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Auteur Sujet: Problème de chauffage honda acccord IDTEC  (Lu 13096 fois)

Hors ligne poulou13

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Re : Re : Re : Re : Problème de chauffage honda acccord IDTEC
« Réponse #15 le: 12 février 2013 à 17:49:06 »
Citation de: sergio le 12 février 2013 à 14:47:03
Une G40?  :love: :love: :love:
c'est vrai , ça : pourkoikilnenfonplu ?? :love:
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ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Re : Re : Problème de chauffage honda acccord IDTEC
« Réponse #16 le: 12 février 2013 à 17:53:07 »
Citation de: poulou13 le 12 février 2013 à 17:48:02
essence 1300 GL  55cv

Notre CR-V essence chauffe aussi en 500m  ^-^ ... c'est d'ailleurs pour cela qu'il dort dehors  :buck2:
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Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

elmenso

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Re : Problème de chauffage honda acccord IDTEC
« Réponse #17 le: 12 février 2013 à 21:11:42 »
En plus du problème de chauffe,quand le moteur est chaud et en roulage y a de l'air chaud dans l'habitacle ok ,lors d'un arrêt feu rouge -rond point ou autre l'air chaud passe au froid lorsque que le moteur tourne au ralenti help help help.....
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Problème de chauffage honda acccord IDTEC
« Réponse #18 le: 12 février 2013 à 22:16:23 »
Citation de: elmenso le 12 février 2013 à 21:11:42
En plus du problème de chauffe,quand le moteur est chaud et en roulage y a de l'air chaud dans l'habitacle ok ,lors d'un arrêt feu rouge -rond point ou autre l'air chaud passe au froid lorsque que le moteur tourne au ralenti help help help.....

Direct concession et tu expliques tout ça (surtout ce phénomène-là, qui évitera qu'on te réponde "qu'il faut du temps pour faire chauffer ces moteurs", et que tu rentres bredouille).
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Re : Re : Re : Re : Re : Problème de chauffage honda acccord IDTEC
« Réponse #19 le: 12 février 2013 à 22:19:37 »
Citation de: AoS le 12 février 2013 à 17:53:07
Notre CR-V essence chauffe aussi en 500m  ^-^ ... c'est d'ailleurs pour cela qu'il dort dehors  :buck2:
C'est vrai qu'il chauffe plus vite que le diesel
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Re : Problème de chauffage honda acccord IDTEC
« Réponse #20 le: 12 février 2013 à 22:25:36 »
Normal, rendement moteur inférieur sur un essence vs diesel => plus de calories dissipées dans le circuit de refroidissement => chauffage plus rapide  ;)
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Re : Re : Problème de chauffage honda acccord IDTEC
« Réponse #21 le: 13 février 2013 à 08:07:20 »
Citation de: elmenso le 12 février 2013 à 21:11:42
En plus du problème de chauffe,quand le moteur est chaud et en roulage y a de l'air chaud dans l'habitacle ok ,lors d'un arrêt feu rouge -rond point ou autre l'air chaud passe au froid lorsque que le moteur tourne au ralenti help help help.....
As-tu vérifier le niveau de liquide de refroidissement? Je le répète, j'avais eu le même problème. Et même si le niveau est au minimum (barre du bas), le chauffage fonctionne vraiment moins bien.
Donc dans un premier temps, vérifie ton niveau, fais un appoint si nécessaire et va faire un petit coucou à ton garagiste.
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Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi, Jazz 1.2 90 ch.
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

milosisland

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Re : Problème de chauffage honda acccord IDTEC
« Réponse #22 le: 19 avril 2013 à 12:27:37 »
Même constat que vous.
Idtec 2009, niveau liquide de refroidissement correct = maxi
Par 0° C il faut bien 6 à 10 km pour avoir du chaud (ouverture complète calorstat).
Par +10° C c'est plus rapide 5 / 6 km.
Il faut quand même penser que le 2.2 idtec est un gros moteur, il faut consider l'inertie thermique par rapport à un 1,4 diesel ...
240 kg de fonte d'alu à 0°c c'est pas pareil que 90 kg  ;D
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