Un petit comparatif avec l'une des reines du segment (Audi A4) ?

http://www.autojournal.fr/face-a-face-auto/Honda-Accord-Audi-A4-22743.html?image_index1=2&image_index2=1&onglet=toutsavoir

L'Accord se prend une claque au freinage .... 72m contre 64m pour l'Audi A4 à 130km/h.   
8m, c'est presque la longueur de 2 voitures 

Bien dommage qu'il n'y ait pas une norme permettant de comparer objectivement ce paramètre ô combien important (même type de pneus, même usure, même revêtement, même température, même charge des VH, etc.)

Tu te bases sur quoi ? (je n'ai jamais trouvé le freinage de l'A4 extraordinaire)

Est-ce l'A4 qui freine particulièrement fort ou le freinage de l'Accord qui est médiocre ? 

Ca semble etre de nouveau une mesure faite n'importe comment car je doute que Honda sorte un nouvelle voiture aussi "nulle" . Bref comme je l'ai deja souvent lu dans ce genre de test , ils freinent avec une voiture et comparent a une autre sans tenir compte de l'etat des pneus , du systeme, du temps ou de la surface.
Plus généralement sur meme route seche et a croire des tests comparatif de pneus la simple difference de monte donne parfois des ecarts de 5 a 10m !!! a vehicule identique...
Et a noter aussi que les CRV par exemple etant chausse en M+S il est normal de voir de moins bonne mesures. A comparer sur autre surface ( pluis neige, gravillon) car de mon experience c'est pas vraiment sur belle route seche que j'ai le plus besoin d'un freinage de formule 1 !!!!. Les mags ne font pas ca ...

Vite au libraire, le moniteur est sorti...
Samedi, entretien de ma Civic et test de l'Accord.

Alors, il a essayé une 2.2 idtec executive toute une après-midi. Il a eu des soucis avec son dos lors de ce trajet. Intérieur cuir et siège électrique. Il a essayé de régler le siège mais il a tjs eu mal.

Il attend donc une version élégance (1er août d'après le garage) pour tester les sièges en tissus qui semblent être bien meilleurs au niveau du comfort lombaire.

Entre-temps, il a essayé une Mercedes C 200CDI et une BMW 520D
Bref, le choix définitif se fera en août. Honda est prêt à prendre en charge l'entretien des 80000km et le changement des pneus arrières (d'origine) de son Accord car les livraisons des versions Elégance sont prévues en novembre.

Voilà toute l'histoire...

Harry,
Tu as eu une executive avec intérieur TISSUS ? 
Elle est uniquement en cuir en BE.

Dans les moniteur de l'auto today :

Test 2.2 IDTEC EXECUTIVE

+ Turbo Diesel performant et soyeux
+ Commande de boite et embrayage
+ Direction bien centrée, linéraire et précise
+ Comportement et filtrage de qualité
+ Bons sièges AV pour une japonaise
+ Finition de la carrosserie et l'habitacle
+ Rapport prix/équipement très correct

-Coffre quelconque
-Diesel plus audible qu'auparavant (a bas regime)
-Pas de boite auto
-Aides LKAS, CMBS, ACC pusillanimes
-Garnissage cuir, un peu skai
-Foisonnement de boutons et menus
-Carosserie exposée aux touchettes

A++
Schep

Vite au libraire, le moniteur est sorti...

Il y a notamment l'essai de la 2.0 i-VTEC BVA..........à laquelle nous n'aurons pas droit