Révision des 1 an faite aujourd'hui.

Vidange + filtre à huile + vérifications habituelles : 171,00 EUR

  C'est comme même moins chère que chez ferrailleri 

171 EUR ça doit être le prix du joint du bouchon de vidange chez Ferrari 

J'pensais au prix du papier sur lequel est tapé la facture 

Je trouve que cela fais chers quand même 

Révision des 1 an faite aujourd'hui.

Vidange + filtre à huile + vérifications habituelles : 171,00 EUR

Honda Victoria à Gisors, je suppose.
Rien à redire sur cette enseigne et celle de Saint-Marcel (à côté de Vernon dans l'Eure)
Sauf la fois ou je suis arrivé à Gisors avec des bidons d'huile spécifiques FAP car la vidange précédente avait été réalisée par Honda Japauto à Courbevoie (une usine) avec de l'huile "standard" et avait refusé de reprendre le véhicule à réception des travaux. J'ai expliqué le pourquoi au boss de l'enseigne Honda Victoria et j'ai accepté qu'ils utilisent leur huile spécifique FAP en lieu et place des bidons que j'avais prévus
Je fréquente maintenant plus l'enseigne de Saint Marcel (avec un chef d'atelier fort sympathique même si il m'a vu passé un paquet de fois pendant la période de garantie)

C'est un forfait ou c'est majoré parce que GO ?
 

Le filtre GO n'est pas compris dans le forfait révision, c'est moi qui leur demande en plus à chaque entretien.
Je compte garder l'Accord longtemps, alors je préfère le remplacer trop souvent que pas assez. Une impureté qui passe dans la pompe HP ou dans un injecteur, et la carte bleue vire au rouge.

Honda Victoria à Gisors, je suppose.

Exact 

Bonjour,

retour de révision et grosse déception sur la fiabilité, mais en même temps…

Mon accord diesel de 12/2006 a 160 000 Kms donc grosse révision.
Tous les filtres, l'huile, la courroie d'accessoires (1er fois pour une courte) et les plaquettes arrières => 630 €

Sauf que la lecture des codes donne le diagnostic suivant:
batterie faible, elle a 7 ans je trouve cela tout à fait correct, forfait Honda à 150€ pour l'Accord, je le fait le mois prochain.
surtout pompe à injection faible => 1 800 à 2000 €, les premiers signes sont calage au démarrage avec l'impression que le moteur tourne pas rond (arrivé 3 à 4 fois en 20000 Kms et redémarre nickel au deuxième coup de démarreur) mais inscrit dans la mémoire.

Rien de grave pour le mécano mais à vérifier. Depuis qu'il m'en a parlé j'ai peur de la panne…

Vous en pensez quoi ?

surtout pompe à injection faible => 1 800 à 2000 €, les premiers signes sont calage au démarrage avec l'impression que le moteur tourne pas rond (arrivé 3 à 4 fois en 20000 Kms et redémarre nickel au deuxième coup de démarreur) mais inscrit dans la mémoire.

Ce phénomène était assez courant sur les premiers i-CTDI si tu n'attendais pas la fin du cycle de préchauffage ... je ne m'en inquièterais pas trop.