème d'usure en facettes sur la dernière génération d'Accord mais c'est un problème assez répandu sur les autres modèles.
A priori, il n'y a pas vraiment de solution à part faire une permutation des pneus tous les 10-15000km.
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Merci de l'attention porté à ma demande
As tu passé la main sur la partie interne de ton pneu arrière.
Mes pneus d'origines étaient des Yokohama
Je me suis rendu compte du problème a environ 24000 km suite à des bruits de roulements, j'ai exposé le problème chez Honda et on m'a conseillé des Bridges.
Mais bon si déjà avec la monte d'origine ça ne le faisait pas, je me demande si c'est bien la solution. Moi aussi les pneus ne présentait pas d'usure sur l'extérieur, mais juste sur la dernière bande de dessin,
et le bruit de roulement était lui lié à la déformation à l'intérieur du pneu. J'ai peur que le problème vienne du carrossage.
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Il est possible que les Bridge aient une gomme plus tendre qui soit moins sensible à ce phénomène.
L'usure (profondeur) des pneus diffère-t-elle de manière significative entre l'intérieur et l'extérieur du pneu?
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Non pas spécialement, c'est vraiment une usure en dents scie, les pneus paraissent en excellent état. On visualise l'usure seulement si l'on roule sur de la terre et là on remarque sur la dernière bande de dessin une différence de contact sur chaque facette. (J'essais de me faire comprendre enfin c'est pas simple).
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n'est ce pas un problème de parallélisme ??
ta voiture ne roule t'elle pas en crabe ??
ne prends tu pas les ronds points un peu trop vite et conjugué à un ESP (vsa chez Honda)un peu trop incisif , ça freine pas mal de l'AR (voir aussi les plaquettes AR si elles sont usées : c'est mon cas)
si ton CC ne veut pas le faire , fais faire un parallélisme chez euromaster , par ex et ils te diront si c'est le train avant et ou AR
ça vaut bien une paire de pneus
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Non pas spécialement, c'est vraiment une usure en dents scie, les pneus paraissent en excellent état. On visualise l'usure seulement si l'on roule sur de la terre et là on remarque sur la dernière bande de dessin une différence de contact sur chaque facette. (J'essais de me faire comprendre enfin c'est pas simple).
Dans ce cas, je pense que la permutation régulière des roues devrait suffire ;)
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Ce pb d'usure en facette est commun sur les CR-V 2 roulant avec des pneus renforcés (102H au lieu de 98H) comme c'était mon cas avec mes Michelin 4x4 Synchrone... Également sur les FR-V...
L'explication avancée par les garagistes est que ces VH sont conçus pour rouler en charge et pas à vide ce qui engendre des tapotements des pneus sur la route (non sensible en roulant). Ces tapotements usent les pavés des pneus en facettes ou écailles ...
Seule solution : permuter avt avec ar sans croiser...
Faire vérifier la géométrie bien entendu pour éliminer cette cause possible... Le train AR est-il réglable comme sur les CR-V sur une Accord ?
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D'habitude ce sont les pneux avant qui s'usent plus rapidement.
Pas toujours ! Par exemple sur ma précedente auto (Seat Altea XL), ce sont les pneus arrières qui s'usaient plus vite que les avants !
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Salut,
Non pour répondre à vos interrogation je roule tranquille donc ça n'est pas lié à ma conduite.
Pour permuter, pourquoi pas, mais il faut le faire dès 10000km et qui prend en charge le démontage et remontage à moins d'acheter le matériel nécessaire. Je fais environ 45000km par an, je n'ai pas envie de le faire tous les 3 mois.
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... Passer le montage en frais généraux ... ???
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Pour permuter, pourquoi pas, mais il faut le faire dès 10000km et qui prend en charge le démontage et remontage à moins d'acheter le matériel nécessaire. Je fais environ 45000km par an, je n'ai pas envie de le faire tous les 3 mois.
Le petit garagiste du coin avec son pont élévateur et sa boulonneuse électrique te fait cela en 10 minutes ... cela ne va pas te ruiner ;)
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Encore moins cher : un cric et une clé en croix ... ;)
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Je la fait passer en révision à la fin du mois on verra ce qu'en pense le garage(il feront un parallélisme), en tous cas merci pour vos remarques et vos réponses, je constate que je suis le seul dans cette situation, personne n'a eu de soucis avec les Yokohama sur le même véhicule?
