bonjour;

nous avons une honda accord diesel 2.2 I DTEC annee 2009 type CU311 serie JHMCU35609C205634  actuellement 100 000km acheté en 2010 à 20 000km.
un voyant en forme de valve s'est allumé et Honda nous a diagnostiqué une panne au niveau de l’électrovanne ISV;celle ci sert à nettoyer le filtre à particules.
Le probleme est le prix exorbitant de cette vanne 3000 € (ce n'est pas une faute de frappe) et  Honda France ne nous propose pas d'autres solutions ni participation financiere pour cette panne sous pretexte que la garantie constructeur est passée depuis mars 2012 et que les vidanges faites après la garantie constructeur ont été faites par nos soins.

de plus un deuxieme voyant vient de s'allumer celui du filtre à particules. Donc notre voiture  (20 000€ à l'achat en 2010)qui plus est principale est à l’arrêt en attendant de trouver une autre solution de dépannage si elle existe......à ce prix là on ne s'attend pas à ce genre de panne en 3 ans de conduite seulement....


cette valve n'est t elle pas réparable,en trouver une d'occasion ? autre solutions..?
apparemment cette panne est rare et je ne trouve pas d'infos la dessus.......

Merci pour votre aide.....

As-tu un devis écrit? Pour 3000€, j'imagine qu'ils remplacent le FAP en entier 

Les vidanges effectuées après la fin de la garantie ont bien été faites avec une huile "spécial FAP" (low SAPS) ?

pour 3000 € c'est juste le montant de la valve seule ;sans main d'oeuvre;c'est honda france qui a confirmé.

 honda ont gardé la voiture pendant plusieurs jours car ils n'arrivaient pas eux meme à trouver le diagnostic (200€ de diagnostic...)passé sur leur banc

diagnostic chez feu vert : code de defaut P1219  localisation  : electrovanne de coupure d'admission echec d'aquisition des données;
                                         cause probable : cablage;electrovanne coupure d'air d'admission.

les vidanges ont été faites avec huile special FAP

maintenant le voyant de particules s'allument;je ne roule plus avec la voiture...

vive les diesels.....
je suis bien content avec mon 2,4 d'avoir lâché mon vieux tdi foireux, à me demander si j'allais tomber en panne bientôt
maintenant je roule tranquiiiiiilllle

lâchez vos diesel, si la conso vous fait peur, prenez une toyota hybride moyenne 5 à 6l d essence, et l'hybride toyota c'est increvable.

après la conduite est pas la même, mais bon on peut pas tout avoir.

tenez nous informé et bon courage.

c est le voyant moteur qui s'allume

comme filouspy je craignait des ennuis futurs avec un diesel actuel,donc j ai prit un crv 2wd essence et pour le moment j en suis content.j ai passe les 9000kms et je suis à 6,7l au 100 à l odb.j ai quand meme conserve mon pajero diesel! il a 19 ans et pas de fap!!!!!!

oui je confirme j'ai une vieille xantia diesel de 1998 qui roule encore....

ou presque