Si tu regardes les dimensions http://www.planete-honda.com/index.php/topic,298.msg42082.html#msg42082 (si elles sont exactes), la longueur du Tourer diminue d'1cm mais l'empattement diminue aussi d'1.5cm.

Le PAF arrière étant en nette diminution, je ne vois que le PAF avant qui ait pu augmenter? 

Par contre, je pense comme toi, que même si le design du Tourer est sympa, il n'y a rien de bien révolutionnaire dans cette nouvelle Accord et si les prix augmentent de manière significative, cela ne va pas doper les ventes 

Reste à voir ce que donne le « Motion Adaptive Electric Power Steering » 

De retour du salon de Genève, on peut dire qu'Honda avait mis le paquet sur la nouvelle Accord. Il devait y avoir au moins 10 exemplaires ... ce qui faisait que les autres modèles étaient vraiment peu représentés 

Je vous ai fait quelques photos du coffre du Tourer (les 2 premières) et de la berline (la dernière) avec mon sac à dos dedans 

C'est vrai que le coffre est plus petit que celui d'une Mazda 6 Break ou d'une Citroën C5 Tourer mais les formes sont bien régulières et cela ne donne pas vraiment une impression de coffre "trop petit" (difficile d'imaginer, par exemple, qu'il y a 100l de différence entre le coffre de l'Accord Tourer et de la nouvelle A4 Avant).

Pour le reste, l'ergonomie semble bien pensée, on y est bien installé et la finition semble être d'un très bon niveau (sauf le haut du coffre de la berline, comme l'a souligné v-teCH). La berline est aussi plus jolie en vrai qu'en photo 

Finalement, une Accord Tourer pourrait être sur ma liste si elle apporte un petit plus (SH-AWD  ) qui permet de faire oublier le volume un peu réduit du coffre. Reste à voir les tarifs 

Et le joli petit ange à gauche, l'est pas beau lui ? 

Celui qui a mangé du chocolat? 

C'est vrai que le coffre est plus petit que celui d'une Mazda 6 Break ou d'une Citroën C5 Tourer mais les formes sont bien régulières et cela ne donne pas vraiment une impression de coffre "trop petit" (difficile d'imaginer, par exemple, qu'il y a 100l de différence entre le coffre de l'Accord Tourer et de la nouvelle A4 Avant).

Je ne sais pas si le filet de séparation coffre/habitacle est de série, mais ça permet d'augmenter sacrément le volume de chargement en cas de besoin.

Je ne sais pas si le filet de séparation coffre/habitacle est de série, mais ça permet d'augmenter sacrément le volume de chargement en cas de besoin.

Au salon, tous les Tourer étaient équipés d'un filet de séparation 

Je suis peut être devenu difficile, mais moi la nouvelle Accord m'a laissé plutôt une impression mitigée 

Tu explicites un peu plus ? Les plus, les moins te concernant ... 

J'ai pas trop aimé:
- être assis bas (par rapport au FR-V et j'imagine encore plus avec le CR-V...)
- le volume du coffre
- la calandre chromée (eh oui...)
- les formes se sont trop arrondies à mon goût

Il y aurait certainement de la demande, alors pourquoi toujours pas:
- de moteur A-VTEC
- de super clean diesel
- de 6 cylindres
- de 4x4

Le prix lui sera certainement aussi "Premium" => merci à toutes les nouveautés électroniques. De plus, même si la finition est bonne, je n'ai pas été subjugué par la qualité des matériaux.....

 

- être assis bas => c'est une des caractéristiques des berlines "classiques", qui reste apprécié par pas mal de gens
- le volume du coffre => l'esthétisme au détriment volume semble avoir du succès depuis quelques temps (407 SW, 159 SportWagon...) Honda suit la tendance
- la calandre chromée (eh oui...) => une voiture sans chrome, ça existe aujourd'hui ??  
- les formes se sont trop arrondies à mon goût => ça, ça ne se discute pas

Il y aurait certainement de la demande, alors pourquoi toujours pas:
- de moteur A-VTEC => C'est quoi le A-VTEC ?
- de super clean diesel => ça, c'est prévu il me semble, un peu plus tard
- de 6 cylindres => En France, c'est juste pour le décor en concession car c'est invendable.....c'est pourtant autre chose qu'un 4 cylindres ou un diesel, ça je suis d'accord avec toi 
- de 4x4 => ça ne serait pas une mauvaise idée