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pour faire passer les pneus du même coté , il suffit d'un autre cric
un petit cric hydraulique (comme j'ai depuis longtemps ) vaut 20-25€ au super du coin
un croisement est plus compliqué
moi , je le fais tous les 10 000
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pour faire passer les pneus du même coté , il suffit d'un autre cric
un petit cric hydraulique (comme j'ai depuis longtemps ) vaut 20-25€ au super du coin
un croisement est plus compliqué
moi , je le fais tous les 10 000
tu as déja essayé de soulever un CRV suffisamment que pour changer de roue, avec un petit cric hydraulique de supermarché ?
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tu as déja essayé de soulever un CRV suffisamment que pour changer de roue, avec un petit cric hydraulique de supermarché ?
ben oui , un "petit" cric soulève 2T
il lui manque un peu de hauteur ; il faut mettre quelque chose dessous
tu le mets devant et même la roue AR est presque en l'air
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J'en ai un comme ça qui fonctionne très bien : petit mais costaud !
Pour croiser, faut se servir de la roue de secours ... ah mince, y'a plus de roue de secours sur le Tourer ... :-\
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pour croiser , tu fais passer les cotés puis , tu fais les 2 de devant et ceux de derrière
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...je constate que je suis le seul dans cette situation, personne n'a eu de soucis avec les Yokohama sur le même véhicule?
Tu sais, les Tourer sont quand même rares et avec des yoko sans doute encore plus.
Moi le mien n'a que 2500 km et monté d'origine en Bridg. Je ne peux donc pas t'aider pour l'instant ...
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pour croiser , tu fais passer les cotés puis , tu fais les 2 de devant et ceux de derrière
De toute façon mes pneus sont avec un sens de rotation (comme ceux de mes précédentes voitures) donc pas de croisement possible ! ;)
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.....je constate que je suis le seul dans cette situation, personne n'a eu de soucis avec les Yokohama sur le même véhicule?
Comme Crix2, je manque de recul pour me prononcer : mes Yokohama n'ont fait que 12 000 km pour l'instant ;)
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Salut
Même à 12000km HARRY, essai de passer la main sur l'intérieur du pneu arrière, car moi sur ma monte actuelle je l'ai senti au touché dès 10000km et c'était flagrant, surtout que mes pneu actuels ne sont pas asymétriques!!
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Salut
Même à 12000km HARRY, essai de passer la main sur l'intérieur du pneu arrière, car moi sur ma monte actuelle je l'ai senti au touché dès 10000km et c'était flagrant, surtout que mes pneu actuels ne sont pas asymétriques!!
Je vais regarder ça ;)
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Je vais regarder ça ;)
Fais gaffe que ta femme ne te chope pas en train de caresser tes pneus arrière :D
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J'ai passé 1/4 heure ce matin à inspecter mes pneux = no problèmo pour moi ???
Va falloir qu'Honda s'explique car ceci n'est tout de même pas normal à ce niveau de kilométrage.
Je connaissais "l'ovalisation" des pneux arrières (les pneux ne s'usent pas, mais ils deviennent ovales d'où problémes d'équilibrage). J'avais ca il y à 15 ans sur ma Ford Escort. Je faisais 75 000 à l'année 8)
Ne serait-ce pas ca d'ailleurs, un petit pb d'équilibrage ou d'amortisseur qui fait que la roue ne s'appuie pas uniformement ou tréssautille sur la route. Avec 45 000 km/an, tu dois faire beaucoup d'autoroute ?
Aujourd'hui, avec 20 000 par an et donc dans la moyenne, je ne fais de l'autoroute que pour les vacances. Cela voudrait dire que si pb de conception il y a, il devrait se manifester pour nous, mais à des kilométrages plus élevés du fait que nos vitesses moyennes, temps de parcours et kilométres parcourus à temprérature du pneux constant sont moindre ???
J'ai hâte de connaître le verdicte du garagiste :tickedoff:
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Au fait, Boby85, quelle pression mets-tu dans les pneus? Surgonfles-tu?
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Au fait, Boby85, quelle pression mets-tu dans les pneus? Surgonfles-tu?
Trés bonne question O0
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Salut,
Aucune idée, je ne prend jamais la pression sur mes pneus, compte tenu de la périodicité des entretiens (tous les 5 ou 6 mois)
Lorsque j'ai acheté la voiture elle avait 13000km en janvier 2009. les 4 pneus ont été changé en mai à 28000km.
