J'ai déjà vu 2 Tourer dans 2 concessions différentes.
Je l'ai examinée de près vu qu'elle fait partie des candidates qui font partie de ma shopping list 

Le coffre n'a rien d'une soute à bagage mais propose des espaces de rangements sur les flancs qui sont bien pratique....et qui font défaut sur le CR-V 3.
De même, l'espace qui se trouve sous le plancher du coffre est suffisamment grand pour y caser quelques bricoles qu'on ne sait jamais où mettre dans le coffre, voire même un sac.

La hauteur sous tablette n'est pas extraordinaire, mais sur les 2 Tourer que j'ai vu étaient équipés d'un filet de séparation coffre/habitacle (est-ce un équipement de série ?) ce qui pour le coup permet un volume de chargement assez important.

Pour ce qui me concerne, avec 2 enfants, la capacité du coffre me suffit.

Question habitabilité intérieure, c'est clairement une 4 places comme la plupart des véhicules (y compris CR-V 3).
J'ai fait, comme toujours, un essai avec le siège conducteur règlé pour moi (1m86) puis je me mets sur la place arrière : il n'y a rien de trop pour les jambes, mais quand même de quoi m'installer sans être obligé de plier mes jambes en 4.
Pour un enfant ou un ado, il n'y a donc pas de problème d'habitabilité à l'arrière.

Il faut quand même noter que le CR-V 3 propose plus de place aux jambes. 

Pour celui qui a besoin de 3 "vraies" places à l'arrière, le choix est assez restreint : c'est monospace (et encore, pas tous) ou....Peugeot 308 SW 

Ou alors, faut carrément passer sur un autre type de véhicule genre Kangoo, Berlingo....

Honda Assistance...

Adiooos...

Pour les réhausseurs, je ne connais pas la législation en France mais il me semble qu'il faut des réhausseurs avec dossier jusqu'à 8-10 ans ... du coup, cela prend autant de place qu'un siège enfant normal 

La théorie :

1 personne = 1 place = 1 ceinture : décret du 29 novembre 2006
Un décret du 29 novembre 2006 impose notamment que tout enfant transporté dans un véhicule léger (maximum 9 places, conducteur compris) doit disposer d'une place pour lui seul : cette mesure prendra effet au 1er janvier 2008.
Les enfants doivent être attachés avec une ceinture dans un dispositif approprié à leur morphologie.
- Pour les enfants : un lit nacelle adapté, un siège ou un rehausseur homologué;
- Pour les plus grands (plus de 10 ans) : la seule ceinture de sécurité. Ces dernières dispositions sont d'effet immédiat.

et la pratique :

L'abandon du rehausseur pour la seule utilisation d'une ceinture traditionnelle trois points dépend plus de la taille et du poids de l'enfant que de son âge réel. En effet, certains enfants peuvent utiliser la ceinture un peu plus tôt s'ils sont grands et pèsent plus de 25 kg. Mais d'autres enfants de 10 ans, doivent continuer à utiliser un rehausseur pour être correctement maintenus par la ceinture trois points.

Une belle photo de l'intérieur de l'Accord avec la boite auto sur le 2.2 i-DTEC 

On sait déjà qu'il n'y aura pas de palettes au volant 

Une belle photo de l'intérieur de l'Accord avec la boite auto sur le 2.2 i-DTEC 

On sait déjà qu'il n'y aura pas de palettes au volant 

ça devient bon 

Si la gestion de la boite est faite correctement(cf. DSG chez VW ou Steptronic BMW), les palettes deviennent un gadget 
Reste à voir si Honda a su faire de même