pour faire passer les pneus du même coté , il suffit d'un autre cric
un petit cric hydraulique (comme j'ai depuis longtemps ) vaut 20-25€ au super du coin
un croisement est plus compliqué
moi , je le fais tous les 10 000

tu as déja essayé de soulever un CRV suffisamment que pour changer de roue, avec un petit cric hydraulique de supermarché ?

J'en ai un comme ça qui fonctionne très bien : petit mais costaud !

Pour croiser, faut se servir de la roue de secours ... ah mince, y'a plus de roue de secours sur le Tourer ... 

...je constate que je suis le seul dans cette situation, personne n'a eu de soucis  avec les Yokohama sur le même véhicule?

Tu sais, les Tourer sont quand même rares et avec des yoko sans doute encore plus.
Moi le mien n'a que 2500 km et monté d'origine en Bridg. Je ne peux donc pas t'aider pour l'instant ...

.....je constate que je suis le seul dans cette situation, personne n'a eu de soucis  avec les Yokohama sur le même véhicule?

Comme Crix2, je manque de recul pour me prononcer : mes Yokohama n'ont fait que 12 000 km pour l'instant 

Salut
Même à 12000km HARRY, essai de passer la main sur l'intérieur du pneu arrière, car moi sur ma monte actuelle je l'ai senti au touché dès 10000km et c'était flagrant, surtout que mes pneu actuels ne sont pas asymétriques!!

Je vais regarder ça 

J'ai passé 1/4 heure ce matin à inspecter mes pneux = no problèmo pour moi 

Va falloir qu'Honda s'explique car ceci n'est tout de même pas normal à ce niveau de kilométrage.

Je connaissais "l'ovalisation" des pneux arrières (les pneux ne s'usent pas, mais ils deviennent ovales d'où problémes d'équilibrage). J'avais ca il y à 15 ans sur ma Ford Escort. Je faisais 75 000 à l'année 

Ne serait-ce pas ca d'ailleurs, un petit pb d'équilibrage ou d'amortisseur qui fait que la roue ne s'appuie pas uniformement ou tréssautille sur la route. Avec 45 000 km/an, tu dois faire beaucoup d'autoroute ?

Aujourd'hui, avec 20 000 par an et donc dans la moyenne, je ne fais de l'autoroute que pour les vacances. Cela voudrait dire que si pb de conception il y a, il devrait se manifester pour nous, mais à des kilométrages plus élevés du fait que nos vitesses moyennes, temps de parcours et kilométres parcourus à temprérature du pneux constant sont moindre

J'ai hâte de connaître le verdicte du garagiste 

Au fait, Boby85, quelle pression mets-tu dans les pneus? Surgonfles-tu?

Trés bonne question