Pour info lorsque je suis allez chez mon garagiste pour prendre rendez-vous, il y avait une autre accord Tourer en occasion avec les même yoko en 17 que j'avais en monte d'origine (voiture avec environ 20000km je crois) j'ai "touché" un des pneus arrière et j'ai "senti" le même phénomène.
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Aucune idée, je ne prend jamais la pression sur mes pneus, compte tenu de la périodicité des entretiens (tous les 5 ou 6 mois)
Certains concessionnaires ont tendancer à surgonfler ... je te conseille de vérifier et de ne pas mettre plus de 200gr au dessus des préconisations dans la portière.
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Fais gaffe que ta femme ne te chope pas en train de caresser tes pneus arrière :D
J'ai fait ça en arrivant au parking du boulot.......c'est plus prudent !! :P
Quoiqu'il en soit, je n'ai rien constaté d'anormal.
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Certains concessionnaires ont tendancer à surgonfler ... je te conseille de vérifier et de ne pas mettre plus de 200gr au dessus des préconisations dans la portière.
En ce qui me concerne, je mets 2.4 aux 4 roues.
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idem !
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Moi aussi.
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200 à 300 g ; pas plus sur tous les véhicules que j'ai eu
un tout petit peu de bruit de roulement en plus
; c'est infime mais ça tient mieux
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200 à 300 g ; pas plus sur tous les véhicules que j'ai eu
un tout petit peu de bruit de roulement en plus
.../...
??? Heu… bizarre, comme il y a moins de frottement, normalement il y a moins de bruit de roulement et du coup tu consommes moins.
.../... c'est infime mais ça tient mieux
poulou13, tu parles de la tenue de route ou de la tenue du pneux dans le temps ?
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les deux , mon général !!
mais en fait , un pneu + dur amorti moins les inégalités de la route et donc ,fait moins office d'amortissement et tu ressens plus au niveau du volant et résonne plus dans l'habitacle
mais c'est mieux .....pour moi , en tous cas
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Je relance le sujet car on a pas eu le fin de mot de l'histoire.
Pour info, profitant du passage au CC pour mon pb de démarrage à froid (voir le topic), j'ai demandé une petite expertise des mes pneux.
37 000 km => pneux avants à changer dans 5 000 km et arrière dans 15 000 km.
Je trouve que cette usure est honnête (sensiblement comparable à mon ancienne 406 essence), par contre, le devis = 546 € le train de pneux .... :uglystupid:
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L'avant à remplacer a 40 000 km, ça me semble tout à fait dans la norme.
Par contre tu ne devrais pas avoir de mal a trouver moins cher ;)
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Salut à tous
Pour faire suite à mon passage chez le C.C, après un contrôle de géométrie qui c'est avéré sans défaults, on m'a précisé qu'il s'agissait d'un phénomène connu sur les accords de la génération précédente et que la seule vrai solution était de mettre des pneus Bridgestone Turanza ER300.
Tous cela me semble un peu facile.
Pour info ces pneus chez mon CC son facturés 400€ le train.
Mes pneus d'origine en yokohama était morts (bruit de roulements important et usure à 85% à l'avant) à 28000km.
Les Kuhmos que j'ai fais monter sont à 22000km et peuvent tenir encore 10000km à 15000km à l'avant (à mon avis). et le train est à 250€ montés. (allopneu ou 123pneus je ne sais plus). Pour l'instant pas de bruit de roulement à l'arrière.
Si je fais mettre des bridges à l'arrière et j'ai le même problème d'usure en écailles je fais quoi???pour 80€ de plus le pneus la questions mérite d'être posé. Il m'ont certifié qu'un de leur client qui roule avec la même auto et des pneus bridges est à 60000km à l'arrière avec ceux d'origine.
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Il m'ont certifié qu'un de leur client qui roule avec la même auto et des pneus bridges est à 60000km à l'arrière avec ceux d'origine.
ils t'ont joué du violon, avec ça ?
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On peu dire ça.
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J'ai pas lu tout le post, mais deux solutions au problèmes, enfin deux causes:
-Défaut de géométrie, pincement ou ouverture, je crois que c'est plus le pincement pour l'intérieur du pneu.
-Défaut de géométrie, Angle de carossage négatif, c'est souvent d'origine ex: BMW X3 pour une meilleure stabilitée sutout dans les virages. Du coup sa use les pneus à l'intérieur l'appui de la voiture se fait principalement à l'intérieur, en roulant en ligne droite surtout.
Un bon parallélisme et le tour est joué.
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les Yokohama sont connus pour être des pneus qui tiennent bien la route mais qui s'usent rapidement ... Une durée de vie de l'ordre de 30000 Kms ne n'étonne pas ...
