Bonjour à tous
je dois changer le liquide de frein sur une accord 2010 et je comptais proceder par mise sous pression du vase, le nouveau liquide poussant l'ancien.
Mais j'ai lu quelque part que cette méthode était nuisible à l'ABS de l'accord.
Il paraitrait que cet ABS est spécifique et que cette méthode ne lui convienne pas.
J'ai déja utilisé ce systeme sur plusieurs type d'ABS et je n'ai jamais rencontré de probleme.
Bien sûr, sans la valise,on ne change le liquide que sur le circuit primaire, mais le volume du circuit secondaire est tellement faible qu'il en est négligeable. Et à la premiere intervention de l'ABS, il se trouvera regarni avec le nouveau liquide de frein.
Quelqu'un pourrait il m'éclairer à ce sujet? Quels sont les risques d'une telle façon de faire?
Merci d'avance pour vos retours.

Je crois qu il ne faut pas ce prendre la tête, enlever l ancien liquide avec une seringue mettre du liquide neuf et purger a l ancienne, appuie ,lache ,pompe ,reste appuyer,lache ,pompe etc etc remplir   de nouveaux le bocal et recommencé.    y a tellement de gens qui ne le font pas. Tous les quatre ans maxi   

Merci à vous deux.
Dans le doute, je vais donc faire ça à l'ancienne et embaucher ma femme.
Mais par pure curiosité, j'aurais bien voulu connaitre le fin mot de l'histoire.

Merci almaviva
 S'il se confirme que la purge sous pression est possible, je me ferai un petit montage à base de plaque et contre plaque reliées entre elles par 2  tirants avec écrous de serrage, et prenant le réservoir en sandwich.
La plaque du dessus coiffera l'orifice de remplissage et sera munie de la valve de mise sous pression. J'y colerai un bout de chambre à air pour assurer l'étanchéité.
Ce montage devrait convenir pour les freins et pour l'embrayage qui ont chacun un bouchon spécifique.
Au sujet du bouchon à baillonnette, la mise à l'air libre se fait elle par lui ou y a t il un autre orifice dédié ?
Je vous tiendrai au courant du résultat, mais si je pouvais avoir d'autres confirmations, je serais plus tranquille, car un bloc ABS,ça ne doit pas être donné chez Honda..

Mise à l'air libre sur le bouchon en principe.
Le montage que tu comptes faire, pourquoi pas, mais comme il te faudra remplir le réservoir le réservoir plusieurs fois, ça me semble assez fastidieux, 

Les bouchons Honda sont particuliers, pour la purge sous pression, rien ne vaut les bouchons vissés, mais bon...
Les réservoirs d'embrayage et de freins semblent fragiles, alors attention au serrage en sandwich pour celui des freins.
Sinon tu as les embouts avec clapet anti retour à monter sur les purgeurs, puis purge au pied (une personne est suffisante)
Bon courage 

Finalement, je me suis fait 2 petits bricolages pour purger en pression chacun des 2 circuits. (embrayage et frein)
Ca a parfaitement fonctionné sur le circuit d'embrayage avec 0,5 bar de pression.
Par contre, pas moyen de sortir quoi que ce soit sur le freinage avec 1,5 bar de pression.Mon montage était pourtant parfaitement étanche. Je n'ai pas osé monter plus haut,et j'ai finalement procédé à l'ancienne, avec une personne à la pédale et une au purgeur.