Cela relance la question du remplacement de l'Accord en Europe ... vu que, par le passé, l'Accord européenne était la même que la japonaise.

  Pas toujours été le cas, la Accord V était fabriquée en Europe pour l'Europe et était vendue au Japon comme "Ascot Innova" 

Honda commercialise l'Accord US au Japon ... sous le nom Accord: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1151227

Apparement, seule la version hybride y sera commercialisée.

Cela relance la question du remplacement de l'Accord en Europe ... vu que, par le passé, l'Accord européenne était la même que la japonaise.

A priori, elle sera renouvelée....mais quand?

http://www.caradvice.com.au/209364/honda-accord-euro-next-gen-model-confirmed/

http://forum-honda-cr-v.xooit.fr/t899-Honda-Accord-Spec-Euro-2013-Quasiment-la-meme-que-la-version-americaine.htm

Honda Accord Hybrid, pour le Japon et les USA

Annoncée voici quelques jours au Japon, la nouvelle Honda Accord Hybrid y sera accompagnée de sa version rechargeable. Elle en profitera aussi pour aborder le marché américain avec une face avant spécifique et affrontera les Camy et Fusion Hybrid.

Voici quelques jours, Honda annonçait le retour de la gamme Accord sur le marché japonais en mettant l’accent sur une nouvelle version hybride. Naturellement, le gratin de la gamme, à savoir la version hybride rechargeable, sera également commercialisée dans l’archipel. Les deux modèles partagent leur mécanique, un moteur 4 cylindres 2,0l associé à un moteur électrique de 124 kW. Elles différent par la taille de la batterie, et bien entendu la capacité, ou non, de la recharger sur une prise de courant classique.

Au Japon, les deux versions adoptent la face avant avec calandre agrandie déjà vue sur la version hybride rechargeable. Aux Etats-Unis en revanche, la variante hybride simple adopte un fasciés différent, en grande partie repris de la berline classique mais avec des optiques différentes et quelques chromes bleutés. Au passage, elle revendique une consommation en cycle EPA équivalente à la Fusion Hybrid : 47 mpg en cycle combiné (5 l/100 km), avec une annonce légèrement plus avantageuse en ville (49 contre 47 mpg – 4,80 – 5 l/100 km) mais un peu moins sur route (45 contre 47 – 5,23 / 5 l/100 km). Pour le marché américain, l’Accord Hybrid sera produite dans l’Ohio, tandis que l’hybride rechargeable vient du Japon (usine de Sayama).

Japon

Et pour les photos, l'adresse du site: http://www.leblogauto.com/2013/06/honda-accord-hybrid-pour-le-japon-et-les-usa.html#more-141588

Un moteur 2.0.....

Un moteur 2.0.....

Et alors ?
Ce qu'il faut prendre en compte dans ce nouveau système hybride c'est la puissance du moteur électrique vu qu'il joue un rôle prépondérant dans la chaine de traction (contrairement à l'IMA).

En puissance combiné, la nouvelle Accord hybride développe 196 chevaux.

Surtout avec le couple du moteur électrique de 120 kW (soit 163 chevaux mais qui est limité à 56 chevaux par la puissance de la batterie).

Une date est-elle annoncée pour la commercialisation de cette Accord Hybride en France ?
Mais comme je ne crois pas que nous la verrons de sitôt, je vais sans doute me laisser tenter par la Lexus is300h.