Les Kuhmo que je connais pas ne doivent pas être bien meilleurs ...
Je pense que tu aurais une bien meilleure durée de vie avec des marques de pneu du genre Michelin ... maintenant avoir des pneus moins chers et qui s'usent peut-être plus vite n'est pas forcément un mauvais calcul ... de plus des pneus qui durent trop longtemps durcissent, se craquellent et deviennent très mauvais avant d'être usé ...
Mais ne jamais oublier que les pneus sont très importants, et sont pour moi un élément de sécurité passif ... avoir de bons pneus est un investissement vital !
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C'est un compromis entre usure et sécurité qu'il faut, moi je préfère user du pneu.
Sinon tu as les pneus WANLI, chinois, ils sont très durs, s'usent très peu et coutent pas cher, ils durent plus longtemps que des Michelins, mais attention sous la pluie !
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Les Kuhmo que je connais pas ne doivent pas être bien meilleurs ...
J'ai eu une mauvaise expérience sur ma 156 : ils ont fait à peine 20 000 km.
Cela dit, 1 cas ne permet pas d'en faire une généralité ;)
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C'est un compromis entre usure et sécurité qu'il faut, moi je préfère user du pneu.
Sinon tu as les pneus WANLI, chinois, ils sont très durs, s'usent très peu et coutent pas cher, ils durent plus longtemps que des Michelins, mais attention sous la pluie !
Je ne suis pas fana des pneus pas chers.
Ce qui est sûr c'est que les CC sont mal placés en terme de prix face aux "spécialistes" du pneu. Pour un véhicule comme l'Accord, en indice V et en 17", il sera cependant assez difficile de trouver un pneu à moins de 200€, monté et équilibré.
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J'ai pas lu tout le post, mais deux solutions au problèmes, enfin deux causes:
-Défaut de géométrie, pincement ou ouverture, je crois que c'est plus le pincement pour l'intérieur du pneu.
-Défaut de géométrie, Angle de carossage négatif, c'est souvent d'origine ex: BMW X3 pour une meilleure stabilitée sutout dans les virages. Du coup sa use les pneus à l'intérieur l'appui de la voiture se fait principalement à l'intérieur, en roulant en ligne droite surtout.
Un bon parallélisme et le tour est joué.
La géométrie a été faite 0 problèmes d'après C.C.
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Donc tu devrais avoir le papier du parallélisme, tu peut faire un scan comme sa je regarde ?
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Bien évidemment, si on me l'avait donné, j'ai fait confiance au chef d'atelier surtout qu'il ne me l'a pas facturé.
C'est pas malin.
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dommage ... en espérant que le // a bien été fait ... dommage ... mais de toute façon les pneus à gomme tendre type Yoko sont consommés en 30000 kms ... donc rien d'alarmant ...
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J'ai pas voulu m'avancer sur le fait qu'il ne te l'avait pas donné mais c'est pas sérieux. J'en était sur avant de te le demander.
Pour moi c'est soit trop de pincement à l'arrière mais j'y crois pas, soit un carossage négatif, j'en suis quasi sûr.
Il te faudrais le rapport mais bon.
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension (http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension)
Normalement si tu remet le carossage à 0 comme la majoritée des votures tu auras moins de stabilité, enfin tout est relatif, tu fais pas du circuit et les autres voitures fonctionnent bien avec 0. C'est juste pour la stabilité dans les virages à vitesse soutenue car sinon je vois pas l'interet apart bouffer du pneumatique: Regardez les grosses voitures Allemandes quand vous êtes derrière, vous verez de quoi je parle, ou sinon sur les Porsche/Ferrari mais on n'en voit vraiement pas souvent.
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Bonjour à tous
Je reviens vers vous pour une info quelle type de pneus Bridgestone d'origine vous avez sur vos Accord Tourer, je pense que c'est des Turanza ER300 225/50/17 98V mais dans le doute je préfère demander.
Merci d'avance.
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Pour moi c'est du Yokohama decibel ;)
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Bonjour à tous
Je reviens vers vous pour une info quelle type de pneus Bridgestone d'origine vous avez sur vos Accord Tourer, je pense que c'est des Turanza ER300 225/50/17 98V mais dans le doute je préfère demander.
Merci d'avance.
Ca doit être ça. Je verifierai tout à l'heure.
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Turanza ER37KZ - 225/50 R17 98 V
Pour moi, j'ai 40 000 km.
