Bonjour,

Juste pour information, j'ai pu repasser dans le centre auto Midas où avait eu lieu le nettoyage de mon FAP par Fap Renov' (TechniFAP) aujourd'hui, pour le fameux passage à la "valise qui va bien" puisque la leur n'était pas capable de rentrer dans les différents calculateurs de la voiture (ça a l'air barbare dit comme ça si vous ne connaissez pas, en gros ça veut juste dire que les boitiers de diagnostique électronique qui équipent la plupart des Midas hormis peut être les gros centres autos sont bien trop basiques pour bon nombre de véhicules et ne permettent pas d'effectuer toutes les opérations nécessaires sur les véhicules, Honda ou pas d'ailleurs).

Bilan de la journée:
1) Accompagné d'un personnel de Midas, passage à la valise Bosh dans le Norauto d'à coté: idem, rien...valise non compatible car encore une fois trop basique (je pense qu'il leur manque des modules complémentaires ou des mises à jour)
2) Toujours accompagné d'un personnel Midas, passage à une valise toute neuve Texa, dans l'Euromaster d'à coté: youhou! La valise détecte un problème avec le régulateur de vitesse, ce qui est normal vu que le moteur est en défaut (pour rappel, moteur 2.2 iDTec en défaut = plus de turbo, plus d'indicateur de changement de vitesse, plus de régulateur adaptatif ou pas). Lancement d'une régénération forcée (même si on sait déjà que le FAP est propre, c'est apparemment obligatoire pour enlever le code défaut et revenir à un mode normal) et au bout de 20min, tout nickel! Ah, et au passage, ils ont aussi fait la remise à zéro suite à la révision, vu que même ça avec la valise de marque Multidiag de chez Midas c'était pas possible.

J'ai donc maintenant une voiture qui fonctionne comme un charme , et qui en plus a retrouvé son couple à bas régime comme à sa sortie d'usine (elle aura 10 ans en Mai  ). J'ai bien entendu tout re-testé et tout fonctionne nickel (montée dans les tours, couple au démarrage, systèmes d'aide à la conduite divers etc). Bref, que du bon!

Encore merci à Fap Renov' et TechniFAP pour leur système de nettoyage de filtre à particule, que du bonheur, en plus d'être beaucoup moins cher qu'un FAP neuf c'est écologiquement plus viable.

Je tiens aussi à remercier énormément le personnel du Midas de Mérignac (33), car malgré le manque d'équipement (il faudrait vraiment que Midas équipe l'ensemble de ses centres avec du matériel qui tient la route et ne coûte pas si cher pour autant), ils n'ont pas lâché l'affaire, ont accepté de m'avoir sur le dos (j'aime bien voir ce qu'ils font, savoir et apprendre etc... j'espère ne pas avoir été trop chiant, du moins c'était pas le but). En plus, ils ne m'ont rien facturé pour le passage à la valise d'aujourd'hui du fait qu'ils n'avaient pas réussi à le faire Lundi dernier.

Un seul conseil à celles ou ceux qui ont un problème avec leur filtre à particule (régénération forcée trop fréquentes, concession qui vous indique qu'il faut tout changer etc...) : commencez par appeler un professionnel TechniFAP! Il vous conseillera et si après démontage de votre FAP voir même son nettoyage il s’avère qu'il est effectivement foutu la prestation ne sera pas facturée (hormis la main d'oeuvre pour démonter le filtre mais c'est normal) et si le nettoyage réussi à donner une nouvelle jeunesse à votre FAP, la prestation est garantie 1 an ou 40 000 km ce qui n'est pas rien. Et encore une fois, évitez les nettoyages à l'hydrogène ou autres produits qui ne règlent pas le problème à court/moyen terme (votre FAP restera encrassé et finira par se colmater), les FAP vendus à pas cher sur internet (durée de vie 2 à 3 ans grand max alors qu'un FAP dure au moins aussi longtemps que le véhicule) et même compatible ou soit disant d'origine (par exemple Mercedes ou BMW font traiter les FAP soit disant "foutu" dans des usines low-cost pour les revendre ensuite, sauf qu'ils ont été dépourvus des métaux précieux qui font la longévité du FAP).

Je n'ai aucune action ou intéret quelconque à vous faire la publicité de TechniFAP, je suis juste super heureux du bilan:

• 763€ TTC (nettoyage du FAP + main d'oeuvre + révision Midas avec changement de tout les filtres) contre 3200€ (remplacement du FAP et tout un tas de pièces)+
   518€ (révision) chez le concessionnaire Honda du Bouscat
• récupération de 25m3/h en débit sur le FAP, j'ai un couple à bas régime comme à l'origine

Bonne route!

Dans le temps ? Pas sûr que ce soit le CRV diesel, en raison de son coup d'entretien, d'autant plus avec un gasoil qui ne sera bientôt plus subventionné.

Donc le CRV 2L essence serait un veau ?

Moi je regarde le couple pour ne pas rétrograder sur un faux plat