- droite gauche: 2-3 mm du témoin d'usure
- gauche droite: 1 mm : p***** de rond point !
Partant au ski aux prochaines vancances scolaires, je fais changer le train avant début février.
L'arrière peut encore faire mini 15 000 dixit le CC.
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Y'a que moi qui ai des Yokohama ?!
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Turanza ER37KZ - 225/50 R17 98 V
Pour moi, j'ai 40 000 km.
- droite : 2-3 mm du témoin d'usure
- gauche: 1 mm : p***** de rond point !
Partant au ski aux prochaines vancances scolaires, je fais changer le train avant début février.
L'arrière peut encore faire mini 15 000 dixit le CC.
40 000 km pour le train avant, c'est tout à fait correct :)
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Mouais. Il est à 1mm, quand même. Moi, il y a longtemps que j'aurais changé !
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Mouais. Il est à 1mm, quand même. Moi, il y a longtemps que j'aurais changé !
1mm du témoin d'usure je pense.
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Mouais. Il est à 1mm, quand même. Moi, il y a longtemps que j'aurais changé !
Surtout en hiver!
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1mm du témoin d'usure je pense.
Ouf !
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Voici ce que cela donne en image, pas flagrant flagrant pour un non initié.
On est loin du pneu lisse quand même ???
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Voici ce que cela donne en image, pas flagrant flagrant pour un non initié.
On est loin du pneu lisse quand même ???
Sur le pneu droit il n'y a quand même une bande ou les sculptures ont quasiment disparu.
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Attention, c'est une impression à cause du flash.
L'usure est moins prononcée en réel.
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Bonjour à tous
Je reviens vers vous pour une info quelle type de pneus Bridgestone d'origine vous avez sur vos Accord Tourer, je pense que c'est des Turanza ER300 225/50/17 98V mais dans le doute je préfère demander.
Merci d'avance.
Ca doit être ça. Je verifierai tout à l'heure.
Je n'ai pas pu vérifier car j'ai les pneus neige en ce moment et mes autres roues sont empilées au fond du garage (et j'ai celles de la Polo par dessus). Je ne peut donc voir le modèle .... mmais de mémoire, ce sont des Turanza.
J'espère qu'il seront mieux que les potenza montés sur mon ancienne Altea !
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Salut tous le monde,
Je reviens vers vous pour une question qui me turlupine, je suis à 55000km, je dois à nouveau changer mes pneus arrières, le bruit de roulement est désormais prononcé et j'hésite entre deux solutions.
Mes pneus arrières d'origine :des Yokohama ont été changés à 27500km.
Mes pneus actuels des Kumho KU 31 on 27500km et sont donc à changer.
J'ai eu les mêmes problème d'usure en facettes avec les deux marques de pneus, le CC me dit qu'avec des bridgestones moins de soucis mais bon j'ai pas l'impression qu'il veuille s'engager.
Donc 2 solutions soit : les Kumho à environ 120€ le pneu monté
soit: les bridgestones ER370 à environ 200€ le pneu monté chez CC, avec aucune garantie de faire plus de Km.
Qu'en pensez vous? il n'y a toujours que moi qui souffre de ces problèmes d'usures anormales?
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Ils ont quelle profondeur quand tu les changes après 27500km? ???
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.../...
soit: les bridgestones ER370 à environ 200€ le pneu monté chez CC, avec aucune garantie de faire plus de Km.
Il est récent ton devis à 200 € le pneu. Mois, je suis à 520€ les 2 :buck2:
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Ils ont quelle profondeur quand tu les changes après 27500km? ???
il doit y avoir au moins 2mm de profondeur, le problème n'est pas la profondeur d'usure mais la déformation et donc le bruit de roulement.
J'aimerais joindre une photo mais ne sait pas comment faire.
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Ah ben si au fait.
Pour répondre à Eccureuil le devis c'est commande via internet et centre de montage près de chez moi.
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Pour les bridge c'était 210 ou 220 € le pneu chez CC
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Pour les bridge c'était 210 ou 220 € le pneu chez CC
Ah cela me rassure !
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.../... Qu'en pensez vous? il n'y a toujours que moi qui souffre de ces problèmes d'usures anormales?
Tu veux qu'on échange nos problèmes ? >:D
Non, pour moi RAS à signaler de ce côté ci :angel:
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il doit y avoir au moins 2mm de profondeur, le problème n'est pas la profondeur d'usure mais la déformation et donc le bruit de roulement.
J'aimerais joindre une photo mais ne sait pas comment faire.
Un peu quand même, avec mes bridges je suis à ~1cm du témoin d'usure et ils onts presques 40 000 ???
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Un peu quand même, avec mes bridges je suis à ~1cm du témoin d'usure et ils onts presques 40 000 ???
Eccureuil, les vapeurs de diesel mal fappées semblent avoir un effet bizarre sur toi : ~1 cm du témoin d'usure ... T'as maintenant un Hummer avec des pneus TT !
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Eccureuil, les vapeurs de diesel mal fappées mal claquées semblent avoir un effet bizarre sur toi : ~1 cm du témoin d'usure ... T'as maintenant un Hummer avec des pneus TT !
Bon je me suis encore fait avoir, c'est 4 -5 mm du témoin d'usure.
Moins facile de voir à l'arrière qu'à l'avant :crazy:
J'ai utilisé une feuille de papier, puis pris la mesure dessus avec mon double décimètre (pas celui avec la fourrure); pas trés au point, j'ai donc piqué discretement la règle de ma fille ::)
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Le plus simple : un pic cure-dent, tu repères l'affleurement du pneu et tu mesures ensuite ;) ou une jauge de profondeur ;)
(http://fr.ebayimg.com/18/!CBz!hEg!Wk~$(KGrHqJ,!lQEz+3tgWJ4BNJCJ)lWu!~~0_2.JPG?set_id=8800005007)
(http://www.mtk-tuning.com/photos/boutiquesmtk/10092/calculateur_profondeur_usure_pneu.jpg)
(http://www.pro4group.com//cat/custom/images/items/fr/284/kit_de_depannage_pour_pneus.jpg)
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Va pour le pic cure-dent.
Je n'ai déjà pas les moyens de me payer une LuxNiary ::)
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Va pour le pic cure-dent.
Je n'ai déjà pas les moyens de me payer une LuxNiary ::)
Pour le prix d'une i-DTEC Executive ... tu n'aurais pas pu te payer une i-VTEC Luxury? >:D
Ok ... je suis déjà très très loin. Pas envie de me faire fouetter par ta queue poilue :crazy:
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Un peu quand même, avec mes bridges je suis à ~1cm du témoin d'usure et ils onts presques 40 000 ???
Je regarde ça demain pour la profondeur.
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Pour le prix d'une i-DTEC Executive ... tu n'aurais pas pu te payer une i-VTEC Luxury? >:D
Ok ... je suis déjà très très loin. Pas envie de me faire fouetter par ta queue poilue :crazy:
Tu devrais essayer, si t'es barbu, cela fait.... velcro ! >:D
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Je regarde ça demain pour la profondeur.
Il reste 3 mm avant le témoin.
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Et permuter les pneus entre l'avant et l'arrière, tu n'as pas essayé?
3mm en plus du témoin (1.6mm), ça fait quand même tôt pour les jeter :-[
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Il sont tellement déformés (usés en facette) que je pense que je prendrais des vibrations importante dans la direction, et de plus ça doit pas être bon pour les roulements.
La vrai question, c'est est-ce que le carrossage arrière peut être modifié, pour éviter les sautillement de la voiture et ainsi l'usure en dents de scies à l'intérieur du pneu, sauf si avec les bridgestones le problème est résolu, mais je n'y crois pas.
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Tu les gonfles à combien à l'arrière ?
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Je n'y est pas touché depuis qu'ils ont été montés, je suppose que le CC les a vérifiés à la dernières révision il y à 5000km (octobre il me semble). De toute façon j'avais eu le même problème avec la monte d'origine, il est vrai que à 90% du temps je roule à vide se qui accentue peut-être le phénomène de sautillement. Mais bon c'est quand même pénible au prix des pneus.
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Et tu n’envisages pas de mettre des pneus de bonne qualité ... car Kumho c'est du premier prix et Yokohama est connu pour s'user rapidement ... pas de monte Michelin ou Continental possible ?
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La vrai question, c'est est-ce que le carrossage arrière peut être modifié, pour éviter les sautillement de la voiture et ainsi l'usure en dents de scies à l'intérieur du pneu
Carossage modifiable je pense que oui.
Sautillements -> Défaut d'équilibrage.
L'usure en dents de scies -> Pour moi c'est lié.
Soit les plombs ont sauté, possible si jante mal netoyée avant collage (Jante Alu), soit mal équilibré, dans les deux cas c'est un défaut de montage.
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Ca serait peut-être bien de vérifier la pression. Il y a peut-être surgonflage.
Moi, je mets exactement les valeurs indiquées et c'est nickel.
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Tu as raison, cela peut jouer mais dans le cas des CR-V 2, FR-V et semble-t-il Accord Tourer c'est un phénomène lié aux suspensions (renforcé par le roulage "à vide"), rien à voir avec un défaut d'équilibrage ;)
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Tu as raison, cela peut jouer mais dans le cas des CR-V 2, FR-V et semble-t-il Accord Tourer c'est un phénomène lié aux suspensions (renforcé par le roulage "à vide"), rien à voir avec un défaut d'équilibrage ;)
Je suis d'accord O0
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C'est rapide à savoir, il faut permuter les roues avant avec les roues arrières. Sa supprimera des hypothèses.
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C'est rapide à savoir, il faut permuter les roues avant avec les roues arrières. Sa supprimera des hypothèses.
Mais on l'a fait ;) Mes anciens Michelin 4x4 Synchrone se sont usés atrocement en facettes... Une permutation a fait passer le bruit à l'avant (le bruit venait de l'arrière), avec de très légères trépidations au début (facettes >:( ), cela s'est amélioré avec le temps (avant), par contre le bruit revenait à l'arrière (avec les facettes :buck2: ).
Donc pour moi, sur CR-V 2 et FR-V il faut permuter SANS CROISER, car on inverse alors le sens de roulage, tous les 15.000 km max. Avec mes Vredestein, cela semble moins marqué ;)
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N'empêche je roule aussi assez souvent à vide, et je n'ai pas ce problème.
Bon d'accord, j'en ai d'autres.....
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N'empêche je roule aussi assez souvent à vide, et je n'ai pas ce problème.
Bon d'accord, j'en ai d'autres.....
Avez-vous la même monte de pneus ? Pression identique ?
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Il sont tellement déformés (usés en facette) que je pense que je prendrais des vibrations importante dans la direction, et de plus ça doit pas être bon pour les roulements.
Si la gomme est pas trop dure, les facettes s'effacent assez vite à l'avant vu que ce sont les roues directrices.
Je dirais que cela vaut quand même la peine d'essayer et de rouler 1000km ainsi.
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Si la gomme est pas trop dure, les facettes s'effacent assez vite à l'avant vu que ce sont les roues directrices.
Je dirais que cela vaut quand même la peine d'essayer et de rouler 1000km ainsi.
Pas vraiment très rapidement dans le cas du CR-V 2 et des Michelin 4x4 Synchrone que j'avais...
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Avez-vous la même monte de pneus ? Pression identique ?
Non => Turanza ER37KZ - 225/50 R17 98 V
Pour la pression... heu, ca marche aussi avec le pic cure-dent ?
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Pas vraiment très rapidement dans le cas du CR-V 2 et des Michelin 4x4 Synchrone que j'avais...
En 2000-3000km, c'est complètement estompé, non?
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En 2000-3000km, c'est complètement estompé, non?
Non pas du tout, après plus de 10.000 km les facettes étaient encore présentes, atténuées mais présentes...
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Non => Turanza ER37KZ - 225/50 R17 98 V
Pour la pression... heu, ca marche aussi avec le pic cure-dent ?
;D :D Non avec une jauge à pression ;D Tu sais ce drôle de cadran que l'on appelle "manomètre" fixé à un tuyau noir, que tu fixes sur la valve de ta roue ;)
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;D :D Non avec une jauge à pression ;D Tu sais ce drôle de cadran que l'on appelle "manomètre" fixé à un tuyau noir, que tu fixes sur la valve de ta roue ;)
:uglystupid: Je connaissais "Mano négra", mais mano maitre ???
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:uglystupid: Je connaissais "Mano négra", mais mano maitre ???
Ben oui, jeune apprenti, dans la Confrérie, c'est un Père Moine Bonobien passé maître dans le maniement des ses mains ^-^ >:D ;D
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:uglystupid: Je connaissais "Mano négra", mais mano maitre ???
C'est son grand gourou! :D
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Comme un con, dans le feu de l'action et comme j'ai un manomètre, je me suis précipité dans mon garage pour aller prendre la pression... j'ai juste oublié qu'il y a actuellement une Jazz à la place :D :D
C'est con hein :P
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Et un maître cylindre, il est maître dans le maniement de quoi ??
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Et c'est encore ma femme qui va gueuler !
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Et un maître cylindre, il est maître dans le maniement de quoi ??
Je sais, je sais : c'est un mètre qui tourne en rond !
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Alors la Jazz, c'est comment ? Madame apprécie ...
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Je sais, je sais : c'est un mètre qui tourne en rond !
Je ne voyais pas vraiment ça, en fait ....
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Et un maître cylindre, il est maître dans le maniement de quoi ??
Fastoche ! DU PISTON hé ! jeune apprenti :2funny:
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Alors la Jazz, c'est comment ? Madame apprécie ...
La première question au tél ce matin, c'était "Elle est de quelle couleure ?"
La première réaction aprés manger, c'était "Je trouve que ma Clio, elle fait clac clac !"
Bien joué le CC 8)
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Fastoche ! DU PISTON hé ! jeune apprenti :2funny:
C'est là que je vois que je suis encore tout petit sur PH O0
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C'est là que je vois que je suis encore tout petit sur PH O0
Meuuuhhh non, tu promets et je t'assure que nous avons "l'œil" nous les vieux Pères Frères Moines Bonobiens ^-^ >:D
Persévère (et non pas Père sévère) comme cela et tu iras loin sur les sentes de la Bonobinnerie O0
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Purée mes Frères "as du manche" on va devoir balayer sec (une fois n'est pas coutume ^-^ >:D ) pas mal de fils :uglystupid:
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Meuuuhhh non, tu promets et je t'assure que nous avons "l'œil" nous les vieux Pères Frères Moines Bonobiens ^-^ >:D
Persévère (et non pas Père sévère) comme cela et tu iras loin sur les sentes de la Bonobinnerie O0
J'aurais bien tenté un "maître queux" mais bon..... >:D
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J'aurais bien tenté un "maître queux" mais bon..... >:D
Aaaaaahhh, tu vois que tu gravis vite les échelons :2funny: => K+1 ;D
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Aaaaaahhh, tu vois que tu gravis vite les échelons :2funny: => K+1 ;D
Oui, mais aprés combien de tentatives ? :angel:
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Oui, mais aprés combien de tentatives ? :angel:
Dès la première ... dans la bonne voie ^-^ C'est là qu'on reconnait un Frère Moine en "puissance" ^-^ >:D
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Purée Casse noisettes comment t'es doué! ;D
Tu donnes pas des cours des fois?
J'peux te payer en cacahuettes? :D
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Je dois évacuer quelque chose, un problème, mais je ne sais pas trop quoi :laugh:
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Purée Casse noisettes comment t'es doué! ;D
Tu donnes pas des cours des fois?
J'peux te payer en cacahuettes? :D
Pas de messages à connotation sexuelle sur PH ;D
Tu ne veux pas le payer en liquide pendant que tu y es :2funny: (spécialité Bonobienne pourtant >:D )
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Pas de messages à connotation sexuelle sur PH ;D
Tu ne veux pas le payer en liquide pendant que tu y es :2funny: (spécialité Bonobienne pourtant >:D )
Plutôt en beurre de cacahuètes .... ça peut servir !
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Plutôt en beurre de cacahuètes .... ça peut servir !
>:D vrai ! en cas de pénurie de vaseline et puis pour les spécialistes en linguistique c'est meilleur :coolsmiley: ;D
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Pour les pneus, quelles marque je doit prendre à votre avis, Vredestein c'est bien?
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Comme un con, dans le feu de l'action et comme j'ai un manomètre, je me suis précipité dans mon garage pour aller prendre la pression... j'ai juste oublié qu'il y a actuellement une Jazz à la place :D :D
C'est con hein :P
Et la pression des pneus de la Jazz était bonne? :crazy:
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Pour les pneus, quelles marque je doit prendre à votre avis, Vredestein c'est bien?
J'en suis content au niveau pneu hiver. Tu penses à quel modèle de pneu?
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Salut,
Les Vredstein ULTRAC CENTO ou peut être les Good year exellence, j'avais trouvé des Bridge turanza ER370 à 153€ hors pose le pneu mais il sont en rupture de stock. Les autres pneus sont dans les mêmes tarifs, les Kumho sont eux à 100€ le pneu et hormis l'usure en facette à l'arrière j'en étais très content.
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Et la pression des pneus de la Jazz était bonne? :crazy:
:crazy:
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Salut c'était juste pour vous préciser que j'ai pris un train de NOKIAN Z G2, je vous dirais ce qu'il en est. O0
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Combien ?
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Achetés sur le net?
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Salut,
alors j'en ai pris 2 à 126 € le pneu hors montage.
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Achetés sur le net?
Oui